La Studebaker Starliner 1953-1955 en miniatures

[Invité §hcs565vV]

ceci dit fin du HS, j'ai les doigts qui me brûlent rien qu'en tapant son nom

[Invité §sep443ML]

 

J'ai reçu pendant mon absence deux colis

Le premier de Ma Collection (la Mercedes 460 que journaux.fr m'avait déprogrammée), livré par la Poste en colis éco de petite dimension passant évidement dans une BAL normalisée mais remplacé par un avis de mise à disposition au bureau de poste.

 

Où comment faire faire son travail par les collègues guichetiers plutôt que d'ouvrir la BAL avec la clé normalisée

 

"Et l'USAGER dans tout ça, le temps perdu, la queue à la poste et la pollution engendrée par un déplacement imprévu"

"L'usager quel usager" ?

"Parce qu'on est sensés remplir un rôle social pour percevoir un salaire" ?

 

Dialogue de sourds inventé pour me calmer les nerfs

Au passage cette Mercedes est magnifique, dommage qu'IXO ait utilisé une peinture bordeaux mat

 

Deuxième colis: la Dauphine de Dinky Toys livré par une entreprise privée dans ma BAL sans souci

Par contre le modèle….celle là c'était celle de trop !

Une lunette arrière en dentelle, des phares ratés au surmoulage etc ….

Aussitôt je prends le téléphone, j'appelle Atlas et miracle je tombe sur une fille charmante qui a pris en compte mon désabonnement à compter de fin Février en me demandant toutefois pour quelle raison, je lui ai dit : très mauvaise qualité et l'ai prié d'insister la dessus ce qu'elle m'a assuré qu'elle allait faire

On verra bien, après avoir lu les commentaires des collègues je doute que ce soit si simple mais on verra bien

 

 

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

Sans prétendre égaler Gilbert Hatry dans sa connaissance de notre ex Régie, l'implication réelle du docteur Porsche a été plus que limitée. L'ingénieur Picard avait mis au point le proto durant l'occupation et en pleine clandestinité, sachant que Louis Renault au courant ne les a pas empêché de bosser même s'il était contre le concept du tout à l'arrière, autre différence le moteur Renault est à refroidissement liquide

Ensuite cher BRK 987 le moteur VW (le fameux katrapla) n'a jamais eu un tel rendement et on peut difficilement le comparer avec le flat 6 Porsche à refroidissement liquide actuel Mais celà n'enlève rien au talent exceptionnel des ingénieurs Porsche et à l'inteligence de leurs gouvernants (sauf le criminel Adolf évidemment). Chez nous l'auto n'est qu'un bouc émissaire :q :q

 

Dans mon post j'ai bien employé le terme finalisation qui correspond à l'industrialisation, "sollicité" Porsche est intervenu pour imposer des matériaux appropriés et moins couteux que certains alliages dans la fabrication des moteurs et des boites à vitesses, permettant ainsi de les réaliser en très grande série, envisageant avec clairvoyance le succès de la 4cv.

Le seul dilemme concerne le proto n°3, la 1ere 4 portes, fin 45, dont l'élaboration inclue Porsche ou pas suivant les sources! Etant moi-même issue du bureau d'étude d'un constructeur, je sais pertinemment ce qu'est le déni d'une "inspiration"...

Je n'ai jamais parlé du rendement du moteur VW, ni fait aucun rapprochement d'ailleurs, pour ton info sache simplement que Porsche a concocté des 4 et 6 cyl. en ligne à eau pour Mercedes et des 8 en L. et V16 à eau pour Auto-Union, avant les ingébnieurs de la 4cv.

Je dis simplement que en 2009, aucun autre constructeur n'aligne des rendements aussi intéressants!

 

[Invité §BRK333zK]

Deuxième colis: la Dauphine de Dinky Toys ….

