[Présentation] Peugeot 807 3.0 V6 essence

[Invité §seb140EQ]

Normalement, la Xantia n'a pas eu le 210 ch...le cache moteur diffère entre le 194 et le 210...

Et dans les 210 seules l'emblème diffère entre Citroën, Peugeot et Renault.

[Invité §ESP877BR]

Normalement, la Xantia n'a pas eu le 210 ch...le cache moteur diffère entre le 194 et le 210...

Et dans les 210 seules l'emblème diffère entre Citroën, Peugeot et Renault.

 

 

Ah oui donc c'est bien le ES dans sa première version à 194cv qui était monté dans les xantia à moteur V6..

 

Je vois comment était le PRV il avait 2 caches arbres à cames noirs non recouverts d'un cache plastique..

 

Donc les espaces II avaient le prv comme moteur 6 cylindres et non pas le ES 1ere génération..

 

Ouf il faut se rappeler de ces moteurs c'est déjà un peu loin dans le temps tout ça ça ne nous rajeunit pas sniffff!!

[Invité §ESP877BR]

Les espacess III je voulais dire faute de frappe lol!!

[ched]

Non, non, les Espace II avaient bien le PRV ! Comme indiqué au-dessus, dans une définition orientée couple, avec moins de puissance (153cv seulement au lieu de 170 sur les autres voitures).

 

[Invité §ESP877BR]

Non, non, les Espace II avaient bien le PRV ! Comme indiqué au-dessus, dans une définition orientée couple, avec moins de puissance (153cv seulement au lieu de 170 sur les autres voitures).

 

 

 

oui CHED, je vois qu'il était monté sur espace II aussi, tu en avais un je crois?? enfin il était monté sur plein d'autos ce PRV, dans le désordre j'ai vu sur R30, Alpine, 604, 505, premières 605, R25 et turbo, safrane, XM, espace II et III, j'en oublies sûrement tu peux m'aider pour compléter la liste!!!!!

 

il y a eu des versions 153 cv, 170cv, 205cv avec turbo (r25 V6 turbo), voire + de cv encore?

[blek le roc]

 

Ah oui donc c'est bien le ES dans sa première version à 194cv qui était monté dans les xantia à moteur V6..

 

Je vois comment était le PRV il avait 2 caches arbres à cames noirs non recouverts d'un cache plastique..

 

Donc les espaces II avaient le prv comme moteur 6 cylindres et non pas le ES 1ere génération..

 

Ouf il faut se rappeler de ces moteurs c'est déjà un peu loin dans le temps tout ça ça ne nous rajeunit pas sniffff!!

 

 

C'est exactement ça, oui.

Les espacess III je voulais dire faute de frappe lol!!

 

 

Les II l'avaient, le PRV, pour le III j'ai un doute par contre....

[gal111]

le v6 turbo était un prv ?

[meiji851]

L'Espace III à eu le PRV de 1996 à 1998, remplacé ensuite par le 3.0 194cv.

 

Et oui le V6 turbo "Renault" est un PRV.

[blek le roc]

 

oui CHED, je vois qu'il était monté sur espace II aussi, tu en avais un je crois?? enfin il était monté sur plein d'autos ce PRV, dans le désordre j'ai vu sur R30, Alpine, 604, 505, premières 605, R25 et turbo, safrane, XM, espace II et III, j'en oublies sûrement tu peux m'aider pour compléter la liste!!!!!

 

il y a eu des versions 153 cv, 170cv, 205cv avec turbo (r25 V6 turbo), voire + de cv encore?

 

 

 

Bien sûr, beaucoup plus sur les Venturi (avant qu'ils ne montent l'ES sur les dernières elles avaient le PRV avec plein de turbos!). Et il y a aussi eu la Safrane biturbo de 265cv. Le PRV a été mangé à toutes les sauces, de 136cv sur les 604 SL et 504 coupé V6 à... Plus de 400 sur les Venturi je crois.

Si on devait faire la liste des tous les modèles qui l'ont eu..... 504, 604, R30, 505, R25, Tagora, XM, 605, Safrane, mais aussi les Venturi (Atlantique, 300/400 GT...), Alpine A610 V6/turbo, De Lorean, sans doute des Volvo (mais là j'ai des doutes), et sans doute plein d'autres...

