[Topic Officiel] Škoda Yeti (5L) 2009-2017

[Invité §eri112Qv]

rebonjour

je ne suis pas un as pour les modifs

mais avec juste paint, cela donne déjà une idée

 

a+

[Invité §Oct158jq]

SALUT THE DAVE ET MERCI

 

Comme dit Octav :belle bête,

 

je crois que je vais passer un "chtite" commande cet après midi (je ne bosse pas le lundi...)

 

pour YETI WILLIAM

 

Sur le yéti tour de France vitre "surteintées" à l'arrière.

je n'ai rien rajouté

j'ai juste demandé à Greg de Suntech de faire les 2 vitres avant (pour 100 euros)

il m a mis du médium (c'est en fait ce qu'il y a à l'arrière)

 

sur la photo jointe on voit bien ce que je reproche dans mon précédent post

vitre avant normale

pilier

vitres arrières teintées

 

 

voili voilère

 

bonne semaine en yéti

 

Concernant les vitres arrières et avants qui ont une différence de teinte, plusieurs choix possibles :

 

-reposer un film sur l'arrière et mettre sur l'avant le même indice d'opacité qu'à l'arrière, pour une uniformité, mais une différence sera un peu visible de l'intérieur, entre l'arrière et l'avant(vue un peu plus vert que l'avant).

 

-poser un film que sur les vitres avants, dans la teinte vert et dans le pourcentage d'opacité des vitres arrières. Certaines marques comme Glastint le propose.

 

-sinon comme je l'ai fait, mais je ne suis pas sur que cela soit possible sur Yéti, prendre l'option "suppression des vitres arrières surteintées". Dans ce cas, libre de faire ce que l'on veut dans les teintes, pour un visuel uniforme.

 

[Invité §Oct158jq]

rebonjour

je ne suis pas un as pour les modifs

mais avec juste paint, cela donne déjà une idée

 

a+

 

Bien plus beau, mais tout est affaire de goût ... et de budget

[Invité §eri112Qv]

Bien plus beau, mais tout est affaire de goût ... et de budget

tu as tout à fait raison OCTAV

 

les goûts et les couleurs !!!!! et je trouve cela bien de pouvoir exprimer nos différences sur ce forum

 

 

 

pour le budget , 139,99 euros pour les vitres avants teintées et les piliers.(un plein et demi)

 

 

Et pour aller dans ton sens , je disais plus haut, que quand la Rancho est sortie, j'ai fait une croix dessus car je n'avais pas les moyens...

[xwing16]

Salut à tous, pour info voici ce que j'ai fait sur la mienne .

Teinte maxi à l’arrière ( il y a 4 niveaux de teinte ) et medium à l'AV, fait chez Glastint .

[Invité §eri112Qv]

Salut à tous, pour info voici ce que j'ai fait sur la mienne .

Teinte maxi à l’arrière ( il y a 4 niveaux de teinte ) et medium à l'AV, fait chez Glastint .

salut XWING16 j'ai encore pas pu résister

[Invité §Yet228bp]

Merci à vous trois pour vos conseils et expériences, j'y vois... nettement plus clair !

 

Moi, en Belgique, pas de souci d'uniformité : à l'avant c'est "pas touche"

 

Je garde cette mine d'infos pour... très bientôt.

 

(Eriduck, dès que je poste des photos, tu pourras noircir les piliers, tu fais ça vraiment très bien !) ;-)

[xwing16]

 

 

salut XWING16 j'ai encore pas pu résister

 

[xwing16]

ça n'a pas prit mon texte .....

je disais donc plus de roros pour l'instant a mettre dans mon yéti mais je pense le faire un de ces quatre ..lol

[Invité §tre252pj]

La différence de conso entre le 1.2 tsi et le 1.8 tsi est un peut moins de 2l/100Km d'aprés le constructeur. 6.4l de conso mixte pour le 1.2 tsi et 8l pour le 1.8l tsi.

 

merci xwing16 pour ces infos très précises

[Invité §tre252pj]

 

Hello très Mazda6

 

Ah, mais je ne te "soupçonnais" ni de l'un, ni de l'autre !