...............Aussitôt je prends le téléphone, j'appelle Atlas et miracle je tombe sur une fille charmante qui a pris en compte mon désabonnement à compter de fin Février en me demandant toutefois pour quelle raison, je lui ai dit : très mauvaise qualité et l'ai prié d'insister la dessus ce qu'elle m'a assuré qu'elle allait faire

On verra bien, après avoir lu les commentaires des collègues je doute que ce soit si simple mais on verra bien

 

Je me suis désabonné sur simple coup de téléphone après l'horrible Chambord, ceci sans aucun problème, l'hôtesse était sympa, elle a un peu insisté, pas trop et enregistré ma résiliation, vérification faite sur mon compte sur le site internet ATLAS.

Je suis un peu étonné des problèmes racontés sur le forum éponyme, c'est le mur des lamentations...

 

[Invité §Eis302bP]

ceci dit fin du HS, j'ai les doigts qui me brûlent rien qu'en tapant son nom

 

 

Put1, on essai toujours de nous culpabiliser avec ce dictateur. J´ai l´impression que les Français en ont encore peur.

Pourtant j´en connais des "Adolf", et des gens qui sont tres bien, il ne faut pas bannir le prenom, Votre Petain, il a bien joué au con, lui aussi, Les "KZ" de Drancy et autres, la "Légion Charlemagne", c´était pas Adolf.

J´ai apris l´histoire d´après guerre, en école, en France et en Allemagne, il faudrait d´abord que les historiens se mettent d´accord sur le développement réel de toutes leurs activités. "Dolfi", n´était pas tout seul a faire les conneries, et ailleurs non plus, voir Napoleon, Idi Amin, Bosacca, les esclavagistes, Anglais et Hollandais , et meme Français des siècles derniers.

Surtout les esclavagistes modernes, et j´en passe.

Je ne lui donne pas l´absolution évidement, mais, tu peu écrire "Adolf" avec une majuscule sans te brûler les doigts, ne serais que pour respecter ceux qui ont se prénom pour vivre.

Fin du HS.

 

 

[Invité §obs747ki]

Bon, pour l'esclavagisme, on peut ajouter dans les grands pionniers des musulmans , des perses, voire des grecs, etc..Autrefois, conquérir, c'était réduire en esclavage Monsieur Adolf est juste un mec qui a abusé de la chose...pour d'autres raisons.lol. Bon, je crois que ce serait bien d'arréter dàs maintenant ce sujet..

[Invité §hcs565vV]

 

Put1, on essai toujours de nous culpabiliser avec ce dictateur. J´ai l´impression que les Français en ont encore peur.

Pourtant j´en connais des "Adolf", et des gens qui sont tres bien, il ne faut pas bannir le prenom, Votre Petain, il a bien joué au con, lui aussi, Les "KZ" de Drancy et autres, la "Légion Charlemagne", c´était pas Adolf.

J´ai apris l´histoire d´après guerre, en école, en France et en Allemagne, il faudrait d´abord que les historiens se mettent d´accord sur le développement réel de toutes leurs activités. "Dolfi", n´était pas tout seul a faire les conneries, et ailleurs non plus, voir Napoleon, Idi Amin, Bosacca, les esclavagistes, Anglais et Hollandais , et meme Français des siècles derniers.

Surtout les esclavagistes modernes, et j´en passe.

Je ne lui donne pas l´absolution évidement, mais, tu peu écrire "Adolf" avec une majuscule sans te brûler les doigts, ne serais que pour respecter ceux qui ont se prénom pour vivre.

Fin du HS.

 

 

c'est pas le prénom qui me gène on en eu aussi un Adolphe (Thiers) président de la 2éme république... c'est pas non plus le nom, il est assez courant en Autriche bien que pas facile à porter... non c'est l'association des deux, une sorte d'association de malfaiteurs de l'humanité.

fin de la discussion

[FB 59]

c'est pas le prénom qui me gène on en eu aussi un Adolphe (Thiers) président de la 2éme république... c'est pas non plus le nom, il est assez courant en Autriche bien que pas facile à porter... non c'est l'association des deux, une sorte d'association de malfaiteurs de l'humanité.

fin de la discussion

 

 

C'est un nouveau sujet ?

