C5 Tourer 2.2 HDI - Train arrière qui se "dérobe" sur les inégalités de la route

[Activa21]

Bonjour à  toutes et tous.

Je possède une C5 Tourer 2.2 HDI 204cv  bva6  de décembre 2012 avec 178000km. Depuis quelques temps, le train arrière se comporte bizarrement. Au passage d'un trou, d'une bosse, de la moindre petite dénivélation et même des "galettes de terre écrasées" laissé par les cultivateurs ( je suis en campagne ), et ce quelque soit la vitesse, le train arrière chasse de droite à gauche ou de gauche à droite en fonction de la roue concernée par l'inégalité de la route. C'est assez fort, on sent le "cul" de la voiture partir. Cela devient même dangereux à des vitesses plus élevées ( au delas de 90 km/h ). Je précise que mes pneus ont 11000 kms ( 245 /40 R19  98Y XL Rainsport5 ), que les sphères sont d'origine et que les roulements de roues arrières ont été changé à 174210 kms . Avant mon changement de pneus, je commençai déjà à ressentir ce problème qui s'emplifie avec le temps. Les pneus ont tendance à s'user sur la moitié extérieure. Je pense aux sphères en fin de vie mais la voiture a encore une certaine souplesse acceptable ( pas autant que mes xm !.. ). Le problème semble moindre lorsque je roule en position " sport" . Pourtant, sur Xm, avec des sphères hs, le comportement n'a rien à voir avec celui de ma C5... Bon, les deux voitures n'ont rien de comparable non plus ! Le train arrière de C5 a l'air assez complexe au vu de mes recherches... Et les phases l ont eu pas mal de soucis.

Si vous avez des suggestions...

Merci.

Bonne journée.

Modifié 21 février 2022 par Activa21

[meca32]

Bonjour, c'est un problème de guidage du train arrière, silentblocs rotules ou éventuellement roulements de bras mais je ne pense pas qu'il y en ait sur cette voiture.

[Activa21]

Bonjour,

Merci " meca32 " pour ta réponse.

Oui, j'y avais pensé aussi. J'ai donc fait vérifier le train arrière cette semaine par un ami mécano. Voiture sur pont et roues pendantes ( mais hydraulique en pression ). Aucun signe de jeu sur quoi que ce soit ... Par contre, j'avais plus de butée coté droit !... Mais aucun rapport je pense. Je reste pour le moment sur l'idée des sphères en fin de vie. A voir.

Sinon, je démonte et contrôle tout comme sur la photo !!!...😵

 

 

[meca32]

Hydraulique sous pression tu contrains toutes les articulations du coup les jeux deviennent difficiles à déceler.à la lecture de ton message je ne crois pas beaucoup à problème de sphère de suspension, je reste sur mon idée d'un mauvais guidage du train arrière.

 

 Il faut à mon avis refaire le contrôle qu tu as fait mais cette fois ci roues pendantes suspension en position basse et si elle en est équipée faire chuter la pression du train arrière par le purgeur prévu à cet effet.

[Activa21]

Oui, c'est pour cela que j'ai précisé " hydraulique en pression ". Je connais bien pour la xm mais on a pas trouvé pour mettre hors pression et mon ami mécano n'est pas pro en hydraulique Citroen...  

Merci quand même du conseil. je vais revoir çà.

Bonne soirée.

[meca32]

il y a 23 minutes, Activa21 a dit :

Oui, c'est pour cela que j'ai précisé " hydraulique en pression ". Je connais bien pour la xm mais on a pas trouvé pour mettre hors pression et mon ami mécano n'est pas pro en hydraulique Citroen...  

Merci quand même du conseil. je vais revoir çà.

Bonne soirée.

2012 c'est une C5 II non ,??

 Sur les dernières C5 1 il y avait un purgeur pour faire tomber la pression du train arrière, je peux regarder si j'ai quelque chose concernant la C5 II

 

[hugoww]

Salut Activa21 tu as pu résoudre ton problème de train arrière ? J'ai une c5 bluehdi 180 et à la moindre bouche d'égout le train arrière saute d'un côté ou de l'autre