Changement joints Spy

[Invité §quo532EG]

A tous!!

 

alros avant de lancer ce sujet, j'ai fait une recherche et aucuns sujets ne repondaient vraiment a ma demande

 

Alors voila, j'ai un joint spy qui fuit (petite fuite) . Pas cool ca .

 

Bon comme je voulais changer l'huile de ma fourche pour en mettre une d'indice plus elevee, je me dis que je pourrais le faire moi-meme :oui:.

 

Seulement voila, est-ce possible??

 

Faut-il des outils spéciaux??

 

Des connaissances spéciales??

 

Est-ce dur??

 

Quelqu'un l'a-t-il deja fait??

 

Comment enleve-t-on les anciens joints et comment met-on les nouveaux??

 

 

Merci pour vos reponses :jap:

 

[Invité §tri628TK]

Je vais faire ca sur ma becane ce soir... si j'ai pas la flemme je tenterai de faire des photos, (mais c'est pas gagne ) sinon j'ai bien regarde le pourquoi du comment, et ca a pas l'air complique a faire sur le principe . enfin je dis ca mais je vais me faire aider par un pote qui connait quand meme )

sinon tu peux trouver une revue technique de ta moto ou meme d'une autre ou la fourche est similaire : la methode est valable pour tout le monde dans le principe (si tu veux une copie de la mienne (rmt du TDM 96 en anglais-->MP)... pas d'outils speciaux sinon une cle dynamo..a prevoir avant : la ouile de la fourche et des bagues neuves

[Invité §quo532EG]

Je vais faire ca sur ma becane ce soir... si j'ai pas la flemme je tenterai de faire des photos, (mais c'est pas gagne ) sinon j'ai bien regarde le pourquoi du comment, et ca a pas l'air complique a faire sur le principe . enfin je dis ca mais je vais me faire aider par un pote qui connait quand meme )

sinon tu peux trouver une revue technique de ta moto ou meme d'une autre ou la fourche est similaire : la methode est valable pour tout le monde dans le principe (si tu veux une copie de la mienne (rmt du TDM 96 en anglais-->MP)... pas d'outils speciaux sinon une cle dynamo..a prevoir avant : la ouile de la fourche et des bagues neuves

 

 

La quoi , tu veux peut-etre dire la nouvelle huile

 

Quoi k'es-ce les 'bagues" où ca va ??

[fufu el bandit]

Faut demander a tarto, il connait ca Ca fait la deuxiéme fois que son joint fuit (mais ca il le dit pas a tout le monde ).

La dernière fois, il lui ont carrément changé le tube de foruche

[Invité §quo532EG]

Faut demander a tarto, il connait ca Ca fait la deuxiéme fois que son joint fuit (mais ca il le dit pas a tout le monde ).

La dernière fois, il lui ont carrément changé le tube de foruche

 

Ok, merci

 

'Toudoudou' 'Monsieur Tarto est demande par ici' 'toudoudou'

 

sinon, a priori il a pas du le faire lui meme

 

 

[fufu el bandit]

Ok, merci

 

'Toudoudou' 'Monsieur Tarto est demande par ici' 'toudoudou'

 

sinon, a priori il a pas du le faire lui meme

Elle est garanti sa moto.

 

 

Et pis tarto, c'est pas le plus doué en mécanique. Un peu comme moi quoi

[Invité §Hul452We]

C'est pas compliqué du tout :

 

- faut démonter le fourreau (dépose de la roue, etriers, desserage sur les tés de fourche, etc...)

 

- tu dévisse le bouchon du haut, tu fais couler toute l'huile

 

- tu enleve le joint cache poussiere (celui que tu vois) avec un petit tournevis

 

- sous le cache poussiere tu dois voir le joint spie, normalement il y à un circlips qui le retient, l'enlever avec une pince à bec

 

- tout en bas du fourreau il doit y avoir une vise Chc, devisse la

 

- donne plusieurs "acoups" en tirant sur le tube de fourche, il devrait sortir avec joint spie

 

- dans le tube se trouve le ressort et diverses cales, veille bien à repérer leurs sens et ordres pour le remontage....

 

voila pour remonter tu fais tout l'inverse, pour mettre en place je joint spie n'utilse pas de marteau, plutot un maillet plastique et pour bien le mettre au fond de sont logement tu mpeut mettre par dessus le vieux joint spie (et tu "tappe" sur le vieux)

[Invité §tar508uq]

Ok, merci

 

'Toudoudou' 'Monsieur Tarto est demande par ici' 'toudoudou'

 

sinon, a priori il a pas du le faire lui meme

Ca c'est clair que je l'ai pas fait moi meme

PAr contre J'ai lu sur le forum du HCF que visiblement il faut un outillage spécial. J'en sais pas plus...

 

[Invité §tri628TK]

La quoi , tu veux peut-etre dire la nouvelle huile

Oui...

