les volvo en miniatures

skotroen · 16 juillet 2009

bonsoir à tous,

très belle collection volvoblue

tu en as combien déjà??

et combien de modèles manquants te reste-il?

bonne continuation!

@+

17 juillet 2009

entre 1500 et 2000 sans doute, mais il m'en manque surement plus du double

des variantes tekno, comme ces dernières acquisitions:

je ne possede aucune version fabriquée en norvege par exemple, je recherche la 122 dinky toys bleue, les vilmer, les stahlberg polis et taxi, etc etc

mais effectivement, la chasse à la pièce devient plus difficile avec le temps!!!

skotroen · 17 juillet 2009

ok c bcp!

moi j'ai environ 1500 voitures, toutes lesmarques, tousles échelles... dont environ 700 petits véhicules jouets (mais je les revendrai...).

@+

20 juillet 2009

tin wizard

jouet de bazar

20 juillet 2009

Saluit volvoblues,

J'ai plusieurs questions sur les derniers photos que t'as mis :

- les C70 coupe-cabriolet sont elles de Kinsmart à l'échelle 1:36 ?

- j'aimerais savoir la couleur de la P544 de Bumper ?

- il y a-t-il une référence ou/et une adresse sur la boîte du pickup PV 455 ?

- pourquoi achètes-tu aussi des modèles très délabrés ? seulement pour les pièces de rechange ?

Je suis bien consciente qu'une collection ne sera jamais achevée.

Il y a trop de modèles sur le marché.

Est-on certain de tout connaître et d'avoir tout acheté ?

Tu semble avoir la possibilité de trouver beaucoup de modèles sur des bourses.

Ici au Luxembourg il n'y a seulement une par année pour les voitures.

Il y en a par contre plusieurs pour les trains.

Je n'ai encore jamais vu des Volvo de Tekno et de Stahlberg au Luxembourg sur les bourses. Les Volvo sont en générale pas trop représentées ici sur les bourses.

Michelle

21 juillet 2009

les c70 sont bien des kinsmart au 1/36

la 544 bumper et gris ardoise

pas de reference sur la boite du fourgon 445, voir photo

je n'achete pas souvent de modèles délabrés???? ou alors consideres tu que les éclats de peinture des 2 tekno ci dessus comme du délabrement? il m'arrive d'acheter des épaves stahlberg, pour les pièces, et certains modèles en éta moyen, en attente de trouver le meme modele a l'etat neuf...

une v40 siku encore sous blister

ul lot de brekina avec le prix en couronnes indiqué sur le boite, que je garde précieusement

21 juillet 2009

Merci pour les infos sur la PV445.

En effet j'ai bien pensé à tes Stahlberg pas toujours soignées quand j'ai parlé de modèles délabrés.

Michelle

22 juillet 2009

une polistil "tunée"

avec sa soeur -état origine-

23 juillet 2009

et un 1800 corgi "le saint" de couleur crème

avec sa soeur, blanche

il doit exister une bonne dizaine de versions différentes de ce modèle, avec stickers de couleurs variées!!

24 juillet 2009

.../... il s'agit bien d'une couleur d'origine volvo d'époque, alors....
https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368275/P1050486_edited.jpg
https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/368275/P1050487_edited.jpg

le bon plan > http://cgi.ebay.fr/IXO-1-43-VOLVO-144-Limousine-1972_W0QQitemZ110416237612QQcmdZViewItemQQptZUK_ToysGames_DiecastVehicles_DiecastVehicles_JN?hash=item19b552142c&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30

.

25 juillet 2009

bravo, a peine moitié prix!!

26 juillet 2009

cousine hollandaise en ce beau dimanche

26 juillet 2009

2 amazone de robeddie

la blanche se trouve assez facilement chez tout bon revendeur, la verte est beaucoup plus rare

29 juillet 2009

sharki.gif.995e6ed6b28cfbca8b439e11619abdae.gif

Volvoblues, un petit bonjour

Olivier988 · 30 juillet 2009

Une des Volvos les plus rares en France:

Le break 265 (et non 264 comme lu sur ce topic), vaisseau amiral de la mythique série des break série 200 fabriqué de 1976 à 1984, n' a curieusement pas fait l'objet d'une reproduction récente en miniature. Seuls Norev et Dinky GB ont mis ce modèle à leur catalogue.

La Norev est petite et franchement sommaire. Celle de Dinky n'est pas mal mais au 1/35e avec des horribles roues.

Pour mémoire ce modèle qui coûtait 25000 Frs de plus qu'une 245 de base (soit le prix d'une GS Citroën de l'époque !) a été handicapé en France par son prix et une vignette de 15CV en raison de son moteur V 6 PRV de 2,7l. Le gros de la production est partie aux USA.

En France on estime à 150 exemplaires la diffusion de ce modèle.

Il doit en rester une quinzaine. Ce modèle est donc plus rare que la prestigieuse 262 C recensée à environ 80 exemplaires par le club Volvo France il y a quelques années.

PS:qui aurait une idée pour remplacer les roues de la 265 de Dinky GB ?

30 juillet 2009

effectivement le break 265 n'est pas courant ( environ 15 000 ex produits qd meme), et hormis quelques transkits artisanaux, il n'y a guere que dinky et norev a se mettre sous la main en miniatures.

de là a le comparer au 262 bertone ( moins de 7000 exemplaires) il y a quand meme un fossé : le break 265 n'est ni plus ni moins qu'un break 240 suréquipé et doté d'un moteur V6, et si l'on compare le prix d'un 240 optionné comme un 260, la différence de prix est très faible, surtout si l'on prend le 240 turbo de puissance identique

le 262, outre une carrosserie remaniée dans un style très personnel, présente un interieur cuir exclusif, sièges, et garnitures de portes et de toit compris, des jantes alus spécifiques.