Le CX-5, c'est pcq j'ai vu un comparatif allemand, l'autre jour, sur Youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=4Y2qFQKmdFU

Et Belge (ou habitant en Belgique, plutôt), ça t'aurait permis de t'orienter éventuellement vers le 1.4

 

Pour les consos, j'ai ceci, qui vient droit du catalogue.

(ça permet de comparer, quand même)

urbain extra-urbain combiné

1.2 4x2 105CV 7,6 5,9 6,8

1.4 4x2 122CV 8,9 5,9 7,3

1.8 4x4 160CV 10,1 6,9 8,0 (ça correspond au test ci-dessus, il donnent 8,3 litres)

 

Tu as aussi ceci, pour les consos, c'est alimenté par les utilisateurs :

http://www.spritmonitor.de/fr/

En demandant les Yeti essence :

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/45-Skoda/1154-Yeti.html?fueltype=2&powerunit=2

Conso la + basse en 1.2 : 5,92

Et en 1.8 : 7,74 (bon, on peut supposer que les conducteurs de 1.8 ont la semelle droite un peu plus lourde, et qu'il n'y a pas 1,82 litre d'écart)

 

Voilà voilà...

J'ai lu dans lu cette semaine qu'en effet, au 1er janvier... y en a qui vont douiller !

Hérésie, en effet...

bonjour Yeti William,

merci beaucoup pour tes infos très riches,

j'y vois plus claires maintenant,

bonne journée

[Invité §Yet228bp]

bonjour Yeti William,

merci beaucoup pour tes infos très riches,

j'y vois plus claires maintenant,

bonne journée

 

 

Salut Très Mazda6,

 

"You're welcome", comme disent les Anglais !

Bientôt, je pourrai te donner les consos du 1.8 "en vrai" (et en rodage): il est chez l'importateur, avec un bon mois d'avance.

"Yessss", comme on dit partout.

 

Ciao, bonne soirée !

[Invité §tre252pj]

 

Salut Très Mazda6,

 

"You're welcome", comme disent les Anglais !

Bientôt, je pourrai te donner les consos du 1.8 "en vrai" (et en rodage): il est chez l'importateur, avec un bon mois d'avance.

"Yessss", comme on dit partout.

 

Ciao, bonne soirée !

 

 

merci Yeti William,

je viens d'avoir au tel mon cc qui m'annonce le retrait du 1.8 TSI sur le marché français,

ne subsistera que le 1.2 TSI en attendant le nouveau 1.4 TSI de la golf 7, a3 et seat leon..........

je pense que la proximité de 2013 et son malus hollandais n'est pas étrangère à ce retrait,

bonne soirée dans ton beau pays d'outre-quiévrain

[bardaf]

En Belgique (du moins en région wallonne) l'éco malus ce n'est pas de la tarte non plus, le Yeti 1.8Tsi écope de 500€ (je pense que c'est plus bas que le malus Français certes) mais à laquelle il faut ajouter 1.239€ de taxe de mise en circulation (une fois à l'immatriculation du véhicule) ainsi qu'une taxe de circulation annuelle d'environ 320€ (a payer chaque année donc) + le montant exorbitant des assurances chez nous (à la louche compter 1.400€ l'assurance tous risques sur un 1.2Tsi sans trop d'option et avec un bon profil assurance!). Soit + de 2.000€ de taxe avant de sortir du garage :/

 

Le malus éco peut sembler plus léger en Belgique mais mine de rien, à l'heure actuelle, n'importe quelle compacte avec un moteur essence "de base" (+- 110CV) est taxée d'un malus.

 

Pour sortir du HS, pour ma part j'envisage de plus en plus concrètement une commande d'un Yeti 1.4Tsi (175€ d'éco malus chez nous :x ) finition ambition durant le mois de décembre

[leterpis]

Après 2 Roomster partis faire le bonheur de leur nouveaux propriétaires et une Fabia 1.4 tdi de 2009 encore à la maison voici mon Yéti 140 d'occasion. j'attends mon câble VAG COM pour apporter quelques modifs. Les vitres étaient entièrement surteintées.

 

 

http://i41.servimg.com/u/f41/11/51/93/17/imgp0710.jpg

[leterpis]

J'en parlais un peu plus haut : je cherchais une solution pour brancher un GPS nomade proprement comme dans mon Roomster et bien c'est fait ! Si quelqu'un est intéressé par le montage faites moi signe !

