Yamaha XJ S/N 600 diversion [topic officiel]

[Invité §com841pm]

bonsoir tout le monde

quelqu'un connait t-il le prix et ou pourrais je trouvé une selle perso?

[Invité §tin055ct]

Ca va de 100 à 350 € suivant la finition et l'endroit où tu le fais faire .

http://www.selleriemototapisserie-dps18.com/ 100 à 150 € (à vérifier par devis)

250 à 350 € chez bagster

[Invité §dg9146Kj]

sinon ta ce site, le résultat est vraiment nikel en plus tu peux vraiment personnalisé ( mêmela matière) alala si gt pas étudiant . . .lol

 

http://www.topsaddlery.com/fr/index.php4

[Invité §ded044GB]

Le plus simple: faire tremper une nuit dans du gas-oil (ou du fuel) la chaîne sera comme neuve après ça !!

d'ailleur les pro du cyclisme font cela et ne graissent jamais la chaîne des vélos ! tous les soirs trempette dans le GO !

pour une moto il est bien entendu préférable de la graisser après (ne pas être radin sur la qualité de la graisse).

[Invité §tin055ct]

Le plus simple: faire tremper une nuit dans du gas-oil (ou du fuel) la chaîne sera comme neuve après ça !!

d'ailleur les pro du cyclisme font cela et ne graissent jamais la chaîne des vélos ! tous les soirs trempette dans le GO !

pour une moto il est bien entendu préférable de la graisser après (ne pas être radin sur la qualité de la graisse).

 

Pas évident de démonter une chaîne avec les maillons sertis en plus le gasoil risque d'abîmer les joints toriques sur le long terme . Plutôt nettoyer au pétrole (sans faire tremper) , laisser sécher une nuit et graisser le lendemain . Si c'est fait régulièrement , il n'y a pas de soucis.

[Invité §Tou632cX]

salut a tous !

 

Mon embrayage est HS ou du moins il doit etre révisé et remis en état car il patine vous avez une idée du prix que ca coute a peu près ?

[Invité §puc668Yd]

salut a tous !

 

Mon embrayage est HS ou du moins il doit etre révisé et remis en état car il patine vous avez une idée du prix que ca coute a peu près ?

 

 

 

Bonjour.

J'ai fait changer mes disques d'embrayage y a pas tres longtemps, 60€ chez Cardy.

[Invité §xan454Gm]

Salut xander,

 

t'as acheté chez timoto finalement? T'as tout reçu sans pb?

Je dois effectuer la même opération sur ma Div (ancienne S) : les carénages se montent bien? Y'a tout ce qu'il faut pour les fixer?

 

 

 

salut! ouai j'ai tout reçu correctement dans les 2 jours suivant le payment, mais bon une S c'est pas une N, donc y a un peu d'adaptation a faire, si tu est bricoleur et débrouillard tu devrai y arriver!

perso les modifs que je viens de faire sont : suppression des carénages avant pour une tète de fourche carbone

mise en place de roulettes de protection alu moteur

remplacement des rétros et clignotants d'origine par des éléments carbone

ajout des caches de la XJ600N au niveau de la fourche

prochainement (dès qu'il arrive quoi!) un sabot moteur

Je sais que certaine n'aime pas les modifications sur nos brave tite monture...mais maintennt elle fait beaucoup plus moderne!!!!

je vous montrerai les photo de ma XJ600S modifiée dès que je rentre chez moi!

@++

[Invité §xim328CH]

désolé pour le temps que j'ai mi a répondre oui pas de probleme pour la balade les beaux jours vont pas tarder il fodra qu'on s'organise ca!!

je vais tacher de mpe conecter régulierement maintenant promi

a++

[Invité §jek200xt]

Bonsoir a tous.

Consommer vous beaucoup d'huile avec vos div??

depuis que je l'ai presque 700kms, je dois deja faire l'appoint...

