Triumph Daytona 675, enfin du 3 pattes...

[Invité §roo213pT]

Niveau position de conduite aussi

 

Au salon de Bruxelles j'ai ete frappe par la nouvelle GSXR 600 ou 750, position tip top

 

C'est clair que la position va faire mal

 

Mais bon c'est une moto plaisir

[Invité §She336ie]

Une moto plaisir de la douleur, oui

 

Sinon c'est clair que niveau position, hum.. ca doit etre quelque chose.

Les nouvelles Gsxr, c'est clair qu'elles ont l'air vraimment trés confortable !

 

Pour en revenir à la 675, on aura surement des essais plus ou moins élogieux de journaliste qui l'auront essayée sur tel ou tel circuit.

 

Mais une fois qu'on va rouler avec, se taper des remonter de files à petites vitesses dans paris...

 

 

Pensez à faire un détour par decathlon, aprés avoir acheté la 675

 

http://www.decathlon.fr/product/400/28177b.jpg

[Invité §com301Tb]

C'est vraiment parce que c'est vous:

http://www.triumph675.net/incomp1.wmv pour commencer histoire de s'ouvrir l'appétit (le palpitant commence à monter vous le sentez?)

 

ça y est on approche les 14000 tours

http://www.motorbox.com/static/upl/t/triumphdaytonatriple-7493-100-f.wmv

 

oui oui je sais, on va faire de très jolis rêves ce soir!!!

[Invité §com301Tb]

Niveau position de conduite aussi

 

Au salon de Bruxelles j'ai ete frappe par la nouvelle GSXR 600 ou 750, position tip top

oui oui c'est ça, allez y jetez vous sur le GSXR mais je suis pas persuadé qu'il ait le bras oscillant réglable et sur la dayto ça change tout!!

A la limite je préfère encore avoir mal au cul que rouler sur une brêle que tout le monde a!!

[hornety]

oui oui c'est ça, allez y jetez vous sur le GSXR mais je suis pas persuadé qu'il ait le bras oscillant réglable et sur la dayto ça change tout!!

A la limite je préfère encore avoir mal au cul que rouler sur une brêle que tout le monde a!!

 

C'est bien le bras oscillant reglables , mais au chapitre des trucs qui servent vraiment et qui manque il y a l'antidemarrage elctronique et l'antidribbling

[Invité §STE482gU]

C'est bien le bras oscillant reglables , mais au chapitre des trucs qui servent vraiment et qui manque il y a l'antidemarrage elctronique et l'antidribbling

 

 

 

A bing !

 

 

 

[Invité §STE482gU]

Le son sur la 2ème vidéo est magnifique en tout cas !

 

Digne d'une MotoGP !

 

 

 

[hornety]

Le son sur la 2ème vidéo est magnifique en tout cas !

 

Digne d'une MotoGP !

C'est clair, on dirait le bruit du speed !

 

[Invité §STE482gU]

C'est clair, on dirait le bruit du speed !

 

 

 

Oui mais plus aigu du fait de la cylindrée et du nombre de tours !

 

 

[Invité §com301Tb]

C'est bien le bras oscillant reglables , mais au chapitre des trucs qui servent vraiment et qui manque il y a l'antidemarrage elctronique et l'antidribbling

c'est vrai que l'antidémarrage électronique ça sert vachement quand on te braque la moto et qu'elle est chargée dans un camion... je parle même pas du moto jacking...

Quand à l'antidrible, c'est vrai que ça y est sur le ZX6R, c'est un réel confort mais perso j'en ai jamais eu besoin...

[hornety]

Oui mais plus aigu du fait de la cylindrée et du nombre de tours !

 

 

Quelle arnaque ce mec!!! :pff:

[Invité §STE482gU]

 

Quelle arnaque ce mec!!! :pff:

 

 

http://www.les-smileys.com/smiley/Smiley/Bannane/exhib.gif

 

 

 

 

[hornety]

c'est vrai que l'antidémarrage électronique ça sert vachement quand on te braque la moto et qu'elle est chargée dans un camion... je parle même pas du moto jacking...

Quand à l'antidrible, c'est vrai que ça y est sur le ZX6R, c'est un réel confort mais perso j'en ai jamais eu besoin...

