Ducati [Topic officiel]

[Invité §mos271id]

Les vidanges, je peux comprendre (quoique .. mais je vois pas pourquoi il faudrait changer les courroiese et les bougies pour une moto de moins de 4000 km

 

Les courroies c'est a 20000 OU tous les 2 ans

 

[Invité §poc388ZH]

Je pense troquer mon bandit contre un s2r noir bientot mais j'ai peur que le moulin manque de jus et je n'ai pas la possibilité de le tester .

Sachant qu'il sagit du 800 d'antant pourais-je avoir quelques avis de personnes l'ayant essayé ?

 

Merci d'avance les copins .

[Invité §inc287KQ]

Allez je reprends encore une fois ( 2eme fois qu'il efface mon texte )

 

Y avait eu un comparo entre le mostro 800 et le 1000 dans un desmo. Evidemment le 1000 sortait vainqueur.

Logique en effet

 

Par contre pour nes neophytes enducati, ils conseillaient le 800 [/quotemsg]

S'il est moins violent toujours logique

 

Apres c'est sur que le 1000 est plus pechu,qu'il a des suspensions de meilleures factures. Mais la, il faut voir si tout cela t'est vraiment utile ( je ne connais pas ton niveau ) et aussi ce que tu vas demander a ta moto ( avec mon 600, je roule quasi-uniquement sur els routes sinueuses et ca me suffit pour le moment )[/quotemsg]

Bah oui dans le sinueux la puissance elevée n'est pas toujours la priorité, puis son niveau aussi n'est pas elevé

 

Maintenant niveau sensations, ce n'est que des injectes et ca n'atteindra jamais le niveau des carbus :W[/quotemsg] Le mythe des carbu

 

 

[Invité §mos271id]

Le mythe des carbu

 

Non pas un mythe

 

Essayes un 600 et un 620 et tu verras la difference de toi meme

 

[Invité §zim855gY]

Les vidanges, je peux comprendre (quoique .. mais je vois pas pourquoi il faudrait changer les courroiese et les bougies pour une moto de moins de 4000 km !!!

 

Julien

Eh bien les bougies vieillissent aussi lorsque la moto ne tourne pas (oxydation, dépots). DEux ans pour des bougies, on peut les changer, on les change en principe tous les 10000kms ou tous les ans.

 

Cela ne peut pas lui faire de mal, cette moto a très peu roulé en deux ans, cela ne lui fera que le plus grand bien.

 

Et pour les courroies, c'est tous les 2 ans OU 20000kms, dans notre cas nous avons dépassé les deux ans mais pas les 20000kms, mais cela ne change rien il faut les changer quand même, sinon gare à la casse !!!

 

Et il n'y a pas que cela

 

....

 

Bref demander à ce qu'une révision des 10000 soit faite, à ce prix là c'est la moindre des choses, le jeu aux soupapes ne me parait pas obligatoire s'il est fait à 10000kms.

 

La révision doit être faite chez Ducati, il y a des choses à resepcter, comme la tension des courroies différente d'un modèle à l'autre, même chez Ducati IL faut connaitre la moto, je le répète

[Invité §mos271id]

Bref demander à ce qu'une révision des 10000 soit faite, à ce prix là c'est la moindre des choses, le jeu aux soupapes ne me parait pas obligatoire s'il est fait à 10000kms.

 

Le changement de courroies se fait a 20000, puis il faut changer tous les liquides ( huile, embrayoire, freins ), verifier toutes les durites en plastoc voir si elles ne se sont pas assechees et aussi verifier l'etancheite des joints

 

C'est ce que je ferais vu le nombre de kilomtetres et l'annee

 

[Invité §inc287KQ]

Non pas un mythe

 

Essayes un 600 et un 620 et tu verras la difference de toi meme

Ok a voir j'essairais quand on me pretera des ducat'

 

 

 

un appel est lancé

[Invité §BLA165gv]

Ok a voir j'essairais quand on me pretera des ducat'

 

 

 

un appel est lancé

 

La première chose qu'on m'ai dit quand j'ai eu la ducat' c'est que ça se prêtait pas

 

[Niluge]

J'aurais besoin d'un avis sur 2 annonces

Annonce 1

Annonce 2

 

Ce sont 2 SSie 900 dans mes prix (l'assurance m'accepte, c'est cool ). Elles sont un peu kilométrées, mais je ne connais pas particulièrement la manière dont vieillit ce moulin (bisou, si tu nous regarde ).