 

 

http://i41.servimg.com/u/f41/11/51/93/17/imag0019.jpg

[the dave]

bonjour,

p'tite question ici pour les connaisseurs, vu qu'à ma concession ce sont des vendeurs de cuisines

comment changer l'heure. dans le mode d'emploi du skoda, il est indiqué qu'il y a un bouton sur le commodo des essuies glaces.mais je ne l'ai pas

j’appuie sur le bouton en bas a gauche du compte tour, ça m'indique l'heure et les minutes qui clignotent, mais comment changer

Merci de votre aide

A+

[Invité §Fut760BQ]

Pour moi l'heure se change dans l'ODB. J'imagine qu'il doit en être de même pour toi.

 

[Invité §STE230rG]

Voila deux ans que j'ai mon YETI et je viens de luis faire faire sa toute premiére révision (29.000km).

 

Alors, entretient long-life (me laissant un petit bidon d'huile et 5l de lave glace), pour 345e annoncés sur le catalogue j'ai payé 313e Ca fait toujours plaisir de payer moin qu'attendu, je n'ais pas de remise personnelle, ce garage est vraiment top (bretigny 91), c'est d'ailleur lui qui est passé dans capital (le coup des durites sur le touran avec une facture 3 X moin cher que l'expert ). Ils m'ont aussi changés le logo ar (2iéme fois) en garantie. Pour l'instant ce yeti m'a côuté que 313e d'entretient en deux ans, tout est d'origine dessus, les pneus sont encore très bon (et je ne suis pas le genre à attendre le témoin d'usure).

 

Toujours autemps satisfait de ce véhicule, confortable, ce toit en verre est top (même si fuite prise en garantie avec installation des nouvelles versions goutièrres), les siéges cuir/alcantara ont l'air de bien vieillir (faudra voir dans 5 ans ???), et le fait qu'ils soient chauffants c'est un réel plaisir l'hiver

 

Bon c'est repartit pour deux ans, on verra à la rev des 60.000/4ans.

[Invité §tre252pj]

En Belgique (du moins en région wallonne) l'éco malus ce n'est pas de la tarte non plus, le Yeti 1.8Tsi écope de 500€ (je pense que c'est plus bas que le malus Français certes) mais à laquelle il faut ajouter 1.239€ de taxe de mise en circulation (une fois à l'immatriculation du véhicule) ainsi qu'une taxe de circulation annuelle d'environ 320€ (a payer chaque année donc) + le montant exorbitant des assurances chez nous (à la louche compter 1.400€ l'assurance tous risques sur un 1.2Tsi sans trop d'option et avec un bon profil assurance!). Soit + de 2.000€ de taxe avant de sortir du garage :/

 

Le malus éco peut sembler plus léger en Belgique mais mine de rien, à l'heure actuelle, n'importe quelle compacte avec un moteur essence "de base" (+- 110CV) est taxée d'un malus.

 

Pour sortir du HS, pour ma part j'envisage de plus en plus concrètement une commande d'un Yeti 1.4Tsi (175€ d'éco malus chez nous :x ) finition ambition durant le mois de décembre

 

salut bardaf,

merci pour tes infos,

si en Belgique le malus est plus léger qu'en France,

au niveau assurance, c'est l'enfer...........1400e pour assurer un 1.2TSI.........ça laisse rêveur,

petites questions : le 1.4TSI de ton futur Yeti est en 122 ou 140ch (comme dans le Touran) ? est-il en DSG ?

bonne journée à toi

[Invité §tre252pj]

bonjour,

p'tite question ici pour les connaisseurs, vu qu'à ma concession ce sont des vendeurs de cuisines

comment changer l'heure. dans le mode d'emploi du skoda, il est indiqué qu'il y a un bouton sur le commodo des essuies glaces.mais je ne l'ai pas

j’appuie sur le bouton en bas a gauche du compte tour, ça m'indique l'heure et les minutes qui clignotent, mais comment changer

Merci de votre aide

A+

 

bonjour the dave,

si le bouton en bas à gauche du compte tours ne tourne pas après l'affichage clignotant h et mn,

actionne les touches haut et bas de tes commandes au volant,

essaie toujours,

bonne journée

[Invité §tre252pj]

Voila deux ans que j'ai mon YETI et je viens de luis faire faire sa toute premiére révision (29.000km).

