Bmw c'est finalement de la vraie merde [324td]

[Enix]

siwel, change le titre !!!

certain vont voir le titre sans lire le topic et garder en tete le titre !

 

J'ai encore mieux comme record perso !

presque 300 000 Km en rino mazout agée de 20 ans

[Invité §kpi458zR]

les x24td sont vraiment fragiles malheureusement ...

 

seulement il y en a qui exagerent sur la non-fiabilité, et je tenais à leur montrer que ça tient quand même (un peu) le choc.

 

ps: 200 000kms c'est pas rien, faites la même chose avec une r21 et 405 td, elle aura pas toute la fraicheur de ma bm (notament la resistance de l'aménagement intérieur, de la direction, des trains roulants, et de la boite) ... et des françaises de plus de 200 000kms, j'en ai eu 2 ...

 

mais je sais aussi que des 21 et 405 D de plus de 400-500 000kms, y en a pleins les rues ...

Ouais, j'ai déjà emmené une Passat 1,8L essence à 240.000 km sans AUCUN souci, et une Passat TDI 90ch à 360.000km sans grands soucis non plus.

 

Mais je serai curieux de voir les caisses d'aujourd'hui au bout de 300.000 km ...

[tennissimo]

mon pere a fait 400000km en laguna 2.2d (85cv)sans gros probleme non plus

[Invité §dra502ZK]

mon pere a fait 400000km en laguna 2.2d (85cv)sans gros probleme non plus

 

ça c'est un vrai exploit étant donné le manque de fiabilité de ce moteur ( je plaisante pas en plus )

[Enix]

avec ce titre, je croyais que Sixel avait son moteur HS !

[Invité §six822dW]

202 000kms

 

j'en fais des bornes, c'est pas croyable

 

hier il pleuvait, j'ai roulé (assez) pénard, résultat ====> 200 kms de + que d'habitude avec 43 litres, et 7.5 litres au cent, même pas

[Invité §tit683uD]

moi je connais une 528i de 83 qui en est à 300000 km ... et qui tire 6500 trs en 1,2 et 3 en permanenece a chaque fois que son proprio l'utilise.

 

Pas fiable BM ? de toute façon on roule pas en BM de plus de 10 ans pour rouler mazout :berk :berk :berk , mais pour profiter des superbes mécaniques essence.

 

Pour faire des économies, faut rouler 205 d :berk

[thedjfou]

moi je connais une 528i de 83 qui en est à 300000 km ... et qui tire 6500 trs en 1,2 et 3 en permanenece a chaque fois que son proprio l'utilise.

 

Pas fiable BM ? de toute façon on roule pas en BM de plus de 10 ans pour rouler mazout :berk :berk :berk , mais pour profiter des superbes mécaniques essence.

 

Pour faire des économies, faut rouler 205 d :berk

 

Le 2.8 essence et le 2.4 td n'ont pas la même réputation de fiabilité

 

Si tout le monde dit que le td des 324 et 524 est fragile, joint de culasse et culasse, y'a bien une raison

 

Faut arrêter de croire que sa voiture est différente de toutes les autres voitures du monde hein

 

[Enix]

moi je connais une 528i de 83 qui en est à 300000 km ... et qui tire 6500 trs en 1,2 et 3 en permanenece a chaque fois que son proprio l'utilise.

 

Pas fiable BM ? de toute façon on roule pas en BM de plus de 10 ans pour rouler mazout :berk :berk :berk , mais pour profiter des superbes mécaniques essence.

 

Pour faire des économies, faut rouler 205 d :berk

dans la section anciennes, j'ai vu une 520i E28 à plus de 620 000 Km moteur d'origine !

 

[thedjfou]

dans la section anciennes, j'ai vu une 520i E28 à plus de 620 000 Km moteur d'origine !

 

C'est pas étonnant

 

BMW c'est du solide, sauf certains moteurs

 

Mais j'ai en tête la titine d'un copain, que j'ai essayée (elle est partie à la casse d'ailleurs, il s'est fait rentrer dedans et elle côte plus rien )...

 

Une vieille 320 i de 1987 je crois, une série spéciale avec les phares avant rectangulaires

 

Elle tombait en ruine, tout, mais alors tout déconnait, y'avait plus que le moteur qui tournait comme une horloge, à 180 000 km et des poussières

 

Ce malade, il tirait dedans, à la zone rouge, alors que la caisse était froide

 

Mais le moteur, il bronchait pas

[Invité §did558zd]

202 000kms

 

j'en fais des bornes, c'est pas croyable

 

hier il pleuvait, j'ai roulé (assez) pénard, résultat ====> 200 kms de + que d'habitude avec 43 litres, et 7.5 litres au cent, même pas

 

Tu fais combien de bornes par an ??

 

[Enix]

C'est pas étonnant

 

BMW c'est du solide, sauf certains moteurs

 

Mais j'ai en tête la titine d'un copain, que j'ai essayée (elle est partie à la casse d'ailleurs, il s'est fait rentrer dedans et elle côte plus rien )...

 

Une vieille 320 i de 1987 je crois, une série spéciale avec les phares avant rectangulaires

 

Elle tombait en ruine, tout, mais alors tout déconnait, y'avait plus que le moteur qui tournait comme une horloge, à 180 000 km et des poussières

 

Ce malade, il tirait dedans, à la zone rouge, alors que la caisse était froide

 

Mais le moteur, il bronchait pas

je me souviens encore que tu avais raconté ce test sur FA l'année derniere !

