gain de vitesse 125 cbr

[Invité §dim186my]

salut .

je viens d acheter une 125 cbr annee 2007 toute d origine.

j avance a 120 km et du mal a les depasser.

je voudrai savoir comment faire pour gagner de la vitesse.

car sur vos message la plus part avanca eviron a 130 140km.

merci

 

 

[Invité §lou568kZ]

- Se coller le nez dans la bulle en position "limande".

- Faire ça en descente.

- Avoir le vent dans le dos.

 

 

A part ça, je vois pas. Je plafonne aux alentour de 120 aussi. Et vu que même avec un pignon de 14, la six est tout juste utilisable, à moins de changer le moullin ...

[Invité §dim186my]

ok merci

apres renseignement on ma dit de mettre une ligne (devil arow scorpion)et je gagnerai un peux de vitesse

[Invité §_To656Fc]

Non certainement pas.

[Invité §Pou683Up]

Il n'y a pas de gain de vitesse sur la cbr sauf attendre qu'elle se libère.

La mienne à 16000 tient facilement le 120 et selon les conditions le 130.

Le 140 (comme 150) ne sont que des exceptions avec de très bonnes conditions (descente + aspi ou vent de derrière)

[Invité §dim186my]

ok merci .

donc il ya rien a faire .

tampis pour la vitesse mais fait chier comme meme.

[Invité §dex746Xy]

Tu peut toujours espérer gagner du couple et de la reprise avec un devil et un KN par exemple qui permet de mieu tenir ta vitesse de croisière, et te ferra gagner un peu de patate mais tu gagneras pas en pointe :s.

[Invité §dim186my]

ok je vais essayer le devil on verra bien.

[Invité §inv455BW]

130 c'est déjà bien avec une 125!

J'ai une CBR de 1983 avec 35000 Km et je plafonne à 110 (120 quand je suis courbé en 2).

Pour aller vite, il faut une moto qui va vite ; C'est bête ainsi écrit, mais c'est ça ...

 

Comme j'ai pu lire ailleurs, pour dépasser le 120-130, il faut passer le A ce que je fais.

Plus de 12 sur une 125 est de l'équilibre : Quel freinage ? Quelle adhérence ? Et puis, les routes sont limitées à 90, les voies rapides à 110 et les autoroutes à 130 ; Ne l'oublions pas (même si, il est vrai que c'est grisant de tenter plus loin .... j'avoue)

[Invité §_To656Fc]

Une CBR de 1983 ? C'est quoi ce truc ?

[Invité §Pou683Up]

130 c'est déjà bien avec une 125!

J'ai une CBR de 1983 avec 35000 Km et je plafonne à 110 (120 quand je suis courbé en 2).

Pour aller vite, il faut une moto qui va vite ; C'est bête ainsi écrit, mais c'est ça ...

 

Comme j'ai pu lire ailleurs, pour dépasser le 120-130, il faut passer le A ce que je fais.

Plus de 12 sur une 125 est de l'équilibre : Quel freinage ? Quelle adhérence ? Et puis, les routes sont limitées à 90, les voies rapides à 110 et les autoroutes à 130 ; Ne l'oublions pas (même si, il est vrai que c'est grisant de tenter plus loin .... j'avoue)

 

 

une CBR ? tu veux pas dire une 125 plutôt?

 

Je sais pas si c'est toi ou moi qui fatigue mais je ne comprends pas ta phrase

 

sinon, parfaitement d'accord, 130 km/h avec une 125, c'est très bien (et elles ne le font pas toutes!)

[Invité §_To656Fc]

En 4 temps neuve, il n'y a aucune 125 qui atteigne le 130 chrono sur le plat. La raison en est simple 15ch n'y suffisent pas.

[Invité §Pou683Up]

On est bien d'accord là-dessus. Sur le plat sans aspi, la cbr tient le 120 compteur. Alors de là à atteindre le 130 chrono

La mienne tient relativement bien le 130 compteur avec l'aspi général d'une autoroute (je veux dire sans être à 1 m derrière une voiture ni planqué derrière la bulle, pour autant qu'on puisse s'y planquer...)

J'ai pu m'en rendre compte quand j'ai fait l'aller-retour lyon paris un week-end.