Moteur 206 1.4L qui chauffe dans les bouchons

[Invité §Tho372Lk]

Bonjour,

 

Voilà mon problème

J'ai ma 206 1.4L de 2000 avec 171.000km essence qui chauffe dès que je suis à l’arrêt dans les bouchons par exemple

Il y a pas longtemps le voyant STOP s'est déclenché quand je restais un bon moment dans les bouchons ( la température était au maximum ) je me suis arrêté en voyant ça directement, dès que je reste à l'arrêt ou en première trop longtemps la température monte ( j'allume le chauffage dans ce cas )

Sinon le reste du temps même sur de long trajet la température est normal

J'ai vérifié et aucune fuite est apparente dans le système de refroidissement ( je pense qu'il est temps de faire la purge du système de refroidissement )

le niveau dans le vase est correct, pas besoin de rajouter du liquide

Mais je me demande si ça peut provenir d'ailleurs à par faire la purge ?

 

Merci d'avance si vous pouvez me renseigner

[MENGARO]

Salut

Le fait que le ventilateur de radiateur ne se déclenche pas peut entrainer une surchauffe , donc verifier son declenchement

[Invité §Tho372Lk]

Merci ! Comment je peux tester ça ?

A l'arrêt en faisant tourner le moteur ?

[Pilouf63]

Salut

Le fait que le ventilateur de radiateur ne se déclenche pas peut entrainer une surchauffe , donc verifier son declenchement

 

[:-calimero-:1] Oui, voir déjà si le ventilo se déclenche ou pas.

Je crois que la température de déclenchement se situe vers 95 - 97°.

Pas au dessus de 100° en tout cas.

Pour tester, oui à l'arrêt et moteur tournant.

[MENGARO]

En faisant tourné le moteur oui il doit se declencher , mais si modele sans clim il me semble qu'elle a un thermocontact sur le radiateur qui declenche le ventilateur

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Possibilité de la résistance de petite vitesse du ventilateur de radiateur qui serait coupée.

( la résistance en elle même ne peut PAS se couper. Il s'agit du petit fusible thermique qui lui est accollé)

 

Clic > Surchauffe 206 1,4 essence avec climatisation

 

Clic > Ventilateur de refroidissement ne se déclenche pas 206 hdi

[MENGARO]

Il est donc important de savoir si clim ou pas car differend d'un modele a l'autre pour la commande ventilo.

[Invité §Tho372Lk]

J'ai testé le ventilo tourne pas

Puis c'est le modèle sans clim

[MENGARO]

Si pas de clim, une vitesse ,thermocontact sur radiateur avec fusible f7 dans le compartiment moteur.Shunter le thermocontact pour voir si declenchement ventilo , verifier fusible, alimenté ventilo en direct pour voir si il fonctionne.

[ballbearing]

J'ai testé le ventilo tourne pasPuis c'est le modèle sans clim

 

Testé ""quoi" ? et "comment" ?

 

- Sur un modèle année 2000 ce devrait être une sonde thermo vers le haut moteur qui décide. Je ne pesne pas que ce soit une thermo-contact fixé en bas du radiateur.

Déconnecter cette sonde DOIT mettre la motoventilation (ventilateur radiateur) ""par défaut" car le calculateur identifie une valeur "impossible"

( Si c'est réellement un thermo-contact , il est vissé sur le radiateur.....oui, le shunter pour essai. Ca doit faire tourner )

 

Pour le reste beaucoup est développé dans les liens que j'ai posté.

 

Avec cette très importante notion ( très difficile à ""faire passer"" ) que au lieu de rempalcer ou douter d'un relais, on peut manuellement faire ce qu'il est supposé faire. Clic! > https://www.youtube.com/watch?v=QtN-fhNc4Fs

 

( Dans http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] amp;nojs=0 )

[MENGARO]

Salut Ball

Le modele 99 possede bien la sonde sur radiateur( uniquement modele sans clim) , la phase 1 allant jusqu 'au 03/2003 c'est normalement la meme chose. En regardant le radiateur on aura la reponse

[ballbearing]

-

OK Mengaro Salut !

 

Donc si il y aurait deux vitesses de ventiation, ce serait un thermocontact à trois fils ?

Et shunter les fils avec les deux combinaisons doit enclencher les deux vitesses ?

(sauf si la résistance, (si existe ) est coupée ?

[MENGARO]

c'est un motoventilateur 1 vitesse thermocontact a la masse 2 fils