Pourquoi détestez-vous Renault?

[moiguigui60]

Je fais +- 30 000 km /ans, donc l'essence, c'est pas pour moi

 

Puis sinon j'ai la Safrane

 

 

Oui effectivement, faut être un peu fou pour rouler à l'essence avec ce kilométrage

[Invité §bib833GA]

 

 

question de choix !! Si tu préfères l'essence, il y a moyen de rouler en essence pour pas forcément beaucoup plus cher.

 

Le Gpl ? j'ai jamais trouvé un réel intérêt.

 

Sinon l'E85, mais bonjour la surconsommation :/

[cliomax]

T'auras peut être les idées moins embrumées et prendra autre chose qu'une Renault

 

 

Une Renault Sport ça compte, c'est quasi une marque à part non ?

[jr-107]

Le Gpl ? j'ai jamais trouvé un réel intérêt.

 

Sinon l'E85, mais bonjour la surconsommation :/

 

 

 

J'ai fait 30'000km/an en SP98 pendant 6ans pour beaucoup moins cher que beaucoup de diesel, et pour moins cher que la version diesel de ma voiture ...

[Invité §bib833GA]

 

 

J'ai fait 30'000km/an en SP98 pendant 6ans pour beaucoup moins cher que beaucoup de diesel, et pour moins cher que la version diesel de ma voiture ...

 

Avc la 107 ?!

 

Je me vois pas faire les 30 000 km la dedans, désoler

[Breton]

J’espère car sinon c'est la fin pour Renault :/

 

 

Attention ça va commencer :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/213217699.htm?ca=6_s

 

bon quand même il y a un avant et un après 2005, y'a juste un petit nombre de 1.5 dci dans les caisses lourdes ...

[jr-107]

Avc la 107 ?!

 

Je me vois pas faire les 30 000 km la dedans, désoler

 

 

 

c'est un exemple !! Si j'avais choisi une BMW série, la différence de coût entre une 116i et une 116d était vite vu ... pour 30'000km/an ... ça me coûtait 3000€ de plus avec la i ... sur le budget total pour faire des km, 3000€ ça valait largement que je ne me fasse pas ch..r avec un diesel !

 

Pour moi, il faut vraiment préférer le diesel dans certains cas ...

 

Sur une Mégane III ou une 308... les moteurs essence sont tellement à la ramasse que ce n'est pas envisageable comme surcoût ... mais franchement ... quand on compare certains diesels et certains essence ... le choix n'est pas aussi évident pour le diesel ...

 

Et les hybrides ?

[Invité §bib833GA]

 

 

c'est un exemple !! Si j'avais choisi une BMW série, la différence de coût entre une 116i et une 116d était vite vu ... pour 30'000km/an ... ça me coûtait 3000€ de plus avec la i ... sur le budget total pour faire des km, 3000€ ça valait largement que je ne me fasse pas ch..r avec un diesel !

 

Si pour toi rouler avec un diesel est si horrible que ça. . .

[Invité §Lau620QA]

Avc la 107 ?!

 

Je me vois pas faire les 30 000 km la dedans, désoler

 

 

Si mais en 8 ans !

[jr-107]

 

Si mais en 8 ans !

 

 

pas compris !

[jr-107]

Si pour toi rouler avec un diesel est si horrible que ça. . .

 

 

a oué ... j'ai 3 voitures essence, dont un monospace 7pl ... pas (plus) question de diesel chez moi !

[Invité §bib833GA]

 

Si mais en 8 ans !

 

A la rigueur, mais surement pas par an. . .

[chaced]

 

Attention ça va commencer :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/213217699.htm?ca=6_s

 

bon quand même il y a un avant et un après 2005, y'a juste un petit nombre de 1.5 dci dans les caisses lourdes ...

 

 

Des turbo ça crame sur n'importe qu'elle voiture, meme le TCE 1.2 pourtant fiable a réussi a cramer quelques turbo.

 

Tant que ce ne sont pas tout les moteur qui crame leur turbo a 80000km ça va

[td 100]

 

Une Renault Sport ça compte, c'est quasi une marque à part non ?

 

Renault sport ça compte pas

[Tedebi]

 

Des turbo ça crame sur n'importe qu'elle voiture de chez renault, meme le TCE 1.2 pourtant fiable a réussi a cramer quelques turbo.

 

Tant que ce ne sont pas tout les moteur qui crame leur turbo a 80000km ça va

 

 

 

 

 

[Invité §al3554oy]

C'est vraiment de la merde renault

 

pas plus que n'importe quel autre constructeur.

par contre toi, ton QI de poule est confirmé.

[Tedebi]

pas plus que n'importe quel autre constructeur.

par contre toi, ton QI de poule est confirmé.

 

 

 

Renault, voitures de poule écervelée

 

 

[Invité §ale773DW]

Renault, voitures de poule écervelée

 

 

Ma mère et ma soeur roulent en Renault, et ce ne sont pas des poules écervelées

 

Bac + 7 pour l'une, +5 pour l'autre

[Tedebi]

 

Ma mère et ma soeur roulent en Renault, et ce ne sont pas des poules écervelées

 

Bac + 7 pour l'une, +5 pour l'autre

 

 

 

Renault voitures de poules écervelées diplômées

 

 

[Invité §ale773DW]

Renault voitures de poules écervelée diplômée

 

Le fait qu'il y ait une Renault Sport dans le tas, ça atténue le problème ?

[Tedebi]

Le fait qu'il y ait une Renault Sport dans le tas, ça atténue le problème ?

 

 

 

Renault voitures de poules écervelées diplômées sportives

[Invité §nou418ps]

Le Gpl ? j'ai jamais trouvé un réel intérêt.

