Le sacré numéro sort ses griffes : Peugeot 205 GTi, CTi & Rallye (1984-1994)

[Invité §jer023Bn]

tu m'étonnes

 

- la teinte est pas la bonne, je l'ai vu directe... (sur photo on s'en rend pas compte)

- moteur dégueulasse, avec des dominos un peu partout

- les LP completement HS (et branchées en permanence, dès que tu allumes les veilleuses, elles s'allument...et en codes et plein phares... )

ça été bricolé avec des dominos repiqué sur les phares...

- tableaux de bord décalé d'environ 2cm (on voyais la tole entre joint de pare brise et TDB) et qui cloque au dessus de la boite à gants, divers plastics noir et d'autre gris etc...

- sérrures de 309 (noire, pas les meme que 205)

- sièges completement à bout... poignées de portes phase 1....

- comme le souflet de levier de vitesse

- feux AR phase 2, mais intérieur phase 1, donc en marche AR, c'est les feux stop qui s'allume, où quand tu mets les clignots, bah ca éclaire rouge/orange...

 

bref en gros, y'a que les PTS (et encore y'a pas les caches centraux) et le pot GR.N à prendre...

 

la vitre ??

 

[krissdept44]

ah oui aussi... j'ai voulu descendre la vitre droite et elle est tombée et s'est mise en travers...elle était bien coincée, on a mis 10 minutes pour la remonter...

 

on va finir par pas nous croire avec tout ce qu'il y avait...

 

et le mec en voulai 4 0 0 0 euros non négociable

[Invité §thi401En]

Une bonne merguez quoi. La mienne est clean à côté! C'est ça qu'il faut retenir! lol

 

Alors pour ton AAC, 267 c'est louverture en °V pour l'ADM et l'ECH avec un jeu de 0,1mm (pour la mesure seulement), 120 c'est la position en °V de la levée max. Le plus utile pour le calage. Donc ça c'est à vérifier pour que ça soit opti. Donc avec poulie réglable au cas où ce n'est pas le cas avec celle d'origine.

 

Le miens devrait être celui-là :

 

http://img33.imageshack.us/img33/7878/4900365.jpg

[krissdept44]

merci

question bete : alors quel est le plus performant entre le tiens et le mien ?

 

je savais pas que tu avais un ACC sur ton moulin, toi quel est la plage de régime idéal de ton AAC ? tu as autre chose comme modifs, à part l'ACC ?

[krissdept44]

sinon j'ai vérifié, j'ai pas de poulie réglable dessus

 

et tu veux dire qu'il me faudrai une poulie réglable si mon jeu aux soupapes était pas bon ?

[Invité §cb2022Fv]

bien dégouté

aller photos

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/411668/P1040160.jpg

l'intérieur dans sont jus

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/411668/P1040161.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/411668/P1040162.jpg

voila

la premier photos ont ce dit de suite

mais non

alors peinture fait bien a l'arranche coulure

pas la bonne teint plus une teint de rouge aden de 206 RC

les entreportes pas fait

et pas peint

les joint peint de portiéres peint avec

la caisse sort de peinture il y a un mois et elle est déja fissuré

comme dit dans l'annonce extérieur irréprochable

il manque une extension d'ailes une, de pété a l'arriére et le par chocs arriéres mort

les lp

tu fini kris ??

d'expliquer

 

enfin je suis hyper dessus

 

Rien de tel qu'une bonne vieille dans son ju......de plus en plus rare

[Invité §Cgu570yR]

Et encore ça va le mec n'avait pas trafiqué le compteur

 

J'ai eu aussi droit à des gez' quand je cherchai ma GTI, les autos repeintes sans passer sous les joints ou les extension d'ailes ça m'a calmé sur l'idée d'en prendre une "restaurée"

T'as trop de mal à savoir comment ça a été fait et le mec te la vend trop chere. Finalement je me suis décidé à en prendre une dans son jus avec quelques bobos mais à peu près saine

 

Au moins quand la restauration sera entamé, je saurait comment le travail a été fait

[Invité §gti771pu]

Avant ce matin, c'etait une gti...

 

 

 

[Invité §jer023Bn]

Et encore ça va le mec n'avait pas trafiqué le compteur

 

J'ai eu aussi droit à des gez' quand je cherchai ma GTI, les autos repeintes sans passer sous les joints ou les extension d'ailes ça m'a calmé sur l'idée d'en prendre une "restaurée"

T'as trop de mal à savoir comment ça a été fait et le mec te la vend trop chere. Finalement je me suis décidé à en prendre une dans son jus avec quelques bobos mais à peu près saine

 

Au moins quand la restauration sera entamé, je saurait comment le travail a été fait

 

Tu n'a pas tort

[Invité §jer023Bn]

Rien de tel qu'une bonne vieille dans son ju......de plus en plus rare

 

c'est clair

 

[Invité §Cgu570yR]

Avant ce matin, c'etait une gti...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/216160/DSC01270.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/216160/DSC01274.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/216160/DSC01272.jpg

 

 

Enterrement de vie de garçon?