Merci

[Invité §lau487uv]

Jekouille, tu dis que tu dois faire l'appoint, mais tu en remets combien ? c'est surtout ça qui compte !

[Invité §tin055ct]

L'ajout d'huile va dépendre de nombreux facteurs . La qualité , l'ancienneté , la viscosité (à chaud) de l'huile , qu' elle soit synthétique ou minérale , que lors de ton dernier appoint tu n'étais pas au maxi ou que qu'au moment de refaire l'appoint , l'huile n'était pas suffisamment redescendue dans le carter (niveau faussé) . Que pour faire ton niveau ta moto ne soit pas tout à fait droite ou sur une surface plane . Ta façon de rouler , perso quand je roule au max sur autoroute (allemande bien-sûr ) j'ai aussi tendance à bouffer un peu d'huile . Voir si tu n'as pas de suintement extérieure (joint d'embase ?) , etc etc ... Tant que tu ne consomme pas plus d' 1 litre d'huile au 1000 kms , pas de panique . La prochaine vidange tu la fais avec une 10W50 de synthèse et tu ne devrais quasiment rien consommer .

[Invité §kar670KG]

Bonjour,

 

j'ai une diversion 600 XJS de 1992 et j'ai les diodes du compteur de tours ainsi que du compteur de vitesse qui ne s'allument plus, savez-vous si c facile de réparer tout ça et comment faire svp ? sinon je ne peux pas trop rouler la nuit

 

merci beaucoup à tous.

 

 

[Invité §jek200xt]

L'ajout d'huile va dépendre de nombreux facteurs . La qualité , l'ancienneté , la viscosité (à chaud) de l'huile , qu' elle soit synthétique ou minérale , que lors de ton dernier appoint tu n'étais pas au maxi ou que qu'au moment de refaire l'appoint , l'huile n'était pas suffisamment redescendue dans le carter (niveau faussé) . Que pour faire ton niveau ta moto ne soit pas tout à fait droite ou sur une surface plane . Ta façon de rouler , perso quand je roule au max sur autoroute (allemande bien-sûr ) j'ai aussi tendance à bouffer un peu d'huile . Voir si tu n'as pas de suintement extérieure (joint d'embase ?) , etc etc ... Tant que tu ne consomme pas plus d' 1 litre d'huile au 1000 kms , pas de panique . La prochaine vidange tu la fais avec une 10W50 de synthèse et tu ne devrais quasiment rien consommer .

 

 

Je vais de ce pas acheter de la 10w50 et faire les niveaux je vous redit ça apres

[Invité §xim328CH]

Bonjour tout le monde ma div' fait des petits bruits de claquements (autre que ceux de la cloche d'embrayage) je vais fair un réglage des jeux de soupapes pouvez vous me dire quel doit etre le jeu s'il vous plai?car je n'ai pas acheté la doc technique ce qu'il faut que je face je pense..

merci a bientot

[Invité §sph661Ff]

bon ma titine va bientot passer les 48000 Km

 

donc grosse revision bientot, en plus dans un peu plus d'un mois, a moi les 60 cv !!!! fini le bridage !!!!

 

je prevois de faire dans cette ordre :

- vidange moteur + filtre

- filtre a air

- bougies

- vidange de fourche (encore jamais fait, mais sur la RMT c'est assez bien expliqué, qu'elle huile me conseillez vous ? et faut mettre exactement 379 Cm3 ?)

- purge des circuits de freins avant et arriere ( dans la RMT il est dit de mettre au choix de la DOT 3 ou 4, qu'elle est la meilleur ?)

- jeux aux soupapes => fait pas un garagiste, pas envis de me faire chier avec les pastilles...

- synchros carbus => suivants mon humeur, garagiste ou moin meme...

 

j'ai rien oublié ?

 

si vous avez des petits conseils, je suis preneur...