 

Alors, entretient long-life (me laissant un petit bidon d'huile et 5l de lave glace), pour 345e annoncés sur le catalogue j'ai payé 313e Ca fait toujours plaisir de payer moin qu'attendu, je n'ais pas de remise personnelle, ce garage est vraiment top (bretigny 91), c'est d'ailleur lui qui est passé dans capital (le coup des durites sur le touran avec une facture 3 X moin cher que l'expert ). Ils m'ont aussi changés le logo ar (2iéme fois) en garantie. Pour l'instant ce yeti m'a côuté que 313e d'entretient en deux ans, tout est d'origine dessus, les pneus sont encore très bon (et je ne suis pas le genre à attendre le témoin d'usure).

 

Toujours autemps satisfait de ce véhicule, confortable, ce toit en verre est top (même si fuite prise en garantie avec installation des nouvelles versions goutièrres), les siéges cuir/alcantara ont l'air de bien vieillir (faudra voir dans 5 ans ???), et le fait qu'ils soient chauffants c'est un réel plaisir l'hiver

 

Bon c'est repartit pour deux ans, on verra à la rev des 60.000/4ans.

 

 

salut voisin du 91130,

je confirme tes propos sur vega brétigny, ce sont des super pros au top.........

on lit et entend tellement de choses négatives sur l'après-vente skoda que là il faut le dire,

bonne journée,

91260

[Amedee50]

Bonjour,

STEVE91130 tes balais d'essuie glace ont-ils été changés ?

Ceci pourrait expliquer la difference de prix.

[leterpis]

Voila deux ans que j'ai mon YETI et je viens de luis faire faire sa toute premiére révision (29.000km).

 

Alors, entretient long-life (me laissant un petit bidon d'huile et 5l de lave glace), pour 345e annoncés sur le catalogue j'ai payé 313e Ca fait toujours plaisir de payer moin qu'attendu, je n'ais pas de remise personnelle, ce garage est vraiment top (bretigny 91), c'est d'ailleur lui qui est passé dans capital (le coup des durites sur le touran avec une facture 3 X moin cher que l'expert ). Ils m'ont aussi changés le logo ar (2iéme fois) en garantie. Pour l'instant ce yeti m'a côuté que 313e d'entretient en deux ans, tout est d'origine dessus, les pneus sont encore très bon (et je ne suis pas le genre à attendre le témoin d'usure).

 

Toujours autemps satisfait de ce véhicule, confortable, ce toit en verre est top (même si fuite prise en garantie avec installation des nouvelles versions goutièrres), les siéges cuir/alcantara ont l'air de bien vieillir (faudra voir dans 5 ans ???), et le fait qu'ils soient chauffants c'est un réel plaisir l'hiver

 

Bon c'est repartit pour deux ans, on verra à la rev des 60.000/4ans.

Perso les sièges chauffants je les avais sur le Roomster je ne les ai plus sur le Yéti et bien je pense que ça ne me manquera pas trop : quand je les allumais j'avais une curieuse impression d'avoir fait dans mon pantalon....

[Invité §dau847So]

Bonjour,

STEVE91130 tes balais d'essuie glace ont-ils été changés ?

Ceci pourrait expliquer la difference de prix.

 

 

 

salut ,et aussi le liquide de frein?(tous les 2 ans)

[Invité §Yet228bp]

 

merci Yeti William,

je viens d'avoir au tel mon cc qui m'annonce le retrait du 1.8 TSI sur le marché français,

ne subsistera que le 1.2 TSI en attendant le nouveau 1.4 TSI de la golf 7, a3 et seat leon..........

je pense que la proximité de 2013 et son malus hollandais n'est pas étrangère à ce retrait,

bonne soirée dans ton beau pays d'outre-quiévrain

 

Merci pour ces précisions, Très Mazda6 !

Ah, le "downsizing"... il y a gros à parier que le 1.4 fera aussi bien (si pas mieux) que "mon" 1.8, tout en consommant moins.