[Invité §thi401En]

merci

question bete : alors quel est le plus performant entre le tiens et le mien ?

 

je savais pas que tu avais un ACC sur ton moulin, toi quel est la plage de régime idéal de ton AAC ? tu as autre chose comme modifs, à part l'ACC ?

 

 

Alors c'est pas assez pour savoir, mais à la seule vue des ces parametres, le miens semblerai un poil mieux, 268°V d'ouverture contre 267°V, mais c'est si peu, faut voir la levée. Tu peux la mesurer en enlevant juste le cache AAC, et mesurer le grand et le petit diametre d'une des came.

 

Alors mon AAC il n'est pas encore sur mon moulin, mais les quelques modifs que je compte integré sont conduits adm et ech refait à la côte GrA, collecteur 4/1 tôle + ligne GrN sans silencieux intermediaire, adm directe, débitmètre d'air reglé, embrayage renforcé 4 patins amorti, c'est à peu près tout...

 

sinon j'ai vérifié, j'ai pas de poulie réglable dessus

 

et tu veux dire qu'il me faudrai une poulie réglable si mon jeu aux soupapes était pas bon ?

 

 

Bah ça serait le mieux en effet si ta levée n'est pas max à 110°V comme conseillé pour ton AAC. Avant ça il n'est pas reglé à l'optimum.

 

Pour le jeu ça se trouve il n'est pas top non plus et tu ne benificie pas de la levée max... A voir.

[krissdept44]

ok merci pour les renseignements...

 

mais à l'occasion, quand la distri sera à faire, je pense controler les jeux et de monter une poulie réglable si il le faut pour paufiner tout ça...

[Invité §gti771pu]

 

Enterrement de vie de garçon?

 

 

[krissdept44]

Alors mon AAC il n'est pas encore sur mon moulin, mais les quelques modifs que je compte integré sont conduits adm et ech refait à la côte GrA, collecteur 4/1 tôle + ligne GrN sans silencieux intermediaire, adm directe, débitmètre d'air reglé, embrayage renforcé 4 patins amorti, c'est à peu près tout...

 

tu vas voir comment ton moulin va marcher après tout ça... tu vas déposer tout le monde...

 

par contre, tu changes pas les rapports de boites car c'est long sur le 1.9

[krissdept44]

est-ce que vous voulez voir une 2O5 GRIFFE massacré à coup de mastic et peinte en blanche ?

 

et c'est sur FA évidamment :

Ma GTi de 91

 

[Invité §205540Lj]

Pour en revenir a la rouge,

d'apres son annonce, y'avais de quoi tomber amoureux...

 

Mais restauré par un passionné Y'en as ils sont marants...

Toute trafiqué cette auto, meme le tableau de bord est un phase 2 alors que c'est une ph1 87 !

 

Bref a premiere vue en photo elle est belle !

 

Domage pour toi jerem vous aurez fait la paire avec kriss 1.9L PTS ... Le duo !

Donc bon courage pour la suite !!!!

[Invité §205540Lj]

est-ce que vous voulez voir une 2O5 GRIFFE massacré à coup de mastic et peinte en blanche ?

 

et c'est sur FA évidamment :

Ma GTi de 91

 

 

 

Pfffffffffffffffff lui je lui ai dit ce que je pensais ...

 

Et le pire c'est qu'il est faire de son resultat ...

[eku1977vts167]

Tout le monde lui a dit!!!!

Mais il préfére sa blanche tuning à une belle griffe! Va comprendre.....

Espérons que nos avis le pousseront à la repeindre en vert.....

Gros doutes...

[Invité §Cgu570yR]

Ben le vert fluorite n'est pas ce qui se fait de plus beau en matière de 205 GTI. Je lui préfère 100 fois le bleu miami

 

Le succès de la griffe tient du fait que ce soit une série limitée, elle serait sortie en grande série sans ses spécificités, je ne suis pas certain que cette couleur serait aussi prisée aujourd'hui (il n' a qu'à voir le relatif bide que cette couleur à fait sur la 106...)

 

Mais bon je vous rejoint sur le fait que c'est un peu bête de partir d'une griffe pour faire une 205 tuning blanche...

