Invité §Juj038wV 16 août 2004 Signaler Partager 16 août 2004 Voiture : Mégane II Luxe Privilège 5 portes Mise en circulation : Janvier 2003 Kilomètrage : 31000 km A la suite de la découverte d'un joint qui avait "disparu" derrière le frein à main, j'ai été amené à démonter l'habillage de celui-ci. On voit ici le joint qui manque (on voit l'arête en plastique sans le joint). Le joint est juste derrière l'habillage : Commencer à déclipser en partie haute en exerçant un effort (important) sur l'arête supérieure de la plaque d'habillage (effort de l'intérieur de la boîte de rangement vers le pare brise (diagonale) : Après dépose de la plaque, on voit les deux encoches qui verrouillent la plaque d'habillage en partie haute : Après avoir déclipser la partie haute, avancer la plaque d'habillage vers l'avant de manière à libèrer les clips latéreaux : Une fois totalement déclipsée, la plaque d'habillage sort vers le haut: Le joint à reclipser sur l'habillage : Si ce joint recommence à disparaître ainsi, je mettrai un peu de colle néoprène car l'arête qui clipse le joint est minuscule. Ici la vue du palonnier et de l'écrou de réglage du frein à main Pour remettre la plaque en place, commencer par positionner les ergots dans la partie basse et les deux ailes, puis plaquer cette plaque d'habillage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dar033MX 17 novembre 2006 Signaler Partager 17 novembre 2006 juste pour dire un frein a main ne se regle pas, sil il faut le regler , c'est qu'il y a un pb qq part, c'est fini le temps des r4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Juj038wV 8 février 2007 Signaler Partager 8 février 2007 Le contacteur de frein à main est inaccessible directement, sur le Haynes, ils préconisent de démonter la console centrale et de démonter un siège ! On distingue la tête d'appui du contacteur sur la photo suivante (au bout de la flèche verte) : La tête d'appui, c'est la pointe en acier avec un petit ressort en arrière plan que l'on voit sur cette photo : Ce contacteur est du coté gauche de la voiture (coté conducteur en France) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
WildOne 19 novembre 2013 Signaler Partager 19 novembre 2013 Voiture : Mégane II Luxe Privilège 5 portes Mise en circulation : Janvier 2003 Kilomètrage : 31000 km A la suite de la découverte d'un joint qui avait "disparu" derrière le frein à main, j'ai été amené à démonter l'habillage de celui-ci. On voit ici le joint qui manque (on voit l'arête en plastique sans le joint). Le joint est juste derrière l'habillage : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain1.jpg Commencer à déclipser en partie haute en exerçant un effort (important) sur l'arête supérieure de la plaque d'habillage (effort de l'intérieur de la boîte de rangement vers le pare brise (diagonale) : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain6.jpg Après dépose de la plaque, on voit les deux encoches qui verrouillent la plaque d'habillage en partie haute : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain7.jpg Après avoir déclipser la partie haute, avancer la plaque d'habillage vers l'avant de manière à libèrer les clips latéreaux : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain5.jpg Une fois totalement déclipsée, la plaque d'habillage sort vers le haut: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain4.jpg Le joint à reclipser sur l'habillage : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain3.jpg Si ce joint recommence à disparaître ainsi, je mettrai un peu de colle néoprène car l'arête qui clipse le joint est minuscule. Ici la vue du palonnier et de l'écrou de réglage du frein à main https://aws-cf.caradisiac.com/prod/u [...] nmain2.jpg Pour remettre la plaque en place, commencer par positionner les ergots dans la partie basse et les deux ailes, puis plaquer cette plaque d'habillage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Archivé
Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.