GOLF 3 TDI 110 de 1997 ne démarre plus

[deuffe]

Bonsoir,

GOLF 3 TDI 110 de 1997 ne démarre plus; les voyants s'allument normalement mais pas le voyant de préchauffage; le démarreur tourne franchement la batterie semble OK, mais aucun signe d'explosion et pas d'odeur; j'ai regardé les fusibles concernant le moteur dans l'habitacle, c'est OK; par contre je n'ai pas trouvé de tension au borne de la bougie de préchauffage extrême droite (pas facile d'accéder aux autres car rampe passant sous les tuyaux d'arrivée de gasoil aux injecteurs);

J'ai cherché le fusible de préchauffage; la notice dit qu'il est sous le capot près du servo frein; j'ai effectivement trouvé dans ce coin un fusible 20A classique et une sorte de fine lame entre 2 vis qui ressemble à un fusible à l'ancienne, mais le tout est sous un petit couvercle classique qui semble impossible à ouvrir sans le casser; le manuel utilisateur dit que le fusible de préchauffage doit être changé par un concessionnaire VW ... je suis donc prudent sur ce coup

Vos avis SVP ?

Au passage est il possible que le préchauffage soit totalement inhibé par grosse chaleur (il fait plus de 30°; ça expliquerait pourquoi le voyant de préchauffage ne s'allume pas) ou bien le préchauffage doit il toujours fonctionner un minimum ?

[Invité §vw7118cV]

salut, ton voyant de préchaufage doit quand meme

s'allumer pour te dire qu'il fonctionne meme s'il

a pas besoin de chauffer, sinon le fusible tu peut

le changer toi meme tu craind rien.

[bob bimon]

Avec ces températures, le préchauffage est inutile.

Si le témoin ne s'allume pas, tu as un souci d'alimentation :

- soit du neiman => vérifie que ton klaxon marche quand tu mets le contact, puis que tu lances le démarreur tout en klaxonnant;

- ou du relais 109 (calculateur) => ouvre le capot du relais 109 (au dessus des fusibles), et inspecte minutieusement les soudures qui sont dedans ; si fissurées, reprends-les au fer à souder.

[deuffe]

le klaxon marche très bien même en démarrant; par contre j'ai fait bouger le relais 109 et furtivement le voyant de préchauffage s'est allumé avec un clac sous le capot. Impossible de reproduire ça en bougeant de nouveau le ralis; je l'ai donc sorti, mais comment l'ouvre t on ?

 

[deuffe]

j'ai réussi à ouvrir le realis (je n'osai pas forcer); les soudures semblent OK, même à la loupe et j'ai testé la continuité des connexions à l'ohmmètre. peut être un problème de contact au niveau du support de relais ?

[deuffe]

ca marche ! j'ai remis le relais en place; le voyant de préchauffage s'allume furtivement, puis ca démarre; peut être un mauvais contact, donc point à surveiller pendant quelque temps ...

merci pour vos conseils

[bob bimon]

Vu les symptomes observés, et le fait que ce relais 109 soit fréquemment en panne à cause de fissures microscopiques (à la loupe), je serais toi je referais toutes les soudures, ou j'achèterais un relais neuf.

Sinon ça risque de recommencer, et en pleine route c'est très handicapant.

[deuffe]

Ok, je fais réchauffer les soudures et les recharger un peu

[bob bimon]

OK

Vérifie que les contacts dans les trous du porte-relais ne sont pas déformés pour le relais 109.

[Invité §mau338iy]

msg perso pour bob bimon.

salut en lisant tes msg sur un problème de démarage d'une golf3 tdi 110ch de 97 tu disait qu'il fallait changer soit le relais 109 soit le neiman.

peut tu me dire ou se trouve le neiman et comment peut-on le changer?

par ce que moi je ne pence pa que ce soit le relais qui délire mais le neiman.merci

[Invité §mau338iy]

j'ai la même voiture que celle de deuffe

[bob bimon]

A priori tu as plein de problèmes à la fois : surchauffe et démarrage....

 

Le neiman c'est ton contacteur à clé.

le contacteur électrique est au fond du neiman, et on ne le change que si la panne de klaxon est avérée en phase démarrage et/ou contact.

 

Qu'est ce qui te fait penser que c'est pas le relais 109 ? Pour être certain, il faut soit le remplacer, soit le démonter et le décapoter et inspecter ses soudures à la loupes (microfissures).

[Invité §mau338iy]

ce que je vais faire dessuite(je vais attendre que tu me réponde) c'est aller chez un concessionaire VW et acheter un relais 109 au moins je serais fixé.

et c'est moi qui est le problème de refroidissement aussi donc a aller chez VW tu pence que je dois acheter un calorstat?ou un boitier de gestion?

 

[Invité §mau338iy]

c'est bon le klaxon marche dsl

c'était juste un fusible

[Invité §mau338iy]

concernant le relais, quand je mais le contact,j'entant un déclic (ou un petit bruit) du coté du démareur.c'est plutot bon signe non?

[bob bimon]

Comment le fusible a t-il claqué ?

 

Avant de changer quoi que ce soit, contrôle comme indiqué :

- les soudures du relais 109

- si le radiateur et les durits chauffent.

 

Il n'est pas raisonnable de changer tout et n'importe quoi sans vérifier leur état de fonctionnement.

 

Le relais 109 n'a rien a voir avec le démarreur, il alimente le calculateur et il est sous le tableau de bord.

[Invité §mau338iy]

oui je sais je l'ai démonté comme tu m'a dis,j'ai enlevé le capuchon gris et il m'a l'air en bon état mais atent un pe je vais vérifier a la loupe.

 

[Invité §mau338iy]

bon je l'ai bien regardé et les soudures sont bonne.

