Dream-cars, concepts, prototypes

[jerry-lee]

Pour changer un peu des dream-cars et de leurs esthétiques personnelles parfois réussies ou magnifiques, parfois discutables ou déroutantes, voici un concept dont l'originalité est uniquement technique.

Le tricycle Lamé à propulsion hémisphérique.

Pas de boîte de vitesses, mais un entraînement variable et continu allant de l'arrêt à la vitesse max.

Le moteur tourne à vitesse constante et transmet sa rotation, par l'intermédiaire d'une courroie, à un élément en forme de demi-sphère qui s'appuie sur le sol. Cet élément tourne également toujours à la même vitesse (celle du moteur), mais c'est son inclinaison réglable qui en permet la transmission variable pour la propulsion : à la verticale le véhicule est à l'arrêt, et plus on l'incline plus la vitesse sera rapide.

 

Lamé avait déposé un brevet en 1935, puis un en Allemagne en 1936, et encore d'autres en France en 1945.

 

Le prototype roulant a été présenté au concours Lépine

 

 

 

 

Il avait également fait l'objet d'un article de la revue Mechanics&Handicraft en octobre 1938.

 

 

Mais tout cela n'est pas très réaliste : adhérence de la demi-sphère sur tout type de revêtement, usure du matériau de la sphère, sol lisse obligatoire, etc.

Et pourtant le rêveur Lamé avait malgré tout envisagé d'y installer un moteur d'avion de 600 HP !

 

 

 

[PépéGrietick]

C'est absolument stupéfiant  ! Et super malin d'utiliser la variation du diamètre de la sphère ! je suis sur le cul !

merci pour cette curiosité !

 

[jerry-lee]

C'est le but et le titre de ce topic !

Merci à vous tous d'y participer et de dévoiler quelqes originalités mal connues.

 

[laurent du doubs]

l'idée et la conception.............................

me laisse pantois!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[daniel762]

Merci pour cette découverte qui me laisse sans voix !

[philX]

Vrai que c'est une belle idée ... sur le papier  

 

 

[jerry-lee]

 

 

 

 

[jerry-lee]

Concept Mach-1 de Ford en 1966.

 

 

 

 

[bunkerboy]

super ca

 

[jerry-lee]

Rolls ...

 

 

 

[PépéGrietick]

Mais quelle horreur !

bon, c'est subjectif, hein ! Mais, franchement, je préfère une citroen Axel (j'en ai eu une ! ) 😁

[PépéGrietick]

Bon, puisqu'on est dans le moche :

Nissan BladeGlider

[PépéGrietick]

J'ai ça aussi : Le prototype de l'Aston martin DB2 . un léger problème de proportion, non ?

Modifié 20 juin 2021 par PépéGrietick

[jerry-lee]

il y a 8 minutes, PépéGrietick a dit :

Bon, puisqu'on est dans le moche :

Nissan BladeGlider

Celle-ci pourrait aller chez  :

 

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/376837-voitures-cyclopes/

 

[jerry-lee]

il y a 8 minutes, PépéGrietick a dit :

J'ai ça aussi : Le prototype de l'Aston martin DB2 . un léger problème de proportion, non ?

Si on parle d'horreur, bien que celle-ci ne soit que mal proportionnée, mais pas vraiment horrible, il faut visiter le topic consacré :

 

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/377107-horreurs-roulantes/

 

 

[bunkerboy]

Buick par Pinin Farina 

 

[jerry-lee]

il y a 33 minutes, bunkerboy a dit :

Buick par Pinin Farina 

 

C'est la Buick "Lido", concept de 1957.

 

il y a 34 minutes, bunkerboy a dit :

Buick par Pinin Farina 

 

 

Désolé, un souci : pas moyen de joindre des images (la barre adéquate a disparu !).

Je vais ré-essayer ...

 

[bunkerboy]

merci pour l annee 

 

[jerry-lee]

On dirait que ça marche à nouveau.

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

Mercury XM-800, 1954.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

Dream car également publié sur le topic "têtards automobiles".

