[Topic Officiel] Ferrari 458 Italia (2009-2015)

[ferrari-live]

 

C'est mieux au naturel.

 

[Invité §fer744Sw]

c'est sur!

Ah Monaco!!!

[Invité §Tho446wq]

La chromée, si on retire le film chormé ( ) je pense qu'elle est nero vu les rétro ...

[Invité §scu678vB]

la 458 argentee et rosso pas nero dsl thom

[Invité §Tho446wq]

Ok et les rétros sont aussi recouverts ou alors c'est une rosso bi-ton

[Invité §scu678vB]

A Monaco Motors il ma dit qu'elle était Rosso je ne sais pas pour le BITON

[Invité §VWA306ss]

458 Italia en feu.

 

Selon des sources proches de Ferrari en contact avec ce média,comme vous le savez le problème localisé entre les passages de roues et la protection du moteur viendrait visiblement d’une colle utilisée dans l’assemblage qui serait la cause de ces départs de feu inopinés.

Plus surprenant,la maison mère avance que ces cas d’incendie ne pourraient survenir qu’en cas d’utilisation extrême de la 458 Italia à savoir climatiques ou sur la manière dont est conduite l’auto…

 

Selon Quattrorute, Ferrari va de manière très imminente confirmer la chose et alerter les 1 248 propriétaires.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=JRHJACxTAUs?fs=1&hl=fr_FR

[ferrari-live]

 

Le rappel est annoncé officiellement.

 

Voir les news en bas de page.

[JOTDI140]

1250 voitures rappelées par Ferrari. Ils ont fini par admettre qu'il y avait un problème. Je ne connais pas bien le terme mais apparement c'est la pièce qui sert à chauffer l'essence (côté gauche au dessus de la roue arrière) qui ne serait pas assez étanche et donc les vapeurs s'enflamme avec la chaleur dégagée par le moteur. Le rappel sert à fixer cette pièce à l'aide de vis et non plus par thermocollage.

[Invité §ton528Im]

J'ai cru que c'était une certaine "colle" qui à de forte chaleur s'embrasait. Sinon vu au levallois une super 458 rouge avec le toit noir.

[TTMaxouille]

Le Cavallino Rampante est vraiment fixé bizarrement à l'avant.

 

TTmax, pourquoi fixé bizarrement ?

 

 

 

 

Voilà !

[Invité §fer744Sw]

 

[Invité §fer744Sw]

[fahrenheit68]

Je me suis arrêté chez Modena Motors aujourd'hui pour (re)voir cette 458 qu'ils ont dans le showroom.

 

J'ai beau me forcer et m'obstiner à la trouver belle, j'y arrive pas...

 

A côté, trônait une 430 Scud' : un autre monde, un physique

[fahrenheit68]

Petite modif' qui aurait pu faire que je la trouve moins laide:

 

[Invité §Fir851Jz]

Tu es du coin de Mulhouse Fahrenheit? Depuis quand ils ont la 458?

Moi je suis juste à coté, j'en profiterais pour faire un saut et admirer la belle.

[Invité §mar876zC]

Déjà qu'elles prennent feu, si en plus tu bouches les entrées d'air....

 

Trêve de plaisanterie, c'est un peu mieux comme ça en effet, après peut-être qu'avec des phares moins hauts....

 

[Invité §yan776Wq]

pour moi, la grosse plaque sur le pare choc je trouve ca vraiment pas beau

 

je prefere largement la petite plaque

[fahrenheit68]

Tu es du coin de Mulhouse Fahrenheit? Depuis quand ils ont la 458?

Moi je suis juste à coté, j'en profiterais pour faire un saut et admirer la belle.

 

 

Oui, j'habite à côté de St-Louis. Je ne sais pas depuis combien de temps ils l'ont mais je pense que c'est une voiture en attente de livraison, donc si tu veux la voir, ne tarde pas trop.

[Invité §Fir851Jz]

Ok merci pour l'info. Je passerai voir.

Je suis souvent du coté de St Louis, à Huningue plus précisement, peut etre te croiserai un jour.

[fahrenheit68]

Ok merci pour l'info. Je passerai voir.

Je suis souvent du coté de St Louis, à Huningue plus précisement, peut etre te croiserai un jour.

 

 

Oui mais attention, ne t'attends pas en me croiser en Ferrari hein, je n'en possède pas!

 

[Invité §Fir851Jz]

pareil

mais j'espere franchir le pas l'an prochain, et c'est toujours cool de savoir qu'il y a d'autres passionnés pas loin.

[Invité §jvt360lm]

Bonjour tout le monde,

 

J'avais posté cela dans une autre section du forum FA, mais je pense que cela a sa place ici aussi :

 

 

 

 

[Invité §VWA306ss]

http://www.youtube.com/watch?v=h66rw57fxa4?fs=1&hl=fr_FR

[Invité §VWA306ss]

[Invité §mar876zC]

Pour être franc, maintenant que j'ai pu en voir une en vrai (rosso corsa intérieur noir, du très classique quoi) j'ai révisé un peu ma position. Pas le coup de foudre en la voyant, mais quand même une très bonne surprise. Décidément elle ne rend pas trop en photo: quand je regarde celles que j'ai prises moi-même je suis étonné, c'est pourtant bien la même que j'ai vu.