 

[bob bimon]

PAs de fissures circulaires ?

[Invité §mau338iy]

non

[Invité §mau338iy]

bon je vais texpliquer comment c'est passé ma panne.peut-ètre sa te permettra de mieu comprendre.je roulé tout allé bien.puis sans aucune raison sans accou sans aucun bruit la voiture ses mise en roues libre mais la vitesse était toujour engagé.j'ai même essayé de rétrograder avant de me garé sur la bande d'arret d'urgence rien ne changé la voiture était en roues libre.et en me garant sur la bande je frène et la,la voiture cale, sans brouté.ensuite j'essai de la redémarer et depuis c'est impossible.le démareur fonctionne très bien la baterie est bonne et l'ambrayage semble ètre bon aussi, je n'y vois rien de particulier.alor voila...

depuis bin aucun changement.le voyant de près chauffage fonctionne aussi.par contre tout à l'heure et c'est la 1ère foi qu'il me le fais il a clinioté, mais il ne me l'a fais qu'une seule foi.

voila tu sais tout.

 

[Invité §mau338iy]

ah oui au fait,quand la voiture était en roues libre je pouvé toujour accélérer et la voiture monté dans les tours.en fait c'est comme si j'était au point mort mais la javais une vitesse engagé.

 

[bob bimon]

SI le voyant de préchauffage s'allume, le relais 109 et l'alim sont OK, surtout si le klaxon fonctionne bien en phase de démarrage, comme démandé précédemment.

Donc la panne est plus sérieuse : capteur PMH ou pompe.

Si clignotement, ça confirme un problème de gestion moteur majeur.

A ce stade, il faut que tu fasses brancher une valise diagnostic sur la voiture pour avoir la raison de la panne.

Si le capteur pmh ressort, il faudra le remplacer.

 

Mais l'histoire de la roue libre c'est étrange, comme si l'embrayage était débrayé.... ou si le volant moteur était désolidarisé du vilebrequin? Quand le démarreur tourne, tu as l'impression que ça entraîne le moteur, ou que ça tourne dans le vide ?

SI tu pousses la voiture pour tenter un démarrage en Troisième, tu sens la prise moteur en embrayant, ou c'est de la semoule ?

[Invité §mau338iy]

salut Bob j'esséré de la poucé quand jorais des main forte pour le moment je suis solo et elle paise la titine...

un petit détail suplémentaire elle est vraiment pas loin d'ètre a sec, est ce que ça pouré avoir un rapport?

et puis quand le démarreur tourne il n'entraine rien du tout, ça tourne dans le vide.

pour la valise diagnostic je supose qu'il faut que j'aille dans un garage VW?

[bob bimon]

Mets du gazole, sinon tu vas te pourrir la vie pour la suite des investigations, à moins que ta jauge ne soit faussée et que tu ne sois justement déjà à sec !

 

et puis quand le démarreur tourne il n'entraine rien du tout, ça tourne dans le vide.

C'est bien ça qui m'inquiète...

Perte liaison du volant avec le vilebrequin ?

[Invité §mau338iy]

bon je vien de remettre du gazoil donc sa c fait.

 

[Invité §mau338iy]

par contre bon sa ne démarre toujours pas.

 

[bob bimon]

POusse-la avec une vitesse; si tu ne sens aucun frein moteur, comme si tu étais en roue libre, alors ça confirme le souci de volant Moteur ou vilebrequin

[Invité §mau338iy]

bob j'ai réussi a la pousser et elle a dermarrer!puis on l'a même étein et redémarer et elle a dermarrer nikèl!

 

[michel vhg]

Vanne egr bloqué le moteur tourne dans le vide.Coup classique surle modèle golf 4 tdi.

[Invité §mau338iy]

passage de vitesse normal!r.a.s

[Invité §mau338iy]

salut michel merci mais moi c'est une golf 3 tdi tu pence sa le fais aussi?

 

[Invité §mau338iy]

par contre j'ai pu la ralumer une foi de plus sans problème mais au bout d'une petite minute,j' ai le voyant de préchauffage qui ce met à clignoter...

sa le fais a chaque foi mintenent.et avant sa ne me le faisait pas.

 

[bob bimon]

Vanne egr bloqué le moteur tourne dans le vide.Coup classique surle modèle golf 4 tdi.

 

Salut Michel

Explique-moi le phénomène.

Vanne EGR bloquée, on perd les compressions, mais comment ?

[Invité §dex173BQ]

Bonsoir,

GOLF 3 TDI 110 de 1997 ne démarre plus; les voyants s'allument normalement mais pas le voyant de préchauffage; le démarreur tourne franchement la batterie semble OK, mais aucun signe d'explosion et pas d'odeur; j'ai regardé les fusibles concernant le moteur dans l'habitacle, c'est OK; par contre je n'ai pas trouvé de tension au borne de la bougie de préchauffage extrême droite (pas facile d'accéder aux autres car rampe passant sous les tuyaux d'arrivée de gasoil aux injecteurs);

J'ai cherché le fusible de préchauffage; la notice dit qu'il est sous le capot près du servo frein; j'ai effectivement trouvé dans ce coin un fusible 20A classique et une sorte de fine lame entre 2 vis qui ressemble à un fusible à l'ancienne, mais le tout est sous un petit couvercle classique qui semble impossible à ouvrir sans le casser; le manuel utilisateur dit que le fusible de préchauffage doit être changé par un concessionnaire VW ... je suis donc prudent sur ce coup

Vos avis SVP ?

Au passage est il possible que le préchauffage soit totalement inhibé par grosse chaleur (il fait plus de 30°; ça expliquerait pourquoi le voyant de préchauffage ne s'allume pas) ou bien le préchauffage doit il toujours fonctionner un minimum ?

 

 

tu as un probleme de relais c109