Restauration Triumph TR7 de 1979

[syol]

ok pense a nous faire quelque photos !

et dis nous si tu rencontre d'autre tR7 !

[billy_ze_kick]

Ok, je vous mettrais toutes les TR7 croisées

[iot]

ne pas oublier les TR8V8 aussi à photographier !!!

[syol]

billy tu t'en est sorti de ta boite ?

iot ca avance

[syol]

iot ca avance aussi tes pb de boite overdrive ?

 

[iot]

pour l'instant ,pas trop vite ,attends d'avoir toute les pieces !! apres un essai a blanc,probleme de bague roulement a billes dans le vilbrequin!!obligé de remettre une bague en bronze,que j'attends pour continuer!!!peut-etre aujourdhui!!! enfin le soleil est là ,donc tout devrait aller mieux!!

[billy_ze_kick]

Tout est remonté et elle roule.

J'ai toujours une légère fuite à la sortie de la boite coté arbre de transmission.

J'ai pourtant changé le joint à lèvre ... ça m'énerve.

Par contre un conseil:

une fois la BV en place sur le moteur, NE PAS TIRER sur LA TIGE qui entre dans le verrin d'embrayage.

Sinon, le levier ce décroche et la butée n'est plus guidée....

Et il faut tout redémonter... là j'ai eut les boules...

Il faut que je trie les photos et je vous en mettrait.

 

Pour ceux qui serait en Moselle et dans le secteur de METZ et qui veulent exposer leur ancienne, même autre que Triumph, Dimanche 6 juin, il y a une exposition dans un petit village à PONTOY (57420).

 

Bon Week end

 

[iot]

bravo billy_ze_kick,en voila au moins une qui roule!t'as pas eu de mal a enfiler la queue de boite dans le vibrequin!!! moi j'essaie d'enlever la cage du roulement a aiguilles et galère !!si tu as une idée je suis preneur!!sinon il faut que je trouves une mèche de 18 pour m'aider a la faire sauter!!la nuit porte conseille,donc week-end et roules bien alain 72

[billy_ze_kick]

Moi je n'ai rien touché aux roulements du moteur ni de la boite.

J'ai changé l'embrayage, puis recentré avec un centreur.

 

L'axe de a BV après 5 min est entré dans son emplacement.... et 2 fois de suite à cause du levier d'embrayage qui c'est déboité.

 

J'avais laissé la 3ème enclenchée, ce qui me permettait, en tournant coté sortie de boite, de légèrement faire tourner l'axe coté embrayage.

 

 

 

[iot]

tu avais déposé le moteur et la boite !!! ou seulement la boite !!! Moi que la boite , mais pour réenfiler la boite c'est plus dur vu qu'avec l 'overdrive c'est plus lourd !!

[billy_ze_kick]

J'avais démonté que la boîte. Il la voiture était posée sur chandelles (pas de fosse ou pont).

C'est vrai qu'au deuxième remontage, ça été plus dur. Mais je pense que c'était une question d'inclinaison et que la BV et le moteur n'étaient pas dans l'axe parfaitement.

Il faut positionner ta BV en s'aidant de calle et de planches pour que tu n'ai pas à la maintenir, mais juste à pousser.

Lorsque mon levier d'embrayage c'est défait, il m'a fallu 4 heures pour démonter la BV, remettre le levier et la butée et remettre en place la BV, tout ça, sous la voiture.

 

Courage.

 

[iot]

bravo ,moi qui ai une fosse,je trouves ça galère!!!donc il faut que je prennes mon mal en patience ,je verrais ça la semaine du 14 au 20 juin,semaine des 24h d'abord avant bonne soirée et au plaisir de se rencontrer

[Invité §cho517Sm]

est bien syol c'est tee-shirt s'en est ou

l'été arrive a grand pas

[syol]

ben le pb c'est que tout le monde de répond pas !

ou ne me donne pas d'autre idée !

et pares il faut que je trouve une société pour me faire ca pres de chez moi pour avoir un prix et voir la qualité des tee short.

voila ...

[syol]

vous este polo ou tee short ?

apres il faut que je regarde le prix de revient

 

[iot]

moi , plutot golf !!! ha ha ha je rigoles .Je te laisses choisir,pas d'importance a plus .Je pars bientot au circuit voir les esséais des 24h spectacle assuré !!!!!!!!!!!

