Invité §fro286Rh 17 décembre 2011 Signaler Partager 17 décembre 2011 Bonjour tout le monde, Berlingo de 1998, 357M Km J’ai le joint du cache culbuteur qui fuit, j’ai le nouveau joint mais j’ai des doutes après avoir lu plusieurs forum : faut-il le poser comme ça ou mettre du joint bleu (ou noir) (après avoir bien nettoyer bien sur) ? Et si oui juste sur le culasse et/ou à l’intérieur du joint ? Merci de vaut réponses et bon weekend ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tay577Hi 17 décembre 2011 Signaler Partager 17 décembre 2011 bonsoir c'est un joint caoutchouc, c'est inutile de mettre de la pate à joint. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dd600 17 décembre 2011 Signaler Partager 17 décembre 2011 bonsoir c'est un joint caoutchouc, c'est inutile de mettre de la pate à joint. +1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §fro286Rh 18 décembre 2011 Signaler Partager 18 décembre 2011 Merci à Tayoto ainsi que Dd600, je vais m’en occuper d’ici peut ! Ps : j’ai vraiment honte sur la faute vaux : vos ! Toujours un plaisir de lire le forum Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ROO621zw 18 décembre 2011 Signaler Partager 18 décembre 2011 Il faut mettre de la pâte à joints dans les angles "arrondis/partie plane" car sinon, ça risque de fuir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §seb324QZ 18 décembre 2011 Signaler Partager 18 décembre 2011 Ps : j’ai vraiment honte sur la faute vaux : vos ! Toujours un plaisir de lire le forum tu en a oublier une autre cache culbuteur ces moteurs n'ont pas de culbuteurs sinon en théorie il ne faut pas de pate mais en pratique, c'est préférable, car avec le temps le couvre culasse se déforme et il n'écrase plus assez le joint pour faire étanchéité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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