[thedjfou]

Mouarf, ça se voit que tu ne l'as pas vu de près

302.000kms, une aile arrière un peu enfoncée, plus de vernis sur le toit... mais ça m'est égal je l'aime bien.

 

 

[MasterLudo]

Passage des 300 mille pour moi le 12 juin, sur circuit.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2404.jpg

 

 

En fond de 4 c'est plutot rare que je dépasse le 120 car elle roule beaucoup et mon permis m'est important.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2405.jpg

 

 

 

7 jours et 1100kms plus tard, j'attaque la révision pour changer :

-joint de couvre culasse

-embrayage qui commençait à être dur au bout de 301100kms

-kit distribution

-pompe à eau

-joints spy d'arbre à cames, de vilebrequin, de volant moteur, et d'allumeur

-courroie d'alternateur

-une durite de clim

-joints de clim

-tous les silentblocs moteur

-le pommeau de levier de vitesse

-les goujons de collecteur d'échappement

-carter supérieur de distribution

-les bougies

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2430.jpg

 

J'ai sorti le moteur car ça me semblait plus simple pour faire ma première distri, mon premier embrayage, et aussi parce que j'avais besoin de percer une vis de boite dont le bout était foiré, de quoi s'acharner pendant plusieurs heures.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2439.jpg

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2453.jpg

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2465.jpg

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/127278/DSCN2471.jpg

 

 

Tout est remonté depuis hier soir, mais mon volant n'est plus droit, et j'ai du changer le contacteur de feu de recul dont une cosse complètement oxydée s'est arrachée, et là avec le neuf j'ai l'impression que ça ne marche plus. Sinon, l'embrayage neuf et le réglage des bielettes de boite, c'est un régal on dirait une voiture neuve

 

 

 

Je savais qu'elle pouvait les faire les 300.000 ma petite GTi !

Surtout entre de telles mains expertes, félicitations

 

Ca fait un peu bizarre de la voir toute démontée comme ça

 

 

[MasterLudo]

Pavot, préviens moi quand elle passe les 400.000 surtout

 

[MasterLudo]

est-ce que vous voulez voir une 2O5 GRIFFE massacré à coup de mastic et peinte en blanche ?

 

et c'est sur FA évidamment :

Ma GTi de 91

 

 

 

De loin comm eça j'aime bien.

 

J'aurais laissé le trait qui sépare le haut du bas du hayon lisse, le lion sur la calandre et moins rabaissée (en fait hauteur d'origine avec petit rabaissement devant juste pour qu'elle soit à niveau c'est l'idéal). Le vert griffe c'est vraiment pas ça de toute façon

[Invité §thi401En]

tu vas voir comment ton moulin va marcher après tout ça... tu vas déposer tout le monde...

 

par contre, tu changes pas les rapports de boites car c'est long sur le 1.9

 

 

 

Hôô oui t'inquiete! C'est le but! Si je peux par la même occasion suivant finance changer les ressorts de soupapes, les coupelles, à voir pour les injecteurs, ha, j'ai oublié, j'ai aussi un calculo Ruggeri. Et je me prépare pour les occasions, un phare AVG sans vitre pour l'air forcé.

 

Alors par contre pour la boîte, je ne suis pas fan des boîtes courtes, surtout que je n'ai pas un collecteur pour la puissance mais plus pour le couple, donc raccourcir ne m'interesse pas, et au contraire, je comptait mettre une 5eme plus longue, non pour la Vmax mais pour la conso lors de trajets autoroutiers à 130km/h. Et 1->4 d'origine pour les perfs ainsi que le diff...

 

Déjà vu cette "Griffe" massacrée...

[krissdept44]

mais tu vas voir, de mettre un arbre à came, ça augmente la plage, donc dans les 6500/7000 tu y sera souvent (pas comme un 1900 d'origine ) et donc avec la boite d'origine, les rapports paraissent bien long du coup...du genre en 2ème à 7000 trs, ça te fait pas loin de 120 km/h compteur...et c'est de trop pour moi, je préfère les boites super courte adaptées aux petites routes qu'une boite longue adaptée aux autoroutes...(et pis les autoroutes avec les radards, jumelles etc... ça me suffit 130/140 km/h )

[Invité §sy1807SJ]

est-ce que vous voulez voir une 2O5 GRIFFE massacré à coup de mastic et peinte en blanche ?

 

et c'est sur FA évidamment :

Ma GTi de 91

 

 

 

 

N'importe quoi ...

[Invité §pav140Mm]

Je savais qu'elle pouvait les faire les 300.000 ma petite GTi !