C'est un peu lassant .

Et vous pensez qu'apres on va aussi parler de Josef Staline

tous cela parce que porsche a peut etre collaborer a la 4 cv et qu'il est le premier a avoir mis un moteur a l'arriere .Que la puissance des porsche

est incroyable et inegalee .

y a pas c'est sur les ptites voitures ca fait rajeunir !

[Invité §BRK333zK]

Et, pour détendre l'atmosphère, retour à nos nos chères miniatures...

 

Un échantillon de la production STUDEBAKER, les années 30 et 40.....

 

President roadster capoté 1931 Brooklin

 

President roadster 1931 Brooklin

 

Commander Land-Cruiser sedan 1934 Brooklin

 

Dictator 4.Door sedan 1935 Brooklin ( Désolé, c'est vraiment son nom! Aucun désir de ma part d'en rajouter..... )

 

Commander roadster capoté 1935 Brooklin

 

Commander convertible Customized 35 Rod 43rd

 

Coupe Express pick-up 1937 U.S Model Mint

 

Coupe Express pick-up "Studebaker Sevice" 1937 U.S Model Mint

 

Coupe Express pick-up "Bath Glass" 1937 Brooklin

 

Coupé Express pick-up 1938 Matchbox

 

Champion coupé 1941 Western Models

 

Commander Regal 1948 "Pays de l'Or Noir" Atlas / En voiture Tintin

 

Voili, voilou, c'est tout!

A+

 

[Invité §jot314KU]

Merci pour ce bel échantillon de Studebaker, ce sont de très belles pièces, c'est un plaisir à regarder.

[Alain du 38]

Merci pour ce bel échantillon de Studebaker, ce sont de très belles pièces, c'est un plaisir à regarder.

 

Je plussoie !

 

[brecholou]

Et, pour détendre l'atmosphère, retour à nos nos chères miniatures...

Un échantillon de la production STUDEBAKER, les années 30 et 40.....

President roadster 1931 Brooklin

...................

Voili, voilou, c'est tout!

A+

 

On est pas loin du schéma de couleurs de la Bugatti Esders

[Invité §sep443ML]

 

Un passionné de Mercedes avec de gros moyens financier pourrait il nous faire le comparatif entre la G4 d'IXO et celle de Minichamps qui vient de sortir ?

 

 

 

[Trebor Yles]

Je plussoie !

 

 

 

 

 

Alain voir en MP SVP merci

 

 

elle ne vous rappelle pas un peu celle-ci ?

 

 

 

 

gros arrivage ce matin

 

- le second kit Starter - l'Aronde 1300 Elysée aux 14 records du monde 1957

 

- le coupé de ville by Solido

 

- le cabriolet week-end by Solido

 

- le spider Alfa-Romeo 1300 junior by Solido

 

- le Mercedes GL by Solido

 

plus la fameuse Mercedes 130

 

et la Dodge Monaco de JB 007 avec le flanc gauche cabossé

[Invité §sep443ML]

 

 

Pour moi aujourd'hui c'est pas comme pour Trebor

Pour commander la Mercedes 130, j'ai attendu qu'elle soit sur journaux.fr

Eh bien elle y est depuis ce matin avec le logo "sortie du jour" et juste au dessous "Epuisé"

Je crois sincérement qu'ils se "foutent du monde", le fabricant, l'éditeur, le répartiteur etc...

 

Aussitôt je suis allé sur "Ma Collection" pour commander ...et là "page actuellement indisponible"

Contrairement à ce que pense IXO, c'est peut être bien de chercher un peu, mais on a pas que ça à foutre !

Trop c'est trop !

On ne peut plus commander dans les presses

On ne peut plus commander chez les grossistes

On ne peut plus commander chez l'éditeur

 

J'arrète les collections presse !