 

Sinon l'E85, mais bonjour la surconsommation :/

 

 

 

Ben c'est pourtant facile à comprendre, rouler avec un moteur "essence"

pour le prix global d'usage d'une diesel.... et en esquivant pleins d'emmerdes des diesel moderne en prime.

 

Typiquement c'est un meilleure choix à tous niveau pour un usage sur trajet court ou citadin...

là ou les diesels modernes, tous bientôt dotés de FAP, morflent à mort.

[Invité §wil444aB]

 

 

Ben c'est pourtant facile à comprendre, rouler avec un moteur "essence"

pour le prix global d'usage d'une diesel.... et en esquivant pleins d'emmerdes des diesel moderne en prime.

 

Typiquement c'est un meilleure choix à tous niveau pour un usage sur trajet court ou citadin...

là ou les diesels modernes, tous bientôt dotés de FAP, morflent à mort.

 

 

Je suis presque d'accord avec toi mais lorsqu'un constructeur mettra un vrai réservoir de grande capacité puis de vrai moteur moderne.

[Invité §nou418ps]

 

Je suis presque d'accord avec toi mais lorsqu'un constructeur mettra un vrai réservoir de grande capacité puis de vrai moteur moderne.

 

 

 

Ma voiture a autour de 400 km d'autonomie en GPL (notamment en ville)

et plus de 1000 avec les deux réservoir.

 

Enfin j'ai beau avoir un vieux 1400 sous le capot, il avance bien mieux avec plus d’agrément en ville

que le meilleure petit diesel du marché de puissance proche.... le DCI

[Invité §wil444aB]

 

 

Ma voiture à autour de 400 km d'autonomie en GPL (notamment en ville)

et plus de 1000 avec les deux réservoir.

 

 

Pour une personne comme moi qui doit faire 40 km pour trouver du gpl, 400 km c'est trop peu .

 

Enfin j'ai beau avoir un vieux 1400 sous le capot, il avance bien mieux avec plus d’agrément en ville

que le meilleure petit diesel du marché de puissance proche.... le DCI

 

oui un moteur comme le tien tient parfaitement son role en ville, mais j'habite plutot un endroit montagneux et la ce moteur me convient pas.

Pour le dci, je savais pas que s'était le meilleur petit moteur diesel du marché, bon je suis pas fan du diesel mais encore moins du dci...

[Invité §nou418ps]

 

oui un moteur comme le tien tient parfaitement son role en ville, mais j'habite plutot un endroit montagneux et la ce moteur me convient pas.

Pour le dci, je savais pas que s'était le meilleur petit moteur diesel du marché, bon je suis pas fan du diesel mais encore moins du dci...

 

 

Ben c'est le seul petit diesel pas désagréable en ville à ma connaissance, en particulier sur les Clio III.

[Invité §ale773DW]

oui un moteur comme le tien tient parfaitement son role en ville, mais j'habite plutot un endroit montagneux et la ce moteur me convient pas.

Pour le dci, je savais pas que s'était le meilleur petit moteur diesel du marché, bon je suis pas fan du diesel mais encore moins du dci...

 

 

C'est le plus souple et celui qui lag le moins à bas régime, donc nettement mieux que ses concurrents (dans la gamme de puissance 65-80ch) qui sont généralement très creux sous 2000trs, là où le DCI a déjà le turbo à pleine charge dès 1500trs.

[chaced]

 

C'est le plus souple et celui qui lag le moins à bas régime, donc nettement mieux que ses concurrents (dans la gamme de puissance 65-80ch) qui sont généralement très creux sous 2000trs, là où le DCI a déjà le turbo à pleine charge dès 1500trs.

 

 

Le 1.9 dci 120 270nm avait le meme réglage, et boom le turbo

[Invité §ale773DW]

 

Le 1.9 dci 120 270nm avait le meme réglage, et boom le turbo

 

 

Je croise les doigts, mais sur notre flotte de Clio DCI 70 puis 75 (25vhl, 60000kms/ans en moyenne, beaucoup de ville, de sous-régimes, etc...), jamais eu de soucis de turbo, une seule panne d'injection.

[chaced]

sur le dci 70 c'est un turbo kkk et non un garett à tgv, et vu qu'il est tout petit et a faible inertie et sans tgv, ça semble bien encaisser.

[Invité §wil444aB]

 

Le 1.9 dci 120 270nm avait le meme réglage, et boom le turbo

 

bon je suis plus habitué a ce phénomène.

[chaced]

Après tous ne rendent pas l'ame, preuve avec turbo et injection d'origine :

 

 

Megane 2 dci 82

 

clio dci 65 de 2001 :

http://img63.imageshack.us/img63/3641/compteurdci294000kmzc4.jpg

[Invité §nou418ps]

 

 

J'ai fait 30'000km/an en SP98 pendant 6ans pour beaucoup moins cher que beaucoup de diesel, et pour moins cher que la version diesel de ma voiture ...

 

 

30 000 km en 107... faut beaucoup donner de sa personne,

c'est de l’économie qui exige de la résistance physique.

[Invité §nou418ps]

Après tous ne rendent pas l'ame, preuve avec turbo et injection d'origine :

 

...

clio dci 65 de 2001 :

http://img63.imageshack.us/img63/3641/compteurdci294000kmzc4.jpg

 

 

 

C'est un tableau de bord de scooter ca !!

 

Remarques ya la température d'eau, c'est deja plus que sur les 107/Aygo/C1

[Invité §ale773DW]

 

30 000 km en 107... faut beaucoup donner de sa personne,

c'est de l’économie qui exige de la résistance physique.

 

 

 

C'est un tableau de bord de scooter ca !!

 

Remarques ya la température d'eau, c'est deja plus que sur les 107/Aygo/C1

 

 

T'en as jamais marre ?