jyg06 7 octobre 2010 Signaler Partager 7 octobre 2010 Ben moi mon pb c'est que pour avoir l'équivalent puissance / couple...il me faudrait un V6 essence de 240 ch... et en break chez Renault ça n'existe pas... Il ne faut pas voir que la valeur du couple le 2.0T en 205cv est vraiment sympa, rappel toi des reprises mesurés, j'étais devant souvent sauf de mémoire sur le dernier rapport mais de presque rien, par contre en accélération là je suis devant (d'après les mesures des magazines), donc conclusion le 205cv et mieux en agrément vu qu'il est plus silencieux et vibre pas comparé au diesel... Après je comprends si tu changes de voiture tous les 2 3 ans et que tu roules pas mal, là le diesel peut se justifier... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Aut415PZ 7 octobre 2010 Signaler Partager 7 octobre 2010 J'ai une photo pour toi Damfear sur mon topic Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 7 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 7 octobre 2010 je regarderais ça quand j'aurais le temps Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Je suis d'accord qu'on aime le diesel, mais un vrai moteur qui fait un beau bruit ce n'est pas lui c'est sur. Les vibrations du diesel c'est un gros plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 8 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 8 octobre 2010 Pour le bruit du diesel, je trouve que l'habitacle est très silencieux Et puis je préfère le bruit du moteur diesel que celui de l'essence, ça fait moins Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Pour le bruit du diesel, je trouve que l'habitacle est très silencieux Et puis je préfère le bruit du moteur diesel que celui de l'essence, ça fait moins Quoi que maintenant il faut avoir une audi tdi pour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jisse33 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Quoi que maintenant il faut avoir une audi tdi pour -------------------------------- ...de 4 ans et au moins 100 000 km...sinon encore trop chère Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blek le roc 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Ben moi mon pb c'est que pour avoir l'équivalent puissance / couple...il me faudrait un V6 essence de 240 ch... et en break chez Renault ça n'existe pas... Ttttt, mais non, mais non, pas du tout, prends le 2.0T tu t'y retrouveras largement!!!!! La valeur théorique du couple, ça ne veut pas dire grand chose... Il ne faut pas voir que la valeur du couple le 2.0T en 205cv est vraiment sympa, rappel toi des reprises mesurés, j'étais devant souvent sauf de mémoire sur le dernier rapport mais de presque rien, par contre en accélération là je suis devant (d'après les mesures des magazines), donc conclusion le 205cv et mieux en agrément vu qu'il est plus silencieux et vibre pas comparé au diesel... Après je comprends si tu changes de voiture tous les 2 3 ans et que tu roules pas mal, là le diesel peut se justifier... Voilà!!! Pour le bruit du diesel, je trouve que l'habitacle est très silencieux Et puis je préfère le bruit du moteur diesel que celui de l'essence, ça fait moins Heu.......... Monte dans un V6, pousse-le à 5000 trs et on en reparle! Quoi que maintenant il faut avoir une audi tdi pour Voilà! Mais carrément!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pas047qf 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 -------------------------------- ...de 4 ans et au moins 100 000 km...sinon encore trop chère [:dxb phan's:6] Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 8 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 8 octobre 2010 Heu.......... Monte dans un V6, pousse-le à 5000 trs et on en reparle! Le bruit d'un gros V6 essence ne m'intéresse pas... Ça ressemble plus à une voiture tuning massacré qu'autre chose... Ce n'est que mon point de vue même si ce son n'est pas désagréable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Le bruit d'un gros V6 essence ne m'intéresse pas... Ça ressemble plus à une voiture tuning massacré qu'autre chose... Ce n'est que mon point de vue même si ce son n'est pas désagréable Un collegue a une TT2 3.2L et c'est vrai que le son qu'emet ce moteur est génial Il va bientôt recevoir sa nouvelle voiture, une nissan v6 3.8L Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polo_les_gazs 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Le bruit d'un gros V6 essence ne m'intéresse pas... Ça ressemble plus à une voiture tuning massacré qu'autre chose... Ce n'est que mon point de vue même si ce son n'est pas désagréable Alors la : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polo_les_gazs 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Pour le bruit du diesel, je trouve que l'habitacle est très silencieux Et puis je préfère le bruit du moteur diesel que celui de l'essence, ça fait moins Alerte modo.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 8 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 8 octobre 2010 Un moteur essence doit être silencieux, donc si je veux un truc bruyant, je prend un diesel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polo_les_gazs 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Un moteur essence doit être silencieux, donc si je veux un truc bruyant, je prend un diesel kikadiSSa? T'es deja monté dans un lambo ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Un moteur essence doit être silencieux, donc si je veux un truc bruyant, je prend un diesel C'est silencieux un 3.2L, quand on roule normalement, c'est a dire a 1000tpm en 6eme La boite Stronic a une notion étrange du passage de rapport Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 8 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 8 octobre 2010 Pour moi, une sportive essence doit être conduite sur circuit ou route fermée, sinon, il n'y a pas de plaisir... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polo_les_gazs 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Pour moi, une sportive essence doit être conduite sur circuit ou route fermée, sinon, il n'y a pas de plaisir... PArce que le diesel surout le décéhi... c'est tres épicurien.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Pour moi, une sportive essence doit être conduite sur circuit ou route fermée, sinon, il n'y a pas de plaisir... Pas besoin de sportive pour apprécier une essence, prend un TSI par exemple Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 8 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 8 octobre 2010 Vous ne me ferez pas changer d'avis, je ne repasserais probablement jamais à l'essence, sauf si je suis riche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 8 octobre 2010 Signaler Partager 8 octobre 2010 Le top en diesel c'est la sandero dci 70, rentabilité en 600000km face a la 75ch gpl Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Ben141Cj 14 octobre 2010 Signaler Partager 14 octobre 2010 Ca faisait longtemps que j'etais pas passé sur ce topic, la Lag à toujours l'air en forme à ce que je vois elle prend toujours autant de bornes Pour le débat essence/diesel je vais éviter de me lancer dedans, taliban essence inside, sans parler que je suis un kéké avec une ligne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sei321vU 14 octobre 2010 Signaler Partager 14 octobre 2010 Te laisses pas faire Damfear je suis du même avis que toi pour le diesel Une essence c'est bien sur circuit, en ville et .... quand t'as de l'argent à lacher ^^ (me parlez pas de la sandero vu comment le 1.2 gpl est "super sportif top cool agréable" à conduire ^^) Ne serait-ce qu'un quart d'autoroute, et le diesel devient limite indispensable! et le bruit d'un v6 dci ca fait du bien aux oreilles aussi ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 15 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 15 octobre 2010 La Laguna est au garage pour la révision et quelques trucs à voir sous garantie. Je la récupère ce soir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gui040fv 15 octobre 2010 Signaler Partager 15 octobre 2010 La Laguna est au garage pour la révision et quelques trucs à voir sous garantie. Je la récupère ce soir Vivement le compte rendu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 16 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 16 octobre 2010 Juste que j'ai payé 352€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dansch67 17 octobre 2010 Signaler Partager 17 octobre 2010 Quelques détails concernant ce montant ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Damfear 17 octobre 2010 Auteur Signaler Partager 17 octobre 2010 Pareil que la dernière révision : Révision, vidange, filtre à huile, gasoil, habitacle. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blek le roc 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Te laisses pas faire Damfear je suis du même avis que toi pour le diesel Une essence c'est bien sur circuit, en ville et .... quand t'as de l'argent à lacher ^^ (me parlez pas de la sandero vu comment le 1.2 gpl est "super sportif top cool agréable" à conduire ^^) Ne serait-ce qu'un quart d'autoroute, et le diesel devient limite indispensable! et le bruit d'un v6 dci ca fait du bien aux oreilles aussi ^^ Oui, c'est vrai, surtout avec la différence de prix à l'achat.... Juste que j'ai payé 352€ Ouille, ça pique! Alors qu'avec un essence, la révision t'aurait coûté 180 euros.... J'plaisante hein!! Enfin je crois. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jyg06 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Oui, c'est vrai, surtout avec la différence de prix à l'achat.... Ouille, ça pique! Alors qu'avec un essence, la révision t'aurait coûté 180 euros.... J'plaisante hein!! Enfin je crois. Jsute 294€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jisse33 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Ce qui tue, c'est le prix de l'huile spéciale Fap...ELF SOLARIS Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Ce qui tue, c'est le prix de l'huile spéciale Fap...ELF SOLARIS C'est pour ça que renault met de la shell, aussi efficace pour 2 fois moins cher. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jisse33 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 C'est pour ça que renault met de la shell, aussi efficace pour 2 fois moins cher. --------------------------- ...ah bon...moi c'est de la Solaris qu'ils me facturent (peut être qu'ils mettent de la Schell...)... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 ça dépend du garage, ce sont surtout les agent qui sont passé a shell. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jyg06 19 octobre 2010 Signaler Partager 19 octobre 2010 Pour mon essence il m'ont mis de la Elf évolution SRX en 5w40 à 17.23 € TTC le litre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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