[Invité §jek200xt]

Je vais de ce pas acheter de la 10w50 et faire les niveaux je vous redit ça apres

 

Bon !! du coup j'ai presque acheter lhuile pour rien, mise en equilibre pres sur un mur le niveau etait o 3/4 donc assez bon, je devait pas etre assez plat vertical!

Ca me servira pour une vidange!!!

 

[Invité §sph661Ff]

Bonjour tout le monde ma div' fait des petits bruits de claquements (autre que ceux de la cloche d'embrayage) je vais fair un réglage des jeux de soupapes pouvez vous me dire quel doit etre le jeu s'il vous plai?car je n'ai pas acheté la doc technique ce qu'il faut que je face je pense..

merci a bientot

 

 

 

voici les 2 pages de la RMT consernant le jeux aux soupapes :

 

http://img373.imageshack.us/img373/8985/div18mj0.th.jpg

 

http://img259.imageshack.us/img259/1015/div19aj4.th.jpg

 

bon courage !

 

ps : c'est normal que ton moteur clac un peu... c'est une endiv !!! ( ca peut etre ta noix de demareur aussi... et la tu peux rien faire... cf pucca85 )

[Invité §jek200xt]

combien vous coute vos révisions tous les 6000 pôur ceux qui la mette au garage?

[Invité §dg9146Kj]

ca y est je vais achetermes silencieux marving mais avant je voudrais vraiment savoir si question bruit on voit la différence ou sio ca ne vaut pas le cout??? merci à tous

[Invité §mem271Bt]

bon ma titine va bientot passer les 48000 Km

 

donc grosse revision bientot, en plus dans un peu plus d'un mois, a moi les 60 cv !!!! fini le bridage !!!!

 

je prevois de faire dans cette ordre :

- vidange moteur + filtre

- filtre a air

- bougies

- vidange de fourche (encore jamais fait, mais sur la RMT c'est assez bien expliqué, qu'elle huile me conseillez vous ? et faut mettre exactement 379 Cm3 ?)

 

Oui, moi j'ai mis de la 15w, légerement plus visqueuse, mais j'ai pas senti de réelle différence. J'avais fais un petit reportage sur ce sujet. http://forum-auto.caradisiac.com/forum2.php?config=moto.inc&cat=24&post=222211&page=104&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0 [...]

- purge des circuits de freins avant et arriere ( dans la RMT il est dit de mettre au choix de la DOT 3 ou 4, qu'elle est la meilleur ?)

 

Dot 4

- jeux aux soupapes => fait pas un garagiste, pas envis de me faire chier avec les pastilles...

- synchros carbus => suivants mon humeur, garagiste ou moin meme...

 

j'ai rien oublié ?

 

si vous avez des petits conseils, je suis preneur...

 

[Invité §sph661Ff]

Oui, moi j'ai mis de la 15w, légerement plus visqueuse, mais j'ai pas senti de réelle différence. J'avais fais un petit reportage sur ce sujet. Yamaha XJ S/N 600 diversion

 

oki va pour de la 15w alors...

et j'avais retrouvé ton post sur la vidange ! mais moi j'ai les vis de purge...

donc normalement ya juste a lever la fourche, devisser les vis en haut de la fourche qui tiennent les ressorts et devissez les vis de purge... aprés ya plus qu'a reremplir... (379 cm3 pile poil, je sais pas comment je vais faire ca... )

 

merki Msieur !!!!

 

edit: j'adore le reflet dans le phare !!! c'est pour ca que j'avais pas oublié ce sujet...

[Invité §kni711Uv]

Oui, moi j'ai mis de la 15w, légerement plus visqueuse, mais j'ai pas senti de réelle différence. J'avais fais un petit reportage sur ce sujet. Yamaha XJ S/N 600 diversion

edit: j'adore le reflet dans le phare !!! c'est pour ca que j'avais pas oublié ce sujet...

 

Je m'en rappel, les abdos de memel, inoubliable .

[Invité §sph661Ff]

Je m'en rappel, les abdos de memel, inoubliable .

