Probleme allumage sur super5 (GT Turbo)

[Invité §WR4365nT]

Salut,

 

ma GT Turbo ne veux plus demarrer (1 jour sur 2 :-( : l'allumage ne fonctionne plus ni la pompe a essence . J'ai verifier la connectique sur le boitier d'allumage : c'est OK (il est deporter derriere le tablier pour ne pas griller) .

 

Avez-vous deja vu ce type de panne ?

 

Ou se trouve le relai de coupure d'allumage (n° 319 sur la revue technique) ? ceux des pompes a essence ? J'ai regarde pres des fusibles mais rien ...

[Invité §ju 300xm]

oui mais franchement.. expliqué comme ca cela peux venir de n'importe quoi.. capteur PMH etc... AEI ...

[Invité §pas637tE]

J'ai connu le même pb le mois dernier (en croyant la connectique OK)./faire gaffe

Change les câbles d'allumage. Grande chance que la boulette vienne de là

 

Salut,

 

ma GT Turbo ne veux plus demarrer (1 jour sur 2 :-( : l'allumage ne fonctionne plus ni la pompe a essence . J'ai verifier la connectique sur le boitier d'allumage : c'est OK (il est deporter derriere le tablier pour ne pas griller) .

 

Avez-vous deja vu ce type de panne ?

 

Ou se trouve le relai de coupure d'allumage (n° 319 sur la revue technique) ? ceux des pompes a essence ? J'ai regarde pres des fusibles mais rien ...

 

[Invité §ale083ro]

 

 

regarde la connectique ou j ai mis une fleche rouge souvent elle prends un coup de chaud et les fils ce coupent.

[Invité §bul160GN]

 

 

regarde la connectique ou j ai mis une fleche rouge souvent elle prends un coup de chaud et les fils ce coupent.

 

C'est quoi ce bordel, y'a un moteur là dessous

[Invité §jim344Un]

Verifie le capteur (situé sur la boite de vitesse, verifie les fils et nettoie le)

 

Le relai de pompe essence si je me souviens bien c'est le gros relai blanc que tu as dans la boite a fusible et c'est possible que ce soit lui qui delire !!

 

Le relai d'allumage est derriere ton tablier juste a cote du renix, c'est l'espece de relai noir a 5 pattes et celui ci a tendance a s'encrasser ou a prendre l'eau - Debranche ta batterie et demonte le passe un coup de brosse metallique dessus ainsi que dans les broches puis nettoie et remet un peu de graisse (la graisse c'est pour facilité le contact et proteger de la pluie) ou change le directement mais toujours en nettoyant les broches du support !!

 

Je pense que tes problemes viennent plutot de la (relai) mais j'ai deja vu des renix, des relais, une pompe, un capteur hs alors je ne pourrais te dire que c'est sur !! (par contre renix et pompe c'est sur des vehicules de plus de 160 000 km de meme que le capteur (140 000 mais mal entretenu))

 

Bon courage !!

 

Sur GT toujours avoir un relai d'avance et un renix ca te permet de te depanner ou un de tes potes si tu tombe en rade (surtout quand tu approches les 160 000 km) Ca se change en 15 mn et ca te permet de diagnotiquer une panne tres rapidement.

[Invité §WR4365nT]

Ca y est ca marche. Ca venait du capteur magnetique situe pres de la boite de vitesse. Les fils etaient OK mais le capteur HS : 42€ chez Renault . Elle tourne comme au premier jour (enfin presque : elle a 204000km ;-) . Merci donc a tous pour le coup de main .

 

Merci en perticulier a Philippe Quillon (MacFly) pour son site ( http://pquillon.chez.tiscali.fr ) qui est une bible pour la GT Turbo : c'est un tres bon ce gars . A mettre en bookmark !

J'ai pu cerner la panne en utilisant sa fiche diagnostic qui se trouve dans gtturbo --> technique --> allumage --> capteur (R=infini)==>PROBLEME !

[Invité §jim344Un]

A 204 000 km avec un capteur d'OR ca ne m'etonnes pas qu'il est rendu l'ame surtout connaissant la temperature regnant sous le turbo

 

204 000 km ca va !!

 

Merci pour le lien