Ford Transit problème de compression

[Grindix]

Bonjour,

 

Je possède un Ford transit de 1992 qui est à l'arrêt depuis 1 an et a pour triste destinée d'être envoyé à la casse. Il semblerait que ce soit un problème de compression mais je souhaiterait tout de même avoir votre avis car un doute persiste dans mon esprit.

J'ai rencontré un problème un jour en m'arrêtant à une station essence. J'ai voulu redémarrer mais il calé aussitôt au ralenti et ne voulait plus repartir. Il a été mis dans un garage, pas très efficace, qui me l'a rendu 2 fois sans que le problème soit résolu. Le véhicule démarrait à froid et calait toujours au ralenti mais pouvait redémarrer. Depuis, le moteur ne cale plus à chaud ( et démarre très bien quand il est chaud) mais en revanche il ne démarre plus à froid (sauf avec start pilot).

Je l'ai mis dans un second garage et, après avoir supprimé d'autres causes de panne possibles, le garagiste a penché pour un problème de compression. Le véhicule diesel ne possédant pas de bougies de préchauffage, les injecteurs n'ont pas été démontés pour confirmer cette hypothèse (mesures des compressions). J'ai donc peur de le mettre au rebus sans avoir la certitude qu'il s'agit réellement d'un problème de compression. Mon véhicule roule très bien et n'a pas de perte de puissance.

 

Je vous remercie pour vos réponses.

[miloux33]

Bonsoir,

Ce moteur n'a pas de bougies de préchauffage sauf pour des pays très froid ou il l'ont équipé d'une seule bougie à flamme sur l'admission..

Il semble effectivement que c'est un problème de compression à froid qui se joue soit sur la segmentation ou le jeux des soupapes voir les échanges sur ce sujet :

https://www.largus.fr/forum-auto/panne-auto-mecanique-et-entretien/ford/transit/depuis-la-baisse-de-temperature-mon-transit-1992-ne-demarre-pas/123430-698-demarrage.html

A suivre

Modifié 11 février 2022 par miloux33
orthographe

[Grindix]

Bonjour,

 

Je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre. Ce qui m'interpelle c'est l'évolution "des symptômes" entre le moment où il est tombé en panne et le moment où le garage me l'a rendu. Il est passé du calage à chaud au nom démarrage à froid.

[miloux33]

Bonjour

Il y a tellement de causes possibles sans compter les interventions des 2 garages donc ????

En tout cas le dernier garage semble plus compétant vu qu'il a bien trouvé la panne.  Les jeux ne sont pas les mêmes à chaud ( dilatation des métaux ) d’où le problème à froid. Pour la segmentation on doit pouvoir jouer avec l'indice de viscosité à froid une 15W40 par exemple.

Pour le jeux sur les soupapes  un régalage ?

A suivre