clio 3 1.5dci "panne recharge batterie"

[achillegti]

Bonjour,

 

Un message "panne recharge batterie" est apparu d'un coup d'un seul en roulant, avec le voyant rouge batterie (et stop).

Tout le reste marche bien, 265 000 km.

 

Depuis, ça apparait systématiquement au bout de quelques secondes après le démarrage et ça ne s'éteint que contact coupé.

 

Les mesures à la batterie :

contact coupé : 12,3 v

au ralenti : 11,9v

à 2000 trs/min : 11.9v

 

Doute sur l'alternateur, je regarde la RTA comment le déposer. Ah non ah non c'est pas possible encore cet accès pourri 😁

 

Avant de se lancer dans la dépose-pose, n'y a t-il pas un fusible à contrôler planqué je ne sais où ? comment ouvrir le truc en photo ?

 

merci 🙂

[David60350]

Salut,

Tu as visionner les tutos?

 

https://www.google.com/search?sca_esv=601029419&q=changement+alternateur+clio+3+dci&tbm=vid&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwi-4ebN7vWDAxVHTKQEHb2zBgUQ0pQJegQICxAB&biw=1440&bih=757

[achillegti]

Bonjour David,

 

Oui, hihi, 😄 genre sur le 1er résultat, à 14min35s

 

D'où des fois ça pourrait pas être un fusible quoi.😁

[achillegti]

B'jour 🙂

 

J'ai fini par trouver l'histoire de la cosse, c'est pas ça. Alors allons-y pour le démontage.

 

L'alternateur ne veut pas sortir...la RTA indique en dernier étape : "sortir l'alternateur par le devant de la voiture"...

Mais ça n'a pas l'air simple : il n'y a pas de place j'ai les tuyaux de clim qui gène, même le compresseur dévissé.

 

J'ai essayé dans tous les sens pendant 1/2h, pas moyen. 🤬

 

Si vous avez des idées, avant que je ne reperde une plombe demain à sortir c'te m....

[achillegti]

et aussi...J'ai l'intérieur de l'échangeur air/air pas propre un peu huilé.

 

Qu'est-ce qu'il faut utiliser comme dégraissant ? produit vaisselle eau chaude , nettoyant frein, jex four ?

 

Merci

[achillegti]

Purée, quelle galère.

 

Bon à ceux qui se lancent, et qui sont seuls :

 

J'ai finalement déposé les 2 phares pour déposer la poutre, et là ça passe : la main droite soutient le compresseur, la main gauche tire l'alternateur, pas eu besoin de sortir ma b..., non, 3ème main.

 

Mais galère, 😐 😒

Modifié 27 janvier par achillegti

[ballbearing]

"""Les mesures à la batterie :

contact coupé : 12,3 v

au ralenti : 11,9v

à 2000 trs/min : 11.9v  😡""

 

Achille salut   

La plupart du temps les balais du régulateur usés. (Régulateur complet à remplacer)

(Si il n'y avait qu'une affaire de fil excitation coupé, tu aurais du 14 Volts en plus fort régime moteur )

 

Attention à une future panne de sa poulie spéciale "roue-libre" !! Elle va rarement au dessus de 90.000 KM !!

Elle se remplace seule. Outil spécial.

----------

Pour sa dépose j'avais aussi ça >   CLIC

Modifié 27 janvier par ballbearing

[ericdelain]

Le 27/01/2024 à 11:08, achillegti a dit :

Purée, quelle galère.

 

Bon à ceux qui se lancent, et qui sont seuls :

 

J'ai finalement déposer les 2 phares pour déposer la poutre, et là ça passe : la main droite soutient le compresseur, la main gauche tire l'alternateur, pas eu besoin de sortir ma b..., non, 3ème main.

 

Mais galère, 😐 😒

Quel merdier ! Certains descendent le moteur pour faire passer semble t'il...

[achillegti]

Bonsoir Ball

 

Bonsoir Eric, j'y ai songé mais pensais que ça n'apporterait pas grand chose.

 

Merci pour le lien, j'en profite pour éclaircir une information y figurant : Il n'est pas nécessaire de virer complètement la vis du bas de l'alternateur. Effectivement elle bute dans la carrosserie mais elle vient avec l'alternateur. Le filetage du bas de l'alternateur est fendue.

