Invité 23 août 2008 Signaler Partager 23 août 2008 Madame en chirurgie esthétique: abandon du TdB ph2 pour retrouver le ph1 de sa jeunesse... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/115426/IMGP3356.jpg Quel bord**! D'ailleurs j'ai un problème: depuis le changement les clignos ne fonctionnent pas phares éteints. Par contre l'ampoule du bouton de warning s'allume légèrement contact mis. Je pense que j'ai dû inverser 2 fils (genre un + contact et un + accessoire), mais si vous avez d'autres pistes avant que je vérifie ça... Problème résolu! J'avais bien inversé 2 fils au bouton de warning. Faut dire que je m'étais basé sur les couleurs et non leur numérotation. Problème résolu grâce au schéma électrique de la RTA. Du coup je flippe vachement moins pour le CT dans 2 mois! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sy1807SJ 25 août 2008 Signaler Partager 25 août 2008 à tous !! J'ai retrouver une vieille pub d'une 205 GTI, alors je vous en fait profiter https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/152806/IMGP0688.JPG1..jpg Tu as trouvé cette pub dans une revue d'époque? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 26 août 2008 Signaler Partager 26 août 2008 Quelqu'un connaitrait la différence entre la traverse AR GTI vs. pas GTI ? (juste le tube jaune) Visiblement pas le même No de pièce chez Peugeot mais quelle serait la différence ? J'ai démonté ma traverse "de réserve" et elle est complètement morte (un bras soudé de travers à l'intérieur, irrécupérable), du coup j'en cherche une autre... Merci... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Doudou et sa 205 XS 26 août 2008 Signaler Partager 26 août 2008 Je crois que si difference il y a c'est juste que celle de GTI est plus grosse non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 27 août 2008 Signaler Partager 27 août 2008 Yep, exact, j'ai trouvé entre-temps... En fait elles sont interchangeables, mais la GTI reste plus épaisse (diamètre au milieu = 65mm au lieu de 60mm). Les GTI sont d'origine jaunes et les autres noires mais ça se gâte si elle a déjà été changée car les neuves viennent toutes noires... Hum, qui aurait un tube de traverse GTI à me vendre ? Si possible pas loin du 25 ou 01 ou 74 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 29 août 2008 Signaler Partager 29 août 2008 Damn, il n'y a presque plus rien pour 205 sur la Boutique Peugeot Sport... Il me semblait qu'ils avaient des silent-blocs durs pour le train arrière, y-a-plus ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polo3182 31 août 2008 Signaler Partager 31 août 2008 Tu as trouvé cette pub dans une revue d'époque? Tout à fait une revu de 86 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 10 septembre 2008 Signaler Partager 10 septembre 2008 Quelle cousine de la 205 aurait des commodos similaires en apparence mais plus long de 2 ou 3 cms ? J'en ai un pour les phares sur l'i16V et c'est bien pratique car le moyeu du volant Gutmann est plus long... Et j'aimerais bien trouver son frère pour les essuie-glaces... Merci de votre aide... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ber347NH 14 septembre 2008 Signaler Partager 14 septembre 2008 Quelle cousine de la 205 aurait des commodos similaires en apparence mais plus long de 2 ou 3 cms ? J'en ai un pour les phares sur l'i16V et c'est bien pratique car le moyeu du volant Gutmann est plus long... Et j'aimerais bien trouver son frère pour les essuie-glaces... Merci de votre aide... Carré, plat ou rond? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 16 septembre 2008 Signaler Partager 16 septembre 2008 Pardon, ronds, 92, les derniers ? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 17 septembre 2008 Signaler Partager 17 septembre 2008 Une culasse de GTI 1l9 avec un marquage "PTS 01" devant ça vous évoque quelque chose ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 17 septembre 2008 Signaler Partager 17 septembre 2008 Un peu mon n'veux! Non serieux c'est quoi!? De mémoire les culasses PTS n'etaient pas marquées, donc sais pas. Pour les ZX oui, elles ont existées avec le XU essence, en 16s sur la 16s, logique, et en 8s sur la Volcane entre autres. De mémoire la ZX à reçu toutes versions confondues des XU en 1,9i (130ch), 1,8l et 1,8l 16s (103 et 112ch), 2,0l 8s (123ch), et les 2,0l 16s (150, 155 et 167ch). Tout ça de tête bien sur! http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Citroen/all/ & http://milhouse62.free.fr/index1.html J'ai eu une ZX jadis, ou plutôt mes parents, mais j'etait tout le temps avec, d'ailleur ils me l'ont beaucoup reprocher. Pour ton amorto désolé, jamais entendu parlé de ce grippage. C'est la partie superieure c'est ça? Tu as essayé en faisant levier avec une grosse tige. Ou de taper dessus (trés fort), mais vers le haut, mais bien en tapant sur la partie de l'amorto la plus proche, mais sur l'autre côté bien entendu, sinon il amortirais tout! Je pense que ça doît être l'axe central du silent-bloc d'amorto qui s'est légerement soudé au train AR, c'est ça ou t'as oublié de viré la vis! Pour l'histoire de la ref NFP chez Pigeot, ils sont cons car tu si tu leur demande gentillement de consulter le stock de la bourse d'échange ou un truc dans le genre, bref ils voient quelle concess en France en as encore au moins une en stock au dernier inventaire. Pour tes commodos en effet j'en ai vu de même style sur d'autres caisses PSA, mais impossible de me souvenir laquelle. La meilleure chose serait d'aller se balader en casse, et z'yeuter les commodos des PSA des années 90. Avec des bottes en cette saison! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti771pu 18 septembre 2008 Signaler Partager 18 septembre 2008 Un peu mon n'veux! Non serieux c'est quoi!? De mémoire les culasses PTS n'etaient pas marquées, donc sais pas. Pour les ZX oui, elles ont existées avec le XU essence, en 16s sur la 16s, logique, et en 8s sur la Volcane entre autres. De mémoire la ZX à reçu toutes versions confondues des XU en 1,9i (130ch), 1,8l et 1,8l 16s (103 et 112ch), 2,0l 8s (123ch), et les 2,0l 16s (150, 155 et 167ch). Tout ça de tête bien sur! http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Citroen/all/ & http://milhouse62.free.fr/index1.html J'ai eu une ZX jadis, ou plutôt mes parents, mais j'etait tout le temps avec, d'ailleur ils me l'ont beaucoup reprocher. Pour ton amorto désolé, jamais entendu parlé de ce grippage. C'est la partie superieure c'est ça? Tu as essayé en faisant levier avec une grosse tige. Ou de taper dessus (trés fort), mais vers le haut, mais bien en tapant sur la partie de l'amorto la plus proche, mais sur l'autre côté bien entendu, sinon il amortirais tout! Je pense que ça doît être l'axe central du silent-bloc d'amorto qui s'est légerement soudé au train AR, c'est ça ou t'as oublié de viré la vis! Pour l'histoire de la ref NFP chez Pigeot, ils sont cons car tu si tu leur demande gentillement de consulter le stock de la bourse d'échange ou un truc dans le genre, bref ils voient quelle concess en France en as encore au moins une en stock au dernier inventaire. Pour tes commodos en effet j'en ai vu de même style sur d'autres caisses PSA, mais impossible de me souvenir laquelle. La meilleure chose serait d'aller se balader en casse, et z'yeuter les commodos des PSA des années 90. Avec des bottes en cette saison! En commodos rond, il y a ceux de 405 je crois qui sont plus long d'environ 1cm. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 18 septembre 2008 Signaler Partager 18 septembre 2008 Pour les amortisseurs soudés je n'ai toujours pas réussi Le train AR est par terre, entièrement démonté sauf... les amortisseurs. C'est du côté bras de suspension... je pense que je vais sortir le chalumeau, tant pis... Pour les commodos long celui que j'ai pour les phares est effectivement 1-2 cm plus long à sa base (ce qui sort de la console, juste après la rondelle en mousse), je vais regarder sur une 405 si son frère pour les essuie-glaces correspond, merci. Des silent-blocs de train AR plus durs n'ont jamais existés en PTS groupe N ? On trouve encore du groupe A en rigide mais ça parait un peu extrême Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 18 septembre 2008 Signaler Partager 18 septembre 2008 A c'est le côté bas de ton amortos alors, t'as bien sortie la grande vis. Je vois pas ce qui pourrais le retenir. T'as tapé comme un sourd dans tous les sens? Bizzare ton machin. Heu, silent-bloc rigide ya sur internet en cale alu, ou cale teflon (qui est un bon intermédiaire). Rigides tous les 2. Sinon sur le catalogue PTS ya ça : http://thibollo.free.fr/Tibo/PTS/CataloguePTS205_309/PTS_205_309GTI_0029.jpg http://thibollo.free.fr/Tibo/PTS/CataloguePTS205_309/PTS_205_309GTI_0067.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §e-d451GO 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 Je viens de voir du sacré matos en vente en neuf : http://img508.imageshack.us/img508/1074/berceau205309trianglestzw2.jpg http://img508.imageshack.us/img508/7622/trainarevo018cv3.jpg un mec a acheté ca pour sa 309. Je lui ai envoyé un message y'a bien un mois pour lui demander qui commercialise ca car ca a l'air bien, histoire re remplacer des vieux trains fatigués mais toujours pas de réponse. Si certains en savent plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §cc_450bH 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 KRS je crois bien... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §cc_450bH 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 Oui c'est ça... D'ailleurs la photo vient de là! krs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gutmannch 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 A c'est le côté bas de ton amortos alors, t'as bien sortie la grande vis. Je vois pas ce qui pourrais le retenir. T'as tapé comme un sourd dans tous les sens? Bizzare ton machin. Heu, silent-bloc rigide ya sur internet en cale alu, ou cale teflon (qui est un bon intermédiaire). Rigides tous les 2. Sinon sur le catalogue PTS ya ça : http://thibollo.free.fr/Tibo/PTS/CataloguePTS205_309/PTS_205_309GTI_0029.jpg http://thibollo.free.fr/Tibo/PTS/CataloguePTS205_309/PTS_205_309GTI_0067.jpg Vi, écrou de la grande vis sorti, le tube du silent-bloc est comme soudé... Je vais encore arroser pour voir si ça se décante... PTS y'a plus l'air d'avoir de cales, en tout cas pas sur le catalogue en ligne... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 Ha ouais non mais le catalogue en ligne laisse tombé, de vive voix un des mec (commercial) sur place (PTS à Velizy) m'as dit qu'ils avaient encore du stock à mort! Sur le site y'as pas tout malheureusement (pour tout le monde), heureusement (pour ceux qui le savent ). Appelle-les au 0161459555, et demande-leur si ils ont encore la ref 17001-00 et à quel prix, et si c'est la pièce ou la paire. Pour les tofs ci-dessus, le berceau est un d'origine puis renforcé par soudures, avec une attache supplémentaire sur chaque axe de triangle je crois, et le train AR c'est un modele GrA voie large idem 206RC & SW(les tringles en plus par rapport à un train AR standart). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 Holala, regardes-moi ce train AR de ouf! http://pagesperso-orange.fr/krs-competition/F8102_Train_AR_renf_106_ax_saxo.JPG Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Cgu570yR 19 septembre 2008 Signaler Partager 19 septembre 2008 C'est quoi la ref 17001-00 Et pour ma durite 1180 29 qui est NFP je peux leur demander aussi si elle est encore dispo? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti771pu 20 septembre 2008 Signaler Partager 20 septembre 2008 Oui c'est ça... D'ailleurs la photo vient de là! krs Et tu fais comment pour acheter? Sinon: Cette url n'existe plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §cc_450bH 20 septembre 2008 Signaler Partager 20 septembre 2008 Et tu fais comment pour acheter? http://pagesperso-orange.fr/krs-competition/titre_formulaire.jpg Bien vouloir envoyer vos demandes de devis ou toute autre requête à : krs-competition@wanadoo.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti771pu 22 septembre 2008 Signaler Partager 22 septembre 2008 Merci. Thib est demandé ici. Probleme 205 turbo D cylindre rempli de gasoil Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 22 septembre 2008 Signaler Partager 22 septembre 2008 C'est quoi la ref 17001-00 Et pour ma durite 1180 29 qui est NFP je peux leur demander aussi si elle est encore dispo? Heu, cette ref c'est les silent-blocs de train AR, c'est du Peugeot Sport. Ta Durit ils vont pas avoir non!... Désolé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 23 septembre 2008 Signaler Partager 23 septembre 2008 Petite vidéo d'un moulin de Gti : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fouzick 23 septembre 2008 Signaler Partager 23 septembre 2008 bonsoir , puisque l'on cause pièces PTS autant en mettre une , une vrai d'usine un 1900 gr.A la première essayé dans auto hebdo N° 566 .... Ah qu'elle belle époque mon rêve Au fait quelqu'un a une idée de ce qu'elles sont devenues aujourd'hui !!! l'ex de Ballet , celle de Touren, Ivens ....toutes reconditionnées en gr.F où amoureusement conservées dans le but de courir en historique dans le futur ?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 :love: Splendide! Aucune idée de ce qu'elles sont devenues. Surrement pliées... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Cgu570yR 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 Une 130 phase 1 Je veux la même pour mes journées circuit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 Mais dit-moi, pourquoi tu recherche un siège conducteur? Un siège passager fait l'affaire, tu as juste les glissières et basculeur à changer pour ceux d'un siège conducteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fouzick 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 Une 130 phase 1 Je veux la même pour mes journées circuit Ouais même pour tous les jours.... Au fait, pour info le modèle essayé est celui de Jean Marc IVENS !! la revoilà trouvé sur FA (merci!) immatriculation identique 991 ETM 75 Par contre pour celle là je sais pas qui cela peut être Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Cgu570yR 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 Mais dit-moi, pourquoi tu recherche un siège conducteur? Un siège passager fait l'affaire, tu as juste les glissières et basculeur à changer pour ceux d'un siège conducteur. Tu as raison en fait je devrai dire que je cherche un siège avant Vais éditer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §thi401En 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 Par contre pour celle là je sais pas qui cela peut être Peux être tout simplement un particulier d'époque, ou une écurie bis de point dont on ne se souvient pas... Pas forcement une officielle PTS vu l'immat. Oui Cguigs, siège avant tout court. Du moment qu'il est identique. Dans le genre j'ai ça, Môssieur Doenlen en personne, et si vous trouvez UNE 205 Gti qui tiens autant le pavé, vous m'appelez : Si certains le désires, j'ai l'original, de même qualité et aussi courte, mais en .mpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §cc_450bH 24 septembre 2008 Signaler Partager 24 septembre 2008 puisque l'on cause pièces PTS autant en mettre une , une vrai d'usine un 1900 gr.A la première essayé dans auto hebdo N° 566 .... Ah qu'elle belle époque mon rêve T'es sûr que c'est une 1900... Parce qu'elle a le pommeau, les commodos et les compteurs d'une 1600 AM84. Il date de quand ton Auto Hebdo? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant