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Les avions à hélice

Invité §mic663Iu

Par Invité §mic663Iu,
dans Salon de discussion

Messages recommandés

Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

Il est tout neuf. Il reste même du papier adhésif de l'emballage sur la dérive ;)

 

:p bien vu!

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  • Réponses 836
  • Créé
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jensen Pilote d'essai

jensen

 

Tu ne te trompasse point... :o

 

Mis en service en 1951, l'Avro Shackleton est resté en service jusqu'en... 1991 ! :buzz:

 

Motif : Manque d'appareils de pat'mar suite à l'abandon du programme Nimrod AEW au début des 80's... :bah:

 

 

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Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

Tu ne te trompasse point... :o

 

Mis en service en 1951, l'Avro Shackleton est resté en service jusqu'en... 1991 ! :buzz:

 

Motif : Manque d'appareils de pat'mar suite à l'abandon du programme Nimrod AEW au début des 80's... :bah:

 

 

Belle carrière :)

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Invité §612300nG

Invité §612300nG

C'est en quelque sorte la dernière version du Lancaster, belle descendance

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Invité §mic663Iu

Invité §mic663Iu

ROBIN DR400 ECOFLYER

http://img840.imageshack.us/img840/5053/robindr400ecoflyer.jpg

 

http://img695.imageshack.us/img695/2375/56735206.jpg

 

http://img163.imageshack.us/img163/9489/26836353.jpg

 

http://img69.imageshack.us/img69/9183/92225813.jpg

 

l'Ecoflyer a la particularité d'être motorisé par un Diesel Thielert de 135cv

http://img94.imageshack.us/img94/9635/16694567.jpg

 

http://img534.imageshack.us/img534/1886/45127539.jpg

 

http://img849.imageshack.us/img849/5646/60595811.jpg

MD

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Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

ROBIN DR400 ECOFLYER

http://img840.imageshack.us/img840/5053/robindr400ecoflyer.jpg

 

http://img695.imageshack.us/img695/2375/56735206.jpg

 

http://img163.imageshack.us/img163/9489/26836353.jpg

 

http://img69.imageshack.us/img69/9183/92225813.jpg

 

l'Ecoflyer a la particularité d'être motorisé par un Diesel Thielert de 135cv

http://img94.imageshack.us/img94/9635/16694567.jpg

 

http://img534.imageshack.us/img534/1886/45127539.jpg

 

http://img849.imageshack.us/img849/5646/60595811.jpg

MD

 

tu nous l'a pas déjà mis celui là?

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crockdur Pilote

crockdur

ROBIN DR400 ECOFLYER

 

 

l'Ecoflyer a la particularité d'être motorisé par un Diesel Thielert de 135cv

 

 

 

 

MD

 

 

 

C'est quand même vachement plus économique! Avec le gazout, tu rentres vite dans tes frais, en ces temps de pénurie et de rigueur POUR TOUS :D

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Invité §mic663Iu

Invité §mic663Iu

Pegase.tv trouve également Morane-Saulnier MS 406

MD

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Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

 

Ça? C'est un Morane 406 :jap:

 

si tu ne vas pas au topic des épaves, ses occupants viennent à toi :lol:

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Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

 

Les avions-renifleurs, t'as entendu parler? Et ben moi, je suis un renifleur d'avions ;)

 

:lol:

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SV_DIDIER As du volant

SV_DIDIER

Bonjour, j'ai la chance de posséder un avion ou plutot un ulm, c'est un aéroprakt a22 vision:

 

http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=1804

 

C'est un machine très bien construite qui permet de se poser sur piste très courte, terrain de montagne, j'ai fait la plupart des altisurfaces des alpes, très vif au commandes avec une visibilité extraordinaire.

 

Son seul défaut et sa vitesse d'environ 160 km/h en croisière comparé a d'autres machines.

Il y a probablement des passionnés ( ées ) sur ce forum; sachez que le brevet ulm est peu cher et assez facile et que le cout de revient de l'heure d'un ulm est abordable. J'avai pour ma part passé le brevet avion en 95 et pratiquement arrété de voler depuis, pensant attndre la retraite pour acheter un avion. Je ne regrette d'avoir devancer l'échéance !

 

didier

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Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

Bonjour, j'ai la chance de posséder un avion ou plutot un ulm, c'est un aéroprakt a22 vision:

 

http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=1804

 

C'est un machine très bien construite qui permet de se poser sur piste très courte, terrain de montagne, j'ai fait la plupart des altisurfaces des alpes, très vif au commandes avec une visibilité extraordinaire.

 

Son seul défaut et sa vitesse d'environ 160 km/h en croisière comparé a d'autres machines.

Il y a probablement des passionnés ( ées ) sur ce forum; sachez que le brevet ulm est peu cher et assez facile et que le cout de revient de l'heure d'un ulm est abordable. J'avai pour ma part passé le brevet avion en 95 et pratiquement arrété de voler depuis, pensant attndre la retraite pour acheter un avion. Je ne regrette d'avoir devancer l'échéance !

 

didier

 

ça doit être super :)

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Invité §cle806Gb

Invité §cle806Gb

Bonjour, j'ai la chance de posséder un avion ou plutot un ulm, c'est un aéroprakt a22 vision:

 

http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=1804

 

C'est un machine très bien construite qui permet de se poser sur piste très courte, terrain de montagne, j'ai fait la plupart des altisurfaces des alpes, très vif au commandes avec une visibilité extraordinaire.

 

Son seul défaut et sa vitesse d'environ 160 km/h en croisière comparé a d'autres machines.

Il y a probablement des passionnés ( ées ) sur ce forum; sachez que le brevet ulm est peu cher et assez facile et que le cout de revient de l'heure d'un ulm est abordable. J'avai pour ma part passé le brevet avion en 95 et pratiquement arrété de voler depuis, pensant attndre la retraite pour acheter un avion. Je ne regrette d'avoir devancer l'échéance !

 

didier

 

 

Jolie bestiole, tu dois te régaler avec. :bien:

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SV_DIDIER As du volant

SV_DIDIER

C'est toujours assez magique de manger à l'ile d'Oléron à midi ( ce midi d'ailleurs ) de repartir vers 17h00 et d'etre à lyon vers 20h00.

 

En plus, j'ai appris à ,ma femme à piloter, disons tenir environ un cap et une altitude et du coup j'ai pu somnoler un peu cet après midi :)

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Invité §mar218jW

Invité §mar218jW

C'est toujours assez magique de manger à l'ile d'Oléron à midi ( ce midi d'ailleurs ) de repartir vers 17h00 et d'etre à lyon vers 20h00.

 

En plus, j'ai appris à ,ma femme à piloter, disons tenir environ un cap et une altitude et du coup j'ai pu somnoler un peu cet après midi :)

 

Oh le pied!!! :love::love:

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