Salut

 

 

[Invité §Eis302bP]

 

Pour moi aujourd'hui c'est pas comme pour Trebor

Pour commander la Mercedes 130, j'ai attendu qu'elle soit sur journaux.fr

Eh bien elle y est depuis ce matin avec le logo "sortie du jour" et juste au dessous "Epuisé"

Je crois sincérement qu'ils se "foutent du monde", le fabricant, l'éditeur, le répartiteur etc...

 

Aussitôt je suis allé sur "Ma Collection" pour commander ...et là "page actuellement indisponible"

Contrairement à ce que pense IXO, c'est peut être bien de chercher un peu, mais on a pas que ça à foutre !

Trop c'est trop !

On ne peut plus commander dans les presses

On ne peut plus commander chez les grossistes

On ne peut plus commander chez l'éditeur

 

J'arrète les collections presse !

Salut

 

 

 

 

Allons, allons, Sepia, tu vas faire comme nous autres, tu continueras, c´est la que tout ce brave monde spécule.

les collectionneurs ont toujours l´espoir de trouver la pièce manquante.

Je cherche toujours ce C 35 plateau, qui a été distribué au compte gouttes, et la jaguard SS1 Airline 1935 No 39, et la fameuse Bugatti Veyron.

 

[Invité §jot314KU]

Bentley

 

http://storage.canalblog.com/01/60/359860/36660417.jpg

 

http://storage.canalblog.com/42/34/359860/20202937.jpg

[Invité §jot314KU]

 

...

J'arrète les collections presse !

Salut

 

 

 

 

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

 

 

[Invité §BRK333zK]

elle ne vous rappelle pas un peu celle-ci ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123186/106501_Renault_Nervasport.jpg

 

Je n'avais jamais fait ce rapprochement, mais maintenant que tu le dis...

 

 

L'identité arrière est peut-être un peu moins flagrante...

 

Eh oui, force est de constater que nos grands constructeurs français se sont souvent inspirés de la mode venue d'outre-Atlantique au cours des années 30 et 40...

Pour exemples:

- RENAULT Reinastella RM2 1934, copié-collé de CHRYSLER CD8 1931

- PEUGEOT 402 1935, copie de CHRYSLER Airflow 1934

- RENAULT Suprastella 1939 copie de LINCOLN Zephyr 1936

- RENAULT Juvaquatre 1937 copie de OPEL Olympia 1936 pré-crée dans les bureaux d'études US de GM

- PEUGEOT 203 1948 copie réduite de CHRYSLER Windsor 6 1941

- Etc, etc... Même mon ISOBLOC préféré puise sa source dans le STOUT Scarab, c'est vous dire!!!

 

Mais, ils ont eu parfaitement raison, car on ne copie bien que ce qui est beau!!! Seul, CITROEN a su tirer son épingle du jeu de l'originalité, grâce à son génial sculpteur italien Flaminio Bertoni...

[Invité §rou105ey]

Terrible les Studebaker

 

J'en ajoute deux : la Champion Brooklin...

 

http://img26.imageshack.us/img26/7151/brooklinstudebakerchamp.jpg

 

Et l'Avanti Buby. (... mon rêve absolu à l'échelle 1 http://img26.imageshack.us/img26/4839/shellai93.gif)

 

http://img26.imageshack.us/img26/331/bubystudebakeravanti.jpg

 

J'aimerais trouver une Champion 1950 avec le nez "aéronautique", savez-vous qui a reproduit ce modèle???

 

 

 

 

- le spider Alfa-Romeo 1300 junior by Solido

 

 

Une Giulia GTC donc? Dans ce cas c'est sans doutes la Schuco Junior Line rebadgée non?

 

 

Et le dernier des tracteurs

 

http://img6.imageshack.us/img6/3008/dsc8133.jpg

 

http://img6.imageshack.us/img6/2209/dsc8129.jpg

 

[Invité §BRK333zK]

Terrible les Studebaker

J'en ajoute deux : la Champion Brooklin..................

