cliomax 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 ...quand on aime Ouai biensur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 C'est bien, mais la MRS est une voiture insipide par rapport a la FRS. Témoignage de ceux qui l'ont essayé, aussi bien dans la presse que sur les forum Tout est dit Celle qui se fait démonter par une MRS qui a 55ch de moins? Celle qui a pris trop d'amphétamine? On parle bien de celle là? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Ce qui serait bon ca serait un ptit retour en force d'Alpine... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Celle qui se fait démonter par une MRS qui a 55ch de moins? Celle qui a pris trop d'amphétamine? On parle bien de celle là? Bah le train avant prend cher sur la FRS... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Bah le train avant prend cher sur la FRS... Il prends très chèr même. :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Il prends très chèr même. :/ Ca reste une sacrée bagnole quand même ^^ La MRS ou la FRS c'est une question de goût Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §end741zk 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 aprend a lire j'ai dis qu'ils etaient aussi laid j'aime l'avant de la mondeo mais pas l'arriere c'est un crime J'avais pas vu le post d'après Certes, mais qu'est ce que c'est moche une FRS Parce qu'une MRS, c'est beau? Ouai enfin claquer plus de 32000euros dans une voiture en fin de carrière et au design vieillot ... :/ Claquer 30000€ dans une renault avec un 4 pattes 2.0l... :/ Celle qui se fait démonter par une MRS qui a 55ch de moins? Celle qui a pris trop d'amphétamine? On parle bien de celle là? Le problème, c'est que les FRS jusqu'a présent ne développaient 305ch, mais plus souvent 280, et la MRS développe plus que ses 250ch, alors l'écart de puissance se réduit D'ailleurs, Ford vient d'organiser un rappel pour revoir la carto du 2.5T, et lui faire sortir minimum 300ch Et la Focus RS ne s'est jamais faite "démontée" par la Mégane RS, elles se suivent, en virage la Renault passe légèrement mieux, mais en reprise, malgré la différence de puissance pas si importante entre les deux, la Ford prend le large Quant aux amphétes, la Clio V6 en a beaucoup plus abusé que la FRS, et bizarrement on ne la critique pas. Jalousie vis a vis de la Focus? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sol751DF 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 aprend a lire j'ai dis qu'ils etaient aussi laid j'aime l'avant de la mondeo mais pas l'arriere c'est un crime Et toi, baisse d'un ton: 3 posts agressifs en 10 minutes, ca va, ok? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Adi558lC 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Ouai enfin claquer plus de 32000euros dans une voiture en fin de carrière et au design vieillot ... :/ Il me semble que la R26R est sortie peu de temps avant la 3eme génération de Mégane. Enfin de la à dire que la Megane RS démonte la Focus RS Elle lui met pas 10 secondes à chaque virage hein Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §end741zk 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Bah le train avant prend cher sur la FRS... A part que ça motricité est excellente, surtout aux vues de la puissance et du couple encaissé, le train avant prend très cher Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Adi558lC 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Il prends très chèr même. :/ On peut dire ce qu'on veut, le train avant de cette Focus est d'un très haut niveau. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tho531FO 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Parce qu'une MRS, c'est beau? http://www.nouvelle-megane.com/cms/renault-megane/upload/images/thumb_900x407/rs_technologie_hd2.