 

[thedjfou]

je me souviens encore que tu avais raconté ce test sur FA l'année derniere !

 

C'était y'a pas si longtemps que ça

 

Cette url n'existe plus

 

[Invité §six822dW]

Tu fais combien de bornes par an ??

 

entre 50 et 60 000kms

 

maintenant, la 324td a bel est bien laché (enfin le joint de culasse, voir pire), alors je roule en Golf 2 essence, 1.8

0 à 100 en qq chose comme 16 secondes, tellement elle est rincée, et elle bouffe en moyenne 10 Litres

heureusement, en ce moment, je fais une moyenne de seulement 30000kms dans l'année en extrapolant ()

[Invité §Alf043DQ]

entre 50 et 60 000kms

 

maintenant, la 324td a bel est bien laché (enfin le joint de culasse, voir pire), alors je roule en Golf 2 essence, 1.8

0 à 100 en qq chose comme 16 secondes, tellement elle est rincée, et elle bouffe en moyenne 10 Litres

heureusement, en ce moment, je fais une moyenne de seulement 30000kms dans l'année en extrapolant ()

 

comment ça ton moteur a explosé ?

[Invité §six822dW]

la Bm ? non, juste le joint de culasse (ou la culasse )

 

ses symptomes : pression dans le circuit de refroidissement

le liquide suinte par le bouchon du vase par conséquent

 

mais elle ne chauffe pas

[Invité §Spa664ku]

up

[Invité §PSA150om]

Mon pére avit acheté une bm 324td , voilà les trucs qui ont été changés: pompe à mazout :10000 frs:eek: (la bm ne démarait plus)

et au début de l année on a changé l embrayage et des tas de truc encore :7000frs, puis on là vendu à 35000frs (200000 km)

[Invité §dra502ZK]

moi je connais une 528i de 83 qui en est à 300000 km ... et qui tire 6500 trs en 1,2 et 3 en permanenece a chaque fois que son proprio l'utilise.

 

http://dragon240.free.fr/totoche/TN_youpie1.JPG

http://dragon240.free.fr/totoche/TN_youpie2.JPG

 

ah bon ?

[Invité §Spa664ku]

bien joué

[Invité §bra325uC]

pense à faire ta prière lorsqu'il pleuvra..... :W

[Invité §coy038Ow]

entre 50 et 60 000kms

 

maintenant, la 324td a bel est bien laché (enfin le joint de culasse, voir pire), alors je roule en Golf 2 essence, 1.8

0 à 100 en qq chose comme 16 secondes, tellement elle est rincée, et elle bouffe en moyenne 10 Litres

heureusement, en ce moment, je fais une moyenne de seulement 30000kms dans l'année en extrapolant ()

 

Ca te fait pas un peu reflechir sur les soit disant bonnes affaires que tu fais à chaque fois ?

 

[Invité §six822dW]

Ca te fait pas un peu reflechir sur les soit disant bonnes affaires que tu fais à chaque fois ?

 

Heu, des bonnes affaires ? Lesquelles ?

J'en ai fait "que" 4 véritables :

 

Ma clio 2, achetée sous l'argus, revendue au dessus au bout de 6 mois.

Ma ZX 1.4, achetée 1000 euros il y a deux ans, et qui roule nickel !

Ma Golf II, achetée 1000 euros, quelques frais de fait (rotules), revendue plus tard 900 à un ami, et elle roule encore trés bien !

Une AX 1.4D, achetée 10 euros, revendue 20 ! (si si)

 

 

En mauvaise affaire il y a eu ma R21, beaucoup de frais d'effectués pour une telle bouse , ma 324TD(même si je m'en suis trés bien sorti, "grace" à un carton).

 

Ma Bm actuelle, pas mal non plus, achetée sous la côte dans un état splendide, mais 700 euros de frais quelques mois aprés (calculateur GPL H.S grrrrr).

Sinon, aucun problème avec

[Invité §phi272aR]

bonsoir à tous

voilà il y a quelques jours en passant ma curiosité sur toutes les questions que tous le monde posent, concernant BMW 324 td, j'ai trouver un liens à laquel je me suis retrouver avec un shémas complet de la pompe d'injection de celle ci(324td), j'ai fais enregistrer sous, croyant que la page ce serais mise sur mon bureau, pas de chance pour moi, je n'ai eu k'une seule image sur toute la page, si quelqu'un se souvient et peus me veni en aide

merci bcp

bonne soirée à tous

 

[Invité §vel422Nh]

http://sixel.free.fr/200000.jpg

 

hier j'ai franchi la barre des 200 000 bornes

 

avec une telle bouse comment ai-je pu ?

avec une 324TD, la sous-bmw, la grosse merde à la culasse en verre qui tient pas plus de 100 000kms, au boitier éléctronique digne d'un jeu "tiger" ...

je suis dieu ? un mécano ? j'en suis au 3 ème moteur ? je dépasse pas 2000trs ? la pression maxi du turbo est descendue à 0.2 bar ? j'ai mis 3 plaques d'amiante entre celui-ci et la culasse en papier crépon ?

 

bah non même pas

 

ps: regardez le compteur journalier ==========> il y avait le plein au moment où je l'ai remis à zéro

 

voilà, mission accomplie, que les détracteurs se ramènnent maintenant <img src="images/smileys/hehe.gif" alt="">

 

Non ç'est ta bmw