La 607 v6 hdi

[Invité §sam315Zf]

C'est aussi ce qui a entrainé la chute de la Golf... Comment justifier 25% d'écart entre elle et la Léon ou l'Octavia?

Exactement. Il faut rassurer ceux qui paient plus cher...

[Invité §Red172pE]

Moi je pense que pour amortir ce V6 (par le nombre de fabrication) et aussi pour donner un peu plus de prestige à la gamme Peugeot, il serait bien de développer une ou 2 autres variantes de ce V6 2.7.

 

Genre un 2.7 HDI mono turbal ~165ch et une version Turbo à échelle de 235ch environ.

 

Qu'en pensez-vous ??

 

Il y a déjà la version Monoturbo de 190 Cv sur le Land Discovery !

[areverchon]

Oui, et la version 240ch arrive en fin d'année.

ESSAI AUJOURD'HUI de la 607 V6 HDI dans le Moniteur Auto

[Invité §nul801Sk]

Oui, et la version 240ch arrive en fin d'année.

ESSAI AUJOURD'HUI de la 607 V6 HDI dans le Moniteur Auto

Dans quel modèle? Jaguar XJ?

[Breton]

Renault a dépensé autant que Peugeot pour la 607 (~ 500 million d'euros), mais Peugeot vend deux fois plus de 607 Cette somme est limite ridicule, autant que pour la 1007 par exemple, il est clair que Peugeot a amorti depuis longtemps sa 607, qui s'est vendue à plus de 100 000 exemplaires, il suffisait de gagner 5000 euros par véhicule vendu. Chez Mercedes c'est au moins deux fois plus d'argent qui est investi, sans parler des moteurs ...

Enfin le calcul s'est compliqué depuis l'arrivée du V6 HDI, financé d'ailleurs par le "succès" (en terme de rentabilité) du programme 607 .

[areverchon]

Dans quel modèle? Jaguar XJ?

Oui, et même sur 607 normalement. Lorsque la BVA sera renforcée.

[Breton]

Oui, et même sur 607 normalement. Lorsque la BVA sera renforcée.

 

Ils peuvent augmenter la puissance sans toucher le couple qui est déjà conséquent

 

[areverchon]

Breton, la puissance resulte indirectement de la valeur de couple.

[Invité §kpi458zR]

areverchon[/b] a écrit']

Breton, la puissance resulte indirectement de la valeur de couple.

D'abord la Puissance résulte directement de la valeur de couple.

 

P = C x V

 

Cela dit, tu peux augmenter la Pmax sans augmenter le Cmax.

 

Tout simplement parce que la plupart du temps, Pmx et Cmax ne sont pas atteints aux mêmes régimes moteurs.

[Breton]

Breton, la puissance resulte indirectement de la valeur de couple.

 

Ben il suffit de lire les fiches techniques, à Pmax égale les moteurs ont des couples max très différents

 

[areverchon]

D'abord la Puissance résulte directement de la valeur de couple.

 

P = C x V

 

Cela dit, tu peux augmenter la Pmax sans augmenter le Cmax.

 

Tout simplement parce que la plupart du temps, Pmx et Cmax ne sont pas atteints aux mêmes régimes moteurs.

Je ne voulais pas mettre directement car je voyais déja des réactions du style alors pourquoi des moteurs moins coupleux sont plus puissant...

Pour l'augmentation de Pmax sans augmenter le Cmax je suis d'accord mais le V6hdi étant déja plein à tous les régimes je vois mal comment augmenter la Pmax sans augmenter le couple, sauf à haut régime ce qui est inutile vu la philosophie voulue sur ce moteur.

[Breton]

Je ne voulais pas mettre directement car je voyais déja des réactions du style alors pourquoi des moteurs moins coupleux sont plus puissant...

Pour l'augmentation de Pmax sans augmenter le Cmax je suis d'accord mais le V6hdi étant déja plein à tous les régimes je vois mal comment augmenter la Pmax sans augmenter le couple, sauf à haut régime ce qui est inutile vu la philosophie voulue sur ce moteur.

 

Ben ils peuvent abaisser le régime du Cmax, si ça peut tenir sans patiner

 

[areverchon]

Oui, mais sa n'augmente pas la Pmax, puisqu'elle dépend aussi du régime, le seul moyen est d'augmenter le Couple à haut régime, mais la BVA risque elle de ne pas tenir.