J'aimerais trouver une Champion 1950 avec le nez "aéronautique", savez-vous qui a reproduit ce modèle???

 

 

Regardes 2/3 pages plus haut, j'ai mis les 50/60....

 

 

 

 

[aravis68]

Je n'avais jamais fait ce rapprochement, mais maintenant que tu le dis...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/661287/DSC02658.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/661287/DSC02659.jpg

 

L'identité arrière est peut-être un peu moins flagrante...

 

Eh oui, force est de constater que nos grands constructeurs français se sont souvent inspirés de la mode venue d'outre-Atlantique au cours des années 30 et 40...

Pour exemples:

- RENAULT Reinastella RM2 1934, copié-collé de CHRYSLER CD8 1931 La RM2 est de 1932

- PEUGEOT 402 1935, copie de CHRYSLER Airflow 1934

- RENAULT Suprastella 1939 copie de LINCOLN Zephyr 1936

- RENAULT Juvaquatre 1937 copie de OPEL Olympia 1936 pré-crée dans les bureaux d'études US de GM

- PEUGEOT 203 1948 copie réduite de CHRYSLER Windsor 6 1941

- Etc, etc... Même mon ISOBLOC préféré puise sa source dans le STOUT Scarab, c'est vous dire!!!

 

Mais, ils ont eu parfaitement raison, car on ne copie bien que ce qui est beau!!! Seul, CITROEN a su tirer son épingle du jeu de l'originalité, grâce à son génial sculpteur italien Flaminio Bertoni...

 

 

En ce qui concerne la Renault, c'est encore plus flagrant avec le millésime suivant.

 

Achetée aujourd'hui la Mercedes 130H qui est peut-être plus un projet parallèle à celui Porsche puisque celui de la VW ou KdF était déjà bien avancé en 1934. Antérieurement, il avait un projet ressemblant qu'il destinait à) Wanderer. C'était l'un des premiers projets qu'avait développé son bureau d'études ouvert en 1932.

Porsche a quitté Mercedes car on lui a refusé le développement d'une petite voiture…

 

[HK500]

Je n'avais jamais fait ce rapprochement, mais maintenant que tu le dis...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/661287/DSC02658.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/661287/DSC02659.jpg

 

L'identité arrière est peut-être un peu moins flagrante...

 

Eh oui, force est de constater que nos grands constructeurs français se sont souvent inspirés de la mode venue d'outre-Atlantique au cours des années 30 et 40...

Pour exemples:

- RENAULT Reinastella RM2 1934, copié-collé de CHRYSLER CD8 1931

- PEUGEOT 402 1935, copie de CHRYSLER Airflow 1934

- RENAULT Suprastella 1939 copie de LINCOLN Zephyr 1936

- RENAULT Juvaquatre 1937 copie de OPEL Olympia 1936 pré-crée dans les bureaux d'études US de GM

- PEUGEOT 203 1948 copie réduite de CHRYSLER Windsor 6 1941

- Etc, etc... Même mon ISOBLOC préféré puise sa source dans le STOUT Scarab, c'est vous dire!!!

 

Mais, ils ont eu parfaitement raison, car on ne copie bien que ce qui est beau!!! Seul, CITROEN a su tirer son épingle du jeu de l'originalité, grâce à son génial sculpteur italien Flaminio Bertoni...

 

 

 

C'est le jour des mauvais procès, décidément: après Adolph, voilà que c'est le tour de Louis !

Son rival André Citroen est bien allé copier les méthodes industrielles de Ford, et puis l'automobile, ce sont des tendances, des modes, des évolutions .... Les lignes, l'aérodynamisme, ce n'est pas aujourd'hui où toutes nos voitures sont dessinées par le même programme informatique que l'on va reprocher à l'un d'imiter l'autre ! La copie est toujours un hommage au talent, d'ailleurs.

