Ventes des véhicules particuliers par mois dans le Monde

[Percer]

Et autre bonne nouvelle pour Carlos, les ventes de fluence ZE semblent décoller en Israël.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/innovations/voitures-electriques-faut-il-croire-en-better-place-04-04-2013-1650133_652.php

[MaxFerrari]

Allemagne Mars 2013

-17%, on redescend sur Terre, enfin...

 

Peugeot derrière Citroen, Fiat, Kia, Mazda, Nissan, Seat, Toyota, et à portée de Dacia.... On doit atteindre des niveaux "historiques"...

 

 

A propos de l'Allemagne, peut-on avoir les chiffres de Lada ? La marque a été supprimée de ce tableau depuis qu'elle est passée sous les 100 unités mensuelles...

[skotroen]

TOP 20 MODÈLES SUÈDE MARS 2013

 

Pos	Model	Mar	%	Feb	2013	%	Pos	2012
1	Volvo V70	1,482	6.6%	1	4,147	7.4%	1	1
2	Volvo S/V60	1,275	5.7%	3	3,118	5.6%	3	3
3	VW Passat	1,263	5.6%	2	3,411	6.1%	2	2
4	Volvo V40	1,005	4.5%	4	2,286	4.1%	4	25
5	VW Golf	721	3.2%	5	1,710	3.0%	5	4
6	Kia Cee’d	592	2.6%	7	1,286	2.3%	7	5
7	Toyota Avensis	577	2.6%	31	771	1.4%	18	20
8	Volvo XC60	540	2.4%	6	1,553	2.8%	6	6
9	Nissan Qashqai	469	2.1%	18	887	1.6%	14	17
10	Audi A4	436	1.9%	11	1,087	1.9%	8	10
11	Renault Mégane	419	1.9%	8	1,083	1.9%	9	12
12	Skoda Octavia	392	1.7%	14	947	1.7%	13	19
13	BMW 3-Serie	366	1.6%	13	1,021	1.8%	12	8
14	BMW 5-Serie	352	1.6%	10	1,037	1.8%	11	11
15	Ford Focus	350	1.6%	12	1,058	1.9%	10	7
16	Toyota Yaris	342	1.5%	20	769	1.4%	19	9
17	Toyota Auris	341	1.5%	17	885	1.6%	15	31
18	Skoda Fabia	304	1.4%	15	694	1.2%	20	15
19	Audi A6	303	1.3%	16	836	1.5%	16	14
20	Renault Clio	254	1.1%	37	774	1.4%	17	13

 

merci chrisbxl

 

enfin la S/V60 devant la passat et la V40 devant la Golf

[skotroen]

La Leaf n°4 en norvege

ça fait déjà longtemps qu'elle se vend très bien là bas ............

[skotroen]

On sort d'Europe, direction

 

AUSTRALIE TOP 10 MODÈLES MARS 2013

 

Pos	Model	Mar	%	/12	Feb	2013	%	Pos	2012
1	Mazda3	3,785	3.9%	1%	1	10,508	3.9%	1	1
2	Toyota Corolla	3,510	3.7%	17%	3	9,628	3.5%	2	3
3	Toyota Hilux	3,125	3.3%	38%	2	9,191	3.4%	3	2
4	Nissan Navara	2,440	2.5%	21%	4	7,559	2.8%	4	8
5	Hyundai i30	2,295	2.4%	-6%	6	6,356	2.3%	5	6
6	Mitsubishi Triton	1,995	2.1%	48%	5	5,502	2.0%	6	11
7	Toyota Camry	1,915	2.0%	23%	13	3,931	1.4%	12	7
8	Ford Ranger	1,685	1.8%	112%	7	4,873	1.8%	9	12
9	Nissan Pulsar	1,630	1.7%	new	19	3,253	1.2%	16	-
10	Holden Commodore	1,605	1.7%	-46%	8	4,994	1.8%	8	4

 

L'Asie a pris le pouvoir, 8 modèles sur 10 !

 

 

 

HOLDEN ne se vend plus beaucoup...

[Invité §geg572mh]

CONSTRUCTEURS

Par Christophe Jaussaud, le 16/04/2013 Journal de l'auto

[h1]QUELS MODÈLES SE VENDENT LE MIEUX DANS LES BRIC ?[/h1]

 

Si chez nous, en France, la Clio et la 208 trustent le podium des ventes, qu'en est-t-il dans les pays émergents ? En un clic, tous les Top des ventes.