 

La cas de l'annonce n°2 est assez ambigu: soit les autocollant signifient "mec qui rêve de 200cv et qui a tiré dedans a mort", soit ça veut dire que le mec adore le lokk qu'elle a maintenant et ne fait surtout pas le con pour pouvoir la garder intacte Dans tous les cas, a ce kilométrage elle a l'air très belle donc on peut penser qu'elle a été choyée.

[Invité §mos271id]

La 1ere je la trouve cher pour une moto de 98

 

La cas de l'annonce n°2 est assez ambigu: soit les autocollant signifient "mec qui rêve de 200cv et qui a tiré dedans a mort", soit ça veut dire que le mec adore le lokk qu'elle a maintenant et ne fait surtout pas le con pour pouvoir la garder intacte Dans tous les cas, a ce kilométrage elle a l'air très belle donc on peut penser qu'elle a été choyée.

 

Il est poli le BO ou je reve

 

A mon avis le gars adore le look ( ), repeinte du GB arriere, autocs, bouts de guidons, ...

 

Enfin bon, y a moyen de trouver moins chers avec moins de kilometres

 

 

[Invité §BLA165gv]

Prends la rouge si tu veux aller plus vite

 

Moi j'ai rien contre les autocollants

 

 

 

[Niluge]

La 1ere je la trouve cher pour une moto de 98

 

 

 

Il est poli le BO ou je reve

 

A mon avis le gars adore le look ( ), repeinte du GB arriere, autocs, bouts de guidons, ...

 

Enfin bon, y a moyen de trouver moins chers avec moins de kilometres

Ben je voudrais pas moins cher avec autant de kilomètres, je voudrais moins de kilomètres au même prix D'autant qu'a part les pots d'échappement (les termignoni honnêtement ils ont un bruit sublime mon oncle en avait son son 900 mostro et je bavais rien qu'a l'écouter ), je souhaite qu'elle soit le plus stock possible

[Niluge]

Ces annonces viennent de ducatannonces (juste pour précisions, histoire qu'on me sorte pas le liens alors que bisou me l'a déjà donné ).

[Invité §Bis002qx]

J'allais aller me coucher...

 

Bon aller, rapidement : les jaunes sont beaucoup moins chères en occase, ce qui explique (en plus de l'année); la diférence entre les 2. Le moteur est solide, pas de problème pour le kilométrage, par contre, il faut vraiment vérifier l'historique de la moto : toutes révisions chez Ducati, avec factures, si possible première main... N'hésite pas à appeler le conces qui a fait l'entretien...

 

Sinon, pour le prix, ça me semble correct, mais je suis pas objectif : la mienne à 35.000 et j'estime qu'elle vaut encore dans les 6.000E... Mais c'est sans vraiment avoir comparé...

 

Bon, la je suis mort, j'esayerai de t'en dire un peu plus demain... De toutes façons, tu peux toujours aller les voir, ça ne coûte rien !

 

 

[Niluge]

J'allais aller me coucher...

 

Bon aller, rapidement : les jaunes sont beaucoup moins chères en occase, ce qui explique (en plus de l'année); la diférence entre les 2. Le moteur est solide, pas de problème pour le kilométrage, par contre, il faut vraiment vérifier l'historique de la moto : toutes révisions chez Ducati, avec factures, si possible première main... N'hésite pas à appeler le conces qui a fait l'entretien...