Vot' aile de carosse vous remerciera.

 

Bon, moi j'ai testé le régulateur, dans mon salon, batterie, pince croco, le + le - et l'ignition blabla. J'ai pas trop fait de connerie ( 😄 ⚡💥). Il est naze. Les balais ont l'air de longueur un peu différente et sertis dans une pièce plastique, impossible à ouvrir manifestement.

Le régulateur seul est dispo à la vente, mais les contacts sur le rotor ne sont pas très beaux non plus. Problème, le rotor lui n'est pas dispo seul.

 

Régulateur seul (30 €) ou alternateur complet, ...j'hésite. (rappel 18 ans et 265 000 km).

 

 

[ballbearing]

Yo!  

-- Difficile vu d'ici mais les balais ont pas l'air d'être au bout du rouleau ! 

-- Les bagues gravement creusées !! Y doit y avoir du KM !!!!

----------

On peut pas à notre niveau tester les régulateurs . 

Parmi des cas rares vois la continutité entre la grosse sortie B+ du gros écrou et la cosse + Batterie 

Ils doivent être reliés (par un fusible de TRES forte valeur) que tu semble avoir évoqué plus haut 

(dans un cas de ""rupture"" de cette liaison tu trouverais tes 14 Volts sur le gros écrou) 

----------

J'insiete encore sur la poulie qui n'est pas ici  en cause mais pourrait t'y ramener plus tard 😬

 

 

Modifié 27 janvier par ballbearing

[achillegti]

Le 27/01/2024 à 22:11, ballbearing a dit :

...

On peut pas à notre niveau tester les régulateurs . 

...

 

Ah mince moi qui était content de mon bricolage de salon...😄

 

Le 27/01/2024 à 22:11, ballbearing a dit :

Les bagues gravement creusées !!

ah oui, je découvre à l'instant à quoi ça ressemble neuf ("mes contacts sont pas très beaux" 🤣)

 

 

 

[ericdelain]

Le 27/01/2024 à 22:58, achillegti a dit :

 

Ah mince moi qui était content de mon bricolage de salon...😄

 

ah oui, je découvre à l'instant à quoi ça ressemble neuf ("mes contacts sont pas très beaux" 🤣)

 

 

 

ça se trouve pour pas très cher la bague collectrice + roulement mais bon c'est délicat quand même à changer , faut vraiment prendre son temps et avoir du temps à y consacrer...

[achillegti]

Le 28/01/2024 à 00:42, ericdelain a dit :

ça se trouve pour pas très cher la bague collectrice + roulement mais bon c'est délicat quand même à changer , faut vraiment prendre son temps et avoir du temps à y consacrer...

 Bonsoir,

 

"défi accepté" (Barney)

"t'inquiète, j'ai vu un tuto" (Saint Maclou)

"aie mes doigts" (moi)

 

Je me lance, décide de changer régulateur (fichu), bagues (foutues), roulement arrière (moche (beahh 🙈) et vieux (criiicrii quand on le tourne) et d't'façon faut le virer pour accéder aux bagues), roulement avant et poulie, et acheté l'outil spécial. En attendant qu'il arrive, on nettoie les pièces, encore mieux que si c'était neuf.

 

A l'arrière (train 😍), photos. J'aurais voulu être garagiiiiiiste 😄.

 

A l'avant, impossible de dévisser ce 🤬 de truc de poulie à la noix. Fourche de clé cassée à forcer comme un c.. Fin du round, I'll be back.

PS : je dévisse le côté noir, et visse côté gris-douille........... c'est bien ça ?

Modifié 17 février par achillegti

[ballbearing]

Monsieur       Achille !!!!!!!!               Encore !!!!   Encore !!!!!🤪

Modifié 17 février par ballbearing

[ericdelain]

Le 17/02/2024 à 21:54, achillegti a dit :

 Bonsoir,

 

"défi accepté" (Barney)

"t'inquiète, j'ai vu un tuto" (Saint Maclou)

"aie mes doigts" (moi)

 

Je me lance, décide de changer régulateur (fichu), bagues (foutues), roulement arrière (moche (beahh 🙈) et vieux (criiicrii quand on le tourne) et d't'façon faut le virer pour accéder aux bagues), roulement avant et poulie, et acheté l'outil spécial. En attendant qu'il arrive, on nettoie les pièces, encore mieux que si c'était neuf.

