Messages batterie faible sur Fordpass "Fonctionnalités à distance désactivées"

[Wawrzynow]

Bonjour,

 

Depuis le lendemain de l'achat de mon Ford Puma, je reçois régulièrement sur l'application FordPass des messages d'alerte batterie faible "Fonctionnalités à distance désactivées pour préserver la batterie".

Après plus de 200 messages reçus, le véhicule est tombé en panne électrique totale dans mon garage. J'ai du faire appel à Ford assistance. Le technicien a mesuré la tension de la batterie à 5V.

Le véhicule est pourtant utilisé tous les jours, avec des trajets réguliers jusqu’à Paris (plus de 400km aller-retour).

 

Après 4 retours en concession, et une batterie 12V changée, les messages continuent sur l'application.

 

Quelqu'un d'autre a t'il eu un problème similaire ?

 

Merci de vos retours !

[miloux33]

Bonjour,

Reprendre la tension de la batterie une batterie bien chargée à une tension au repos de 12,7 Volts.

Vue les parcours que vous faites il n'y aucun problème de charge... A moins que l'alternateur soit HS

Sinon un élément en défaut vide votre batterie dans la nuit.

Donc sur ces faits votre garage à une obligation de résultat... il va falloir  qu'il cherche un peu plus sinon il vont collectionner les batteries.

Idée problème de décharge au travers du démarreur ou de l'alternateur à chercher.

A suivre

 

[Wawrzynow]

Il y a 4 heures, miloux33 a dit :

Bonjour,

Reprendre la tension de la batterie une batterie bien chargée à une tension au repos de 12,7 Volts.

Vue les parcours que vous faites il n'y aucun problème de charge... A moins que l'alternateur soit HS

Sinon un élément en défaut vide votre batterie dans la nuit.

Donc sur ces faits votre garage à une obligation de résultat... il va falloir  qu'il cherche un peu plus sinon il vont collectionner les batteries.

Idée problème de décharge au travers du démarreur ou de l'alternateur à chercher.

A suivre

 

 

Bonjour,

 

Un test de l'alternateur a été fait par la concession, OK. Un test de décharge de la batterie a également été réalisé, OK également.

 

La panne électrique est arrivée après quasiment 1 an et demi d'utilisation du véhicule, et plus de 250 messages sur l'appli. Si l'alternateur ne fonctionnait pas, ou si il y avait une vraie décharge batterie je pense que les problèmes seraient apparus avant ça..

Je n'ai aucune idée de où ça peut venir

Modifié 28 mai 2022 par Wawrzynow

[Jay81]

Il y a un composant de la voiture défectueux qui consomme du courant sans arrêt je pense. 

Il y a peu, peugeot a bloqué les livraisons de 208/2008 pour une platine de lèvres vitres défectueuse qui consommait du courant. Les batteries étaient à plat à la réception des véhicules en concession. 

Tout ça pour dire que ça peut venir de tout et n'importe quoi. 

Si tu n'as pas fait d'installation électrique et que la voiture est sous garantie, a Ford de régler le problème. 

[rolling]

que la batterie soit ok , bien ..

que l'alternateur soit ok , bien aussi ..

mais est ce que l'alternateur RECHARGE la batterie ? il faut prendre la tension direct a la batterie , avant de démarrer entre 12 et 13v et après démarrer plus de 13v , en tout cas , la tension doit augmenter ..il y a peut être un fusible entre les 2 qui a sauter ..

Sinon teste avec une pince ampèremétrique , contact coupé,  bon courage vus la position des câbles , et si il y a un ampérage de plus de 0,5A , je pense pas plus avec les récepteurs d'ouverture de portes, et peut être une alarme si tu en a une, mais çà consomme rien ces trucs là , en tout cas,  pas de quoi vider une batterie si vite alors que le moteur est à l'arrêt , enlever les fusibles un par un ..

Modifié 28 mai 2022 par rolling

[miloux33]

Oui ok pour la batterie mais ce rapport est déjà obsolète il date de février dernier...  Je ne sais donc toujours pas à combien est le batterie aujourd'hui ?

