Le topic des anti voitures japonaises

[Invité §Ale015af]

J'ai des envie de MX5 en ce moment, ca doit etre le soleil

 

 

Moi aussi elle me fait bien envie

 

Un petit cab bien sympathique

 

Par contre c'est la carotte, le 2.0 160 chevaux n'est disponible que sur la version avec Hardtop

 

La version toit souple doit se contenter d'un petit 1.8 120 chevaux....

[Invité §Nor186LH]

 

Moi aussi elle me fait bien envie

 

Un petit cab bien sympathique

 

Par contre c'est la carotte, le 2.0 160 chevaux n'est disponible que sur la version avec Hardtop

 

La version toit souple doit se contenter d'un petit 1.8 120 chevaux....

 

 

C'est sur la toute derniere version ca (NC-FL?), car je crois qu'avant restillage la 2.0 Performance est dispo en toit souple

Perso le hardtop ne me derangerai pas...

[Invité §Ale015af]

Le hardtop entraine un supplément tarifaire :/

Et puis une roadster, c'est plus sympa avec un toit en toile

 

Dommage que dans l'ensemble, le moteur ne soit pas la force de la MX5...

[Invité §Nor186LH]

Le hardtop entraine un supplément tarifaire :/

Et puis une roadster, c'est plus sympa avec un toit en toile

 

Dommage que dans l'ensemble, le moteur ne soit pas la force de la MX5...

 

 

Avec un moteur plus pétillant elle serai quasi parfaite je pense

[Invité §Ale015af]

Le 2.0 160 est désigné comme "Performance", enfin bon, un 0 à 100 en 8s, y a mieux chez la concurrence :/

[breizhman44]

Le 2.0 160 est désigné comme "Performance", enfin bon, un 0 à 100 en 8s, y a mieux chez la concurrence :/

 

un cab' c'est fait pour cruiser

[Invité §Nor186LH]

Le 2.0 160 est désigné comme "Performance", enfin bon, un 0 à 100 en 8s, y a mieux chez la concurrence :/

 

 

Oui enfin, c'est la finition... Comme les S-line en tdi 105 quoi

[Invité §Nor186LH]

un cab' c'est fait pour cruiser

 

 

C'est un roadster, c'est fait pour s'amuser

[Invité §Ale015af]

un cab' c'est fait pour cruiser

 

Là c'est un petit roadster, la clientèle veut un truc performant, qui arrache pas le bitume certes, mais un petit 180-200 chevaux serait très appréciable.

[Invité §dry230yd]

Le 2.0 160 est désigné comme "Performance", enfin bon, un 0 à 100 en 8s, y a mieux chez la concurrence :/

 

8s pour 160cv elle pèse 3t ou quoi

de quoi vraiment bien regretter les première quoi

[polo_les_gazs]

 

soit

 

et à part la NSX

 

Integra type-R

Civic type-R

Nissan GTR

Nissan Skyline

Subaru STI

Mitsu Evo

TOyota SUpra

 

[cordelius]

 

 

 

 

La Century fait partie des meubles au Japon, où elle est la voiture officielle des haut-gradés de l'administration. Rafraîchie en 1997 mais trouvant ses origines en 1967, son look de mauvaise copie de vieilles voitures américaines agrémenté de détails purement japonais, comme les rétroviseurs sur les ailes avant, lui donne un charme désuet.

Berline de très grand luxe, elle cache sous des dehors de style rétro des technologies tout à fait modernes au niveau sécurité, avec des airbags frontaux, latéraux autant à l'avant qu'à l'arrière, et en rideaux, ainsi qu'au niveau technique avec un système de navigation de tout dernier cri et châssis avec un très confortable suspension pneumatique. Sa peinture est appliquée en cinq couches successives et cuites cinq fois, entre chaque couche, pour lui donner une profondeur exceptionnelle.

Très rare dans la production japonaise, la Toyota Century est équipée d'un V12 5.0l 48s de 280ch et 481Nm étudié pour être le plus doux et le plus coupleux possible, avec 400Nm disponible dès 1000tr/min grâce notamment à sa technologie VVT-i (temps d'ouverture variable des soupapes).

Pour 2006, l'ensemble feux de position et anti-brouillards est modifié et une alarme sonore signalant une ceinture de sécurité non-attachée est adoptée. Cette icône japonaise est en vente exclusivement au pays du soleil levant au prix de 11 130 000¥, soit un peu moins de 80 000€.

