Curtis 20 octobre 2004 Signaler Partager 20 octobre 2004 j'ai une clio 1.2 RN octobre 1994, série Shangai, moteur Energy je trouve que ma pédale d'accelerateur n'est pas très précise, c'est à dire qu'elle n'oppose pas assez de resistance, c'est un peu trop mou, du coup la pédale est trop sensible à cause du manque de dureté de la pédale j'ai regardé le cable d'accelerateur ça a l'air ok, ainsi que sa gaine, mais je n'ai pas trouvé le moyen de regler la tension du cable d'accelerateur, est-ce qu'il y a une vis, un bouton pour regler la dureté du cable et de la pédale ? ce problème n'entraine pas de problème d'acceleration, si je relache la pédale le ralenti est normal, pas d'acceleration automatique, de ce coté ça va, c'est juste que la pédale d'acceleration n'est pas agréable car peu précise pour doser l'effort Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §cri434gQ 21 octobre 2004 Signaler Partager 21 octobre 2004 Normalement, ce réglage s'effectue en déplaçant l'agrafe de maintient d'arrêt de gaine (cannelé) au niveau du palonier de carburateur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fabrice 78 21 octobre 2004 Signaler Partager 21 octobre 2004 Bonsoir, Le deplacement de l'agrafe va juste modifier la hauteur de la pédale mais pas la dureté. Pour une pédale plus dure tu peux essayer de rajouter un ressort de rappel. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Curtis 21 octobre 2004 Auteur Signaler Partager 21 octobre 2004 Cet agrafe il ressemble à quoi exactement ? sa localisation sous le capot ? moi j'ai remarqué une petite rondelle en plastique juste avant la gaine du cable qui se visse/dévisse, j'ai essayé de le tourner un peu mais je n'ai noté aucune difference sur la dureté de la pédale Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §cri434gQ 22 octobre 2004 Signaler Partager 22 octobre 2004 Visiblement, tu n'as pas d'agrafe sur ton montage. Si tu dis qu'en vissant cet arrêt en plastique (équivalent du système avec agrafe) il ne s'est rien passé, c'est que peut être un des ressorts (1 sur la pédale + 1 sur le carburateur ou boitier papillon) est cassé ou décroché ou remplacé par un ressort autre que celui d'origine (tarage différent) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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