[syol]

ouais moi je prefere l'age d'or

[iot]

c'est une mauvaise excuse pour ne pas aller aux 24H Du MANS,la plus grande course au monde na

[Invité §sem022JE]

 

Voila les photos de la boite (enfin! ) :

 

Alors il y a un goujon sur le moteur:

 

 

Qui va dans l'entretoise:

 

 

Et un goujon sur l'entretoise au niveau du demarreur:

 

 

Qui va sur le bloc:

 

 

Voila j'espere qu'avec les photos c'est clair. Dis moi si tu en veux d'autre.

 

 

Pour la boite, il n'y a pas de goujon dessus. Sur ma boite j'ai ca comme numero: V2947 8630681243SM

[syol]

as tu la traverse de la boite (support boite) en photo !

pour voir si elle est différente de la TR7 ?

 

merci

 

[iot]

bonsoir et merci Semas,c'est bon pour les photos sauf si tu as la traverse moteur là je veux bien et c'est urgent pour que je vois la différence avec la TR !! moi la boite est de marque STANPART 306812 WYF E 336 /R !!!! merci encore a te lire cordialement Alain

[billy_ze_kick]

Ce week end au la de Madine en meuse (55), il y avait une concentré de vieilles voitures?

3 TR7 étaient présentes, la mienne et 2 cabriolés:

un peu bizarre l'interrupteur avec le levier et celui à clé...

 

 

[billy_ze_kick]

Je vous avais promis des photos du démontage de ma boite de vitesse, les voici:

Tout d'abord, j'ai attaqué par le dessus:

Comme le moteur allait basculer vers l'avant, pour ne pas prendre de risque j'ai démonté le radiateur:

Voici l'espace pour accéder au dessous de la voiture:

ON M'A VOLE MA BOITE !!

Vue de l'embrayage en place:

Comparatif entre l'ancien embrayage (d'origine) et le nouveau acheté chez Rimmer:

Vue de la bête sortie:

Une vue de ses entrailles:

La boîte après un passage au lave vaisselle:

Pour la démonter comme pour la replacer, une pile de planches:

Encore:

Ce verrin, me permet de maintenir le moteur en position:

 

Voilà c'est tout.

Sauf, comme je le disais, j'ai toujours une légère fuite d'huile à la sortie coté arrière et une petite fuite du verrin d'embrayage.

Faut que je le restaure, il à 30 ans quand même... pour l'hiver prochain.

 

[syol]

merci billy pour tes photos !

as tu rencontrer les propriétaires de TR7 ?

un sacrer montage que tu as fais !

et maintenant elle vas mieux ?

a bientot

[Invité §sem022JE]

Voila les photos de la traverse:

 

[Invité §sem022JE]

Sinon voila mon nouveau jouet:

 

 

 

Le mien c'est le blanc.

[iot]

salut Semas et bravo pour ta restauration de boite,merci pour les photos de la traverse .Elle est beaucoup + incurvée et forme un U que celle de la TR7 .Belle acquisition,aussi,c'est autre chose encore .Bon il faut que je trouves cette fichue traverse ,comme je n ai pas les réferences je ne peux la commander,donc il va falloir que je fasses des recherches + poussées cordialement alain

[iot]

pardon,bravo a billy_ze_kick pour la boite et bonne avec

[iot]

et bonne SORTIE avec

[syol]

dis moi semas tu avais achetez combien ton moteur boite de dolomite ?

[Invité §wed448dV]

Salut à tous..........

J'aimerais vous raconter une jolie histoire.

J'avais remarqué depuis deux ans une TR7 rouge coupé avec toit ouvrant et enjoliveurs plastique pas loin de mon lieu de travail(je suis dans le Var)

ce vehicule roule très rarement(que pour des sorties en été de500 kms).

Alors que j'étais en pause,j'en avais profité pour aller la voir et surprise son propriétaire était en train de travailler dessus

 

du coup,nous avons discuté de TR7(j'ai alors appris qu'elle etait de 1980 et avait été marron puis green british et aujourd'hui rouge)et m'a invité à m'initier à la méca avec lui.....

Du coup,la prochaine fois,il va me montrer comment regler les soupapes ainsi que les carbu.Si ça ce n'est pas beau!!!

[billy_ze_kick]

ça y est, le virus l'a atteint.

 

[syol]

wedgie il y avais bien longtemps content d'avoir de tes nouvelles !

il y a Raphaël qui est du var et Jackie essaie de voir avec eu ?

Raphaël roule en coupe rouge du cote de Toulon !

il ont prévus de ce faire une sortie.

 

a bientôt !

 

[iot]

je vois que les bons virus s'attrapent et forment une chaine de distribution,non d'amitiés

[Invité §sem022JE]

dis moi semas tu avais achetez combien ton moteur boite de dolomite ?

 

 

350€.