Surtout entre de telles mains expertes, félicitations

 

Ca fait un peu bizarre de la voir toute démontée comme ça

 

 

 

T'inquiètes pas, elle est remontée depuis. D'ailleurs j'ai même pas eu le temps de la tester une fois le moteur remis en place, et j'ai fait 450kms d'un coup pour rentrer dans l'oise. Bilan: l'alternateur mal serré, la courroie s'est entaillée mais je l'ai remontée comme çà et çà tient. Faut que je refasse les trains maintenant, avant et arrière, mais je suis faignant en ce moment. Je rentre bientot dans la vienne, il va falloir que je m'y remette.

[thedjfou]

[MasterLudo]

[Invité §mag185fe]

j'viendrais te filer un coup de main

[Invité §thi401En]

mais tu vas voir, de mettre un arbre à came, ça augmente la plage, donc dans les 6500/7000 tu y sera souvent (pas comme un 1900 d'origine ) et donc avec la boite d'origine, les rapports paraissent bien long du coup...du genre en 2ème à 7000 trs, ça te fait pas loin de 120 km/h compteur...et c'est de trop pour moi, je préfère les boites super courte adaptées aux petites routes qu'une boite longue adaptée aux autoroutes...(et pis les autoroutes avec les radards, jumelles etc... ça me suffit 130/140 km/h )

 

 

C'est aussi pour ça, avec une 5eme plus longue, si jamais au final avec l'arbre à cames je trouve que la boîte s'est "raccourcie", j'opterai pour un diff plus court, histoire de garder l'étagement 1,9l, et avoir au final la 5eme identique ou presque à l'origine...

[Invité §Cgu570yR]

Bon bah hier je n'ai pas contribué à relever la côte des GTistes au près de force de l'ordre

 

Alors que je rentrai de la mairie de Poissy pour un extrait d'acte de naissance (ville où furent assemblées les 205 turbo 16, quelques semaines après mes premiers cris) j'emprunte une route que je ne connais pas bien et je roule tranquilement avec une 307 colée à mon pare choc arrière...

 

J'arrive à un feu et là un homme en képi et chemise bleu ciel me fait signe de m'arrêter et de me mettre dans un renfoncement sur a droite avec un collègue en train de scrutter dans des jumelles et une autre collègue à côté.

 

merde un an et demi sans faire de connerie, en début d'année j'avais enfin réccupéré 1 des 3 points que j'ai perdu, je me suis dit c'est bon je repart pour 3 ans avant de pouvoir réccupérer mes points...

 

Je m'arrête, la jeune policière se met à ma hauteur, "bonjour monsieur, veuillez couper le moteur s'il vous plait"

Je mexécute.

-"Vous savez à combien c'est limité?

-J'imagine que c'est 50km/h...?

-Oui et à combien vous rouliez?

-Je ne sais pas exactement mais surement au dessus sinon vous ne m'auriez pas arrêté...

-69 monssieur.

-Ah ah oui...

-Permis de conduir et papiers du véhicule s'il vous plait?

-Oui"

 

Elle prend mes papiers et part vers le scénic et je me dit bon bah encore un point et 90€ d'investissement dans la sécurité routière :q

Son collègue fait le tour de la voiture, "putin j'ai les plaques noire et des pneus avant qui ont 2 sorties circuit donc les flanc légèrement défraichis, ça va piquer..."

 

La policière revient, me tend mes papier mais pas de contravention

-"La prochaine fois faudra faire attention! Bonne route!"

-Oui, merci"

 

Je sais pas si c'est le fait qui je sois immatriculé 27 alors que je me trouvais dans le 78 (donc pas du coin), ou la plaque de rallye "les teufs-teufs du coueur" colée à l'arrière ou si c'est mon charme naturel qui ont fait qu'ils n'ont pas décidé de me verbaliser...

Bref un léger coup de chaud quand même mais qui se termine bien pour moi

 

Comme quoi on peut être jeune, conduir un voiture à la réputation sulfureuse, tant qu'on n'a pas une allure de branleur (main sur le haut du volant, dossier, de siège allongé, zic' à donf, et casquette de travers) les forces de l'ordre peuvent se montrer compréhensifs

[MasterLudo]

Comme quoi on peut être jeune, conduir un voiture à la réputation sulfureuse, tant qu'on n'a pas une allure de branleur (main sur le haut du volant, dossier, de siège allongé, zic' à donf, et casquette de travers) les forces de l'ordre peuvent se montrer compréhensifs

 

 

Ca ce sont des apparences mais ce n'est pas ça qui décide de ton sort. Ce qui a joué en ta faveur c'est que tu as pas fait un gros excès, que tu n'as pas nié, que tu as été poli, ils ont décidé d'en rester à de la prévention

[Invité §dah346AB]

La prévention porte parfois plus de fruits que la repression...