Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info

Problème démarrage Almera 2.2 VDI à froid (<0°)


Invité §jp2056Yv

Messages recommandés

Invité §jp2056Yv

Bonjour,

 

J'ai un problème de démarrage sur une nissan Alméra 2.2 VDI lié au froid.

La batterie est neuve, chargé à bloc, 74 Ah. (testé avec 2 batteries différentes, même probleme)

Les cosses sont nettoyés, pas oxydé, bien serré.

Le démarreur entraine bien, mais quand le moteur s aprette a démarrer, il s arrete, puis réessaye de démarrer, s' arrete, etc tant que je maintien la clé en position de démarrage (ca démarre uniquement si j insiste au bout d' 1min environ)

 

j ai vérifié l'état visuel des durites de gasoil, pas de fuite apparemente (le moteur a 89000Km)

 

Quand le moteur à tourné un peu et que j arrete la voiture, puis que je reessaye de démarrer, ca démarre normalement au quart de tour.

 

Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème et possède une solution pour y remédier ?

Merci.

 

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §jp2056Yv

Bonjour,

 

Oui j avais resolu le probleme, c était les 4 bougies hs A 90000km (d origine)

Normalement il faut les changer tous les 60000km

Pour tester si les bougies sont bonne j ai utilise un ohmetre sur position test diode entre les 2 contact de chaque bougie apres les avoir demonté, si ca sonne c est bon si ca sonne pas c est mort.

 

Les 4 nouvelles fonctionne a merveille.

Ca démarre au quart de tour

Pour info ca coute 112€ (les 4 de marque NPS)

Chez Nissan c etait 140€ (marque NGK)

 

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

verifier que les volets d'admission ne soient pas bloquer par la calamine,problème connu chez nissan.cela occasionne des mauvais démarrages,à froid en particulier.j'ai eu ce problème avec mon tino.même avec changement de bougies de préchauffe, pose clapet anti retour sur alimentation gasole.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

sur le collecteur d'admission, ça necessite une heure de travail, chez nissan ils les immobilisent avec un simple collier rilsan.perso je le fait faire lundi prochain, car je ne connais pas assez ce moteur, mais d'aprés le chef d'atelier ça vient de là je ne manquerai pas de vous tenir au courant.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour. ça y est je viens de faire bloquer les volets d'admission sur mon tino.il s'agit de volets qui fonctionne en parallèle avec la vanne egr,et qui comme l'egr se bloquent avec la calamine,en position ouverts.ils doivent être bloqués en position fermés.ils sont commandés par une capsule à dépression.suivre la petite durit qui part de la pompe à vide, il est necessaire d'oter le cache moteur,elle va à une électro vanne sur le dessus du collecteur , la suivre jusqu'à la capsule à dépression,bloquer les volets avec un collier rilsan.perso je l'ai fait faire par mon concessionnaire,coût 51 euros. l'auto demarre bien mieux à froid ,son fonctionnemnt sur route en est amélioré.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §jer035pT

Bonjour à vous tous

 

J'interviens pour la première fois, car je dois réparer l'ALMERA de mon fils. Une 2.2VDI de 200000 km, qui a trés bien marché jusqu'au mois dernier.

Depuis, elle a progressivement manqué de puissance et depuis ce WE elle ne démarre plus.

J'ai changé le filtre à GO. Lors du réamorçage, je me suis aperçu que la pompe manuelle devenait rapidement mole.

J'ai testé les bougies de préchauffage, en direct depuis le + de la batterie. Elles fournissent toutes une étincelle correcte. Par contre je n'ai pas de voyant de préchauffage au niveau du tableau de bord.

J'ai retiré le mécanisme de la sonde EGR.

 

Je ne sais plus quoi faire et sans RTA c'est un peu la galère.

 

Merci pour votre aide.