 

http://www.journalauto.com/var/docs/media_lja/articles_img/art-16752-detail.jpg

Le Renault DACIA Duster est l'un des rares modèles "français" à apparaître dans un Top 10. Il est 5e en Russie et 11e en Inde.

Top 10 des ventes 1er trimestre en Chine

Modèles	Unités 1er trimestre 2013
VW Lavida	121 490
Ford Focus	96 180
Chevrolet Sail	77 676
Buick Excelle	74 740
VW Sagitar	68 804
VW Passat	66 523
VW Jetta	60 071
Hyundai Verna	55 548
VW Tiguan	55 429
Nissan Sylphy	55 002

Top 10 des ventes 1er trimestre au Brésil

Modèles	Unités 1er trimestre 2013
VW Gol	57 281
Fiat Uno	44 372
Fiat Palio	43 948
Hyundai HB20	31 746
VW Fox	29 855
Chevrolet Onix	29 169
Fiat Strada	27 427
Fiat Siena	25 230
VW Voyage	22 558
Ford Fiesta	22 004

Top 10 des ventes 1er trimestre en Inde

Modèles	Unités 1er trimestre 2013
Maruti Alto	81 071
Maruti Swift	58 116
Maruti DZire	55 454
Maruti Wagon R	43 248
Mahindra Bolero	32 387
Hyundai Eon	25 582
Hyundai i10	25 420
Hyundai i20	23 248
Toyota Innova	20 981
Maruti Ertiga	18 025

Top 10 des ventes 1er trimestre en Russie

Modèles	Unités 1er trimestre 2013
Lada Granta	37 169
Hyundai Solaris	25 388
Kia Rio	19 781
Lada Kalina	19 538
Renault Duster	18 345
Ford Focus	16 732
Lada Priora	16 533
VW Polo	15 161
Chevrolet Niva	12 024
Renault Logan	11 784

[Breton]

Le début de la chute, encore -10% en Mars en Europe, merci Mme Merkel, merci Mr Hollande http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/tetanos---46.gif

 

http://www.acea.be/images/uplo [...] L-1303.pdf

 

... avec Citroen qui se donnait pour objectif d'être N°2 en lançant les C3 II et C4 II, sacrée réussite, en plus d'être largués par VW, Ford, Opel, Peugeot, Renault, ils vont se faire doubler par Fiat, Toyota, Nissan, Hyundai, Audi, BMW, Mercedes ... donc 13e européen, ça va être une marque über premioum http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/enduratd%2090.gif

encore un effort dans le style et Skoda et Kia passeront à leur tour devant, avec le C4 Picasso II ça devrait le faire http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/vt%201998.gif

[Invité §X1A148zx]

5.9% de pdm pour Renault... L'abandon du marché anglais fait des ravages. Heureusement qu'il y a Dacia...

 

 

Chez Peugeot c'est à peu prés la même chose mais à cause du marché allemand.

[Invité §Ita123wO]

A noter que FIAt beneficie du fait que l'année derniere, Mars, etait un mois anormalement mauvais a cause des greves et des intemperies en Italie.

 

Cela dit, les modeles phares font de tres belles performances !

En Mars, la 5oo est la citadine de seg.A la plus vendue avec pres de 14% de pdm, devant la Panda, à environ 13% de pdm (la 5oo profite du marché UK ou c'est un gros succes, et ou Mars est un mois tres important en terme d'immats).

 

La 5ooL aussi fait des miracles en passant en tete de son segment en mars (petits MPV), avec pres de 18% de pdm !

 

A noter chez lancia, les +50% de la Thema qui a trouvé son public en Italie ou elle est la berline de seg.E la plus vendue, et se vend meme plus que les berlines A4 ou Classe C !

Cela dit, on reste sur des chiffres assez faibles d'env. 300 immats/mois en Europe.

[Percer]

5.9% de pdm pour Renault... L'abandon du marché anglais fait des ravages. Heureusement qu'il y a Dacia...

 

 

Chez Peugeot c'est à peu prés la même chose mais à cause du marché allemand.