Pour les jantes dinky, il y a eu 2 versions : les horribles boutons de culotte que l'on trouve essentiellement sur la version bleue et quelques jantes acier, principalement sur la version crème.voir photos dans le sujet..ou attendre ce week end, j'en reposterai une.

Olivier988 · 31 juillet 2009

effectivement le break 265 n'est pas courant ( environ 15 000 ex produits qd meme), et hormis quelques transkits artisanaux, il n'y a guere que dinky et norev a se mettre sous la main en miniatures.
de là a le comparer au 262 bertone ( moins de 7000 exemplaires) il y a quand meme un fossé : le break 265 n'est ni plus ni moins qu'un break 240 suréquipé et doté d'un moteur V6, et si l'on compare le prix d'un 240 optionné comme un 260, la différence de prix est très faible, surtout si l'on prend le 240 turbo de puissance identique
le 262, outre une carrosserie remaniée dans un style très personnel, présente un interieur cuir exclusif, sièges, et garnitures de portes et de toit compris, des jantes alus spécifiques.
Pour les jantes dinky, il y a eu 2 versions : les horribles boutons de culotte que l'on trouve essentiellement sur la version bleue et quelques jantes acier, principalement sur la version crème.voir photos dans le sujet..ou attendre ce week end, j'en reposterai une.

Je ne parlais pas de la rareté du modèle à sa sortie, bien sûr, mais actuellement en France où il reste très peu d'exemplaires de la 265 en circulation , car curieusement la 265 résistait bien mieux à la corrosion que la 262,qui devenait un vrai gruyère au bout de quelques années. Je le sais, j'en ai possédé une que j'ai dû revendre la mort dans l'âme il y a deux ans face au devis de restauration inabordable pour moi (environ 3x la cote du véhicule). Cette belle auto n'est absolument pas prisée des collectionneurs. A peu près à la même époque il y en avait une sur Ebay, non corrodée, à 1500€ ! Je pense qu'elle est toujours au même endroit...

Les lignes de l'auto sont spéciales. On aime ou on déteste...La miniature Néo est presque plus belle que la vraie!

1 août 2009

la 262 est un vrai nid a rouille, principalement les premiers modèles a toit vinyl, et il est vrai que la restauration de cette voiture est un gouffre financier, au regard de sa cote peu élevée.Mais un look vraiment original, j'ai du me séparer de la mienne il y a quelques années par manque de place, et je la regrette!!

séquence nostalgie avec mes 3 coupés volvo, lors de la réception du C70 en 1999

et pour revenir aux miniatures, photos des 2 modèles de jantes dinky sur break 265

1 août 2009

après quelques recherches, le nombre de break 265 produits dépasse les 30000:

et pour revenir aux affreuses jantes du dinky, il doit etre possible de monter des jantes matchbox de la meme époque

1 août 2009

La rentabilité chez une rénovation professionelle et parfaite se pose chez beaucoup de voitures.

Malheureusement certaines voitures ( pas seulement des Volvo ) auront du mal à rentrer l'investissment financière en cas de vente.

La même question s'est posée quand j'ai acheté une Volvo 264 TE de 1982.

En tout seulement 315 exemplaires en deux différentes versions de ce modèle ont été construites chez Nillson et Bertone. Cependant cette voiture n'est pas du tout demandée/recherché par les collectionneurs.

Et deuxième problème chez ce modèle précis, presque impossible de recevoir les pièces propres à cette voiture. Même pas chez Volvo.

Les revendeurs Volvo n'ont même pas de doc ( ni sur PC, ni sur Microfilms ) de ce modèle.

J'ai eu la chance d'en trouver une copie parfaite du catalogue original chez un amateur Volvo à Milan.

1 août 2009

Petite question à Volvoblues, le grand spécialiste Tekno :

Ce sont-ils bien trois versions originales de cette Volvo 144 'Polis' ?

deux personnages, un phare bleu sur le toit

deux personnages, un phare bleu sur le toit et une antenne à l'arrière

j'en ai des doutes sur celle-ci :

deux personnages, deux phare bleus et un grand phare blanc sur le toit

1 août 2009

salut fana de volvo

Vous avez tous des magnifiques minis en particulier volovblues avantime52.gif.5d0a5d4c4f7207c13d8e1ac77fd6e658.gif aimkdu13.gif.e46b9672f23bbf234fe9364e9e773184.gif

Petite question : Quel est le prix d'une volvo 1/43 motorart récente typre V70 de 2007 ?? Est-ce le même prix dans toutes les concessions ??

Merci d'avance A++

2 août 2009

Dans les concessions, le prix est de 25-27 €.

Mais j'en ai aussi vu chez des magasins de miniatures où le prix peut grimper jusqu'à 35 €.

2 août 2009

bonjour michelle

tu sais qu'il est quasi impossible de lister toutes les versions tekno, et qu'il n'existe pas a ma connaissance de registre fiable de la production tekno

les 3 versions que tu montres sont "possibles", il y a plusieurs emplacements de girophare sur le toit et une encoche devant existe sur certains modèles: phare ou antenne?