Le concept "Corsair" présenté en 1948 par le designer en chef de la GM : Harley Earl (notons au passage l'erreur de patronyme dans l'article de Mechanix illustrated).

Sortant de l'ordinaire pour le constructeur : moteur arrière, 5 places en trois rangées avec le conducteur au centre, toit entièrement vitré, pas de grosse calandre chromée, phares escamotables, etc.

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Une autre réalisation d'Harley Earl... à qui une miniature rend hommage !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OLDSMOBILE Cutlass Concept 1954 (Avenue 43)

[jerry-lee]

Un concept pour la Mercury XM-800, en 1954.

 

 

 

 

 

 

Modifié 3 août 2021 par jerry-lee

[Muséeologue]

il y a 47 minutes, jerry-lee a dit :

Un concept pour la Mercury XM-800, en 1954.

 

 

 

 

 

 

Il est clair qu'on finira par le voir en miniature...

[jerry-lee]

Encore deux images de la XM-800...

Avant la suite.

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

La Cheetah de Johnson, 1962.

 

 

 

 

 

 

[PépéGrietick]

Pas mal la Cheetah Austin Renault ! 😁🥰

[jerry-lee]

Green-Goblin, Bad Chad Hiltz, sur Chrysler.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Alors je préfère encore (de loin) les protos d'antan...

 

 

[jerry-lee]

Heu ... pas sûr !

 

 

[jerry-lee]

La seule voiture construite dans les îles Feroe, et en plus c'est un dream car.

Va falloir regarder son atlas ...

 

 

 

 

 

 

 

 

[jerry-lee]

La célèbre TASCO de Gordon Buehrig, dream car de 1948 (brevet déposé en 1946).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 25 novembre 2021 par jerry-lee

[jerry-lee]

La (les) Covington Shark et El-Tiburon.

D'abord ce fut un pari et une recherche aérodynamique permettant des vitesses plus élevées avec un petit moteur, contrairement à la philosophie de Detroit de cette époque (moteurs plus gros et plus puissants sur des voitures de plus en plus grosses), Henry Covington, de Floride a tenté de créer son propre modèle.

Carrosserie légère très aérodynamique en fibre de verre, s'inspirant du requin (le roadster s'appelle  "Shark", le coupé "El Tiburon", même animal en espagnol), installée pour le premier prototype sur un châssis de Renault 4cv, avec son moteur de 19ch, c'est un roadster, capable de 125 kmh.

Finalement, il y aura six exemplaires, en coupés, de 1961 à 66 et/ou 5 roadsters (selon différentes sources pas toujours d'accord).

Les mécaniques seront successivement Renault Dauphine, coccinelle VW, Porsche, avec les châssis et empattements adaptés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

il y a 25 minutes, jerry-lee a dit :

La (les) Covington Shark et El-Tiburon.

D'abord ce fut un pari et une recherche aérodynamique permettant des vitesses plus élevées avec un petit moteur, contrairement à la philosophie de Detroit de cette époque (moteurs plus gros et plus puissants sur des voitures de plus en plus grosses), Henry Covington, de Floride a tenté de créer son propre modèle.

Carrosserie légère très aérodynamique en fibre de verre, s'inspirant du requin (le roadster s'appelle  "Shark", le coupé "El Tiburon", même animal en espagnol), installée pour le premier prototype sur un châssis de Renault 4cv, avec son moteur de 19ch, c'est un roadster, capable de 125 kmh.

Finalement, il y aura six exemplaires, en coupés, de 1961 à 66 et/ou 5 roadsters (selon différentes sources pas toujours d'accord).

Les mécaniques seront successivement Renault Dauphine, coccinelle VW, Porsche, avec les châssis et empattements adaptés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Covington Shark et El-Tiburon.

 

Ouf ! Je pensais que tu avais un rhume...

[jerry-lee]

il y a 11 minutes, Muséeologue a dit :

Covington Shark et El-Tiburon.

 

Ouf ! Je pensais que tu avais un rhume...

Un rhum serait plus adéquat.

Pouquoi ?