[Invité §ESP877BR]

 

 

Bien sûr, beaucoup plus sur les Venturi (avant qu'ils ne montent l'ES sur les dernières elles avaient le PRV avec plein de turbos!). Et il y a aussi eu la Safrane biturbo de 265cv. Le PRV a été mangé à toutes les sauces, de 136cv sur les 604 SL et 504 coupé V6 à... Plus de 400 sur les Venturi je crois.

Si on devait faire la liste des tous les modèles qui l'ont eu..... 504, 604, R30, 505, R25, Tagora, XM, 605, Safrane, mais aussi les Venturi (Atlantique, 300/400 GT...), Alpine A610 V6/turbo, De Lorean, sans doute des Volvo (mais là j'ai des doutes), et sans doute plein d'autres...

 

 

Ah oui la safrane bi turbo au garage citroen où je travaillais on en avait rentré une ça m avait impressionné la mécanique!

 

Elle à été vite vendue à un connaisseur friqué, elle été marron foncé très jolie cette auto, full options..

[ched]

 

Si on devait faire la liste des tous les modèles qui l'ont eu..... 504, 604, R30, 505, R25, Tagora, XM, 605, Safrane, mais aussi les Venturi (Atlantique, 300/400 GT...), Alpine A610 V6/turbo, De Lorean, sans doute des Volvo (mais là j'ai des doutes), et sans doute plein d'autres...

 

Effectivement, les grosses Volvo de l'époque avaient le V6 PRV.

Et les petites avaient pour certaines aussi des moteurs Renault : j'ai eu une Volvo 340 équipée d'un 1700cm3 4 cylindres venant de chez Renault.

 

[meiji851]

Tu es toujours en 807 Ched?

[ched]

Oui.

En monospace depuis que nous avons une famille nombreuse... et aujourd'hui plus précisément en 807 avec le moteur HDI 170 bi-turbo.

 

[Invité §ESP877BR]

Effectivement, les grosses Volvo de l'époque avaient le V6 PRV.

Et les petites avaient pour certaines aussi des moteurs Renault : j'ai eu une Volvo 340 équipée d'un 1700cm3 4 cylindres venant de chez Renault.

 

 

 

tu avais le moteur 1769cm3 F2N à carbu double corps, à chaine ou courroie de distri?

 

ou son successeur en injection?

 

moi j'avais ce fabuleux moteur à courroie de distri dans ma Super5 GTX, 92 cv de bonheur quelle merveille cette auto!!!!!!

 

comme ça envoyait au cran du double corps, en + la super5 était légère même pas 800 kg!!! :love:

[Invité §ESP877BR]

Oui.

En monospace depuis que nous avons une famille nombreuse... et aujourd'hui plus précisément en 807 avec le moteur HDI 170 bi-turbo.

 

 

 

il tourne bien celui-ci le 170 cv paraît-il..

 

je pense que c'est la bonne puissance pour le tank qu'est le 807 LOL!!!!

[ched]

Ca envoyait moins dans la Volvo que dans la Super 5 car la "petite" Volvo était très lourde ! Mais c'était pas mal, version carbu à starter automatique qui engorgeait si on ne savait pas la faire démarrer. C'était mieux qu'avec le 1.400 de base !

 

Oui, le moteur HDI 170 est tout à fait adapté à nos bétaillères. Avec un petit turbo en bas et un gros en haut, ça pousse à tous les régimes !

 

[Invité §ESP877BR]

Ca envoyait moins dans la Volvo que dans la Super 5 car la "petite" Volvo était très lourde ! Mais c'était pas mal, version carbu à starter automatique qui engorgeait si on ne savait pas la faire démarrer. C'était mieux qu'avec le 1.400 de base !

 

Oui, le moteur HDI 170 est tout à fait adapté à nos bétaillères. Avec un petit turbo en bas et un gros en haut, ça pousse à tous les régimes !

 

 

 

tu dit un turbo basse pression pour bas régimes et un turbo avec échangeur pour la puissance maxi??

 

pouah ah oui c'est bien, ce qui fait un moteur plein à tous régimes SUPER QUOI!!!!!!!!

[Invité §seb140EQ]

Ce 170 est un excellent moteur diesel, oui...probablement même mieux que le V6 HDI, certes qui n'a jamais équipé le 807.