Tous les ans, entre Fevrier et Mars, il se passe un truc bizarre sur le marché Britannique , qui fausse les statistiques. Si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi tous les mois de Fevrier on a entre 60 000 et 70 000 immatriculations (66 750 en février 2013) et le mois suivant plus de 350 000, (395 000 en mars 2013) alors que les autres mois tournes entre 130 000 et 160 000 On a le même phénomène entre Aout et septembre, Aout étant toujours anormalement faible, et septembre anormalement élevé, comme s'il y avait un rattrapage qui peut s'expliquer par les vacances en aout, mais en février?

Toujours est-il que cela fausse les statistiques ce n'est pas trop sensible pour les marques qui sont constantes en Grande Bretagne, mais ca a un impact certains sur une marque comme Renault qui a diminué drastiquement ses ventes la-bas. Quand le marché GB est anormalement faible et pèse donc anormalement peu dans le marché européen cela avantage Renault peu présent la-bas par rapport aux autres grand marché européen, et vice et versa.

[Invité §geg572mh]

[h1]Tous les constructeurs subissent la baisse du marché européen[/h1]

 

Statistiques / Europe - 17/04/201

Le marché européen au global recule de 10,3 %. Toutes les marques sont touchées par cette baisse des ventes à une exception près : le low cost.

Pas de jaloux ou presque sur ce mois de mars ! Toutes les marques généralistes subissent de plein fouet la baisse des ventes en Europe. Volkswagen, Peugeot, Citroën, Renault, Ford... tutoient tous ou presque des reculs de vente de 15 % et plus !

 

Mais comme tous régressent dans proportions identiques, les parts de marché restent stables au global depuis le début de l'année : autour de 24 % pour le groupe Volkswagen, de 11 % pour PSA, de 8 % pour Renault.

 

Pourtant un phénomène nouveau apparaît dans les immatriculations : la baisse des marques premium. Jusqu'à présent, le haut de gamme parvenait à tirer son épingle du jeu. Sur mars, on oublie cette tendance : Audi recule de 8,6 %, BMW de 4,7 %, Lexus de 28 %. Seule, Mercedes stabilise ses ventes et se rapproche même de la part de marché de BMW en Europe.

 

Les immatriculations de Dacia grimpent de 20 % en Europe sur mars. DR.

Mais c'est surtout du côté des marques low cost que se crée la surprise. Dacia bondit littéralement de 20 % et obtient 1,8 % de part de marché sur le mois. Kia de son côté suit cette tendance et fait partie des rares marques à progresser sur le marché européen (+3,8 %) et voit sa part de marché grimper à 2,7 %.

 

 

 

Les immatriculations en Europe par groupe en mars 2013

Groupe / Marque	Avril 2013	Part (en %)	Ecart (en %)	3 mois 2013	Part (en %)	Ecart (en %)
Groupe Volkswagen	319 662	23,7	-9,3	751 340	24,3	-7,6
Volkswagen	156 487	11,6	-15	377 549	12,2	-12,5
Audi	76 401	5,7	-8,6	169 871	5,5	-5,6
Seat	31 156	2,3	1	69 959	2,3	0,6
Skoda	50 465	3,7	-5,9	122 435	4,0	-7,3
PSA	138 173	10,3	-16,3	345 258	11,2	-15,3
Peugeot	76 697	5,7	-13,7	189 082	6,1	-13
Citroën	61 476	4,6	-19,2	156 176	5,0	-17,9
Groupe GM	112 918	8,4	-12,7	241 944	7,8	-12,7
Opel	99 595	7,4	-10,1	208 994	6,7	-7,9
Chevrolet	13 306	1,0	-28,2	32 864	1,1	-34,3
GM (US)	17	<0,1	-56,4	86	<0,1	-42,3
Ford	110 243	8,2	-15,9	224 883	7,3	-20,1
Groupe Renault	101 962	7,6	-9,7	258 311	8,3	-8,3
Renault	78 085	5,8	-16,1	193 413	6,2	-14,1
Dacia	23 877	1,8	20,2	64 898	2,1	14,6
Groupe BMW	88 934	6,6	-4,7	194 920	6,3	-0,9
BMW	70 592	5,2	-4,5	158 462	5,1	0,6
Mini	18 342	1,4	-5,6	36 458	1,2	-6,9
Groupe Fiat	80 703	6,0	-1,2	197 806	6,4	-9,1
Fiat	63 149	4,7	7,7	153 807	5,0	-0,3
Lancia/Chrysler	7 652	0,6	-17,7	19 336	0,6	-29,1
Alfa Romeo	7 180	0,5	-29,5	17 545	0,6	-35,5
Jeep	2 176	0,2	-25,1	6 092	0,2	-18,8
Groupe Mercedes Benz	73 187	5,4	-1	168 331	5,4	0,2
Mercedes	66 352	4,9	0,8	150 739	4,9	1,2
Smart	6 835	0,5	-15,5	17 592	0,6	-7,7
Groupe Toyota	60 022	4,5	-16,6	135 097	4,4	-17,4
Toyota	57 382	4,3	-16	129 662	4,2	-16,3
Lexus	2 640	0,2	-28,3	5 435	0,2	-37,1
Nissan	57 370	4,3	-10,3	121 330	3,9	-8,2
Hyundai	45 193	3,4	-10	109 693	3,5	-4,7
Kia	36 592	2,7	3,8	82 751	2,7	3,5
Groupe Tata	23 998	1,8	12,6	43 401	1,4	13,4
Land Rover	18 803	1,4	10	34 803	1,1	10,9
Jaguar	5 195	0,4	23	8 598	0,3	24,6
Honda	23 625	1,8	18,8	43 693	1,4	18,9
Volvo	22 770	1,7	-12,9	54 368	1,8	-14,8
Mazda	18 082	1,3	-14,7	39 804	1,3	1,7
Suzuki	17 320	1,3	-13,7	38 636	1,2	-12,6
Mitsubishi	8 572	0,6	-12,9	18 911	0,6	-21,4
Autres	7 563	0,6	25 788	0,8
Total UE* + AELE	1 346 889	100	-10,3	3 096 266	100	-9,7