 

Quoi k'es-ce les 'bagues" où ca va ??

[/quotemsg]

ca "tient" le joint spy...mieut vaut les changer aussi si la fourche a un certain kilometrage

[Invité §Hul452We]

Les "bagues" c'est pas du tout ce qui tient le joint spie

 

Ce qui tient le joint c'est un circlips et pas besoin de le changer.

 

Les bagues "à vérifier" (mais franchement à moins d'avoir 150000km pas besoin de les changer) ce sont les bagues qui assure le coulissement du tube sans jeu, elles sont en bronze (ou autre métal autolubrifié) et se situent sous le joint spie.

[Invité §quo532EG]

C'est pas compliqué du tout :

 

- faut démonter le fourreau (dépose de la roue, etriers, desserage sur les tés de fourche, etc...)

 

- tu dévisse le bouchon du haut, tu fais couler toute l'huile

 

- tu enleve le joint cache poussiere (celui que tu vois) avec un petit tournevis

 

- sous le cache poussiere tu dois voir le joint spie, normalement il y à un circlips qui le retient, l'enlever avec une pince à bec

 

- tout en bas du fourreau il doit y avoir une vise Chc, devisse la

 

- donne plusieurs "acoups" en tirant sur le tube de fourche, il devrait sortir avec joint spie

 

- dans le tube se trouve le ressort et diverses cales, veille bien à repérer leurs sens et ordres pour le remontage....

 

voila pour remonter tu fais tout l'inverse, pour mettre en place je joint spie n'utilse pas de marteau, plutot un maillet plastique et pour bien le mettre au fond de sont logement tu mpeut mettre par dessus le vieux joint spie (et tu "tappe" sur le vieux)

 

 

Ok, merci bien Hulk

 

Par contre c'est quoi une vis "Chc"

 

elle se trouve ou en bas?? a l'exterieur??

 

 

P.S. : vous voyez les gars, Hulk ne balance pas que des phrases sans interet

 

[Invité §quo532EG]

Oui...

 

Ca peut te paraitre clair, mais ecrire "huile" comme ca "ouile" j'etais pas tres sur

 

ca "tient" le joint spy...mieut vaut les changer aussi si la fourche a un certain kilometrage

 

Ma fourche a moins de 32000 kms, donc ca va attendre

 

[Invité §Jab822UW]

Ok, merci bien Hulk

 

Par contre c'est quoi une vis "Chc"

 

elle se trouve ou en bas?? a l'exterieur??

 

 

P.S. : vous voyez les gars, Hulk ne balance pas que des phrases sans interet

 

Vis chc = Cylindrique Hexagonale Creuse.

 

Plus communement appelée BTR ou Allen

[Invité §Hul452We]

Ok, merci bien Hulk

 

Par contre c'est quoi une vis "Chc"

 

elle se trouve ou en bas?? a l'exterieur??

 

 

P.S. : vous voyez les gars, Hulk ne balance pas que des phrases sans interet

Vis CHc pour "tête" Cylindrique Hexagonale creuse plus connu sous le nom de "vis BTR"

 

Elle se trouve tout en bas du fourreau de fourche, tu ne la vois que quand l'axe de roue est démonté.

 

Et non je ne dis pas que des conneries

[Invité §Hul452We]

Vis chc = Cylindrique Hexagonale Creuse.

 

Plus communement appelée BTR ou Allen

Ben voila..

[Invité §quo532EG]

Vis chc = Cylindrique Hexagonale Creuse.

 

Plus communement appelée BTR ou Allen

 

Ok, merci, la ca me parle.

 

[Invité §Jab822UW]

Vis CHc pour "tête" Cylindrique Hexagonale creuse plus connu sous le nom de "vis BTR"

 

Elle se trouve tout en bas du fourreau de fourche, tu ne la vois que quand l'axe de roue est démonté.

 

Et non je ne dis pas que des conneries

 

J'ai grillé le père Hulk

[Invité §Hul452We]

J'ai grillé le père Hulk

Ouai sauf qu'on dit une vis BTR mais pas une vis Allen (une clé Allen oui) alors forcément quand on écris des trucs pas juste ça va desfois plus vite

 

Non je ne suis pas de mauvaise fois j'ai toujours raison c'est pas pareil

[Invité §Jab822UW]

Ouai sauf qu'on dit une vis BTR mais pas une vis Allen (une clé Allen oui) alors forcément quand on écris des trucs pas juste ça va desfois plus vite

 

Non je ne suis pas de mauvaise fois j'ai toujours raison c'est pas pareil

 

Oui, enfin je n'ai pas non plus dit vis BTR et vis ALLEN

J'ai juste dit que plus courrament on disait BTR ou ALLEN :q

 

(comment ca je suis de mauvaise fois :q )

[Invité §Hul452We]

Bon depuis le temps qu'on parle il devrait deja etre changé ce joint

[Invité §Jab822UW]

Bon depuis le temps qu'on parle il devrait deja etre changé ce joint

 

C'est bien vrai ca

[Invité §quo532EG]

Vis CHc pour "tête" Cylindrique Hexagonale creuse plus connu sous le nom de "vis BTR"

 

Elle se trouve tout en bas du fourreau de fourche, tu ne la vois que quand l'axe de roue est démonté.