 

Sinon, pour le prix, ça me semble correct, mais je suis pas objectif : la mienne à 35.000 et j'estime qu'elle vaut encore dans les 6.000E... Mais c'est sans vraiment avoir comparé...

 

Bon, la je suis mort, j'esayerai de t'en dire un peu plus demain... De toutes façons, tu peux toujours aller les voir, ça ne coûte rien !

C'était simplement 2 illustrations de ce que je cherche en terme de tarif, je me mettrais vraiment a chercher que d'ici 2/3 mois Et puis ça me permettait d'avoir un avis sur tout ce qui est fiabilité/entretien (même si c'était assez prévisible ).

Bonne nuit

[Invité §Bis002qx]

C'était simplement 2 illustrations de ce que je cherche en terme de tarif, je me mettrais vraiment a chercher que d'ici 2/3 mois Et puis ça me permettait d'avoir un avis sur tout ce qui est fiabilité/entretien (même si c'était assez prévisible ).

Bonne nuit

 

Ben à ce kilométarge, faudra voir si l'embrayage a déjà été changé. Si non, ce sera probablement à faire prochainement. Idem pour la courroie (tous les 20.000) mais si la moto a été révisée chez Ducat', normalement ça a été fait. (vérifier quand même sur la facture)

 

A part ça, pas de remarques particulières... Sincèrement, quand il y a des problèmes sur une 2 soupapes, c'est dès les premiers kilomètres et une fois que c'est réglé, plus rien ne bouge...

 

 

Sinon, pour les annonces, j'en trouvais pas mal sur ducatannonces, mais aussi www.motomag.com et www.emoto.com . Sinon, quand tu franchiras le pas, jette quand même un oeil sur le site de mon oncle, dès fois qu'il en ait une : www.cheroy-motos.com . Si tu y vas de ma part, il te fera une réduc.

 

 

[Invité §Le 378az]

Logique en effet

 

 

S'il est moins violent toujours logique

 

 

Bah oui dans le sinueux la puissance elevée n'est pas toujours la priorité, puis son niveau aussi n'est pas elevé

 

Le mythe des carbu

 

:q

 

Je te merde

 

Pour la différence entre le 800 et le 1000 je m'inquiète pas. Je vais essayé et je prendrais celle qui me plait, tout simplement.

 

[Invité §roo213pT]

:q

 

Je te merde

 

Pour la différence entre le 800 et le 1000 je m'inquiète pas. Je vais essayé et je prendrais celle qui me plait, tout simplement.

 

Un bon petit essai de 800SS sous la neige y a rien de tel pour se faire une idée

[Niluge]

Ben à ce kilométarge, faudra voir si l'embrayage a déjà été changé. Si non, ce sera probablement à faire prochainement. Idem pour la courroie (tous les 20.000) mais si la moto a été révisée chez Ducat', normalement ça a été fait. (vérifier quand même sur la facture)

 

A part ça, pas de remarques particulières... Sincèrement, quand il y a des problèmes sur une 2 soupapes, c'est dès les premiers kilomètres et une fois que c'est réglé, plus rien ne bouge...

 

 

Sinon, pour les annonces, j'en trouvais pas mal sur ducatannonces, mais aussi www.motomag.com et www.emoto.com . Sinon, quand tu franchiras le pas, jette quand même un oeil sur le site de mon oncle, dès fois qu'il en ait une : www.cheroy-motos.com . Si tu y vas de ma part, il te fera une réduc.

Le site de ton oncle tu me l'avais filé déjà mais je l'avais plus comme ça je vais pouvoir retourner y faire un tour.