Saab n'est plus comptabilisé dans GM depuis mars 2010 mais dans "Autres". Les chiffres de Saab de janvier et février 2010 sont contenus dans le total GM.

* données Malte indisponibles

Catherine Leroy

[skotroen]

[Invité §Vin810MD]

Tous les ans, entre Fevrier et Mars, il se passe un truc bizarre sur le marché Britannique , qui fausse les statistiques. Si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi tous les mois de Fevrier on a entre 60 000 et 70 000 immatriculations (66 750 en février 2013) et le mois suivant plus de 350 000, (395 000 en mars 2013) alors que les autres mois tournes entre 130 000 et 160 000 On a le même phénomène entre Aout et septembre, Aout étant toujours anormalement faible, et septembre anormalement élevé, comme s'il y avait un rattrapage qui peut s'expliquer par les vacances en aout, mais en février?

Toujours est-il que cela fausse les statistiques ce n'est pas trop sensible pour les marques qui sont constantes en Grande Bretagne, mais ca a un impact certains sur une marque comme Renault qui a diminué drastiquement ses ventes la-bas. Quand le marché GB est anormalement faible et pèse donc anormalement peu dans le marché européen cela avantage Renault peu présent la-bas par rapport aux autres grand marché européen, et vice et versa.

 

C'est une histoire de millésime qui change en mars, puis septembre de l'année et qui se retrouve sur ton numéro de plaque.

 

Pour Renault, ça fait bien 6 ans qu'ils réduisent drastiquement le nombre de leurs représentants britons. Ils ne semblent faire aucun effort sur le marché des flottes, qui est là-bas le plus important d'Europe.

[Percer]

C'est une histoire de millésime qui change en mars, puis septembre de l'année et qui se retrouve sur ton numéro de plaque.

 

Pour Renault, ça fait bien 6 ans qu'ils réduisent drastiquement le nombre de leurs représentants britons. Ils ne semblent faire aucun effort sur le marché des flottes, qui est là-bas le plus important d'Europe.

Merci pour l’explication, donc a cause de ca, les marques particulièrement présentes en UK (Ford, Opel) voient leurs stat européennes mécaniquement gonflées en mars et septembre, et minorées en Février et Aout, et inversement pour celles qui y sont peu présentes.

On devrait donc logiquement voir, les Fiesta, Corsa, Focus, Astra, sur le podium ou pas loin ce mois si alors que leurs score n’étaient pas terrible le mois dernier.

[Invité §phi057pP]

En meme temps les marques qui vendent peu sur ce marché ne sont pas tres impactées sur le résultat global européen donc. Bref à part Ford et GM ca change pas grand chose à la pdm des autres je trouve .