 

A l'arrière (train 😍), photos. J'aurais voulu être garagiiiiiiste 😄.

 

A l'avant, impossible de dévisser ce 🤬 de truc de poulie à la noix. Fourche de clé cassée à forcer comme un c.. Fin du round, I'll be back.

PS : je dévisse le côté noir, et visse côté gris-douille........... c'est bien ça ?

Quel talent ! 👍👍 👍 

 

Tu t'en sors pas mal on dirait que t'as eu besoin d'enlever 3 tonnes de colle epoxy (au risque de peter le fil de cuivre) sur ton modèle...

T'as acheté tes pièces sur mikatec ?

[achillegti]

Bonsoir,

 

Oui!! Mikatec, super, je recommande.

Merci à tous les 2 pour les retours 😊

 

Bon allez, on continue.

 

Clé dynamo réglé au max, méga clé à molette, support en bois, ça va venir ou ça va dire pourquoi...

 

 

ouais c'est venu .

 

 

 

Les 4 vis qui maintiennent la ...plaquette (?). Complètement grippées, on essaie tous les embouts sur ce qui restent des têtes. On y arrive

 

 

 

On cale la casserole de l'alternateur, une main prête à en réceptionner le corps. L' autre main avec le marteau pour éjecter, je n'ai pas de presse. J'essaie la photo avec ma ...troisième main, pas moyen.🤣

Pan! coup de marteau.

 

 

Ah non, plutôt avec une rondelle pour protéger. c'est bon ça sort  On découpe le vieux roulement un peu moins pourri que l'autre, on compare avec le nouveau et on insère dans la cage. J'utilise un autre roulement  comme support pour taper sur l'extérieur du nouveau.

 

 

 

On remonte la grosse casserole, on s'approche de la fin : on met la plaque anti-poussière, il ne reste plus qu'à visser la nouvelle poulie et là....

 

 

 

 

 

ça ne veut pas : mes premiers coups de marteau ont flingué le début du filet. 😞

 

J'ai essayé sans forcer plusieurs fois, rien à faire.

Je réfléchis : une filière, une lime à filet, dremel, la meuleuse..., en plus je n'ai (toujours) pas bien compris comment être sûr du bon pas de vis à choisir.

 

Si vous avez des idées/conseils.

On a vite fait de faire une bêtise

[achillegti]

Bon quand il ne reste plus aucun espoir on appelle ...

 

Il ne répond pas, va falloir se débrouiller seul.

 

Je tente la scie à métaux pour recreuser mes filets. EDIT une lame, seule, de scie à métaux

Un petit coup bien appuyé, wd 40, on nettoie le filetage avec cutter et chiffon, et on recommence ces étapes pendant longtemps, très longtemps, minutieusement.

On essaie de visser, que dalle, alors on continue.

 

L'outil spécial me permet de rester bien dans l'axe.

 

et au bout d'un moment 🕰️ ...

 

Bon je m'en sors pas mal, mais ...on ne tape jamais sur une tige filetée / filet, même une fois sans mettre un boulon sacrifié 🤬

sinon corvée de chiottes.

 

à bientôt

 

Modifié 21 février par achillegti

[ericdelain]

Le 21/02/2024 à 16:37, achillegti a dit :

Bon quand il ne reste plus aucun espoir on appelle ...

 

Il ne répond pas, va falloir se débrouiller seul.

 

Je tente la scie à métaux pour recreuser mes filets. EDIT une lame, seule, de scie à métaux

Un petit coup bien appuyé, wd 40, on nettoie le filetage avec cutter et chiffon, et on recommence ces étapes pendant longtemps, très longtemps, minutieusement.

On essaie de visser, que dalle, alors on continue.

 

L'outil spécial me permet de rester bien dans l'axe.

 

et au bout d'un moment 🕰️ ...

 

Bon je m'en sors pas mal, mais ...on ne tape jamais sur une tige filetée / filet, même une fois sans mettre un boulon sacrifié 🤬

sinon corvée de chiottes.

 

à bientôt

 

Ah oui en tapant direct sur l'arbre y avait des chances que ça se passe comme ça LOL , joli boulot , et quelques économies !