 

Maintenant, quand je me serais décidé, je ferais un appel aux ducatistes parisiens (ça doit exister ça, même si c'est pas là qu'elles s'expriment le mieux ) pour voir si un ne peut pas venir avec moi (sauf si c'est dans une concession bien connue, où là avec la garantie je devrais être tranquille) parce qu'il y a surement des détails qui m'échapperont

[Niluge]

100E d'écart pour assurer une 750SS ou une 900SS. La question ne se pose pas vraiment donc, la 900 est vraisemblablement meilleure partout, avec une fiabilité identique

[Invité §gla007Iv]

C'est un peu loin pour toi Niluge, mais yohan motosport à Meaux, est pas trop mauvais.

[Niluge]

C'est un peu loin pour toi Niluge, mais yohan motosport à Meaux, est pas trop mauvais.

Ben au cas où, j'appelerais pour savoir ce qu'ils ont en occase là mardi je vais au ducati de Chambourcy (près de poissy) voir leur parc d'occases

[Invité §Bis002qx]

Ben au cas où, j'appelerais pour savoir ce qu'ils ont en occase là mardi je vais au ducati de Chambourcy (près de poissy) voir leur parc d'occases

 

Je connais, quand j'y étais allé, ils avaient pas mal de choses !

 

[Invité §Le 378az]

Bon ben voila j'ai essayé le 800ss samedi matin.

 

Résultat, que du bonheur, je sens que je vais en faire hurler certain mais j'ai pas vu une différence si énorme que ca entre le 800 et le 1000.

 

Ce que je veux dire c'est que le moteur ducati avec les sensations qui vont avec est bien présent.

 

La différence se situe en fait à bas régime ou le 1000 partais plus tôt que le 800 mais après quand on est dans les tours, le moteur pousse fort malgrès sa puissance de "seulement" 77 chevaux.

 

Vu le prix d'achat et l'entretien qui, je pense est un peu moin cher, je sens bien que je vais me laisser tenter par cette petite moto. Surtout que je viens de vendre mon ZR7 ce matin alors du coup j'ai pile poile ce qu'il faut pour me commander un 800ss tout neuf.

 

En plus le 800 me permettera de faire mes premiers pas dans la famille ducati de façon plus résonable.

 

Voila, je vous tiens au courant pour mon futur achat.

 

 

Sinon pour l'anecdote, je tappe la discute avec un gars qui allait partir avec un 999 noir encore immatriculé WW.

 

On papote, le gars démarre, je lui souhaite bonne route, le gars fait 20 mètres sur la route et là la moto fait un 180 degré et se couche par terre à peu près à 30 km/h.

Résultat, rétro pété, demi guidon cassé, carénage rapé, et le gars en train de devenir fou, je crois que j'ai jamais entendu quelqu'un crié aussi fort sous son casque. Il ne s'est pas fais mal mais je crois qu'il souffrait pour sa moto.

 

Tout ca à cause d'une grosse tâche d'huile en plein milieu de la route.

Vu le prix du 999 je sens que les pièces ne doivent pas être données. En tout cas je lui souhaite bon courrage si il lit ces lignes.

[Invité §roo213pT]

Bon ben voila j'ai essayé le 800ss samedi matin.

 

Résultat, que du bonheur, je sens que je vais en faire hurler certain mais j'ai pas vu une différence si énorme que ca entre le 800 et le 1000.

 

Ce que je veux dire c'est que le moteur ducati avec les sensations qui vont avec est bien présent.

 

La différence se situe en fait à bas régime ou le 1000 partais plus tôt que le 800 mais après quand on est dans les tours, le moteur pousse fort malgrès sa puissance de "seulement" 77 chevaux.

 

Vu le prix d'achat et l'entretien qui, je pense est un peu moin cher, je sens bien que je vais me laisser tenter par cette petite moto. Surtout que je viens de vendre mon ZR7 ce matin alors du coup j'ai pile poile ce qu'il faut pour me commander un 800ss tout neuf.

 

En plus le 800 me permettera de faire mes premiers pas dans la famille ducati de façon plus résonable.

 

Voila, je vous tiens au courant pour mon futur achat.

 

 

Sinon pour l'anecdote, je tappe la discute avec un gars qui allait partir avec un 999 noir encore immatriculé WW.