Il se produit de toute facon la meme chose par exemple en Aout en France ou Italie ( marché "mort" ou en decembre en Allemagne ( marché plein).

[Invité §phi057pP]

En faisant un premier bilan sur les 3 premiers mois 2013 en pdm ( puisque de toute facon marché en baisse autant ne regarder que les pdm) on voit que les francais sont toujours tres mal tout comme Fiat alors que les americains refont un peu surface ( disons qu'ilsarretent de couler )tout comme les japs.

Hyundai etant toujours le gagnant avec vw et les groupes daimler et bmw..

[Percer]

En meme temps les marques qui vendent peu sur ce marché ne sont pas tres impactées sur le résultat global européen donc. Bref à part Ford et GM ca change pas grand chose à la pdm des autres je trouve .

Il se produit de toute facon la meme chose par exemple en Aout en France ou Italie ( marché "mort" ou en decembre en Allemagne ( marché plein).

Si quand même, car si le marché britannique qui se porte bien est en plus est artificiellement gonflé, et que les autres se cassent la gueule, sa part sera plus importante et pèsera beaucoup plus sur le résultat global européen. Un constructeur qui fait 15 ou 20% de PDM la-bas et 5% sur les marchés qui se casse la gueule verra sa PDM européenne gonflé et inversement.

D'ailleurs ça se vérifie dans les chiffres.

Europe:

2013 Fev =>Mars

Opel 6,1 => 7,5

Ford 6,5 => 8,5

Reno 7,2 => 5,9

Et j'ai vérifier tous les ans on a la même distorsion.

On peut le constater aussi avec d'autres marques plus ou moins exposées au marché britannique comme Nissan très présent la-bas mais c'est moins flagrant.

[Invité §nou418ps]

CONSTRUCTEURS

Par Christophe Jaussaud, le 16/04/2013 Journal de l'auto

[h1]QUELS MODÈLES SE VENDENT LE MIEUX DANS LES BRIC ?[/h1]

Le Renault DACIA Duster est l'un des rares modèles "français" à apparaître dans un Top 10. Il est 5e en Russie et 11e en Inde.

 

 

Si une voiture développée par Renault,

est fabriquée dans une usine Renault,

pour etre vendue dans une concession Renault,

avec un badge Renault......

 

... ce serait pas un peut une Renault ?

[Percer]

En faisant un premier bilan sur les 3 premiers mois 2013 en pdm ( puisque de toute facon marché en baisse autant ne regarder que les pdm) on voit que les francais sont toujours tres mal tout comme Fiat alors que les americains refont un peu surface ( disons qu'ilsarretent de couler )tout comme les japs.

Hyundai etant toujours le gagnant avec vw et les groupes daimler et bmw..

Je serais un peu plus nuancé, si on s'en tient strictement a l’évolution des PDM, le grand gagnant c'est Dacia +14,9, mais avec une PDM si faible que ce n'est pas vraiment significatif en volume, on peut faire la même remarque pour les Coréens certes ils font mieux que le marché, mais sur des volumes relativement faible et d'ailleurs Hyundai baisse en volume.

VW reste de loin N° 1 mais ca progression est stoppé même si le groupe fait légèrement mieux que le marché, (tout comme le groupe Renault) la marque Volkswagen, fait moins bien (tout comme Renault)

Pour les Japonais c'est mitigé, chez les deux grands, Toyota plonge -17,6 quand même, alors que Nissan -7,9 fait mieux que le marché et sa PDM n'est plus qu'a 0,1% de Toyota. Les "petits" Honda, Mazda Suziki, Mitstchu, arrêtent effectivement hémorragie.

Et comment peut on dire que les les americains refont un peu surface, alors qu'ils continuent a perdre des parts de marché?

Enfin BMW, Mercedes continuent a progresser même si c'est avec beaucoup moins d'ampleur que l'année dernière.

[Percer]

 

Si une voiture développée par Renault,

est fabriquée dans une usine Renault,

pour etre vendue dans une concession Renault,

avec un badge Renault......

 

... ce serait pas un peut une Renault ?

