Un 1,4 L ça marche fort !

[Invité §vts634yl]

Bon bas j'ai arsouillé avec une VTS 1.4 l avec collecteur + ligne + admission et franchement je suis bluffé.

Franchement ca marche bien, je passe ma caisse devant et j'arrive même pas à lui mettre une caisse et c'est dans les tours que je suis devant.

Je pense qu'un 1.6 8v d'origine ne sera pas devant et même peut être derrière.

[Invité §fre401vw]

Faudrait que je reteste contre Pit.

 

Mais je lui mettais quand meme une bagnole ou + je crois... Enfin de toute façon faut qu'on reteste sérieusement.

 

Tout dépend la distance et l'exercice. Toi tu parles de quoi? DA?

 

[Invité §vts634yl]

Reprise en 2 et en 3. Et elle est donnée pour 33.3 secondes au kilomètres D.A.

[Invité §vts634yl]

Bas finalement freeace a débattu et c'est pas une 1.4 apparament. MAis alors pourquoi 220 compteur est écrit clairement ?

[Invité §fre401vw]

moui reprises ça dépend aussi de la boite. Il avait quelle monte?

 

[Invité §vts634yl]

14 pouces avec les jantes d'origine. Et son pote avait de superbe jantes d'origine mais poli ce qui les rend chromé, magnifique.

 

Bref il était en 14".

[Invité §fre401vw]

14"? Jantes tôle?

 

En tout cas s'il est en 185/55/14 sur 1.4 ça réduit un poil sa transmission, qui doit déjà etre un poil + courte que la notre.

 

Mais bon, 920kgs sur la CG, c'est sûrement pas un 1.4.

 

[Invité §vts634yl]

Bas les jantes c'était celle d'une VTs d'origine.

[Invité §fre401vw]

Ben c'est en option, meme sur la tienne... et pas sur 1.4

 

 

[Invité §fre401vw]

Enfin sinon je suis bete: pour savoir si c'est une 1.4: tambours à l'arrière. Les 1.6 ont des disques.

 

[Invité §vts634yl]

J'ai pas regardé mais alors pourquoi le mec m'aurait dit 1.4 L ? quel en serait son intérêt ? et elle avait le pack confort mdr ca aide ?

[Invité §fre401vw]

Bah souvent on "omet" de donner certains détails pour augmenter le mérite de sa voiture.

 

.. ou on ne sait pas ce qu'il y a sous le capot, ça peut arriver aussi les surprises. :p

 

Nan mais si tu as l'occasion de le revoir jette un oeil aux freins et au moteur hop.

 

Si c'est bien une 1.4, tu pourras suspecter une prépa encore un peu + poussée (aac, reprog, etc..)

[Invité §Oku114Xh]

Sur ma saxo bic 1.4i, j'ai aac, ligne compléte, boite courte et admission presque d'origine et j'égale les vts 100ch (et les 90ch sont derrière) d'origine .

 

Sceptiques non?

 

 

[Invité §fre401vw]

Ben non.

 

[Invité §kar366hM]

euh....sur ma carte grise c'est bien marqué 920kg....

 

le pack confort est disponible sur la 1.4i et mon compteur va jusqu'a 220 km/h donc il est possible que ca soit une 1.4i

[Invité §fre401vw]

Sérieux c'est marqué 920??

 

mais euh

 

Moi ça doit etre 935, c'est du délire.

 

[Invité §kar366hM]

euh attends, non c'est meme pas marqué 920 mais 935kg

[Invité §fre401vw]

:eek:

 

 

 

C'est quoi ce délire.

 

C'est pas possible, ou alors la norme de poids CEE est enfin passée, et il faut retirer 70kgs.

 

[Invité §kar366hM]

je te ferai un scan de la carte grise si tu veux...

[extrema38]

Sur ma saxo bic 1.4i, j'ai aac, ligne compléte, boite courte et admission presque d'origine et j'égale les vts 100ch (et les 90ch sont derrière) d'origine .

[/quotemsg]

 

combien l'aac sur un 1.4?

[Invité §Dam613dw]

1.4

[Invité §deu488nI]

depuis le temps que je dis que les 1.4 d'origine suivent les 90 ch de près... MERCI. Alors avec des modifications..... c'est trop fort!!!

http://smileyonline.free.fr/images/gif/guerre/vignette1/thumbnails/1037033596_gif.gif

[Invité §Oku114Xh]

[citation]combien l'aac sur un 1.4?

 

euh ma souviens plus, c'est l'ancien proprio qui l'avait monté, il travaille chez citron donc il avait eu un prix.... mais je lui demanderais...

 

sinon sur ma carte grise c'est 840 kg mais c'est une bic...

[Invité §deu488nI]

la bic est moins lourde que la vts ( pas d'airbag passager et d'abs : environ 15 kg de moins ). 1.4 vts donnée à 840 kg...

[extrema38]

sinon sur ma carte grise c'est 840 kg mais c'est une bic...

[/quotemsg]

 

a voila la mienne pese 935 kg soit environ 100 kg d'eccart + acc et ligne c'est normal que tu tienne une 90 et 100 mais tu dois pas leur mettre beaucoup non plus

[Invité §fre401vw]

Oui c'est pour ça que je pense que la norme de poids a changé. c'est pas possible que la 1.4 fasse le meme poids. Le moteur est en alu, la bic n'a pas l'ABS, pas les grosses roues..

 

 

[Invité §kar366hM]

j'ai la 1.4i bic et c'est ecrit 935 kg, j'ai pas l'airbag passager ni l'abs....

[extrema38]

[Invité §fre401vw]

Oui donc: norme de poids. Faut virer 70kgs grosso modo.

 

Elle vient pas de Belgique par hasard?

 

[extrema38]

j'aimerais bien en essayé yune 1.4 pour voir sa a l'air de bien tourner apparement

[Invité §fre401vw]

Ouaip la 1.4 VTS avec son poids plume et sa boite courte c'est pas mal.

 

J'ai jamais vu de test.

 

Je chie sur l'élitisme de la presse auto, et sur le peu de tests des petites voitures nerveuses. :q

 

Déjà pour trouver des tests de VTR, VTS 90ch et 100ch...

 

[Invité §deu488nI]

c'est nerveux et puis c'est economique ( entretien, essence...) car elle est légère et boite courte. En vts le chassis est génial mais super inconfortable et passée 130, tu n'entends plus rien.

Mais bon, ca reste une 1.4, alors passé 130, c'est un peu juste niveau puissance....

 

[Invité §deu488nI]

tu pouvais trouver les tests dans les hors série annuels ( auto plus, AJ ). J'ai les numéros si tu veux

[Invité §fre401vw]

Ben Auto Plus je t'ai donné les 2 tests effectués sur le forum général.

 

Auto Journal je veux bien. Pas le numéro, le test.

 

Mais la VTS 1.4 j'ai jamais vu de test.

 

[Invité §Oku114Xh]

ma saxo bic est d'avril 2000 avec ses 840 kgs. Les précédentes phases serait elles plus lourdes?

 

Sinon sur la mienne j'ai la boite du 1.1i.

 

Ah je m'éclaircis: j'égale les perfs des 90 et 100 ch d'origines, je leur colle pas 2 secondes aux 200m non plus...