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Le 03/06/2024 à 10:34, brecholou a dit :

Yes et pour compléter : Hans Stuck à la course de côte de Gaisberg en 1959. :clin:

 

Ecnore deux photos de la BMW de Stuck (sr.) dans cette course. Comme on voit, la météo était un peu capricieuse.

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Le 03/06/2024 à 18:05, guillaume403-404 a dit :

Page...

Bien sûr, il y a plein d'autres exemples en dehors de la Simca!

 

large.photo-Simca1300-21-GT.jpg.d760bb0cb1d29b5af4ec8b2df3673dd7.jpg

 

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Excellente idée !

Et je ne saurais choisir entre toutes les 1500 présentes, avec crainte d'en oublier mais surtout d'envahir !

Quand même quelques unes des 1500 ...

 

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Le 03/06/2024 à 18:05, guillaume403-404 a dit :

Page...

Bien sûr, il y a plein d'autres exemples en dehors de la Simca!

 

large.photo-Simca1300-21-GT.jpg.d760bb0cb1d29b5af4ec8b2df3673dd7.jpg

 

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Mais c'est déjà pas mal du tout!  :vert: :vert:

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Le 03/06/2024 à 19:05, jerry-lee a dit :

Excellente idée !

Et je ne saurais choisir entre toutes les 1500 présentes, avec crainte d'en oublier mais surtout d'envahir !

Quand même quelques unes des 1500 ...

 

1952BorgwardHansa1500Kastenwagen01.thumb.jpg.a94457ec0556f8d8f5c5b25833d86c0f.jpg

 

1952BorgwardHansa1500Kastenwagen05.thumb.jpg.3197f65b502a318ebe7c18267c801bb3.jpg

 

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A part la Borgward, tu mérites un prix pour les 1500 les plus obscurs possibles!  :D

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Le 04/06/2024 à 16:40, jaffreric a dit :

Paris:

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Salut.

 

D'accord pour la première et la troisième, mais pour la deuxième, j'ai de gros doutes.

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Le 04/06/2024 à 16:56, jjr711 a dit :

Salut.

 

D'accord pour la première et la troisième, mais pour la deuxième, j'ai de gros doutes.

Quelle ville, je ne sais pas, mais d'après la rame tramway je dirais Belgique. Je proposerai SNCV (Vicinaux Belges).

Je peux me renseigner, si l'on m'autorise à transférer la photo.

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Le 04/06/2024 à 17:56, gipsy1961 a dit :

Quelle ville, je ne sais pas, mais d'après la rame tramway je dirais Belgique. Je proposerai SNCV (Vicinaux Belges).

Je peux me renseigner, si l'on m'autorise à transférer la photo.

probablement une photo de Léonard Misone 

grands blds Bruxelles

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Le 04/06/2024 à 16:56, jjr711 a dit :

Salut.

 

D'accord pour la première et la troisième, mais pour la deuxième, j'ai de gros doutes.

 

En effet, c'est le  Boulevard Lemmonier à Bruxelles...     

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Le 05/06/2024 à 00:43, Rd Runner a dit :

Une Fiat 1500 carrossée par Boneschi de 1948.

 

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Difficile de reconnaître une Fiat sous cette robe très américaine!

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Le 05/06/2024 à 14:44, jaffreric a dit :

Paris:

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Rolls-Royce Silver Dawn (production 760 ex. de 1949 à 1955).   

 

:whistle:   :jap:

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jk7o.jpg

 

Cet ex-camion militaire de l'armée américaine appelé "Liberty Truck" a été récupéré après la première guerre mondiale par des privés et ici transformé en camion grumier. Liberty Truck, n'était pas officiellement une marque de camion de plein droit, mais le nom adopté pour un modèle standard de camion pour l'armée des États-Unis pendant la Première Guerre mondiale. En 1917 l'armée américaine dresse les plans d'un camion lourd standard de 3 à 5 tonnes avec une transmission à 4 vitesses, pour éviter les problèmes de pièces détachées hétéroclites qui exigent des stocks considérables. La demande était telle pendant la Première Guerre mondiale que plus de 8.000 Liberty furent envoyés en France et en Europe.

 

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Le radiateur de ces camions ne portait que la mention "U.S.A." pour justifier leur caractère de "produit blanc" alors que plusieurs constructeurs américains étaient derrière leur production.

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:wildboar:  :jap:

 

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(modifié)

               re..    

 

                       Nash 1919

Nash and Grab  1919.jpg

Modifié par Cornelis1
ERREUR DE FRAPPE
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Le 06/06/2024 à 08:17, Biquette35 a dit :

jk7o.jpg

 

Cet ex-camion militaire de l'armée américaine appelé "Liberty Truck" a été récupéré après la première guerre mondiale par des privés et ici transformé en camion grumier. Liberty Truck, n'était pas officiellement une marque de camion de plein droit, mais le nom adopté pour un modèle standard de camion pour l'armée des États-Unis pendant la Première Guerre mondiale. En 1917 l'armée américaine dresse les plans d'un camion lourd standard de 3 à 5 tonnes avec une transmission à 4 vitesses, pour éviter les problèmes de pièces détachées hétéroclites qui exigent des stocks considérables. La demande était telle pendant la Première Guerre mondiale que plus de 8.000 Liberty furent envoyés en France et en Europe.

 

y14z.jpg

 

Le radiateur de ces camions ne portait que la mention "U.S.A." pour justifier leur caractère de "produit blanc" alors que plusieurs constructeurs américains étaient derrière leur production.

4b8i.jpg

 

:wildboar:  :jap:

 

 

Du fait de leur arrivée tardive en Europe et de la constitution de stocks importants pour une grande offensive prévue en 1919, ces camions furent disponibles en grand nombre aux surplus à la fin de la guerre, souvent en état neuf ou quasi-neuf ou démontés en caisses. Et c'est en les rachetant, les reconditionnant ou les montant avant de les vendre puis en les construisant - le modèle n'appartenant à aucune marque était libre de droits - que Willème débuta dans le commerce et la production de poids lourds. Et jusqu'à la Seconde Guerre mondiale au moins, certains poids lourds Willème étaient encore proches du Liberty originel.

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(modifié)
Le 04/06/2024 à 16:56, jjr711 a dit :

Salut.

 

D'accord pour la première et la troisième, mais pour la deuxième, j'ai de gros doutes.

Ouaih! Paris avec un tram...

Bruxelles peut-être?

 

edit: j'arrive trop tard avec mon commentaire...

Modifié par jmc r4
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