 

On papote, le gars démarre, je lui souhaite bonne route, le gars fait 20 mètres sur la route et là la moto fait un 180 degré et se couche par terre à peu près à 30 km/h.

Résultat, rétro pété, demi guidon cassé, carénage rapé, et le gars en train de devenir fou, je crois que j'ai jamais entendu quelqu'un crié aussi fort sous son casque. Il ne s'est pas fais mal mais je crois qu'il souffrait pour sa moto.

 

Tout ca à cause d'une grosse tâche d'huile en plein milieu de la route.

Vu le prix du 999 je sens que les pièces ne doivent pas être données. En tout cas je lui souhaite bon courrage si il lit ces lignes.

 

 

C'est nikel tout çà

 

J'ai hate d'essayer un 800SS pour voir la différence avec le 1000 aussi

 

A mon avis d'ici 15 jours le 800SS est commandé et livré

 

 

 

Pour le mec en 999, j'auria grave les boules c'est clair, mais bon une tache d'huile devant un concess ducat fallait s'en douter quoi

[Invité §Bis002qx]

Bon ben voila j'ai essayé le 800ss samedi matin.

 

Résultat, que du bonheur, je sens que je vais en faire hurler certain mais j'ai pas vu une différence si énorme que ca entre le 800 et le 1000.

 

Ce que je veux dire c'est que le moteur ducati avec les sensations qui vont avec est bien présent.

 

La différence se situe en fait à bas régime ou le 1000 partais plus tôt que le 800 mais après quand on est dans les tours, le moteur pousse fort malgrès sa puissance de "seulement" 77 chevaux.

 

Vu le prix d'achat et l'entretien qui, je pense est un peu moin cher, je sens bien que je vais me laisser tenter par cette petite moto. Surtout que je viens de vendre mon ZR7 ce matin alors du coup j'ai pile poile ce qu'il faut pour me commander un 800ss tout neuf.

 

En plus le 800 me permettera de faire mes premiers pas dans la famille ducati de façon plus résonable.

 

Voila, je vous tiens au courant pour mon futur achat.

 

 

Sinon pour l'anecdote, je tappe la discute avec un gars qui allait partir avec un 999 noir encore immatriculé WW.

 

On papote, le gars démarre, je lui souhaite bonne route, le gars fait 20 mètres sur la route et là la moto fait un 180 degré et se couche par terre à peu près à 30 km/h.

Résultat, rétro pété, demi guidon cassé, carénage rapé, et le gars en train de devenir fou, je crois que j'ai jamais entendu quelqu'un crié aussi fort sous son casque. Il ne s'est pas fais mal mais je crois qu'il souffrait pour sa moto.

 

Tout ca à cause d'une grosse tâche d'huile en plein milieu de la route.

Vu le prix du 999 je sens que les pièces ne doivent pas être données. En tout cas je lui souhaite bon courrage si il lit ces lignes.

 

Super !

 

J'avais encore jamais essayé le 800 !

 

 

[deathangel]

 

Sinon pour l'anecdote, je tappe la discute avec un gars qui allait partir avec un 999 noir encore immatriculé WW.

 

On papote, le gars démarre, je lui souhaite bonne route, le gars fait 20 mètres sur la route et là la moto fait un 180 degré et se couche par terre à peu près à 30 km/h.

Résultat, rétro pété, demi guidon cassé, carénage rapé, et le gars en train de devenir fou, je crois que j'ai jamais entendu quelqu'un crié aussi fort sous son casque. Il ne s'est pas fais mal mais je crois qu'il souffrait pour sa moto.

 

Tout ca à cause d'une grosse tâche d'huile en plein milieu de la route.

Vu le prix du 999 je sens que les pièces ne doivent pas être données. En tout cas je lui souhaite bon courrage si il lit ces lignes.