[Invité §Ava103Ai]

Renault a dépensé autant que Peugeot pour la 607 (~ 500 million d'euros), mais Peugeot vend deux fois plus de 607 Cette somme est limite ridicule, autant que pour la 1007 par exemple, il est clair que Peugeot a amorti depuis longtemps sa 607, qui s'est vendue à plus de 100 000 exemplaires, il suffisait de gagner 5000 euros par véhicule vendu. Chez Mercedes c'est au moins deux fois plus d'argent qui est investi, sans parler des moteurs ...

Enfin le calcul s'est compliqué depuis l'arrivée du V6 HDI, financé d'ailleurs par le "succès" (en terme de rentabilité) du programme 607 .

 

Ouais, mais comme il vendent 7 fois plus de classe E que de 607, ils gagnent, au final, plus d'argent que Peugeot.

Ventes de 607 : 101361, ventes de classe E : 764822

[Breton]

Ouais, mais comme il vendent 7 fois plus de classe E que de 607, ils gagnent, au final, plus d'argent que Peugeot.

Ventes de 607 : 101361, ventes de classe E : 764822

 

Bravo pour le chiffre des Classe E Mercedes ne vit que grace à ces quelques modèles (surtout C et E, maintenant M ?), c'est leur gagne pain, ils sont obligés d'investir à fond et de gagner beaucoup par véhicule vendu. Alors que PSA se finance essentiellement avec les 206/307/407, le segment H n'est pas prioritaire pour la survie.

 

[Invité §Ava103Ai]

Bravo pour le chiffre des Classe E

 

J'ai pas de mérite, ils sont donnés dans le moniteur auto sur l'essai de la 607 V6 Hdi:

 

Classe E : 764822

Série 5 : 556605

A6 : 469841

S/V 70 : 361163

9-5 : 154167

Oméga : 136414

607 : 101361

[glitter]

Renault a dépensé autant que Peugeot pour la 607 (~ 500 million d'euros)

Il me semblait que les deux avait investis pratiquement la même chose dans ce truc là.

 

Chez Mercedes c'est au moins deux fois plus d'argent qui est investi, sans parler des moteurs ...

 

4 fois plus si ma mémoire est bonne mais moteur compris si je me rappel de l'article parus dans L'Equipe.

 

[Invité §bis437li]

J'ai pas de mérite, ils sont donnés dans le moniteur auto sur l'essai de la 607 V6 Hdi:

 

Classe E : 764822

Série 5 : 556605

A6 : 469841

S/V 70 : 361163

9-5 : 154167

Oméga : 136414

607 : 101361

 

Meme l'Opel se vend mieux que la Peugeot! Pas en France en tout cas, on voit beaucoup plus de 607 que d'Omega. Par contre on voit beaucoup plus de Serie 5 / Classe E sur nos routes que de 607 !

 

[Invité §nul801Sk]

Meme l'Opel se vend mieux que la Peugeot! Pas en France en tout cas, on voit beaucoup plus de 607 que d'Omega. Par contre on voit beaucoup plus de Serie 5 / Classe E sur nos routes que de 607 !

Ben oui, mais l'omega est un gros succès sur deux marchés importants ou la 6607 n'est pas présente (enfin pas assez): l'angleterre et l'allemagne

[Breton]

Ben oui, mais l'omega est un gros succès sur deux marchés importants ou la 6607 n'est pas présente (enfin pas assez): l'angleterre et l'allemagne

 

Euh l'Omega est RIP depuis l'arrivée de la Signum

 

[Breton]

Meme l'Opel se vend mieux que la Peugeot! Pas en France en tout cas, on voit beaucoup plus de 607 que d'Omega. Par contre on voit beaucoup plus de Serie 5 / Classe E sur nos routes que de 607 !

 

Ca doit être parce que la 607 est arrivée en 2000 alors parce qu'elle est N°1 depuis 2000 sauf en 2004 où la Mercedes E est passé devant, mais de peu.

 

 

[Invité §kpi458zR]

Le 13/01/2005 à 19:07, Breton a écrit :

Ca doit être parce que la 607 est arrivée en 2000 alors parce qu'elle est N°1 depuis 2000 sauf en 2004 où la Mercedes E est passé devant, mais de peu.