Qu'est tu veux, pour certains on dirait que c'est Dacia qui a acheter Renault! http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/youn974.gif

[Invité §X1A148zx]

Top 10 Europe par Jato

 

 

 

Europe March 2013 – models:

Pos	Model	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	VW Golf	48,935	-8%	1	112,223	-8%	1	1
2	Ford Fiesta	41,686	-13%	6	77,818	-15%	2	2
3	Opel Corsa	33,579	-14%	9	63,533	-14%	6	4
4	Renault Clio	31,623	9%	2	75,474	14%	3	5
5	Nissan Qashqai	29,116	-4%	5	61,886	-2%	7	8
6	Ford Focus	28,966	-12%	7	61,254	-18%	8	6
7	VW Polo	28,379	-24%	3	68,800	-21%	4	3
8	Peugeot 208	28,073	591%	4	66,809	1328%	5	15
9	Opel Astra	22,598	-26%	10	51,988	-17%	9	7
10	BMW 3 Series	21,263	16%	n/a	48,161	31%	10	12

Europe March 2013 – brands:

Pos	Brand	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	Volkswagen	157,433	-15%	1	379,012	-13%	1	1
2	Ford	112,056	-16%	4	228,552	-20%	2	2
3	Opel/Vauxhall	99,650	-10%	5	209,143	-8%	3	3
4	Renault	78,726	-16%	2	194,527	-14%	4	4
5	Peugeot	77,080	-14%	3	189,746	-13%	5	5
6	Audi	76,618	-9%	8	170,259	-6%	6	6
7	BMW	70,776	-4%	9	158,520	0%	7	8
8	Mercedes	66,762	-2%	10	151,339	-1%	10	9
9	Fiat	63,417	8%	7	154,123	0%	9	10
10	Citroen	61,882	-19%	6	156,885	-18%	8	7

Source: JATO

http://bestsellingcarsblog.com/2013/04/19/europe-march-2013-nissan-qashqai-and-bmw-3-series-strike-again/

Le QQ qui monte à la seconde place du segment C

On peut estimer que la Clio 4 est situé entre la Polo et la 208 avec un peu plus de 28000 immat. La bataille est trés serré !

[Percer]

Merci pour l’explication, donc a cause de ca, les marques particulièrement présentes en UK (Ford, Opel) voient leurs stat européennes mécaniquement gonflées en mars et septembre, et minorées en Février et Aout, et inversement pour celles qui y sont peu présentes.

On devrait donc logiquement voir, les Fiesta, Corsa, Focus, Astra, sur le podium ou pas loin ce mois si alors que leurs score n’étaient pas terrible le mois dernier

 

 

Top 10 Europe par Jato

 

 

 

Europe March 2013 – models:

Pos	Model	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	VW Golf	48,935	-8%	1	112,223	-8%	1	1
2	Ford Fiesta	41,686	-13%	6	77,818	-15%	2	2
3	Opel Corsa	33,579	-14%	9	63,533	-14%	6	4
4	Renault Clio	31,623	9%	2	75,474	14%	3	5
5	Nissan Qashqai	29,116	-4%	5	61,886	-2%	7	8
6	Ford Focus	28,966	-12%	7	61,254	-18%	8	6
7	VW Polo	28,379	-24%	3	68,800	-21%	4	3
8	Peugeot 208	28,073	591%	4	66,809	1328%	5	15
9	Opel Astra	22,598	-26%	10	51,988	-17%	9	7
10	BMW 3 Series	21,263	16%	n/a	48,161	31%	10	12

 

[Invité §phi057pP]

Tiens je croyais que la 208 était un bide?

Y a un truc aussi dans les chiffres de mars qui faussent un peu la donne, c'est les achats loueurs qui avant changement d'année fiscale immatriculent ( globalement en Europe ) un paquet de véhicules.

Je ne sais exactement la proportion mais sur les petites polyvalentes cela doit bien pouvoir faire 10% de ventes pour certaines (source une directrice d'une agence allemande)..

Et opel et ford font tres fort dans le genre par exemple...

[Invité §X1A148zx]

Comme deja dit plus haut, le marché anglais a une trés forte saisonnalité avec 2 gros pics en Mars et en Septembre. Hors c'est le 1er marché de Ford et Opel/Vauxhall

[Invité §phi057pP]

Ben oui c'est bien pour ca que les chiffres sur un mois ne sont pasà prendre pour valeur absolue .

Mais c'est toujours amusant de voir les talibans prendre le vent comme ca les arranges ...