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sol751DF 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Parce qu'une MRS, c'est beau? Franchement oui. N'y vois aucun anti-fordisme de ma part. Question design, je trouve que la Fiesta met une fessée à la Clio, mais alors la Focus, et surtout en RS Je l'ai dis sur un autre topic: elle pourrait faire 400ch, être la plus efficace du monde, si elle ne me donne pas envie d'y mettre mes fesses dedans, je n'y vais pas. Je préfère 1000 fois une MRS ou une Scirocco R Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Les questions de design c'est subjectif après...La mégane jaune avec ses jantes noires elle est top ! Par contre no comment sur le design VW...désolé Solo mais à part la Scirocco elles sont fadasses mais à un point Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §end741zk 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 http://www.nouvelle-megane.com/cms/renault-megane/upload/images/thumb_900x407/rs_technologie_hd2.jpg L'arrière passe encore, mais l'avant, avec cette calandre de poisson chat... :/ Franchement oui. N'y vois aucun anti-fordisme de ma part. Question design, je trouve que la Fiesta met une fessée à la Clio, mais alors la Focus, et surtout en RS Je l'ai dis sur un autre topic: elle pourrait faire 400ch, être la plus efficace du monde, si elle ne me donne pas envie d'y mettre mes fesses dedans, je n'y vais pas. Je préfère 1000 fois une MRS ou une Scirocco R Ford a eu les co****** de sortir une auto vraiment sportvie, pas une gentille compacte avec un survet', et je leurs en félicite, ça change Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 J'avais pas vu le post d'après Parce qu'une MRS, c'est beau? Claquer 30000€ dans une renault avec un 4 pattes 2.0l... :/ Le problème, c'est que les FRS jusqu'a présent ne développaient 305ch, mais plus souvent 280, et la MRS développe plus que ses 250ch, alors l'écart de puissance se réduit D'ailleurs, Ford vient d'organiser un rappel pour revoir la carto du 2.5T, et lui faire sortir minimum 300ch Et la Focus RS ne s'est jamais faite "démontée" par la Mégane RS, elles se suivent, en virage la Renault passe légèrement mieux, mais en reprise, malgré la différence de puissance pas si importante entre les deux, la Ford prend le large Quant aux amphétes, la Clio V6 en a beaucoup plus abusé que la FRS, et bizarrement on ne la critique pas. Jalousie vis a vis de la Focus? Si tu veux, on peux remonter à R5 Turbo 2. Et puis ca sert à rien de sortir une voiture qui n'est pas aboutie... Un moteur qui sort 280ch (au mieux) au lieu de 305 ce n'est pas très loyal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 [Troll] Bah t'as qu'à prendre un VW TDi, ca sort 80 chevaux de plus qu'annoncé [/Troll] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 L'arrière passe encore, mais l'avant, avec cette calandre de poisson chat... :/ Ford a eu les co****** de sortir une auto vraiment sportvie, pas une gentille compacte avec un survet', et je leurs en félicite, ça change Parce que la Még RS est une gentille compact. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §end741zk 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Si tu veux, on peux remonter à R5 Turbo 2. Et puis ca sert à rien de sortir une voiture qui n'est pas aboutie... Un moteur qui sort 280ch (au mieux) au lieu de 305 ce n'est pas très loyal. Tu ne m'a pas répondu Tu préfère ce crapaud de Clio V6, a la FRS un brin too much? Quand j'ai dit 280ch, c'était une petite majorité, que la presse a eu. Certaines sortaient 330ch, stock, mais la presse n'en a pas eu Quand a dire que ce n'est pas très loyal, je rigole, surtout en comparaison d'une Renault Ford a reconnue sa faute (d'ailleurs, ils n'étaient pas obliger de faire ce rappel, puisque la tolérance en vert un manque de puissance sur une auto est de 15 ou 20% je crois) et la corrige. Il faut que je te rappelle les scandales de Renault das différentes affaires, autrement plus grave que celle-ci? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 [Troll] Bah t'as qu'à prendre un VW TDi, ca sort 80 chevaux de plus qu'annoncé [/Troll] Tu sais bien mes goût pour ces moteurs sportifs... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 En tout cas je trouve la FRS fait un meilleur bruit Avis perso Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Sol751DF 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Les questions de design c'est subjectif après...La mégane jaune avec ses jantes noires elle est top ! Par contre no comment sur le design VW...désolé Solo mais à part la Scirocco elles sont fadasses mais à un point C'est justement d'elle dont je parle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cliomax 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Claquer 30000€ dans une renault avec un 4 pattes 2.0l... :/ A partir de 26950euros en Belgique. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Tu ne m'a pas répondu Tu préfère ce crapaud de Clio V6, a la FRS un brin too much? Quand j'ai dit 280ch, c'était une petite majorité, que la presse a eu. Certaines sortaient 330ch, stock, mais la presse n'en a pas eu Quand a dire que ce n'est pas très loyal, je rigole, surtout en comparaison d'une Renault Ford a reconnue sa faute (d'ailleurs, ils n'étaient pas obliger de faire ce rappel, puisque la tolérance en vert un manque de puissance sur une auto est de 15 ou 20% je crois) et la corrige. Il faut que je te rappelle les scandales de Renault das différentes affaires, autrement plus grave que celle-ci? V6 ph2 Et puis un V6 en centrale arrière, il faut bien des écopes pour le refroidir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 A partir de 26950euros en Belgique. C'est quand même abusé ces différences de prix...Mais bon vive l'UE ^^ Et sinon pas d'avis sur la CRS ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §end741zk 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Parce que la Még RS est une gentille compact. Tu ne m'a compris. Je parlais de gentilles compactes, telle une Megane DCI, et le survet', c'est la RS, un moteur plus puissant (je dirait pas plus gros, ce serait un hyperbole ) et de gentilles déco comme des jantes de 19 pouces ou une couleur pétante :/ La FRS, c'est autre choses, on a l'impression d'avoir a faire a une autre voiture, on reconnait seulement les phares et le TDB, tout le reste change, et ça c'est bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonjon 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Parce que la Még RS est une gentille compact. Si y'a bien un domaine ou renault est intouchable c'est les sportives Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ma.382uE 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Tu ne m'a pas répondu Tu préfère ce crapaud de Clio V6, a la FRS un brin too much? Quand j'ai dit 280ch, c'était une petite majorité, que la presse a eu. Certaines sortaient 330ch, stock, mais la presse n'en a pas eu Quand a dire que ce n'est pas très loyal, je rigole, surtout en comparaison d'une Renault Ford a reconnue sa faute (d'ailleurs, ils n'étaient pas obliger de faire ce rappel, puisque la tolérance en vert un manque de puissance sur une auto est de 15 ou 20% je crois) et la corrige. Il faut que je te rappelle les scandales de Renault das différentes affaires, autrement plus grave que celle-ci? Tiens c'était pas certaines clio II ph1 RS qui faisait 150cv au lieu de 180cv ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
futurism 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 172 même non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonjon 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 172 même non ? Ca c'était la puissance annoncée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cliomax 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 C'est quand même abusé ces différences de prix...Mais bon vive l'UE ^^ Et sinon pas d'avis sur la CRS ? Attend chez moi faut rajouter 5000euros de taxe (de mise en circulation)... Idem pour la Focus. Ben la CRS... disons qu'elle a pas trop de concurrence dans son segment. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonjon 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Attend chez moi faut rajouter 5000euros de taxe (de mise en circulation)... Idem pour la Focus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric vw 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 Tiens c'était pas certaines clio II ph1 RS qui faisait 150cv au lieu de 180172cv ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cliomax 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 non pas une blague, cette taxe varie selon les ch ou kw... pour une Clio Rs c'est 2500... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §end741zk 9 février 2010 Signaler Partager 9 février 2010 A partir de 26950euros en Belgique. Et une voiture pas bien enivrante, a la fin :/ V6 ph2 Et puis un V6 en centrale arrière, il faut bien des écopes pour le refroidir. Et ben pas moi Même si cette auto doit-être terriblement jouissante a conduire, rien que pour son physique de crapaud, je ne l'achèterait pas C'est clair que le V6 est plus gourmand que le 4 pattes de la MRS La FRS fait, pour une fois, le bon compromis, 5 cylindre suralimenter. Avec une très belle sonorité et des places arrières, que n'a pas la Clio V6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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