Mégane 1 Essuie glace arrière HS mais moteur et fil ok

[kioalne]

Bonjour à tous, je vous écris car j'ai une panne sur mon essuie glace arrière, Mégane 1. 

J'ai controlé la tension aux bornes et j'ai bien 12V. J'ai aussi débranché le moteur pour le brancher sur batterie, et il tourne impeccable.

Maintenant, le comportement un peu particulier : Après mon test sur batterie, lorsque j'ai rebranché le moteur, il s'est activé pour juste 1 tour. Ensuite rien, même en débranchant/rebranchant, en désactivant/réactivant l'essuie glace sur le comodo, pas moyen de le faire bouger. Mais si je le branche à nouveau sur batterie, il va encore s'activer une fois lors du branchement, comme si le fait de l'avoir alimenté sur batterie le "réinitialisait" en quelque sorte. Est-ce que cela pourrait venir du controlleur, ou d'ailleurs? Merci beaucoup!

Modifié 13 mai par dingdongtoy

[autodoum]

Bonjour

 

testez aux bornes avec une ampoule, pas avec le multimètre. En cas de mauvais contact, vous pouvez avoir 12V mesurés, mais cette tension qui s'effondre quand un courant circule.

[ballbearing]

Le 13/05/2024 à 12:57, kioalne a dit :

Après mon test sur batterie, lorsque j'ai rebranché le moteur, il s'est activé pour juste 1 tour. Ensuite rien, même en débranchant/rebranchant, en désactivant/réactivant l'essuie glace sur le comodo, pas moyen de le faire bouger. Mais si je le branche à nouveau sur batterie, il va encore s'activer une fois lors du branchement, comme si le fait de l'avoir alimenté sur batterie le "réinitialisait" en quelque sorte. Est-ce que cela pourrait venir du controlleur, ou d'ailleurs? Merci beaucoup!

Bonjour

>> La plupart des EG (arrière) attendent dans le hayon DEUX 12 Volts  ( il en faut un qui ramera en bas de vitre alors que le 12V ""marche" a été stoppé) Ce permanent contact Neiman mis est paut être absent ! 

Et les fils dans la gaine du hayon coupés dans  la pilure de la gaine sont la plupart des pannes d'EG arrière 

 

>> Un moteur d'EGl a un contacteur interne en sortie de son axe. Pour ce fameux retour en bas de vitre  C'est apparememnt ce que tu as constaté en le testant.

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test sans danger d'un moteur d'EGl sans même savoir le role de ses broches

Modifié 13 mai par ballbearing