 

De quoi se démarquer

[Invité §mom051Cb]

[Invité §mom051Cb]

La GTR n'est pas fiable, donc c'est une mauvaise japonaise

[lex-is]

http://cdn.lexusenthusiast.com/images/weblog/11-05-17-lexus-lfa-is-f-is-fsport.jpg

 

Ma berline préférer devant les allemande

 

 

Quelques photos exclusives. Je les ai prises sur le forum-auto du japon.

 

http://img228.imageshack.us/img228/9181/91144089.jpg

http://img808.imageshack.us/img808/4816/p1sc.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/5275/64404545.jpg

http://img375.imageshack.us/img375/9978/26510896.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/1853/p1aa.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/596/761/596761/p1.jpg

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/114821/p1.jpg

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/381761/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/539/370/539370/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/518/760/518760/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/497/007/497007/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/465/353/465353/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/482/840/482840/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/531/965/1531965/p1.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/531/965/1531965/p2.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/531/965/1531965/p3.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/531/965/1531965/p4.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/531/965/1531965/p5.jpg

 

Conso instantanée d'une 350 :

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/403/521/18403521/P1.jpg

J'vous laisse faire le calcul.

 

[Invité §316010UF]

Bonjour, moi je ne suis pas fan des voitures japonaises et asiatiques en général mais je pense tout de meme que certaines sortent du lot. Je trouve que certaines comme les 350Z, les berlines lexus, les lancer évolution et subaru valent le détour. Aprés coté fiabilité c'est vrai que je pense qu'elles ont des réputations surfaites.

[Invité §mom051Cb]

[lex-is]

 

La rouge, c'est celle de mon ami T-I sur FB.

[Invité §pat102Hj]

T'as tout compris

 

ouais , je suis très intelligent

 

et les fights sur FA, me font toujours autant rire !!

quand on lit les échanges sur ce forum et que l'on regarde dans la rue ce qui roule !!

[futurism]

Bonjour, moi je ne suis pas fan des voitures japonaises et asiatiques en général mais je pense tout de meme que certaines sortent du lot. Je trouve que certaines comme les 350Z, les berlines lexus, les lancer évolution et subaru valent le détour. Aprés coté fiabilité c'est vrai que je pense qu'elles ont des réputations surfaites.

 

 

Non ca c'est le cas des voitures qui viennent du pays de celle que t'as en avatar

[Invité §316010UF]

Ben si tu relis bien ton premier post toi aussi tu parles de qualité surfaite.... Et moi si je qualifie une marque de "merde bridées" comme tu le fais ça ne serait pas pour rien...

[Invité §Pag532wX]

https://images.caradisiac.com/images/8/6/0/5/8605/S0-Toyota-Century-48723.jpg

 

https://images.caradisiac.com/images/8/6/0/5/8605/S0-Toyota-Century-48727.jpg

 

https://images.caradisiac.com/images/8/6/0/5/8605/S0-Toyota-Century-48748.jpg

 

https://images.caradisiac.com/images/8/6/0/5/8605/S0-Toyota-Century-48736.jpg

 

La Century fait partie des meubles au Japon, où elle est la voiture officielle des haut-gradés de l'administration. Rafraîchie en 1997 mais trouvant ses origines en 1967, son look de mauvaise copie de vieilles voitures américaines agrémenté de détails purement japonais, comme les rétroviseurs sur les ailes avant, lui donne un charme désuet.

Berline de très grand luxe, elle cache sous des dehors de style rétro des technologies tout à fait modernes au niveau sécurité, avec des airbags frontaux, latéraux autant à l'avant qu'à l'arrière, et en rideaux, ainsi qu'au niveau technique avec un système de navigation de tout dernier cri et châssis avec un très confortable suspension pneumatique. Sa peinture est appliquée en cinq couches successives et cuites cinq fois, entre chaque couche, pour lui donner une profondeur exceptionnelle.

Très rare dans la production japonaise, la Toyota Century est équipée d'un V12 5.0l 48s de 280ch et 481Nm étudié pour être le plus doux et le plus coupleux possible, avec 400Nm disponible dès 1000tr/min grâce notamment à sa technologie VVT-i (temps d'ouverture variable des soupapes).

Pour 2006, l'ensemble feux de position et anti-brouillards est modifié et une alarme sonore signalant une ceinture de sécurité non-attachée est adoptée. Cette icône japonaise est en vente exclusivement au pays du soleil levant au prix de 11 130 000¥, soit un peu moins de 80 000€.

 

De quoi se démarquer

 

 

Un veritable canapé à l’intérieur , un design de frigo américain à l’extérieur

 

[lex-is]

N'empêche que c'est ultra moche mais j'en suis sûr que ça doit être un vrai salon roulant .