[/quotemsg]

Quoi ? En France, pays du diesel, une Mercedes (sans FAP) devant la 607 FAPée ?

 

[Invité §nul801Sk]

Meme l'Opel se vend mieux que la Peugeot! Pas en France en tout cas, on voit beaucoup plus de 607 que d'Omega. Par contre on voit beaucoup plus de Serie 5 / Classe E sur nos routes que de 607 !

Ben oui, mais l'omega est un gros succès sur deux marchés importants ou la 6607 n'est pas présente (enfin pas assez): l'angleterre et l'allemagne

[Invité §Pat280UF]

J'ai éssayé samedi dernier la 607 V6HDI, elle colle au siège à l'accélération, ceci mis à part elle n'a rien de plus que ma 2.2 HDI Pack auto au niveau du confort et du comportement routier ci ce n'est que de se faire prendre plus rapidement au radars, par les temps qui courent je trouve cela absurde de fabriquer des voitures aussi puissantes si c'est pour ce trainer à 90 kmh.

J'ai conduit mercedès et bmw, le confort n'égale pas celui de la 607 quand à la qualité de fabrication de cette dernière, je la trouve sans reproches et puis je suis fier de rouler Francais!

[Charly93]

... elle n'a rien de plus que ma 2.2 HDI Pack auto au niveau du confort et du comportement routier ....

J'ai moi aussi une 2.2 HDI Auto, la V6 à qd même, outre son fabuleux moteur, l'avantage de disposer d'une boite auto 6, et la possibilité de bénéficier du RT3 pour remplacer le précédent au fonctionnement assez aléatoire

[Breton]

Avec ce V6 les ventes de la 607 font du +50% en ce début 2005

[Invité §nsi613io]

J'ai éssayé samedi dernier la 607 V6HDI, elle colle au siège à l'accélération, ceci mis à part elle n'a rien de plus que ma 2.2 HDI Pack auto au niveau du confort et du comportement routier ci ce n'est que de se faire prendre plus rapidement au radars, par les temps qui courent je trouve cela absurde de fabriquer des voitures aussi puissantes si c'est pour ce trainer à 90 kmh.

J'ai conduit mercedès et bmw, le confort n'égale pas celui de la 607 quand à la qualité de fabrication de cette dernière, je la trouve sans reproches et puis je suis fier de rouler Francais!

Si elle a 2 cylindres de plus, ce qui change beaucoup de choses en onctuosité (et je ne parle pas de la sonorité). Je roule en 6 cylindres (allemands il est vrai ) et ne redescendrai plus en 4 pattes.

 

[Invité §sam315Zf]

Si elle a 2 cylindres de plus, ce qui change beaucoup de choses en onctuosité (et je ne parle pas de la sonorité). Je roule en 6 cylindres (allemands il est vrai ) et ne redescendrai plus en 4 pattes.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire?

Tu penses que ton 2.5 VAG est meilleur que le 2.7 PSA?

[Invité §N1C026ST]

Avec ce V6 les ventes de la 607 font du +50% en ce début 2005

 

Et elle passe en tête des ventes dans sa catégorie, largement devant la 2ème, la Mercedes Classe E.

 

Qu'en est-il dans les autres pays ?

 

 

[Invité §chr683xt]

Ben il est taliban lui !!

[Charly93]

Avec ce V6 les ventes de la 607 font du +50% en ce début 2005

Sur quels sites trouver des stats de ventes de véhicules ?

Merci

 

[Invité §chr683xt]

Je ne sqais pas mais on remarque que la demande pour le V6 Hdi est la donc bvo de l avoir sortie !!

[Invité §nul801Sk]

Et elle passe en tête des ventes dans sa catégorie, largement devant la 2ème, la Mercedes Classe E.

 

Qu'en est-il dans les autres pays ?

Faut pas rêver

[glitter]

Faut pas rêver

 

mais zencore ?

[bugsss]

Avec ce V6 les ventes de la 607 font du +50% en ce début 2005

50 % sur pas grand chose, c'est toujours facile

Pour le moment, vu le prix, c'est pas tous les jours qu'on en croise