Attention au décharge profonde ( tension inférieure à 11 volts peu de chance de pouvoir la recharger ) si le problème n'est toujours pas réglé la batterie "neuve" sera encore bonne pour la poubelle.

Pour l'alternateur il doit réguler à 13,2 volts et en accélérant ne pas pas dépasser les 14,7 Volts.

Ensuite si j'ai parlé de l'alternateur ou du démarreur c'est que j'ai eu perso ce soucis sur mon Smax. L'alternateur me vidait ma batterie dans la nuit et c'est à force d'insister qu'un technicien de chez Ford à fini par trouver ce problème.

J'attend la valeur mesurée aujourd'hui ?

A suivre

 

[Wawrzynow]

Merci de votre aide mais ces test ont déjà été faits par le garage.. Il n'y a pas de consommation à vide (ils ont gardé la voiture plusieurs jours pour en être sur), et l'alternateur recharge bien la batterie..

 

A mon dernier retour au garage ils ont fait une mise à jour du "module de gestion des batteries", c'est apparemment ce qui gère l'utilisation de la batterie 48V. Mais depuis cette maj, j'ai encore eu des messages sur FordPass.

Plusieurs dossiers ont déjà été ouverts au service client, mais clôturés peu de temps après sans aucune solution.

Personne ne parvient à trouver d’où ça vient

[Wawrzynow]

Je viens de mesurer la tension de la batterie :

12,13v moteur éteint
14,52v ralenti moteur 
14,53v 2500 tour 

[miloux33]

Bonjour

Pour l'alternateur tout va bien....

par contre la batterie est pratiquement vide ? voir tableau ci-joint il faut la recharger.

Vérifier juste au démarrage la tension ne doit pas chuter en dessous des 10 volts..

Les messages d'alerte du module de gestion ( BSM ) sont donc à mon avis adaptés...

Je ne comprends pas pourquoi la batterie est aussi basse  avec les parcours que vous réalisez tout les jours ? il y a bien un problème de charge.

A suivre

 

[Wawrzynow]

il y a 51 minutes, miloux33 a dit :

Bonjour

Pour l'alternateur tout va bien....

par contre la batterie est pratiquement vide ? voir tableau ci-joint il faut la recharger.

Vérifier juste au démarrage la tension ne doit pas chuter en dessous des 10 volts..

Les messages d'alerte du module de gestion ( BSM ) sont donc à mon avis adaptés...

Je ne comprends pas pourquoi la batterie est aussi basse  avec les parcours que vous réalisez tout les jours ? il y a bien un problème de charge.

A suivre

 

Merci pour vos conseils, du coup je viens de mettre à charger ma batterie. 

Je vous redonnerait la tension une fois chargée. 

[miloux33]

Ok elle fait combien Ampére Heure votre batterie ?

 

[Wawrzynow]

L'étiquette est à moitié cachée, mais en tapant la référence sur internet j'ai vu que c'est une 60ah (voir screen)

[miloux33]

Ok c'est bon par rapport au chargeur Ctech il est adapté aux batteries jusqu'au 110 Ah...

A suivre

[rolling]

curieux ... une autre idée ... charger la batterie correctement et la débrancher ,..., la mesurer au bout de 2 heures et la remesurer 2 jour après , pendant un weekend ! 

[ggmb]

Bonjour à tous !

J'ai une Ford Puma ST Line 2020 et depuis mon achat, la batterie a été changée 2 fois.Avec panne et assistance la 2 eme fois.

Depuis j'ai désactivé le start and stop car mon concessionnaire est incapable de me dire pourquoi ma batterie ne tient pas.

Alternateur OK d'après lui !!!

Mais aujourd’hui, voiture stationné au garage verrouillé et de temps en temps un bruit d'un mécanisme qui manœuvre 3s pendant 2 fois.

Quelqu'un a une idée ? 

Révision le 21 juin des deux ans mais je suis sur que la concession n'aura pas de réponse !!!

Merci à vous.

Cordialement.

Gérard