 

L'avant ne me choque pas en fait, les étranges entrées d'air dérangeantes en photo ne se remarquent pas tant que ça et les phares s'intègrent mieux que je ne l'aurais cru à la ligne générale. Le profil est très sympa, même si l'habitacle parait un peu trop en avant. Le problème c'est plutôt l'arrière avec ses deux gros feux ronds placés aux extrémités, on dirait les yeux d'un gros insecte. J'aurais préféré qu'il y en ai 4 plus petits comme sur la F430. Pour le reste elle n'est pas si mal, loin de là...

 

De toute façon chaque fois qu'une Ferrari à V8 AR a rompu avec la ligne des précédentes, elle a d'abord été rejetée. La 348 passait pour un vilain canard, une mini-Testa ratée, elle est aujourd'hui vue comme un classique de son époque, élégante et racée. La 360 Modena avait d'abord parue mollassonne et pataude, on trouve maintenant que ses lignes fluides sont superbes et sensuelles. On est nombreux à critiquer la 458 aujourd'hui... la plupart d'entre nous l'aimeront beaucoup par la suite.

 

[fahrenheit68]

la plupart d'entre nous l'aimeront beaucoup par la suite.

 

 

.....sauf moi! !!

 

[Invité §mar876zC]

 

.....sauf moi! !!

 

Toute règle se doit d'avoir son exception

 

[Invité §-fo132uj]

En lisant ton post marnhello, j'ai élaboré une théorie scientifique complexe mais intéressante ( ) !

 

348 : ca plait pas -> 355 : ca marche

360 Modena : ca plait pas -> F430 : ca marche

458 Italia : ca plait pas -> 488 Ascari (j'en ai de l'imagination ): ca marchera !

 

En fait les berlinettes V8 sont ratées dès que Ferrari change de style, après ils tiennent compte de leur plantage et ca plait !

 

Bon en réalité mes préferées sont la 348, la 360 et la 458 donc je dois être félé... ou alors ma théorie ne vaut rien.

 

Allez à plus -------->[]

 

 

[fahrenheit68]

 

348 : ca plait pas -> 355 : ca marche

360 Modena : ca plait pas -> F430 : ca marche

458 Italia : ca plait pas -> 488 Ascari (j'en ai de l'imagination ): ca marchera !

 

En fait les berlinettes V8 sont ratées dès que Ferrari change de style, après ils tiennent compte de leur plantage et ca plait !

 

 

 

 

C'est marrant, mais j'en suis arrivé à la même conclusion!

 

(ah, juste une erreur: la prochaine sera la 468 Monza! )

 

[Invité §mar876zC]

Mon post a engendré une théorie scientifique? Wahou !

 

C'est vrai que ton raisonnement n'est pas faux, c'est souvent la 2eme version de chaque "série" de berlinettes V8 qui marche (seule exception: la toute première, vu le succès qu'avait eu la 308). Apparemment les Ferraristes sont conservateurs dans l'ensemble, les grands bouleversements déclenchent chaque fois une levée de boucliers, et puis on finit par s'habituer.

 

Toujours est-il que chaque modèle s'est toujours bien vendu, qu'il soit perçu à sa sortie comme une icône idolâtrée ou une chose scandaleuse et indigne, de toute façon les clients sont là. Et là on se dit que Ferrari fait très fort...

 

PS: la 488 Ascari, ce serait sympa comme nom Sortie prévue en 2017, V8 4.8 de 630ch + KERS et boite 8 rapports, c'est ça?

 

[Invité §-fo132uj]

Mon post a engendré une théorie scientifique? Wahou !

 

C'est vrai que ton raisonnement n'est pas faux, c'est souvent la 2eme version de chaque "série" de berlinettes V8 qui marche (seule exception: la toute première, vu le succès qu'avait eu la 308).

 

 

C'est vrai, j'y avais pensé, c'est pour ça que je n'en avais pas parlé .

 

PS: la 488 Ascari, ce serait sympa comme nom Sortie prévue en 2017, V8 4.8 de 630ch + KERS et boite 8 rapports, c'est ça?

 

 

Tu lis dans mes pensées !

[fahrenheit68]

 

PS: la 488 Ascari, ce serait sympa comme nom Sortie prévue en 2017, V8 4.8 de 630ch + KERS et boite 8 rapports, c'est ça?

 

 

Vu comme c'est parti (downsizing) je parierai plutôt sur un V6 Bi-turbo de 4 litres voire moins...

 

[Invité §mar876zC]

 

Vu comme c'est parti (downsizing) je parierai plutôt sur un V6 Bi-turbo de 4 litres voire moins...

 

C'est pas faux, ce serait alors plutôt une "406 Ascari" (mouais, ça fait quand même trop Peugeot ça... ). Mais on garde quand même l'idée du KERS et de la boite 8

 

 

[Invité §-fo132uj]

 

Vu comme c'est parti (downsizing) je parierai plutôt sur un V6 Bi-turbo de 4 litres voire moins...

 

 

En fait plus je réfléchis plus je me dis que je vois mal Ferrari faire passer l'ensemble de la gamma au down-sizing par la turbocompression...

Quand tu vois le concept Lamborghini Sesto Elemente tout en carbone qui fait 999 kilos (pour 570 chevaux), tu te dis que pour Ferrari aussi c'est d'abord la solution des matériaux composites et donc de l'allègement extrème qui constituera le meilleur atout pour une voiture plus économique/écologique tout en continuant l'augmentation des perfs d'une génération à l'autre de berlinettes.

 

Après, pour la future F70 (quelle que soit son nom final), effectivement, la suralimentation pourrait être au rendez-vous, mais faire subir ça aux pitites V8 ce serait quand même cracher à la face de Mémé Dino !