Collection Camions d'autrefois - Altaya

[frederick 59]

Question Bete:

Que signifie la plaque nire marquée d' un D que l on voit parfois sur les camions? comme celui posté juste au dessus ??

[Invité §Geg421oz]

 

Dans les années 50:

camion 2 essieux = 19 t 11 m

camion 3 essieux = 26 t 11 m

semi 1 essieu = 31 t 14 m

semi 2 essieux = 35 t 14 m

camion-remorque= 35 t 18 m

 

La longueur des semi-remorque change en 1964

semi 2 essieux = 35 t 15 m

 

Pour les 6 pays de la CEE (sauf France et Italie)

semi 2 essieux = 32 t 15 m

semi 2 essieux = 35 t 15 m avec essieux espacés.

 

Le poids change en 1974

 

Tous les ensembles = 38 t

Pour l'inter = 38 t avec semi 3 essieux

 

 

Les trains doubles avaient le même PTRA d'ou le peu d'interet des transporteurs pour ce genre d'ensemble, et tant mieux pour les conducteurs car il y avait 3 axes de pivotement, donc impossibilité de reculer

Les bi-trains sont arrivés beaucoup plus tard avec les 2 axes de pivotements, il y a possibilité de reculer

 

 

En modèles réduits, si vous voulez former un ensemble, ne mettez pas une semi 3 essieux derrière un Bernard, un Willème ou autre

 

 

Bonjour à tous,

 

Merci beaucoup nordalsace,

C'est clair et très sympa.

Cela va permettre à certains d'entre nous de rester le plus possible dans l'authenticité lors de nos futurs réalisations.

Pour nous les plus anciens cela constitue un travail d'histoire très intéressant aussi.

Re merci

[Invité §did552oQ]

cc'est le meme camion !!! mais c'est tres gentils MERCI , il manque maintenant CELUI à capot court plus SAVIEM , MAN

 

http://img704.imageshack.us/img704/9044/manvelaine1209.jpg

 

http://img121.imageshack.us/img121/52/man19215chassvelaine.jpg[/quotemsg]

 

[Invité §Geg421oz]

Question Bete:

Que signifie la plaque nire marquée d' un D que l on voit parfois sur les camions? comme celui posté juste au dessus ??

 

 

Étant près à peut être dire une bêtise et voyant qu'il y a aussi des véhicules militaires autour de ce GROS camion, je dirai:

D: comme domaine.

Qui dit mieux ?

 

[togne 24]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

[Red 650 w]

Merci Nordalsace,mais quand tu écris camion 11m:c"est la semi

le tracreur ou semi uniquement?parce que la ma semi bois à armature serait trop longue:10m à elle seule.....

[mimi46]

Allé pour la route, une 8000x5000 pxls

 

Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,bip,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,Scrrrrrrrr, Scrrrrrrrr,

 

 

-------

 

 

 

 

-------

 

 

Non, c'est pas marrant...[/quotemsg]

 

 

Pas du tout !!!!!

 

[Red 650 w]

 

Étant près à peut être dire une bêtise et voyant qu'il y a aussi des véhicules militaires autour de ce GROS camion, je dirai:

D: comme domaine.

Qui dit mieux ?

 

D comme danger car hors code?

[Alain du 38]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/357138/770 055.jpg

 

 

[Invité §nor141Df]

 

Étant près à peut être dire une bêtise et voyant qu'il y a aussi des véhicules militaires autour de ce GROS camion, je dirai:

D: comme domaine.

Qui dit mieux ?

 

 

La plaque D à l'avant des camions était obligatoire jusqu'en 62, elle annonceait qu'on allait croiser un camion avec remorque

 

D = Danger

[Invité §nor141Df]

Merci Nordalsace,mais quand tu écris camion 11m:c"est la semi

le tracreur ou semi uniquement?parce que la ma semi bois à armature serait trop longue:10m à elle seule.....

 

 

11 m, est la longueur maxi des porteurs, les semi-remorques avaient droit à 14 m l'ensemble, à l'époque, les semi ne dépassaient pas 10 m de long.

[Invité §nor141Df]

 

Voilà un Saviem à capot court qui est 100 % MAN

[legalion]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/357138/770 055.jpg

 

bravo togne, c'est très chouette comme citerne.