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

essayez deja de voir si en préchauffe normale c'est à dire à partir de la clé du neiman, les bougies de préchauffe sont bien alimentées. il suffit de débrancher l'aimentation de la rampe de bougies,et mettre une lampe témoin avec bien le moins sur une bonne masse. lorsque l'on actionne la préchauffe elle doit s'éclairer, si ce n'est pas le cas les bougies ne sont pas alimentées,voir alors du côté du temporisateur de préchauffe.

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a un relais de couleur noire sur la joue d'aile(compatiment moteur) juste à coté de la batterie,et un dans le boitier noir à coté du vase d'expension aprés l'avoir ouvert il y a un relais de couleur maron. ces deux relais doivent 'coller' lorsque l'on actionne la préchauffe.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §jer035pT

J'ai effectué les tests électriques.

Le fusible est OK

Les deux relais ont été démontés, pour être testés hors de la voiture, avec une batterie chargée à bloc, qui sert de ban d'essai.

Le relais marron colle bien lorsqu'il est alimenté.

Le relais noir ne colle pas.

Le test des deux gros fils d'alimentation de ce relais est concluant.

Par contre, je ne comprend pas comment il fonctionne, puisque ce relais est alimenté en permanence, même contact coupé.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites

derrière la bt a fusible se trouve normalement le temporisateur de préchauffe.contôler son fonctionnement..dans le compartiment se trouve un ensemble de relais et fusibles. verifier le fusible indiqué glow plug.le demarreur tourne normalement? si oui, actionner le démarreur en même tempsque la pompe d'amorçage voir si le moteur démarre.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §jer035pT

Tous ceci a déja été fait.

J'ai dessérré les injecteurs pour voir si la pompe d'injection envoyait le GO lors du démarrage, mais il n'y a pas d'arrivée.

J'ai débranché la grosse fiche qui arrive à la pompe, mais il n'y a aucune alimentattion électrique.

En ce qui concerne le temporisateur, c'est donc un 3ème relais. Je croyait que c'était le marron.

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §jer035pT

Le problème de démarrage est résolu.

En fait c'était le positif qui arrive du neiman, dans le compartiment moteur, qui était coupé par l'âge.

Maintennt elle démarre trés bien.

Par contre elle n'a plus rien dans le ventre. Elle ne monte pas en régime, je ne peut rouler qu'en troisième maxi et à la moindre côte je suis bon pour la première.

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §sam836Pr

bonjour,

j'ai une nissan almera 2.2L di de 2000.

depuis que le froid est arrivé,un matin elle n a plus voulu demarrer jusqu'a épuisement de la batterie.j'ai donc remplacer la batterie et là, la voiture s'est mise a redemarrer.je l ai donc laissée tourner un peu puis,j'ai voulu faire le tour du quartier mais a peine roulé 50metres,qu'elle a calée et n'a plus rien voulu savoir.j'ai purger le filtre a g.o car on m'a dit que c'etait l'eau qu'il y avait dedans.mais rien y fait.je viens d'essayer avec du "start pilote" dans le boitier a air et la elle demarre mais dès que je stoppe le produit,elle se coupe.Par contre quand j'essaie de la redemarrer sans le "start pilote",elle redemarre mais recoupe aussitot....PLEASE HELP ME

 

merci a vous

:(

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §nis015Oc

bonjour,

 

Pour la démarrer il faut mettre le contact une première fois, attendre que le voyant du préchauffage s éteingne et retourner aussitôt la clé en position off et rallumer sans attendre le préchauffage d'un coup rapide. Si je ne fais pas cette méthode ma voiture démarre et s'éteint aussitôt.

 

J'arrive à démarrer ma Nissan Almera 2.2L VDI de cette façon...j'ai changé les bougies mais le problème persiste....Si vous trouvez la solution merci de me tenir informé.

 

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité §rep730Wf

je suis exactement dans le même cas que toi, je vais vérifier l'état des bougies se week end ... a mon avis c'est ca

 

 

Avec un peu de retard, c'était bien les bougie mais le fusible de préchauffage avait aussi claqué.

Donc 4 bougies neuves + fusible neuf = démarrage impeccable cet hiver par -13.

Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.



×
  • Créer...
Aller en haut de page