[Invité §ESP877BR]

Ce 170 est un excellent moteur diesel, oui...probablement même mieux que le V6 HDI, certes qui n'a jamais équipé le 807.

 

 

encore une erreur de stratégie de ne pas équiper le 807 d'un 2.7 V6 HDI, il y aurait eu la place et le poids de l'engin aurait été bien mené par ce moteur!!!

 

les choix des constructeurs sont bizarres des fois comme mettre un 1.9 dci dans un lourd et énorme espace IV et autres c-max sous motorisés etc etc;;;

 

la faute à la baisse de la consommation, mais les ennuis de fiabilité avec LOL..

 

en fin de compte rouler au SP95 c'est ça la vraie économie!!!!!

[Invité §seb140EQ]

Ah ça, si effectivement il y avait de la place, ils auraient du le monter, oui...mais le 170 fait quasiment aussi bien en perf que le 2.2 170 sur la 607...

[Invité §seb140EQ]

Petite question, t'as pas senti de baisse de conso avec ton filtre?

[Invité §ESP877BR]

Petite question, t'as pas senti de baisse de conso avec ton filtre?

 

 

Je n'ai pas assez de recul mais je sais que habituellement ça baisse un peu vu que le moteur a un meilleur mélange air essence..

 

Mais c'est pas du simple au double la consommation

 

Plus d air le moteur tourne mieux en tous cas et gain de puissance et reprises

[Invité §seb140EQ]

Oui, me doute que le gain doit être inférieur au demi litre!

[Invité §Myc780rP]

Salut à tous

J'ai un peu roulé avec le nouveau filtre et c'est vrai que les perds sont meilleures....mais la conso ne me paraît pas réduite.

[Invité §seb140EQ]

Bon si ça gagne un peu en perf, vais peut être me laisser tenter!

[Invité §ESP877BR]

Salut à tous

J'ai un peu roulé avec le nouveau filtre et c'est vrai que les perds sont meilleures....mais la conso ne me paraît pas réduite.

 

 

 

bonjour mycy,

 

forcément que tu consomme si tu ouvres en grand sur les bretelles d'autoroute LOL!!!!!

 

je te rassure on va pas diminuer beaucoup la consommation, un peu moins mais surtout meilleur rendement meilleures prises de régime plus rapide et ça je le sens sur le miens...

[Invité §ESP877BR]

Bon si ça gagne un peu en perf, vais peut être me laisser tenter!

 

 

Ben écoute ça fait mieux rentrer l air dans le collecteur donc plus de reprises et plus de nervosité ça c'est une évidence..

 

Et puis tu achète 1 x et fini!!

[Invité §ESP877BR]

Le mieux pour gagner VRAIMENT des chevaux din il faudrait travailler sur le collecteur d admission et chromer l'intérieur alors là c'est la vraie fusée Ariane LOL!!!

Ajouter à cela une petite préparation de la culasse et mettre un turbo! !!

[Invité §seb140EQ]

Ah non mais là, je ne veux pas faire de grosses modifs!

[Invité §ESP877BR]

Ah non mais là, je ne veux pas faire de grosses modifs!

 

 

moi non plus il y a assez de chevaux sauvages comme ça!!!!!

[Invité §seb140EQ]

Oui, et puis si c'est pour être hors la loi ça ne m'intéresse pas...

[Invité §ESP877BR]

JE

Oui, et puis si c'est pour être hors la loi ça ne m'intéresse pas...

 

 

Ben oui nous on en a assez sous le champignon hahaha!!!

[Invité §seb140EQ]

Je la prends cette semaine pour aller au boulot, quelle douceur!

[Invité §ESP877BR]

Je la prends cette semaine pour aller au boulot, quelle douceur!

 

 

Peut être que l'on prendra un monospace 5 places en remplacement du ulysse si on change un jour,,

On est souvent que 4 à bord alors..

A voir on est pas fixé sur un modèle ou une marque..

Une piste le c4 picasso...

[gegeO8]

 

Peut être que l'on prendra un monospace 5 places en remplacement du ulysse si on change un jour,,

On est souvent que 4 à bord alors..

A voir on est pas fixé sur un modèle ou une marque..

Une piste le c4 picasso...

 

 

dans ce cas attention au modèle que tu prends, il y en a à éviter