Problème ralenti instable, injecteurs? des idées ?

[Invité §ped082yE]

Bonjour à tous,

 

J'ai une clio 1.9 diesel de 93 et elle a 175 000 km. Le ralenti est instable ponctuellement, j'ai des démarrages à froid difficiles et il ya des trous dans l'accélération.

Mon hyppothèse: injecteurs encrassés, mais je viens de passer une fiole de nettoyant dans mon dernier plein de gasoil et ça n'a pas marché.

 

Ma question:est ce que je dois persister? si il faut que je change un injecteur, combien ça me coûtera environ?

 

Et bien sûr, toute autre idée est la bienvenue.

 

merci et A+

[Invité §met601IA]

Vérifies tes bougies de préchauffage

[Invité §lab373Ad]

Bonjour à tous,

 

J'ai une clio 1.9 diesel de 93 et elle a 175 000 km. Le ralenti est instable ponctuellement, j'ai des démarrages à froid difficiles et il ya des trous dans l'accélération.

Mon hyppothèse: injecteurs encrassés, mais je viens de passer une fiole de nettoyant dans mon dernier plein de gasoil et ça n'a pas marché.

 

Ma question:est ce que je dois persister? si il faut que je change un injecteur, combien ça me coûtera environ?

 

Et bien sûr, toute autre idée est la bienvenue.

 

merci et A+

Pour moi, d'après les symptômes que tu as décris, il s'agit à coup sûr d'une prise d'air dans ton circuit d'alimentation...

 

As-tu remarqué la présence de bulles d'air dans les tuyaux d'arrivée de gasoil (si ceux-ci sont transparents évidemment !)?

 

Une prise d'air peut se situer en de nombreux endroits :

- tuyaux poreux

- support de filtre à gasoil ou filtre à gasoil lui-même

- membrane de pompe de réamorçage

- couvercle de pompe d'injection équipé d'un joint

- etc...

 

Voilà, bonne recherche et bon courage !!

[Invité §ped082yE]

Merci pour vos réponses.

 

Pour les bougies de préchauffage, je les ai changées récemment.

Sinon, j'ai changé moi-même trés recemment la pompe à gasoil qui ne réamorçait plus(quand je changeait le fitre c'était la galère pour redémarrer)

J'ai peut-être endommagé une durite, en tout cas elle réammorce nickel maintenant.

Même si j'ai l'impression que mon problème est antérieur à cette réparation, j'aimerai savoir ce que je pourrais faire pour détecter une fuite sans mettre des tubes de verre partout!! LOL

 

Merci,

[Invité §ped082yE]

Merci pour vos réponses.

 

Pour les bougies de préchauffage, je les ai changées récemment.

Sinon, j'ai changé moi-même trés recemment la pompe à gasoil qui ne réamorçait plus(quand je changeait le fitre c'était la galère pour redémarrer)

J'ai peut-être endommagé une durite, en tout cas elle réammorce nickel maintenant.

Même si j'ai l'impression que mon problème est antérieur à cette réparation, j'aimerai savoir ce que je pourrais faire pour détecter une fuite sans mettre des tubes de verre partout!! LOL

 

Merci,

[Invité §lab373Ad]

Merci pour vos réponses.

 

Pour les bougies de préchauffage, je les ai changées récemment.

Sinon, j'ai changé moi-même trés recemment la pompe à gasoil qui ne réamorçait plus(quand je changeait le fitre c'était la galère pour redémarrer)

J'ai peut-être endommagé une durite, en tout cas elle réammorce nickel maintenant.

Même si j'ai l'impression que mon problème est antérieur à cette réparation, j'aimerai savoir ce que je pourrais faire pour détecter une fuite sans mettre des tubes de verre partout!! LOL

 

Merci,

C'est pas évident de parvenir à détecter une fuite de carburant...

Heureusement, là il s'agit de gasoil : c'est gras donc on peut peut-être le localiser plus "facilement" par un nettoyage minutieux du moteur...

 

A+ et bon courage !

[Invité §ron170Qj]

Une fois que la voiture tourne prend une clef de 17 et ouvre les tete d injectuer un par un et laisse le gasoil sortir pendant 4 à 5 sec pour chaque injecteur et referme ces tuyau ....

[Invité §ped082yE]

A priori, ce serait les têtes d'injecteurs qui seraient mortes?

 

Sinon, quelques détails:

- c quasi tout le temps à un régime moteur moyen (en troisième)qu'il y a un emballement (relativement bref)

- le produit que j'ai mis pour nettoyer les injecteurs est vraiment bas de gamme

- les problèmes (ralenti instables et trous à l'accélération) ne sont pas continus, donc à priori, ce n'est pas une fuite?

 

Si ça peut aider pour le diagnostique, car je suis novice et j'ai pas envi de démonter les têtes d'injecteurs pour rien.

 

Merci a+

[Invité §fra040vX]

Merci pour vos réponses.

 

Pour les bougies de préchauffage, je les ai changées récemment.

Sinon, j'ai changé moi-même trés recemment la pompe à gasoil qui ne réamorçait plus(quand je changeait le fitre c'était la galère pour redémarrer)

J'ai peut-être endommagé une durite, en tout cas elle réammorce nickel maintenant.

Même si j'ai l'impression que mon problème est antérieur à cette réparation, j'aimerai savoir ce que je pourrais faire pour détecter une fuite sans mettre des tubes de verre partout!! LOL

 

Merci,

 

As-tu purgé correctement ton filtre à gazoil après ta manip? Moi je suis casiment certain que ça vienne de là!

 

[Invité §ped082yE]

bonjour francky,

 

alors, voila exactement ce que j'ai fait pour changé le filtre à gasoil:

Je sors le socle avec une clée à laine (tout le gasoil présent coule), je change le filtre, je re-visse l'ensemble, et enfin je réammorce.

 

Y'a peut-être une étape importante que j'ai oublié?

 

a+

[Invité §lab373Ad]

bonjour francky,

 

alors, voila exactement ce que j'ai fait pour changé le filtre à gasoil:

Je sors le socle avec une clée à laine (tout le gasoil présent coule), je change le filtre, je re-visse l'ensemble, et enfin je réammorce.

 

Y'a peut-être une étape importante que j'ai oublié?

 

a+

HS On

C'est sûr que si tu travailles avec du matos pour berger de montagne, tu vas pas y arriver ... (clé à laine = clé allen )

 

HS Off

[Invité §Axe647tt]

Sur les clio D de 93 il existe un problème facile à repérer.

 

Regarde si le tuyeau de gazoil qui sort de ton filtre à gasoil et qui va à la pompe, n'est pas légerement coupé vers le raccord du filtre à gazoil. Si c'est le cas changes ton tuyeau ou vire la collerette de sertissage et coupe un bout du tuyeau et raccordes le avec un collier ( sur le raccord serti, il y a le tuyeau qui est emboitté sur un tuyeau métallique, donc tu peux faire sauter le sertissage sans probleme ).