 

 

Comment qu'il a du se mordre les couilles

 

j'avais assisté à un spectacle similaire avec une voiture je crois que c'est une des choses les plus rageantes qui puissent exister

 

Edit: Ceci dit une tâche d'huile à la sortie d'une concession Ducatti c'est quand même hyper prévisible aussi

 

Tssss il a fait preuve de néglicence voilà tout |

 

 

 

 

[Invité §mec874uE]

J'ai lu qu'il y avait eu des problèmes moteurs sur les 748, pourriez vous m'indiquer quels sonts ces problèmes?

On m'a aussi parler de soucis de regulateur de charge, j'aimerais bien en savoir plus.Est ce que toutes les 748 des differentes années sonts concernées?

Merci.

 

[Invité §mos271id]

J'ai lu qu'il y avait eu des problèmes moteurs sur les 748, pourriez vous m'indiquer quels sonts ces problèmes?

On m'a aussi parler de soucis de regulateur de charge, j'aimerais bien en savoir plus.Est ce que toutes les 748 des differentes années sonts concernées?

Merci.

 

Probleme de basculeurs ( une vrai merde )

 

Ce probleme a disparu avec l'arrivee du moteur testastretta je crois ( demandes a Zim' , il s'y connait en basculeurs )

 

Sinon lis CA

[Invité §zim855gY]

J'ai lu qu'il y avait eu des problèmes moteurs sur les 748, pourriez vous m'indiquer quels sonts ces problèmes?

On m'a aussi parler de soucis de regulateur de charge, j'aimerais bien en savoir plus.Est ce que toutes les 748 des differentes années sonts concernées?

Merci.

Je croies que le plus gros problème que les ducati aient connu c'est que leurs moteurs ne soient pas réglés ni entretenus/révisés comme il faut

 

Sinon oui, problèmes de basculeur sur les D4, régulateur de charge => problème disparu depuis belle lurette

[Invité §mec874uE]

A ce que je viens de lire sur le forum ducati, les problèmes de basculeurs serait reglés sur les moteurs d'après 2002?

Quand je vois la quantitée et le prix lachée par certains proprietaires pour leurs montures, ça me fait vraiment passer l'envie d'acheter une 748 r, enfin bon; si les nouvelles pièces sont fiables...

Et quand tu parles de revisions quand et comme il le faut, le plus difficile est de trouver la bonne concession(chez ducat' ,y'a pas que des bons!!!)

 

[Invité §zim855gY]

A ce que je viens de lire sur le forum ducati, les problèmes de basculeurs serait reglés sur les moteurs d'après 2002?

Quand je vois la quantitée et le prix lachée par certains proprietaires pour leurs montures, ça me fait vraiment passer l'envie d'acheter une 748 r, enfin bon; si les nouvelles pièces sont fiables...

Et quand tu parles de revisions quand et comme il le faut, le plus difficile est de trouver la bonne concession(chez ducat' ,y'a pas que des bons!!!)

Une fois que tu connais le milieu et assez bien le modèle, c'est un jeu d'enfant de dénicher la perle rare ... même si ....

 

En principe la 748R2002 est montée avec des basculeurs fiables, mais selon l'utilisation et l'entretien cela ne garantit pas que la distribution soit ok.

 

Alors bon .. tout cela coute très cher à réparer .. et cela n'est encore rien lorsque tu as tes arbres à cames qui sont toujours ok ... donc seulement des basculeurs à changer ...

 

Je ne veux pas te faire peur mais bon .. saches qu'il faudra surement que tu laches un bon paquet de blé pour entretenir correctement ta 748R.

[Invité §mec874uE]

En fait, la R que j'ai trouvée n'en est pas vraiment une...

Je t'explique:il s'agit d'une 748 s de 1997,mais le moteur ainsi que pas mal de pieces ont ete changée et proviennent d'une R(amortos,echappement,puce,ainsi que pas mal de pieces carbone...)elle n'as que 7500kms, et est propre.