Ca je suis tout a fait d'accord

 

Par contre mon assureur l'est beaucoup moins et quand il me dit c'est protection electronique d'origine ou alarme pour la garantie vol et bien je suis content de trouvé cette saloperie d'origine

 

 

[Invité §com301Tb]

Ca je suis tout a fait d'accord

 

Par contre mon assureur l'est beaucoup moins et quand il me dit c'est protection electronique d'origine ou alarme pour la garantie vol et bien je suis content de trouvé cette saloperie d'origine

Et bien il existe multitude de solutions:

- changer d'assureur

- changer de ville

- ...

Je plaisante!!!!

Je suis d'accord avec toi

[julienEVO6]

C'est vraiment parce que c'est vous:

http://www.triumph675.net/incomp1.wmv pour commencer histoire de s'ouvrir l'appétit (le palpitant commence à monter vous le sentez?)

 

ça y est on approche les 14000 tours

http://www.motorbox.com/static/upl/t/triumphdaytonatriple-7493-100-f.wmv

 

oui oui je sais, on va faire de très jolis rêves ce soir!!!

Rhalala je viens d'ecouter ca avant d'aller me coucher,je vais pas pouvoir dormir!!!

[julienEVO6]

Un pote qui est interessé par la DAyto est revenu de chez le concess avec une info qui dit que la moto sort plutot vers mars/avril,il a apparement vu le courrier de Triumph destiné au concess,car ils ont inversé les lancements avec celui de la Scrambler!

[Invité §mat510nn]

oui oui c'est ça, allez y jetez vous sur le GSXR mais je suis pas persuadé qu'il ait le bras oscillant réglable et sur la dayto ça change tout!!

A la limite je préfère encore avoir mal au cul que rouler sur une brêle que tout le monde a!!

 

Ca change quoi le bras oscillant réglable pour le mec qui roule en sportive sur route ?

 

[Bloodymary]

Ca change quoi le bras oscillant réglable pour le mec qui roule en sportive sur route ?

 

Rien

 

 

[Invité §mat510nn]

c'est bien mon avis aussi.

 

[Invité §cri128zw]

Rien

Un peu comme les réglages suspats que personne (ou presque...) touche et qui font pourtant partie des attributs faisant qu'une moto est considérée comme sportive ??

 

T'as déjà testé au moins pour dire que c'est inutile ??

[Invité §pal617lq]

oui oui c'est ça, allez y jetez vous sur le GSXR mais je suis pas persuadé qu'il ait le bras oscillant réglable et sur la dayto ça change tout!!

A la limite je préfère encore avoir mal au cul que rouler sur une brêle que tout le monde a!!

 

Peu importe, c'est juste frappant quand tu montes sur les deux... et c'est pas seulement mal au cul qu'on risque sur la Dayto

Apres c'est evident que la Dayto a plein d'arguments a commencer par le moteur different!

Mais je suis sur que la GSXR sera pas a la ramasse malgre une position bien etudiee!

 

Pis de toute facon de veux un 636

[Invité §roo213pT]

Un pote qui est interessé par la DAyto est revenu de chez le concess avec une info qui dit que la moto sort plutot vers mars/avril,il a apparement vu le courrier de Triumph destiné au concess,car ils ont inversé les lancements avec celui de la Scrambler!

 

C'était ma crainte

[Invité §STE482gU]

Peu importe, c'est juste frappant quand tu montes sur les deux... et c'est pas seulement mal au cul qu'on risque sur la Dayto

Apres c'est evident que la Dayto a plein d'arguments a commencer par le moteur different!

Mais je suis sur que la GSXR sera pas a la ramasse malgre une position bien etudiee!

 

Pis de toute facon de veux un 636

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §roo213pT]

 

La folie les 636 ca va etre comme les hornet y en aura partout

[Invité §com301Tb]

Rien

ça change tout simplement l'angle de la moto et de ton assise par rapport à l'horizontale... donc suivant le réglage tu es plus ou moins sur les poignées si tu veux. Pour imager c'est comme si on soulevait la moto derrière ou devant du coup c'est plus ou moins confortable comme position

CQFD

[Invité §com301Tb]

C'était ma crainte

Ils ont déja reçu le scrambler en concession.