[Invité §Geg421oz]

 

La plaque D à l'avant des camions était obligatoire jusqu'en 62, elle annonceait qu'on allait croiser un camion avec remorque

 

D = Danger

 

Encore merci,

Alors faudra penser aussi à la mettre sur certaines de nos miniatures.

[Red 650 w]

 

11 m, est la longueur maxi des porteurs, les semi-remorques avaient droit à 14 m l'ensemble, à l'époque, les semi ne dépassaient pas 10 m de long.

 

Merci;il est encore temps d'en couper un petit bout

[kawet06]

 

La plaque D à l'avant des camions était obligatoire jusqu'en 62, elle annonceait qu'on allait croiser un camion avec remorque

 

D = Danger

 

je confirme tout camion pouvant avoir une remorque ou un remorquage comme les depanneuses

[Invité §Geg421oz]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/357138/770 055.jpg

 

 

Super beau et réussi

De plus, de peindre les ailes des deux couleurs me parait plus vrai.

[Red 650 w]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/357138/770 055.jpg

 

il est bien sympatique ce glr,bravo,manque plus que la plaque D..

[kawet06]

a celui la ils nous plait vraiment mr IXO

[miniadid]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

 

Un très beau pinardier échappé des entrepôts de Bercy

Est-ce qu'on peut avoir des détails de sa fabrication, et notamment de sa remorque ? (clin d'oeil interressé ! )

Bravo Togne24 ! Du coup je refais s'afficher ta photo !

 

Question subsidiaire : lors de la (re)peinture, il y a-t-il moyen de "sauver" la tampographie "Berliet" au bout du capot par une sorte de masque ? Merci.

[kawet06]

je confirme tout camion pouvant avoir une remorque ou un remorquage comme les depanneuses

 

donc tout les porteurs et semi ne sont pas consernés

[Invité §nor141Df]

Revenons aux bons vieux camions miniatures

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/357138/770 055.jpg

 

 

 

Très beau camion, du travail de chef

[Invité §nor141Df]

Encore merci,

Alors faudra penser aussi à la mettre sur certaines de nos miniatures.

 

 

 

Erreur la plaque D était obligatoire jusqu'en 57, c'est bien plus vieux

[Invité §nor141Df]

donc tout les porteurs et semi ne sont pas consernés

 

 

Seuls les porteurs n'étaient pas concernés, les semi oui, mon tracteur est sorti en 57 et portait la lettre D

[kawet06]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/814132/unic zu 120 b.jpg1..jpg

 

Seuls les porteurs n'étaient pas concernés, les semi oui, mon tracteur est sorti en 57 et portait la lettre D

 

[Invité §FAS780kF]

 

Jolie travail

[Invité §FAS780kF]

Merci Nordalsace,mais quand tu écris camion 11m:c"est la semi

le tracreur ou semi uniquement?parce que la ma semi bois à armature serait trop longue:10m à elle seule.....

 

 

Il parle de l'ensemble complet (Tr+Sr)

 

[Invité §Geg421oz]

 

Il parle de l'ensemble complet (Tr+Sr)

 

 

Le 13-12-2009 à 09:52:24, nordalsace a écrit :

 

11 m, est la longueur maxi des porteurs, les semi-remorques avaient droit à 14 m l'ensemble, à l'époque, les semi ne dépassaient pas 10 m de long.

Non, voir message de nordalsace précédent

[Invité §did552oQ]

GARDONS ESPOIR!!!!!!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/243662/_saviem_19_280.jpg

a celui la ils nous plait vraiment mr IXO

 

 

[Invité §FAS780kF]

 

Dans les années 50:

camion 2 essieux = 19 t 11 m

camion 3 essieux = 26 t 11 m

semi 1 essieu = 31 t 14 m Tr + Sr

semi 2 essieux = 35 t 14 m Tr + Sr

camion-remorque= 35 t 18 m porteur + remorque

 

La longueur des semi-remorque change en 1964

semi 2 essieux = 35 t 15 m Tr + Sr

 

Pour les 6 pays de la CEE (sauf France et Italie)

semi 2 essieux = 32 t 15 m Tr + Sr

semi 2 essieux = 35 t 15 m avec essieux espacés. Tr + Sr

 

Le poids change en 1974

 

Tous les ensembles = 38 t

Pour l'inter = 38 t avec semi 3 essieux

 

 

Les trains doubles avaient le même PTRA d'ou le peu d'interet des transporteurs pour ce genre d'ensemble, et tant mieux pour les conducteurs car il y avait 3 axes de pivotement, donc impossibilité de reculer