J'ai toujours eu des 4 en lignes parce que je roulais pas mal et c'etait la solution la plus economique; mais je voudrais vraiment changer pour avoir un caractere differents et les 748/916 m'ont toujours plus en therme ethetique.Et comme j'ai commencé la moto chez ducati(j'avais fait quelques stages chez eux au temps des anciens 900 ss et 851...), j'aimerais vraiment retourner aux sources, mais sans non plu me ruiner.

Si tu as d'autres infos interessantes au sujet de la 748 r, je suis prenneur.

Merci.

[Invité §zim855gY]

En fait, la R que j'ai trouvée n'en est pas vraiment une...

Je t'explique:il s'agit d'une 748 s de 1997,mais le moteur ainsi que pas mal de pieces ont ete changée et proviennent d'une R(amortos,echappement,puce,ainsi que pas mal de pieces carbone...)elle n'as que 7500kms, et est propre.

J'ai toujours eu des 4 en lignes parce que je roulais pas mal et c'etait la solution la plus economique; mais je voudrais vraiment changer pour avoir un caractere differents et les 748/916 m'ont toujours plus en therme ethetique.Et comme j'ai commencé la moto chez ducati(j'avais fait quelques stages chez eux au temps des anciens 900 ss et 851...), j'aimerais vraiment retourner aux sources, mais sans non plu me ruiner.

Si tu as d'autres infos interessantes au sujet de la 748 r, je suis prenneur.

Merci.

Ah ok je voies

 

C'est assez bizarre comme truc ... bref surement une modif provenant d'une épave, ou une moto remontée pièce par pièce avec des éléments d'occase...

 

Bah sinon tu peux aller par ici: http://jbt900.free.fr/sommaire.htm cela te renseignera pas mal sur la chose.

 

Sinon pour tout le reste, tu peux me demander aucun problème, même par mp si c'est plus perso

 

[Invité §div160xh]

Bon ben voila j'ai essayé le 800ss samedi matin.

 

Résultat, que du bonheur, je sens que je vais en faire hurler certain mais j'ai pas vu une différence si énorme que ca entre le 800 et le 1000.

 

Ce que je veux dire c'est que le moteur ducati avec les sensations qui vont avec est bien présent.

 

La différence se situe en fait à bas régime ou le 1000 partais plus tôt que le 800 mais après quand on est dans les tours, le moteur pousse fort malgrès sa puissance de "seulement" 77 chevaux.

 

Vu le prix d'achat et l'entretien qui, je pense est un peu moin cher, je sens bien que je vais me laisser tenter par cette petite moto. Surtout que je viens de vendre mon ZR7 ce matin alors du coup j'ai pile poile ce qu'il faut pour me commander un 800ss tout neuf.

 

En plus le 800 me permettera de faire mes premiers pas dans la famille ducati de façon plus résonable.

 

Voila, je vous tiens au courant pour mon futur achat.

 

 

Sinon pour l'anecdote, je tappe la discute avec un gars qui allait partir avec un 999 noir encore immatriculé WW.

 

On papote, le gars démarre, je lui souhaite bonne route, le gars fait 20 mètres sur la route et là la moto fait un 180 degré et se couche par terre à peu près à 30 km/h.

Résultat, rétro pété, demi guidon cassé, carénage rapé, et le gars en train de devenir fou, je crois que j'ai jamais entendu quelqu'un crié aussi fort sous son casque. Il ne s'est pas fais mal mais je crois qu'il souffrait pour sa moto.

 

Tout ca à cause d'une grosse tâche d'huile en plein milieu de la route.

Vu le prix du 999 je sens que les pièces ne doivent pas être données. En tout cas je lui souhaite bon courrage si il lit ces lignes.

 

Super..............

 

Tu passes quand tu veux pour payer un coup pour la vente de

ta moto et tu repasseras après quand tu auras la nouvelle.

 

Aussi non je compati pleinement avec le mec de la 999

c'est vrai les Boules, et encore il est tombé avec ça propre machine.