Enfin, au cas où... ça ne me gâchera pas mon plaisir.

 

Tu te trompes cependant sur un point : "beau pays d'Outre-Quiévrain", c'est valable quand on regarde vers le Sud, surtout !

C'est pas que ce soit si moche en Belgique, mais c'est tout petit, souvent fort plat, archi-peuplé, et forcément, vu la taille : bien moins varié !

[Invité §pop072xs]

Après 2 Roomster partis faire le bonheur de leur nouveaux propriétaires et une Fabia 1.4 tdi de 2009 encore à la maison voici mon Yéti 140 d'occasion. j'attends mon câble VAG COM pour apporter quelques modifs. Les vitres étaient entièrement surteintées.

 

 

http://i41.servimg.com/u/f41/11/51/93/17/imgp0710.jpg

 

et justement, pour avoir eu les room et la fabia, peut tu me dire si le yéti est plus confortable sur chaussée dégradée en terme de suspension ?

les sièges sont ils differents, et l'éclairage de nuit est il meilleur que le room et la fabia ?

Moi j'ai une fabia tdi 105, mais comme on souhaite agrandir la famille (nous sommes 3), le yéti pourrait faire l'affaire, mais je roule beaucoup, je suis ergonome, et j'ai besoin de confort, tant routier que sonore...

Peux tu m'éclairer sur ton ressenti ?

[jlpa_yeti]

Popeye

Venant d'une Citroên Xsara, je trouve cela assez sec avec des sièges fermes en plus

Sur routes dégradées on le sent mais après 500km d'autoroute, on sort plus reposé et avec un dos en meilleur état grâce aussi à la position plus haute.

 

voilà pour mes impressions de passager et conducteur et celles de madame qui à mal au dos

 

confort sonore satisfaisant (avec le tdi) à 130, bon c'est un mazout qui gronde aux accélérations à vitesse basse mais moins que l'ancien TDI IP essayé dans une Passat

[Invité §pop072xs]

donc confort moyen en suspension pour le bruit, je passerai au tsi malgré mes kms...en fait il faut que je le teste ainsi sur terrain dégradé

[leterpis]

C'est un peu pour ça que l'on a évolué vers le Yéti : nos 2 Roomster en 1.9 tdi étaient beaucoup moins confortable en terme de suspension et de bruit : à 130 sur autoroute ça ronronnait pas mal....les sièges étaient également plus étroits. Il faut dire que nous ne sommes pas dans le même segment de véhicule. Au niveau des suspensions c'est plus la monte pneumatique qui est inappropriée à ce genre de véhicule même si c'est vrai qu'il collait mieux à la route que le Yéti : 45 en hauteur c'est vraiment trop peu et ça ne favorise pas le confort.

Juste apès avoir récupéré notre Yéti, notre voyage au Pays Basque nous a permis de bien nous amuser dans les chemins de montagne le Yéti est vraiment à son aise même à vive allure dans ce genre de terrain il réagit parfaitement. Après, en conduite en montagne, il y a un creux désagréable en dessous de 2000 tours et les rétrogradages s'en ressentent : on n'avait pas ce pb avec le Roomster qui marchait très bien dans ce genre de terrain même si ça ronronnait beaucoup.

Au chapitre des regrets nous avons perdu le toit vitré et nous sommes passés d'un véhicule très lumineux à un véhicule plutôt sombre avec le Glastint sur toutes les vitres...mais c'est très reposant avec le soleil un peu bas que nous avons eu durant notre périple basque. Ce qui fâche le plus c'est quand même l'absence des HP à l'arrière alors que nos Roomster (Confort avec beaucoup d'options puis Praha pour le second) en étaient équipés.

Voilà nos premières impressions : pas de regrets donc même si je me retrouve dans un véhicule un peu kilométré mais mon budget était serré....Un peu triste d'avoir quitté notre Roomster il faut dire que nous étions un peu les pionniers avec notre premier Roomster couleur bleu océan et plein d'options comme les premières pubs....Nous étions d'ailleurs très actifs sur le forum Roomster et nous avions participé à un mini rassemblement où il y avait ....3 Roomster....Le Praha Bleu polaire lui, fait le bonheur d'un jeune papa et là ça nous console !

