VW Tiguan 2010 - le chauffage souffle froid

[Chris928]

Bonjour,

J'ai un soucis sur mon Tiguan Tdi 170Cv de 2010.

Après quelques semaines/mois d'arrêt dans un garage fermé, quand je l'ai repris, je me suis aperçu que le chauffage souffle froid dans l'habitacle.

en fait c'est pas complètement froid mais à peine tiède.

j'ai un peu regardé la RTA mais apparemment, il faut vidanger le circuit de clim pour déposer le bloc chauffage/clim.

Est-ce qu'il est possible d'investiguer pour trouver l'origine du pb sans toucher au circuit de clim ou est-ce qu'il vaut mieux que j'aille directement chez un pro qui sera équipé?

 

Merci d'avance pour vos réponses

[ballbearing]

"""je me suis aperçu que le chauffage souffle froid dans l'habitacle.""

 

Bonjour

Pense-tu que le compresseur serait activé tout le temps sans demander ...et fait du froid ???  😕

 

Si je comprend que  le principal de ton message est que ça ne veut pas souffler du chaud en aucune façon,   avec un moteur vers 90°C , .....................Il y a des choses à vérifier avant ...

-- Le niveau de liquide est bon ? 

Modifié 10 janvier 2022 par ballbearing

[Swenstab]

bonjour

"volet" chaud/froid coincé sur froid ?

[Chris928]

Bonsoir,

 

voici des précisions : test effectué avec moteur chaud à 90°

j'ai essayé un peu toutes les configurations pour voir ce que ça donnait.

 

- le pb est le même avec clim auto activé ou pas.

- j'ai essayé en dual de mettre tout chaud, tout froid, froid d'un côté et chaud de l'autre (et inversement), ça ne change rien au résultat.

- quand je met à 18 c'est froid et quand je met le chauffage à 26, ça ne souffle pas complètement froid. ça souffle tiède à gauche et il me semble que c'est un peu plus froid à droite.

- avec la ventilation en circuit fermé, ça réchauffe un peu plus mais c'est logique puisque l'air est moins froid que dehors.

 

qu'est-ce que vous en pensez?

et qu'est-ce que je peux vérifier sans avoir à vider le circuit de clim?

 

[ballbearing]

 '''le pb est le même avec clim auto activé ou pas.''

 

Bonsoir

Oui... pour ma part depuis le début je doute de  l'idée bizarre  que le compresseur qui crée du froid serait responsable que "ça souffle du froid"

 

Voir la suggestion de Swenstab

Sur ce système l'eau à T°C qu'a le moteur traverse tout le temps le radiateur d'habitacle 

Ce qui décide du chaud est un volet d'air qui fera que l'air soufflé qui sort traverse / ou pas / le radiateur d'habitacle.

 

La multitudes de cas qu'on voit passer ici  en ordre statistique il me semble

 

>> Le volet d'air pour le chaud a son mécanisme ( micromoteur)  (axe) Cassé .   Ou câble cassé/décroché sur clim manuelle . 

(Bien moins souvent vu que le calculateur de clim depuis une sonde nase n'ouvrirait pas le volet )

 

>> Radiateur d'habitacle bouché ( parfois par mélange de liquides VW incompatibles et c'est parfois débouchable ) 

Il y a une méthode, si  bien faite avec un thermomètre infrarouge Laser ( 6 Euros)  qui peut confirmer ça

 

>> Pompe à eau turbine dessertie de son axe

Modifié 12 janvier 2022 par ballbearing

[tete de soupapes]

ball les tuyaux devraient etre chaud non  21

 

http://img.pccreation.net/photos/201912281849554724.JPG

[ballbearing]

il y a 14 minutes, tete de soupapes a dit :

ball les tuyaux devraient etre chaud non  21

 

http://img.pccreation.net/photos/201912281849554724.JPG

Oui ... TDC.. Mais le hic! c'est que les radias d'habitacle ne sont jamais bouchés complètement  .

Voila :

Moteur à T°C sur place T°Cmoteur ( disons 90°C)  le filet d'eau qui passe dedans amène la masse du radia et les deux Durit entrée sortie vers 90°C

Mais dès qu'on tire des calories en les soufflant >> La masse du radia restitue ce qu'elle a..... et le filet de flotte qui traverse n'arrive pas à compenser. Ca souffle chaud pour peu de temps .....................................puis tiède, voire froid

-----------

Le test d'un radia bouché consiste à mesurer quand les Durit sont à 90°C

>> sans ventilation

>> Puis après avoir tiré de l'air chaud

et d'essayer d'en tirer conclusion...............

 

Modifié 12 janvier 2022 par ballbearing

[tete de soupapes]

il y a 1 minute, ballbearing a dit :

Oui ... TDC.. Mais le hic! c'est que les radias d'habitacle ne sont jamais bouchés complètement  .

Voila :

Moteur à T°C sur place T°Cmoteur ( disons 90°C)  le filet d'eau qui passe dedans amène la masse du radia et les deux Durit entrée sortie vers 90°C

Mais dès qu'on tire des calories en les soufflant >> le filet de flotte qui traverse n'arrive pas à compenser. Ca souffle chaud pour peu de temps .....................................puis tiède, voire froid

-----------

Le test d'un radia bouché consiste à mesurer quand les Durit sont à 90°C

>> sans ventilation

>> Puis après avoir tiré de l'air chaud

 

ou débrancher faire passer de la flotte et voir le débit 

 

jamais vu de radiateur bouché sauf ici 

[ballbearing]

L'autre HIC toi qui est là dedans c'est que depuis toujours de la flotte traverse très bien et en quantité un radiateur "bouché"  !! Même du temps, des ""entartrés" 

C'est dur à admettre mais c'est comme ça.

Jai travaillé avec les pros qui les refaisaient jadis ! Ca puait l'acide et le décapant. Et ils avaient des gros tabliers de cuir !

J'en ai aussi démonté et débouchés / tringlés/ressoudés/ jadis 

 

Passat Tdi110 radiateur bouché car mélanges liquide. Débouchage jet succès !!  http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet635386.htm

Seat Leon TDI 150 de 2015. Tdi110 mélanges liquide. Débouchage jet succès !! http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet685293.htm

Modifié 12 janvier 2022 par ballbearing

[tete de soupapes]

il y a 2 minutes, ballbearing a dit :

L'autre HIC toi qui est là dedans c'est que depuis toujours de la flotte traverse très bien et en quantité un radiateur "bouché"  !! Même du temps, des ""entartrés" 

C'est dur à admettre mais c'est comme ça.

Jai travaillé avec les pros qui les refaisaient jadis ! Ca puait l'acide et le décapant. Et ils avaient des gros tabliers de cuir !

 

[alpinestars_madix]

Salut, j'ai exactement le même problème, a tu trouvé une solution  ?