Les jugements sur la période 39/45 sont toujours plus faciles quand on sait qui a gagné la partie. Louis Renault a été assassiné en prison, où il se trouvait suite à une UNIQUE lettre de dénonciation. Ne pouvant cacher Billancourt sous une botte de foin , il a bien sur du travailler au contact de l'occupant, qu'il "roulait" allégrement sur les stocks de matières premières. Quand bien même on peut lui contester cette période, il fut un grand industriel de la première moitié du XX° siècle, un pionnier de l'automobile et le créateur de voitures prestigieuses qui transportaient les grands de ce monde. (J'invite ceux qui s'y interesseraient à feuilleter le magnifique ouvrage de Lucien Loreille "RENAULT, des automobiles de prestige" pour bien se rendre compte de l'importance de cette firme avant guerre.)

Trop d'intérêts sont encore en jeu pour lui rendre officiellement la place qu'il mérite, mais, de grâce, ne réduisons pas son oeuvre à un vulgaire travail de copie, même s'il n'hésitait pas à reprendre les "bonnes recettes".

[Trebor Yles]

Débordé qu'il est le papy aujour'hui...

 

l'arrête pas de courir...

 

et en plus une longue coupure d'internet en début d'après midi

 

 

et après il bavarde, il bavarde avec Alain du 38

 

de vraies pipelettes les deux

 

du coup le n° 187 de CH43 a pris du retard et vous donne rendez-vous Samedi dans la matinée

 

au sommaire:

 

3 des sorties presse de la semaine: Talbot Sunbeam Lotus, Mercedes 130 H et Dodge Monaco

 

4 solido boutique: Simca Coupé de ville et Week-end, Mercedes GL et Alfa Roméo spider 1300 Junior

 

sans oublier la page 2 déjà en ligne à laquelle j'ai rajouté une Fiat 2300 provenant d'une collection italienne

 

et que je complèterai ensuite avec la Simca Abarth 2000

 

sur ce il retourne à ses fourneaux

 

A+

[aravis68]

Pour faire simple, j'ai comptabilisé 572 brevets et additions au nom de Louis Renault entre 1919 et 1940 Même s'il n'en est pas l'auteur, cela fait un sacré paquet. C'est le 1er déposant de tous les constructeurs automobiles, y compris plus que Bugatti

Dans la même période Citroën SA en a déposé 176.

Il n'y a pas photo, comme dirait l'autre…

 

[aravis68]

 

 

C'est le jour des mauvais procès, décidément: après Adolph, voilà que c'est le tour de Louis !

Son rival André Citroen est bien allé copier les méthodes industrielles de Ford, et puis l'automobile, ce sont des tendances, des modes, des évolutions .... Les lignes, l'aérodynamisme, ce n'est pas aujourd'hui où toutes nos voitures sont dessinées par le même programme informatique que l'on va reprocher à l'un d'imiter l'autre ! La copie est toujours un hommage au talent, d'ailleurs.

Les jugements sur la période 39/45 sont toujours plus faciles quand on sait qui a gagné la partie. Louis Renault a été assassiné en prison, où il se trouvait suite à une UNIQUE lettre de dénonciation. Ne pouvant cacher Billancourt sous une botte de foin , il a bien sur du travailler au contact de l'occupant, qu'il "roulait" allégrement sur les stocks de matières premières. Quand bien même on peut lui contester cette période, il fut un grand industriel de la première moitié du XX° siècle, un pionnier de l'automobile et le créateur de voitures prestigieuses qui transportaient les grands de ce monde. (J'invite ceux qui s'y intéresseraient à feuilleter le magnifique ouvrage de Lucien Loreille "RENAULT, des automobiles de prestige" pour bien se rendre compte de l'importance de cette firme avant guerre.)

Trop d'intérêts sont encore en jeu pour lui rendre officiellement la place qu'il mérite, mais, de grâce, ne réduisons pas son oeuvre à un vulgaire travail de copie, même s'il n'hésitait pas à reprendre les "bonnes recettes".