[leterpis]

J'ai oublié l'éclairage : bien meilleur que le Roomster même équipé d'Xtrem Power....et pour résumer au niveau du confort sonore et de suspension rien à voir : c'est un véhicule qui me convient parfaitement !

[Invité §pop072xs]

aahhh merci leterpis.

Cela me rassure franchement.

je penchais pour le 1.6 tdi mais il manque une boite 6 que l'on retrouve en tdi 140.

Sinon le tsi 105 ou le 122 s'il sortait me feraient plaisir.

 

Effectivement, si je t'ai parlé de l'éclairage, c'est que je trouve sur la fabia celui ci plutot non sécurisant, avec un éclairage très peu intense, on ne voit rien à plus de 20 m, et à 90 en forêt, c'est très mauvais, il me faut les antibrouillards systématiquement.

 

Quant au confort, si le suspensions sont mieux clibrées anors c'est tant mieux par rapport à la fabia surtout confortable sur autoroute.

L'assise haute serait un régal pour moi ( 4 hernies discales...pour un ergonome c'est le comble).

Si de plus je peux avoir des réglages lombaires alors c'est exellent.

 

Par contre il me reste un doute sur le volume de coffre pour 4.

A 3 nous avons fait avec la fabia (poussette 3 roues etc..) difficilement mais c'est passé.

J'imagine que je vais devoir laisser les sièges en position avancée derrière afin d'avoir toute la contenance du coffre...

[jlpa_yeti]

tu vires le siège du milieu

pour y mettre le bazar des enfants lors des voyages

comme ils seront assis plus haut avec leur petites gambettes, tu peux mettre des bagages durs au plancher sur lesquels ils poseront leurs petits petons ^^

[Invité §Fut760BQ]

Bonjour à tous ,

 

Cette question s'adresse à ceux qui possèdent un 1.2 Tsi.

 

Pouvez-vous me dire quelle est votre régime moteur lorsque le "starter" est en fonction et lors du ralenti "normal".

 

Jusqu'à présent c'était de 1200 T/Mn avec le starter et 700 T/Mn en ralenti "à chaud".

 

Depuis quelque temps c'est 950 T/Mn avec le starter alors qu'il fait plus froid. Je trouve cela bizarre à moins que cela soit normal passé un certain kilométrage (pour ma part 6000 Kms).

 

Dernière chose, avez-vous un voyant lorsque le dégivrage des rétros est en fonction ? Pour moi il n'y en a pas et je trouve cela assez embêtant de ne pas avoir de rappel au tableau de bord.

 

Merci de vos retours.

 

[leterpis]

aahhh merci leterpis.

Cela me rassure franchement.

je penchais pour le 1.6 tdi mais il manque une boite 6 que l'on retrouve en tdi 140.

Sinon le tsi 105 ou le 122 s'il sortait me feraient plaisir.

 

Effectivement, si je t'ai parlé de l'éclairage, c'est que je trouve sur la fabia celui ci plutot non sécurisant, avec un éclairage très peu intense, on ne voit rien à plus de 20 m, et à 90 en forêt, c'est très mauvais, il me faut les antibrouillards systématiquement.

 

Quant au confort, si le suspensions sont mieux clibrées anors c'est tant mieux par rapport à la fabia surtout confortable sur autoroute.

L'assise haute serait un régal pour moi ( 4 hernies discales...pour un ergonome c'est le comble).

Si de plus je peux avoir des réglages lombaires alors c'est exellent.

 

Par contre il me reste un doute sur le volume de coffre pour 4.

A 3 nous avons fait avec la fabia (poussette 3 roues etc..) difficilement mais c'est passé.

J'imagine que je vais devoir laisser les sièges en position avancée derrière afin d'avoir toute la contenance du coffre...

C'est vrai que l'éclairage à lentille des Fabia/Roomster est épouvantable : tu peux l'améliorer nettement avec de très bonnes ampoules (Philips XTrem power ou Osram) mais ça reste un pb.

Au niveau du coffre c'est pas énorme certes mais nous somme partis à 4 (pratiquement tous adultes) pour 1 semaine de vacances et tout a logé : il restait même un peu de place pour le Moscatel et le Ricard au retour