 

 

[Invité §iba245dx]

Je ne serais plus un diviniste dès dimanche

 

 

Stylken, le nouveau propriétaire viendra vous faire un coucou ici.

 

Il reprend ma didi...

 

j'ai la larme à l'oeil

 

 

Je passe donc sur un GSX-F 750 de 2000 faisant 93ch.

 

 

Je repasserais de tps à autre vous faire un coucou....

 

Bonne route à tous !

 

 

Iba.

[Invité §tri628TK]

Toulmonde,

 

bon, un pote vient d'acheter un XJ600S 1998... il y connait pas grand chose ... pour l'instant

donc si kikun auvait une rmt ou un manuekl d'atelier en pdf ca serait bien sympa pour lui montrer un peu

 

merci

 

[Invité §dg9146Kj]

pas le courage de descendre au garage, c'est quoi le diamètre du guidon d'un diversion d'origine? c 'est pour des embouts de guidon, sinon personne n'a de pot marving ici???

[Invité §sph661Ff]

Toulmonde,

 

bon, un pote vient d'acheter un XJ600S 1998... il y connait pas grand chose ... pour l'instant

donc si kikun auvait une rmt ou un manuekl d'atelier en pdf ca serait bien sympa pour lui montrer un peu

 

merci

 

 

le RMT et disponible >> ICI <<

[Invité §mem271Bt]

Oui, moi j'ai mis de la 15w, légerement plus visqueuse, mais j'ai pas senti de réelle différence. J'avais fais un petit reportage sur ce sujet. Yamaha XJ S/N 600 diversion

 

oki va pour de la 15w alors...

et j'avais retrouvé ton post sur la vidange ! mais moi j'ai les vis de purge...

donc normalement ya juste a lever la fourche, devisser les vis en haut de la fourche qui tiennent les ressorts et devissez les vis de purge... aprés ya plus qu'a reremplir... (379 cm3 pile poil, je sais pas comment je vais faire ca... )

 

merki Msieur !!!!

 

edit: j'adore le reflet dans le phare !!! c'est pour ca que j'avais pas oublié ce sujet...

 

 

Je m'en rappel, les abdos de memel, inoubliable .

 

 

 

Bah voila, on essai d'être gentil et de faire part de son expérience aux copains et voila le remerciement qu'on en a. Bande de méchants pas beaux.

[Invité §tri628TK]

le RMT et disponible >> ICI <<

 

Rapide en plus

:jap:

 

 

 

 

En tous cas tu reponds plus vite que ce que peut rouler un xj

 

et je critique pas j'en ai meme eu un :D

[Invité §kni711Uv]

Bah voila, on essai d'être gentil et de faire part de son expérience aux copains et voila le remerciement qu'on en a. Bande de méchants pas beaux.

 

Allez memel c'est parce qu'on t'aime bien . Même si j'ai déserté le camps des diviniste d'ailleurs.

Me suis toujours pas présenté chez les cbistes ça me fait penser.

[Invité §mis682uW]

Rapide en plus

:jap:

 

 

 

 

MERCI MERCI MERCI!!!!

[Invité §doo270Ms]

... aprés ya plus qu'a reremplir... (379 cm3 pile poil, je sais pas comment je vais faire ca... )

 

 

 

La RTM doit de donner également une profondeur en mm à laisser entre ton niveau d'huile et le haut du tube, fie toi plutôt à ça et n'oublie pas de bien pomper sur chaque tube après avoir remis de l'huile et avant de faire le niveau définitif

[Invité §too655Be]

Salut vous tous, moi j'vous renvoi des photos de ma belles parce que ca fait un moment que je ne suis pas passé sur le forum:

 

 

J'attend vos avis

[Invité §Tou632cX]

perso je la trouve tres sympa toons le seul bémol étant la fourche qui ne suit pas trop avec le reste mais ca reste que mon avis et je sais pas si t as 50 solutions non plus