 

[Invité §Pag532wX]

Apparemment ouais ça à l'air sacrément confortable

[Invité §gro171sK]

 

gronholm avait cité la LFA et la GTR...

 

la LFA, je dis oui mais une GTR ou une NSX, en terme de gamme, n'ont rien à voir avec une ferrouze même si en terme de perfs, ça se tient !

 

Je parle actuellement, j'allais pas citer une NSX qui a traumatisé toutes les Porsche et Ferrari durant 15 ans, l'auto est tellement réussi que Gordon Murray s'en est inspiré pour créer la Mac Laren F1, d'ailleurs une NSX avec un turbal ça prend 600 - 700 cv, rien que l'architecture, sa facilité et son châssis+carrosserie aluminium restent d'avant garde.

 

Elle etait chere mais elle les valait vu la qualité et la pilule qu'elle mettait à une 348 TB de l’époque, surtout que Honda écrasait l’époque en F1 avec Ayrton, Alain en motorisant MCL, de quoi renvoyer le "mythe" Ferrouze aux oubliettes, je parlerais même pas de vieillissement ou de fiabilité, alors qu'on vienne pas me parler de "légende" ou autres conneries.

 

http://www.youtube.com/watch?v=JUVkVB3SUf4?version=3

[Invité §rol060kA]

 

gronholm avait cité la LFA et la GTR...

 

la LFA, je dis oui mais une GTR ou une NSX, en terme de gamme, n'ont rien à voir avec une ferrouze même si en terme de perfs, ça se tient !

 

Je parle actuellement, j'allais pas citer une NSX qui a traumatisé toutes les Porsche et Ferrari durant 15 ans, l'auto est tellement réussi que Gordon Murray s'en est inspiré pour créer la Mac Laren F1, d'ailleurs une NSX avec un turbal ça prend 600 - 700 cv, rien que l'architecture, sa facilité et son châssis+carrosserie aluminium restent d'avant garde.

 

Elle etait chere mais elle les valait vu la qualité et la pilule qu'elle mettait à une 348 TB de l’époque, surtout que Honda écrasait l’époque en F1 avec Ayrton, Alain en motorisant MCL, de quoi renvoyer le "mythe" Ferrouze aux oubliettes, je parlerais même pas de vieillissement ou de fiabilité, alors qu'on vienne pas me parler de "légende" ou autres conneries.

 

http://www.youtube.com/watch?v=JUVkVB3SUf4?version=3

 

La suspension uniquement.

 

Sinon voila à quoi jouent le japs dans leurs émissions automobile à la TV. Dominique, Marion si vous nous lisez

http://www.youtube.com/watch?v=d6OkComcULo

 

[cordelius]

N'empêche que c'est ultra moche mais j'en suis sûr que ça doit être un vrai salon roulant .

 

Et le moteur est fait "à la Rolls-Royce" => couple énorme dès le ralenti

[breizhman44]

Et le moteur est fait "à la Rolls-Royce" => couple énorme dès le ralenti

 

mazouteux detected

[Invité §rol060kA]

Et le moteur est fait "à la Rolls-Royce" => couple énorme dès le ralenti

 

Sont cons, ils auraient pu y greffer un TDI

[futurism]

400Nm à 1000trs/min

 

Sinon, ça fait vraiment old-school les sièges

[Invité §Nor186LH]

La suspension uniquement.

 

Sinon voila à quoi jouent le japs dans leurs émissions automobile à la TV. Dominique, Marion si vous nous lisez

http://www.youtube.com/watch?v=d6OkComcULo

 

 

Voila, c'etait cette vidéo que je cherchais

 

Je la kiff

 

 

[futurism]

C'est comme cette vidéo :

 

La RS4 se prend une pige en motricité...

 

Edit : Et qu'on dise pas que le mec en RS4 est une burne car c'est Tsuchiya, une légende du sport auto là bas

[Invité §dry230yd]

La suspension uniquement.

 

Sinon voila à quoi jouent le japs dans leurs émissions automobile à la TV. Dominique, Marion si vous nous lisez

http://www.youtube.com/watch?v=d6OkComcULo

 

voila ça c'est pas un comparo de tarlouze au moins

'tain la murcielago c'est quand même un balle à l'accel, mais la nsx-R reste une arme plus qu'efficace malgré son grand âge

[futurism]

drynek est un peu talijap sur les bords quand même

[Invité §dry230yd]

drynek est un peu talijap sur les bords quand même

 

ouais mais la c'est tellement evident

tu sait j'ai pris une jap essence, c'est que j'avais pas les moyens de me payer une vrai sportive allemande comme la clubman D ou une 116d aussi, ch'ui frustre quoi