Les bi-trains sont arrivés beaucoup plus tard avec les 2 axes de pivotements, il y a possibilité de reculer

 

 

En modèles réduits, si vous voulez former un ensemble, ne mettez pas une semi 3 essieux derrière un Bernard, un Willème ou autre

 

 

De nos jours

 

- véhicule articulé : 16,5 mètres Tr + Sr

- train routier : 18,75 mètres camion remorque, B-Trains

 

[foufouni82]

de TOGNE24 "Revenons aux bons vieux camions miniatures"

 

Bonjour à toutes et tous

 

TOGNE24 Voilà une transformation complexe parfaitement maîtrisée. La peinture deux tons est sans défaut. Bravo, c'est un modèle remarquable. Quand c'est terminé, on ressent un grand plaisir n'est ce pas?

 

NORDALSACE merci pour ces informations très utiles et qui ont le mérite de mettre en clair des éléments mal connus. Cela évitera à coup sur des erreurs.

 

@micalement.

michel

[Invité §nor141Df]

de TOGNE24 "Revenons aux bons vieux camions miniatures"

 

Bonjour à toutes et tous

 

TOGNE24 Voilà une transformation complexe parfaitement maîtrisée. La peinture deux tons est sans défaut. Bravo, c'est un modèle remarquable. Quand c'est terminé, on ressent un grand plaisir n'est ce pas?

 

NORDALSACE merci pour ces informations très utiles et qui ont le mérite de mettre en clair des éléments mal connus. Cela évitera à coup sur des erreurs.

 

@micalement.

michel

 

 

 

C'est un plaisir de vous aider et surtout d'eviter que des erreurs soient faites. C'est vrai qu'à l'époque la legislation était assez compliqué.

 

Les semi-remorques de 50 à après 60 n'étaient pas très longues, 10 m au maximum.

Mais vous savez, conduire un long nez avec une simple essieu qui se trouva à l'extremité arrière de la semi et surtout avec les routes de l'époque, c'était un sacré sport !!

Dans les années 60, comme autoroute, vous aviez Paris Fontainebleau et Lille Arras. Tout le restant était en R.N. et le plus souvent à 2 voies seulement

[foufouni82]

Dans les années 60, comme autoroute, vous aviez Paris Fontainebleau et Lille Arras

 

Il ne faut pas oublier la première, celle dîte de l'OUEST créée pour relier Paris à la Normandie. Je me souviens quand on la prenait avec mes parents en 4 CV. Toute une époque.

Il est vrai que je suis né "devant les portes des usines RENAULT", à 3 tours de roues du Tunnel de St cloud alors, souvenirs, souvenirs.... Je me souviens aussi des 3 voies, le grand D...

[Invité §Geg421oz]

De mon côté, je vous adresse ce lien qui vous sera peut être utile.

Pour que les poids tiennent "la route"

Surtout les calculs de surface et encore plus ceux des volumes.

Les cuves particulièrement selon leur forme (calcul de celle du Volvo)

Petites formules qu'on a bien souvent oublié.

 

http://pagesperso-orange.fr/daniel.robert9/Formulaires_mathematiques.html#FORMULE%2024

 

Bien sûr, sans oublier de ramener ça à l'échelle 1/43ème, celle qui nous intéresse.

L : 1/43 ème S : 1/1849 ème V : 1/79507 ème avec ensuite ou avant les reconversions des unités de mesure.

[legalion]

Dans les années 50:

camion 2 essieux = 19 t 11 m = 256 mm

camion 3 essieux = 26 t 11 m = 256 mm

semi seule 1essieu = 10 m = 232 mm

semi 1 essieu = 31 t 14 m Tr + Sr = 325 mm

semi 2 essieux = 35 t 14 m Tr + Sr = 325 mm

camion-remorque= 35 t 18 m porteur + remorque = 418 mm

 

donc attention : si porteur 11 m reste 7 m pour la remorque d'ou l'intéret pour les forains d'avoir des porteurs très courts!

 

La longueur des semi-remorque change en 1964

semi 2 essieux = 35 t 15 m Tr + Sr = 348 mm

 

ça fait bien long tout ça au 1/43....

moi qui fait du convoi forain , si je rajoute une remorque 2 essieux derrière une semi 1 ou 2 essieux, ça va être très, très long!