Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Bonjour à tous, après avoir lu bon nombre de sujet sur ce forum par rapport à mon problème, et après avoir contacté en MP un utilisateur de ce forum, je n'arrive pas à trouver l'issu de ma panne: *Citroen Xantia Phase 2 de 98 - Le Degivrage arrière fonctionne. - Le pulseur ne fonctionne pas - Le chauffage ne fonctionne pas - Le bouton de la clim ne fonctionne pas. - La sonde (à côté de l'horloge) fonctionne. Après avoir vérifié plusieurs fois: - Le pulseur est en état de marche (testé en direct sur la batterie). - Le panneau de commande fonctionne (testé par un autre emprunté dans une casse) - Le neiman n'est pas en cause (testé par un autre dans une casse) - Reste le relais du pulseur (présent sur la phase 2) mais, je ne sais pas ou il se situe. J'ai bien 6 relais présent sous le tableau de bord (voir photos) mais lequel est-ce? Et si ce n'est pas le relais, je ne sais plus ou chercher! Toutes vos bonnes idées sont bonnes à prendre. Merci à tous. Cordialement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 bonjour l'historique ne dit pas si la clim est automatique ou manuelle ni la motorisation de la voiture ni l'état du fusible F20 habitacle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dav267kB 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Bonjour,si c est une hdi 110,si ca t interesse,j ai le plan des fusibles mais pas des relais. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 - Bonsoir -- Si c'est du côté du relais qu'est la panne, il y a 99 chances que lui même ne soit pas en cause, mais son support cramé à inspecter. Donc retirer et remettre de suite des relais après inspection. -- Il est indispensable de n'affirmer que ce n'est pas une affaire de Neiman qu'en ayant vérifié (avec une lampe témoin exclusivement) qu'il y a bien du 12 Volts sur le fusible concerné. (F21?) -- Et surtout comme demandé, quelle type de clim. Bouton de type "potentiomètre? Ou à 0+4 vitesses ? ( Avoir testé un pulseur , si à transistors ""sur une batterie"" et dire qu'il est bon est hautement suspect, voire destructeur) . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Bonjour, c'est un turbo diesel 1.9. Avec un bouton facon potentiomètre. Tous les fusibles sont correct. testé avec un multimètre. (électricien batiment). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §dav267kB 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Je te laisse,tu es entre de tres bonnes mains avec ces 2 membres. Par contre,repond a toutes les questions qu ils te posent,n en n oublie pas une. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Bonjour, c'est un turbo diesel 1.9. Avec un bouton facon potentiomètre -- Sur le connecteur, la broche 4 doit avoir du + 12 Volts capable d'allumer une lampe entre elle et la masse carrosserie. Sinon, fusible, relais (si existe), ou Neiman en doute. -- Si ça est correct , le pulseur doit tourner si on déconnecte ( sectionne ? puis ressouder ensuite) pour test le fil de la broche 3. Sinon transistors du pulseur morts . (couleurs arbitraires ne correspondent pas à celle des fils) ---------------- Sur ce cas différent résolu, le schéma qui pourrait correspondre . Si TNT confirme problème pulseur et ventilateur xantia Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 J'ai du 0 volt entre la borne 4 et la masse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 - J'ai du 0 volt entre la borne 4 et la masse Oki Donc le problème est "en amont" ( Neiman, relais) . Et on suppose le pulseur OK. Si tes fusibles sont OK, la panne sera comme à 99% une connectique qui a chauffé et cramé. Dans cette catégorie j'inclus le Neiman. ( les contacts dans l'intérieur du contacteur en bout de Neiman.) Schéma à confirmer. (les décors Roger Hart et le schéma de TNT67 ) http://i47.servimg.com/u/f47/17/37/29/29/1029_p10.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §exp832Oz 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Salut, c'est pas sur ces autos qu'il faut que le moteur tourne pour que le pulseur fonctionne? A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 si le fusible f20 et (f21 pour la td de 98) est bon, reste à contrôler le relais le contact de ce relais fait passer le 12v du fusible f21 sur le fil 4 du pulseur ce relais est commandé directement par un +12v après contact Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 si le fusible f20 et (f21 pour la td de 98) est bon, reste à contrôler le relais le contact de ce relais fait passer le 12v du fusible f21 sur le fil 4 du pulseur ce relais est commandé directement par un +12v après contact Et il se trouve ou le relais? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Salut, c'est pas sur ces autos qu'il faut que le moteur tourne pour que le pulseur fonctionne? A+ non pas la version td la hdi oui et certaines autres versions Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 voir aussi le fusible f5 f5 doit s'alimenter en 12v avec le contact Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Le fusible F5 est correct. J'ai testé la continuité pour être sûr avec un metrix. Mais le relais visuellement, il se trouve ou? