Bruit Moteur + Vibration

[Invité §win260YY]

Bonjour à tous,

 

J'ai un gros problème sur mon 600 GPZ-R.

Depuis hier, dés que je démarre la moto, un bruit (comme si il y avait des boulons qui se baladent dans le moteur) ainsi que vibrations et la ralenti qui ne tien pas (starter obligatoire au max pour garder environ 2000 Tr/Min). En accélération modérée, le bruit semble s'atténuer.

De quoi cela pourrai venir?

J'ai vraiment aucune idée.

 

D'avance merci pour tout

[Invité §kaw386Gq]

Bonjour à tous,

 

J'ai un gros problème sur mon 600 GPZ-R.

Depuis hier, dés que je démarre la moto, un bruit (comme si il y avait des boulons qui se baladent dans le moteur) ainsi que vibrations et la ralenti qui ne tien pas (starter obligatoire au max pour garder environ 2000 Tr/Min). En accélération modérée, le bruit semble s'atténuer.

De quoi cela pourrai venir?

J'ai vraiment aucune idée.

 

D'avance merci pour tout

 

 

Dis-moi si je me trompe, mais tu entends un clang-clang-clang régulier, à tous les régimes, non ?

Ca plus le ralenti qui ne tient pas, ça ressemble fort à un coulage de bielle !

Arrête les frais avant de bloquer ton moteur et de casser pour de bon et direction le garage... sur un plateau !

[Invité §win260YY]

Merci pour ta reponse.

ça se repare ça comme panne?

Tu as une idée du prix?

 

merci

[Invité §kaw386Gq]

Merci pour ta reponse.

ça se repare ça comme panne?

Tu as une idée du prix?

 

merci

 

 

Oui, ça se répare c'est sur... Tout se répare...

Maintenant aucune idée du prix mais surement pas bon marché car il faut démonter complètement le moteur... s'il s'agit effectivement d'une bielle.

 

 

[Invité §yom418bC]

ouvre le carter pour vérifier avant de peter le bas moteur !

[Invité §win260YY]

ouvrir la carter? je ne connai pas du tout la mecanique moto sauf carbu et embrayage

qui peut m'en dire plus sur la façon de controler ma moto.

On l'a dit peut etre tendeur de chaine de distri pas en place. Comment trouver le tendeur?

Meci d'avance a vous tous

[Invité §mem271Bt]

Alors c'est très simple.

Tu as couler une bielle. J'ai deux 600 gpz-r de 1985 que je suis en train de retaper et toutes les deux ont ce soucis.

Il s'agit en fait du coussinet de tête de bielle qui explose sur le cylindre n°3.

Désolé.

[Invité §win260YY]

il y a quelque chose à faire pour cela ou pas ?

[Invité §mem271Bt]

Si tu n'as pas trop insister, et que tu n'as pas flinguer le vilebrequin, tu peux changer le coussinet. Mais comme dit précédemment, faut tout démonter le bas moteur, et ça risque de te couter une coui**e au garage.

[Invité §win260YY]

en theorie pas insisté du tout car des que j'ai entendu le bruit j'ai arreté la moto. tu as une idée du prix du coussinet ? pour la Main d'oeuvre, je peux trouver un mecano le week end donc... peut etre

[Invité §mem271Bt]

Aucune idée du prix d'un coussinet, mais il faut que tu ajoutes joint d'embase, de culasse, d'embrayage etc...

Et ça ne ce fait pas en 5 minutes.

[Invité §win260YY]

il faut changer les 4 coussinets en general ou que le mort?

Pour les tiennes de motos, tu vas l'arranger ou tu laisse tomber?

[Invité §mem271Bt]

Tant que tu y es, changes les 4 coussinets.

Pour les miennes, je les ai achetées pour les retaper, donc je ne vais pas m'arreter à un coussinet ou deux de peter. Si les vilebrequin sont morts, ce sera une autre musique.

[Invité §win260YY]

ok donc c'est tout de même faisable.

on m'a donné la moto il y a 10 jours en me disant que le kit chaine et les pneus etaient a changer mais pas de bruit (moto pas tourné depuis 1 an) en meme temps pour le prix que j'ai payé, ça vaut peut etre le coup de le faire non ?

[Invité §mem271Bt]

Combien de kilometres a t-elle?

[Invité §win260YY]

80000 Km

 

 

[Invité §win260YY]

Pourquoi?

[Invité §mem271Bt]

Pour savoir.

C'etait la première fois que la démarrait? Si oui, le problème était peu être présent depuis longtemps.

[Invité §win260YY]

non j'avais deja demarré.

Pour toi, d'apres ce que je dis, c'est pas la distri mais bielle donc

[Invité §mem271Bt]

Je pense, surtout si ça claque fort.

En tout cas c'est un soucis courent sur ce model, la preuve sur les 2 miennes.

[Invité §win260YY]

En fait, ça claque + vibre + ralentit qui ne tiens pas. je pense avoir resumé mon probleme.

c'est toi qui à la revue en anglais? lorsque tu auras le lien de telechargement, pourras tu me le donner stp

arnaud.ol@free.fr

[Invité §mem271Bt]

Pour vérifier:

- tu enlève les 4 bougies

- tu démontes le carter en plastique coté droit de la moto.

- tu glisse une tige suffisemment longue pour toucher doucement les pistons par les trous de bougies.

- avec une clé de 17, tu fais tourner manuellement le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre.

- lorsque tu vois ta tige commencer à redescendre, tu arretes de tourner et tu applique une légère pression pour forcer le piston à redescendre.

- si le piston descend et s'arrete brusquement (quelques milimetres), tu as gagner le gros lot, ton coussinet est mort, sinon c'est bon.

- tu fais ça pour les 4 pistons.

[Invité §mem271Bt]

Pour la revue, oui c'est moi. je te fais ça demain.

Là dodo.

[Invité §win260YY]

ah ok, si le piston s'arrete brusquement, c'est mort mais sinon , il continu a descendre c'est ça ?

[Invité §mem271Bt]

Non il ne dois pas bouger d'un poil en fait.

[Invité §win260YY]

Une dernière chose , je dois récupérer une kawa ninga ZX 750 G de 1989 , il y a des faiblesses particuliere à cette moto ou rien de special sauf l'entretien courant pour une moto de cet age ?

[Invité §mem271Bt]

Je crois, mais à confirmer que c'est le même principe moteur avec les mêmes risques d'emmer*e. Mais je ne suis pas sur du tout.

 

[Invité §win260YY]

d'accord, merci pour tout. a demain pour la rmt . arnaud.ol@free.fr