[skotroen]

Top 10 Europe par Jato

 

 

 

Europe March 2013 – models:

Pos	Model	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	VW Golf	48,935	-8%	1	112,223	-8%	1	1
2	Ford Fiesta	41,686	-13%	6	77,818	-15%	2	2
3	Opel Corsa	33,579	-14%	9	63,533	-14%	6	4
4	Renault Clio	31,623	9%	2	75,474	14%	3	5
5	Nissan Qashqai	29,116	-4%	5	61,886	-2%	7	8
6	Ford Focus	28,966	-12%	7	61,254	-18%	8	6
7	VW Polo	28,379	-24%	3	68,800	-21%	4	3
8	Peugeot 208	28,073	591%	4	66,809	1328%	5	15
9	Opel Astra	22,598	-26%	10	51,988	-17%	9	7
10	BMW 3 Series	21,263	16%	n/a	48,161	31%	10	12

Europe March 2013 – brands:

Pos	Brand	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	Volkswagen	157,433	-15%	1	379,012	-13%	1	1
2	Ford	112,056	-16%	4	228,552	-20%	2	2
3	Opel/Vauxhall	99,650	-10%	5	209,143	-8%	3	3
4	Renault	78,726	-16%	2	194,527	-14%	4	4
5	Peugeot	77,080	-14%	3	189,746	-13%	5	5
6	Audi	76,618	-9%	8	170,259	-6%	6	6
7	BMW	70,776	-4%	9	158,520	0%	7	8
8	Mercedes	66,762	-2%	10	151,339	-1%	10	9
9	Fiat	63,417	8%	7	154,123	0%	9	10
10	Citroen	61,882	-19%	6	156,885	-18%	8	7

Source: JATO

http://bestsellingcarsblog.com/2013/04/19/europe-march-2013-nissan-qashqai-and-bmw-3-series-strike-again/

Le QQ qui monte à la seconde place du segment C

On peut estimer que la Clio 4 est situé entre la Polo et la 208 avec un peu plus de 28000 immat. La bataille est trés serré !

le QQ est 4ème, proche de podium http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif n'importe quoi!

La clio IV doit être 8ème juste derrière la 208 ...

[skotroen]

Top 10 Europe par Jato

 

 

 

Europe March 2013 – models:

Pos	Model	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	VW Golf	48,935	-8%	1	112,223	-8%	1	1
2	Ford Fiesta	41,686	-13%	6	77,818	-15%	2	2
3	Opel Corsa	33,579	-14%	9	63,533	-14%	6	4
4	Renault Clio	31,623	9%	2	75,474	14%	3	5
5	Nissan Qashqai	29,116	-4%	5	61,886	-2%	7	8
6	Ford Focus	28,966	-12%	7	61,254	-18%	8	6
7	VW Polo	28,379	-24%	3	68,800	-21%	4	3
8	Peugeot 208	28,073	591%	4	66,809	1328%	5	15
9	Opel Astra	22,598	-26%	10	51,988	-17%	9	7
10	BMW 3 Series	21,263	16%	n/a	48,161	31%	10	12

Europe March 2013 – brands:

Pos	Brand	Mar	/12	Feb	2013	/12	Pos	2012
1	Volkswagen	157,433	-15%	1	379,012	-13%	1	1
2	Ford	112,056	-16%	4	228,552	-20%	2	2
3	Opel/Vauxhall	99,650	-10%	5	209,143	-8%	3	3
4	Renault	78,726	-16%	2	194,527	-14%	4	4
5	Peugeot	77,080	-14%	3	189,746	-13%	5	5
6	Audi	76,618	-9%	8	170,259	-6%	6	6
7	BMW	70,776	-4%	9	158,520	0%	7	8
8	Mercedes	66,762	-2%	10	151,339	-1%	10	9
9	Fiat	63,417	8%	7	154,123	0%	9	10
10	Citroen	61,882	-19%	6	156,885	-18%	8	7

Source: JATO

http://bestsellingcarsblog.com/2013/04/19/europe-march-2013-nissan-qashqai-and-bmw-3-series-strike-again/

Le QQ qui monte à la seconde place du segment C

On peut estimer que la Clio 4 est situé entre la Polo et la 208 avec un peu plus de 28000 immat. La bataille est trés serré !

belle remonte cette nouvelle série 3!

[skotroen]

Tiens je croyais que la 208 était un bide?