Par contre à Biarritz pour l'instant il reste sur la date de mi février pour la livraison du modèle d'essai et mars pour les premières commandes.

[hornety]

ça change tout simplement l'angle de la moto et de ton assise par rapport à l'horizontale... donc suivant le réglage tu es plus ou moins sur les poignées si tu veux. Pour imager c'est comme si on soulevait la moto derrière ou devant du coup c'est plus ou moins confortable comme position

CQFD

 

Oui enfin faut pas croire que tu vas passer du mode goldwing au mode RCV avec 1cm de hauteur en plus ou en moins sur l'arriere

[Invité §com301Tb]

Oui enfin faut pas croire que tu vas passer du mode goldwing au mode RCV avec 1cm de hauteur en plus ou en moins sur l'arriere

Fais du vélo et tu verras que 1 cm sur une hauteur de selle c'est déja énorme et encore ça change pas l'inclinaison d'ensemble, alors que sur la moto c'est le cas... après effectivement ça va pas non plus ressembler au speed triple d'ailleurs à l'oeil nu ça se verra pas mais ça doit y faire quand même surtout sur une sortie assez longue

[Invité §STE482gU]

Fais du vélo ...

 

 

 

J'attend que ca !

 

 

 

 

 

Sinon en ce qui concerne "l'angle de chasse" , c'est clair que ca change pas mal la position même "que" 1cm mais ce la change aussi sur le comportement de la brêle bien moins magnable et facile a emener !

 

A double tranchant donc !

 

 

 

[Invité §com301Tb]

Il va falloir s'y faire il y a des pays où la dayto est déja livrée

[Invité §com301Tb]

Bon moi je propose une chose: "Virez moi tous ces scramblers de merde et montez que des dayto, vous allez voir on va gagner du temps"

[Invité §cri128zw]

 

J'attend que ca !

 

 

 

 

 

Sinon en ce qui concerne "l'angle de chasse" , c'est clair que ca change pas mal la position même "que" 1cm mais ce la change aussi sur le comportement de la brêle bien moins magnable et facile a emener !

 

A double tranchant donc !

Ben là ça joue plutôt sur l'assiette que l'angle de chasse non ??

 

Enfin ça doit pitêtre le modifier, mais vraiment pas de gd-chose si ça joue.

[Bloodymary]

Un peu comme les réglages suspats que personne (ou presque...) touche et qui font pourtant partie des attributs faisant qu'une moto est considérée comme sportive ??

 

T'as déjà testé au moins pour dire que c'est inutile ??

 

Ben bizarrement, toutes les motos ont des suspattes reglables et quasi aucune de bras reglable

 

Quand de plus, je vois l'efficacite des sportives de maintenant qu'il est clairement impossible d'amener au bout sur route ouverte, j'en conclue que cela ne sert a rien sur route

 

Cela fait partie des kit compet' sur les gex par exemple

Je pense que cela serait d'origine si ca servait vraiment sur route ouverte

 

 

[Invité §Hul452We]

Ben bizarrement, toutes les motos ont des suspattes reglables et quasi aucune de bras reglable

 

Quand de plus, je vois l'efficacite des sportives de maintenant qu'il est clairement impossible d'amener au bout sur route ouverte, j'en conclue que cela ne sert a rien sur route

 

Cela fait partie des kit compet' sur les gex par exemple

Je pense que cela serait d'origine si ca servait vraiment sur route ouverte

Y à ça aussi sur la multistrada

 

Sinon ne pas confondre "je ne sais pas le règler" et "ça ne sert à rien"

[Invité §cri128zw]

Ben bizarrement, toutes les motos ont des suspattes reglables et quasi aucune de bras reglable

 

Quand de plus, je vois l'efficacite des sportives de maintenant qu'il est clairement impossible d'amener au bout sur route ouverte, j'en conclue que cela ne sert a rien sur route

 

Cela fait partie des kit compet' sur les gex par exemple

Je pense que cela serait d'origine si ca servait vraiment sur route ouverte

Ben c'est l'évolution ça.

 

Y'a 20/30 ans y'avaient sûrement pas autant de bécanes qui étaient réglables en suspats, mais sûrement autant de vieux rétrogrades qui en disaient autant que toi en parlant du bras...