 

Et non je ne dis pas que des conneries

 

 

Alors non tu ne dit pas que des conneries

 

Et la vis, en fait c'est la vis de purge

A quoi elle sert??

 

[Invité §quo532EG]

Bon depuis le temps qu'on parle il devrait deja etre changé ce joint

 

 

Pas encore, j'ai meme pas encore acheté ni le joint ni l'huile

 

Avant je voulais etre sur que c'etait faisable seul

 

Merci a tous les deux en tout cas

 

[Invité §Hul452We]

Alors non tu ne dit pas que des conneries

 

Et la vis, en fait c'est la vis de purge

A quoi elle sert??

Elle peut effectivement servir de vis de purge...(mais pas sur depends des modeles)

 

http://perso.club-internet.fr/tex69/images/moto/fourche.jpg

 

La dessus c'est la vis 10 (schema pris au pif pour l'exemple), je te rassure y à pas autant de rondelles et cales à enlever sur ta fourche hein !! c'est assez simple mais faut etre attentif au montage d'origine

[Invité §Hul452We]

Changement tube et joint spi fazer

 

 

Tu vois y à pas énormement de pieces la dedans

[Invité §quo532EG]

Elle peut effectivement servir de vis de purge...(mais pas sur depends des modeles)

 

http://perso.club-internet.fr/tex69/images/moto/fourche.jpg

 

La dessus c'est la vis 10 (schema pris au pif pour l'exemple), je te rassure y à pas autant de rondelles et cales à enlever sur ta fourche hein !! c'est assez simple mais faut etre attentif au montage d'origine

 

 

Ok, merci bien, c'est bien la que je la voyais. Par contre sur la mienne je crois pas qu'y est de cache poussiere. Mais bon ca chance rien

 

[Invité §wal503rZ]

Petite précision, si tu n'as pas la revue technique, pense à verser l'huile dans un verre mesureure (que tu trouveras dans ta cuisine) pour avoir la quantité d'huile à rajouter ensuite.

[Invité §quo532EG]

Petite précision, si tu n'as pas la revue technique, pense à verser l'huile dans un verre mesureure (que tu trouveras dans ta cuisine) pour avoir la quantité d'huile à rajouter ensuite.

 

Merci Ca je le savais, la quantite c'est 320ml par tube sur la mienne (Merci le topic GS500, CB500...)

 

[Invité §quo532EG]

Changement tube et joint spi fazer

 

 

Tu vois y à pas énormement de pieces la dedans

Tu l'a donc fait sur la tienne

 

 

[Invité §quo532EG]

Pour Trix : t'oubli pas les photos et le compte rendu :jap:

 

 

[Invité §Hul452We]

Tu l'a donc fait sur la tienne

Oui et à l'époque je l'avais deja fais sur ma CB500

[Invité §quo532EG]

Oui et à l'époque je l'avais deja fais sur ma CB500

 

 

Ok, j'ai vu sur une Mailing liste qu'il fallait prendrre le kit complet a savoir : joint spi + cache poussiere ??

 

Est-ce vrai ou je me contente de changer que les joints??

 

Sinon il est egalement indiqué qu'il vaut mieux avoir un tube pour facilité la remise en place de la bague de fourreau?? Besoin ou pas?? C'est la meme bague dont tu me parlais

 

Merci.

 

[Invité §Hul452We]

Pas besoin de prendre le cache poussiere (à moins que tu l'ai detrui tel el bourrin de base lors du démontage)

 

Dans mon cas pas besoin de tube pour la bague, elle rentrait toute seule.

[Invité §tri628TK]

Pour Trix : t'oubli pas les photos et le compte rendu :jap:

Bah, alors c'est rape pas de photos, mais de toutes facons celles de Hulk sont tres bien sinon en prime grosse flemme , j'ai juste change les ressorts et l'huile les spy finalement on les a pas fait, ca sera pour la prochaine fois...de toute facons faudra surement que je re-ouvre la fourche pour mettre d'autres entretoises, vu les ressorts

par contre pour ouvrir la fourche et sortir ressorts+huile je confirme que c'est assez simple...je pourrais meme y arriver tout seul c'est pour dire

[Invité §quo532EG]

Pas besoin de prendre le cache poussiere (à moins que tu l'ai detrui tel el bourrin de base lors du démontage)

 

Dans mon cas pas besoin de tube pour la bague, elle rentrait toute seule.

 

 

Ok, merci bien , ca me reviendra toujours a ca de moins