Y a un truc aussi dans les chiffres de mars qui faussent un peu la donne, c'est les achats loueurs qui avant changement d'année fiscale immatriculent ( globalement en Europe ) un paquet de véhicules.

Je ne sais exactement la proportion mais sur les petites polyvalentes cela doit bien pouvoir faire 10% de ventes pour certaines (source une directrice d'une agence allemande)..

Et opel et ford font tres fort dans le genre par exemple...

euh tu devais confondre avec la Clio IV qui est un bide

 

[Breton]

le QQ est 4ème, proche de podium http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif n'importe quoi!

 

 

Il a remplacé les Scenic/C4 Picasso devenus trop gros et restés trop "famille" http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/8/rico%2054500.gif

[Percer]

le QQ est 4ème, proche de podium http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif n'importe quoi!

La clio IV doit être 8ème juste derrière la 208 ...

Nissan étant très présent au RU, le QQ bénéficie dans une moindre mesure, mais comme la Fiesta et la Corsa de la saisonnalité du marché britannique, la Clio en pâti, et en fait elle s'en tire plutôt bien.

[Invité §Ita123wO]

Quasi toutes celles présentes dans le top 10 profitent du renouvellement des immats en UK (2 fois par an, en Mars et Septembre), la Serie3 dans le Top10, qui est un gros succes la-bas, le demontre, tout comme le QQ tres bien placé.

 

La Clio profite des ventes du nouveau modele Clio 4, malgré le fait que Renault delaisse le marché UK.

 

Ce qui est plus inquietant, c'est pour toutes les autres du Top10 qui ne profitent pas du marche UK, alors qu'elles sont toutes de gros succes la-bas, à la base, surtout les Opel/Vauxhall, meme si pour la Corsa, ca s'explique par le fait qu'elle n'a quasi pas ete renouvelée depuis 7 ans...

 

En dehors du top10, la marché UK profite aussi à la 5oo (qui marche tres bien la-bas), et qui passe devant la Panda dans les ventes de seg.A en mars en Europe.

[Invité §kro252zf]

Quasi toutes celles présentes dans le top 10 profitent du renouvellement des immats en UK (2 fois par an, en Mars et Septembre), la Serie3 dans le Top10, qui est un gros succes la-bas, le demontre, tout comme le QQ tres bien placé.

 

La Clio profite des ventes du nouveau modele Clio 4, malgré le fait que Renault delaisse le marché UK.

 

Ce qui est plus inquietant, c'est pour toutes les autres du Top10 qui ne profitent pas du marche UK, alors qu'elles sont toutes de gros succes la-bas, à la base, surtout les Opel/Vauxhall, meme si pour la Corsa, ca s'explique par le fait qu'elle n'a quasi pas ete renouvelée depuis 7 ans...

 

En dehors du top10, la marché UK profite aussi à la 5oo (qui marche tres bien la-bas), et qui passe devant la Panda dans les ventes de seg.A en mars en Europe.

La DS3 marche bien aussi làbas

[skotroen]

Citation :

Nissan étant très présent au RU, le QQ bénéficie dans une moindre mesure, mais comme la Fiesta et la Corsa de la saisonnalité du marché britannique, la Clio en pâti, et en fait elle s'en tire plutôt bien.

plus de 8000 immats ...... ce n'est pas seulement grâce au RU http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Percer]

plus de 8000 immats ...... ce n'est pas seulement grâce au RU http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Tu as raison, pas seulement, et je n'ai jamais prétendu le contraire, mais en partie quand même. Quand il passe de 1856 immatriculations en Février a 8465 en Mars sur le marché Britannique, ça à forcément une influence sur le résultat globale en Europe ou il passe de 15813 en Fevrier a 29116 en Mars. Ce qui veut dire que la moitié de la progression du QQ en Europe entre Février et Mars est due au marché Britannique.

Ceci dit je ne nie pas que le succès du QQ n'est pas seulement due au marché Britannique, il cartonne partout c'est une évidence qu'il serait idiot de nier.

[Invité §car856pI]

Ben de ce que je vois sur ce classement ,la Clio 4 tant décrié par certains est classé 4 eme en Mars et 3eme sur le total actuel 2013 , très bonne performances!

 

La 208 chute a la 8 eme place en Mars (pas top) ,en total elle se classe a la 5 eme place pas trop mal.