 

 

Tout à fait d'accord à propos de Louis Renault.

D'ailleurs les occupants n'ont guère laissé le choix aux industriels de travailler pour eux ou non.

Vichy avait ses propres services (Comité de l'organisation de l'Automobile) qui ont facilité la "collaboration" avec les occupants…

[Trebor Yles]

ça vous dérange si je parle miniatures sur le topic des Simca avec un compar'hâtif des cabriolets week-end d'Ixo et de Solido ?

[Trebor Yles]

Celle du jour

 

 

 

 

 

 

 

[mimi46]

Débordé qu'il est le papy aujour'hui...

 

sur ce il retourne à ses fourneaux

 

A+

 

 

Corvée de tambouille ?????

Bon courage !!!!!

Et bon appétit ....bien sur....

 

 

 

[Invité §hcs565vV]

Celle du jour

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123186/1112nb1_Mercedes_130H.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123186/1112nb2_Mercedes_130H.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123186/111201_Mercedes_130H.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123186/111202_Mercedes_130H.jpg

 

 

Merci Trebor,sur tes photos elle est presque plus belle qu'en naturel...

...et pardon pour tous les HS à propos des VW c'est de ma faute, promis, je le fera plus

 

 

[Trebor Yles]

 

Merci Trebor,sur tes photos elle est presque plus belle qu'en naturel...

...et pardon pour tous les HS à propos des VW c'est de ma faute, promis, je le fera plus

 

 

 

 

Ce n'est pas grave, ça a le mérite d'occuper le terrain une fois de plus

 

et moi qui n'ai pas l'habitude de publier ce genre de photos, je ne résiste pa à vous présenter celle-ci

 

 

qui d'habitude me servent de vignettes pour le répertoire de ma collection

 

 

 

je vous laisse le soin d'identifier son origine

[kenny24]

Celle du jour

 

 

Très belle photo! on croirait presque à une photo d'époque à un élément près. juste un seul hic, la 4L derrière

[Invité §rou105ey]

 

Regardes 2/3 pages plus haut, j'ai mis les 50/60....

 

 

 

 

Merci, je ne sais pas pourquoi, j'ai zappé cette page.

C'est donc la Brooklin qu'il me faut (elle est splendide)

Moi aussi j'adore Studebaker et voue une admiration sans limite pour l'oeuvre de Raymond Loewy...

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/123186/110831_Mercedes_GL.jpg

 

qui d'habitude me servent de vignettes pour le répertoire de ma collection

 

 

 

je vous laisse le soin d'identifier son origine

 

Serait-ce la Solido, moule Schuco/High Speed et compagnie?....

 

[Invité §hcs565vV]

Très belle photo! on croirait presque à une photo d'époque à un élément près. juste un seul hic, la 4L derrière

 

 

... et les pompes, tu dois être trop jeune pour avoir connu les pompes manuelles...avec deux grandes ampoules en verre, qui se remplissaient alternativement d'essence! ça me fascinait quand j'étais gamin.

 

[Trebor Yles]

 

... et les pompes, tu dois être trop jeune pour avoir connu les pompes manuelles...avec deux grandes ampoules en verre, qui se remplissaient alternativement d'essence! ça me fascinait quand j'étais gamin.

 

 

 

et t'oublies le grand levier qu'il fallait tirer vers soi puis pousser et recommencer

 

et l'on voyait le liquide monter d'un côté puis redescendre pendant qu'il coulait dans le tuyau

 

lequel mon père exigeait qu'il fut secoué pour éviter que le pompiste ne conserve une partie du carburant restant dans celui-ci

 

 

aujourd'hui le carburant dans le tuyau reste la propriété du pompiste

 

ce n'était pas le cas à l'époque

 

et ça marchait par 5 litres à la fois !

 

 

qu'elle époque - et pas besoin d'électricité - tout dans la force des bras

 

et le soir le pompiste enlevait le levier pour éviter qu'on se serve tout seul