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Le fusible F5 est correct. J'ai testé la continuité pour être sûr avec un metrix. Mais le relais visuellement, il se trouve ou? ok mais il a bien du 12 sur ce fusible si le contact est allumé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 pour les relais, fait moi une photo de ta planche à relais complète Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 - Le relais K28 devrait être un relais standard (ISO) Relais ôté, shunter avec un bout de fil entre les trous 30 & 87. Et voir si ça refonctionne ou si le pulseur a retrouvé son 12 Volts d'alim. Le trou 30 doit avoir du 12V batterie. Le fusible 21 aussi . Et bien sur le schunt aussi une fois posé. Sinon Neiman mort (comme d'hab ? ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 - Le relais K28 devrait être un relais standard (ISO) Relais ôté, shunter avec un bout de fil entre les trous 30 & 87. Et voir si ça refonctionne ou si le pulseur a retrouvé son 12 Volts d'alim. Le trou 30 doit avoir du 12V batterie. Et bien sur le schunt aussi une fois posé. https://encrypted-tbn2.gstatic [...] oyPRHUL66k oui vert de marque cartier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Le fusible F5 est correct. J'ai testé la continuité pour être sûr avec un metrix. Mais le relais visuellement, il se trouve ou? ok mais il a bien du 12 sur ce fusible si le contact est allumé Oui il y a bien du 12 Volt. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 ok mais il a bien du 12 sur ce fusible si le contact est allumé Oui il y a bien du 12 Volt. donc mettre le contact, retirer le fusible, le remettre et écouter si un relais fait clic, ce sera le relais du pulseur (s'il n'est pas mort le relais fera clic) s'il fait clic le sortir et inspecter ses pattes voir si f12 à bien du 12v on avance, on avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 pour les relais, fait moi une photo de ta planche à relais complète Plus 1 gris à 3 broches qui est juste a côté de la poignée pour ouvrir le capot que je n'arrive pas à prendre avec. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 pour les relais, fait moi une photo de ta planche à relais complète Plus 1 gris à 3 broches qui est juste a côté de la poignée pour ouvrir le capot que je n'arrive pas à prendre avec. le gris c'est les clignotants feu de détresse l'orange c'est il me semble le dégivrage arrière le bleu c'est les essuies glace pare brise je me demande s'il n'en manque pas un relais vert, tout à droite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 y a 3 vert sur la photos. Et quand j'en leve le fusible F5 contact mis, aucun clic se fait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 y a 3 vert sur la photos. Et quand j'en leve le fusible F5 contact mis, aucun clic se fait. je pense que celui du pulseur est hs intervertit les pour voir (à moins que tu en as un neuf) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 C'est deja fait. J'ai testé ce matin dans une casse tous les relais. Et rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 bon faudrait voir coté arrière de la planche à relais si un fil n'a pas chauffé par contre en shuntant les bornes 30 et 87 de chaque relais tu devrais trouvé celui du pulseur(même sans le contact) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 bon faudrait voir coté arrière de la planche à relais si un fil n'a pas chauffé par contre en shuntant les bornes 30 et 87 de chaque relais tu devrais trouvé celui du pulseur(même sans le contact) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 bon faudrait voir coté arrière de la planche à relais si un fil n'a pas chauffé par contre en shuntant les bornes 30 et 87 de chaque relais tu devrais trouvé celui du pulseur(même sans le contact) Il est de marque Cartier et à 5 broches, es-ce celui là? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 regarde aussi coté moteur le fusible "FB" si équipé, il alimente la ligne du neiman qui va vers le fusible f21 d'ailleurs un photo de ce boitier sera la bienvenue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 bon faudrait voir coté arrière de la planche à relais si un fil n'a pas chauffé par contre en shuntant les bornes 30 et 87 de chaque relais tu devrais trouvé celui du pulseur(même sans le contact) Il est de marque Cartier et à 5 broches, es-ce celui là? oui un comme ceci en vert 4 pattes au minimum, si 5 pattes pas grave Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Ok je le ferai demain matin. Merci à tous. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Ok je le ferai demain matin. Merci à tous. ah merde moi qui voulais travailler ce soir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Thi246ZJ 22 août 2014 Signaler Partager 22 août 2014 Bon en tout cas je vais manger !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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