[Topic Officiel] Toyota Yaris III Hybride (2012-2020)

[Invité §lun252AB]

Ah bon, pourtant le moteur du C4 Cactus est un 3 cylindres que je connais très bien car je fais l'entretien sur C1 et 107.

3l d'huile et une cartouche d'huile à 5€ et un filtre à air à 8€, ce n'est pas excessif.

Sur un véhicule neuf tu ne peux pas faire ton entretien toi même il faut justifier d'une facture d'un concessionnaire ou d'un garagiste. Toyota garantie ses voitures 3 ans je ne pense pas que ce soit le cas chez Citroen. Si tu as regardé les classements des contrôlestechniques Toyota est parmi les plus fiable, les marques françaises sont loin du peloton de tête.

Je possédais trois Citroën avant l'achat de la yaris deux C2 et un Picasso, ces voitures étaient continuellement au garage avec des pannes. Si une C2 avait une panne, je savais que la seconde allais l'avoir aussi.

Je ne connaissais pas Toyota avant, n'en ayant jamais eu et je dois dire qu'aux niveaux entretiens ils ne sont pas embêtant alors que les marques françaises facturent tout.

[Louis65]

 

Je ne reçois pas de spam de "aprés les achats". Il y a une solution efficace, j'ai créé une adresse courriel sur hotmail que ce genre de trucs et je vide bien souvent toute la boite au lettres d'un seul coup.

Perso je les ai téléchargé ce qui permet éventuellement d'effectuer une recherche dans le ficher PDF avec le moteur de recherche par mots clés ce qui est rapide alors qu'avec le bouquin il faut tourner des pages et des pages. La notice technique n'est pas une réussite chez Toyota et pas écolo du tout compte tenu du nombre de pages.

 

Effectivement, le site "Après l'achat" ne ventile pas trop nos adresses,'il y a pire!!

 

apparemment, seuls Google et Facebook..... à vous de voir!

[Invité §aix415qy]

Sur un véhicule neuf tu ne peux pas faire ton entretien toi même il faut justifier d'une facture d'un concessionnaire ou d'un garagiste.

 

 

Ce n'est pas exact, s'il fait les révisions en temps et en heure par un professionnel, il est absolument possible de faire son entretien soit même

[Invité §sha178gR]

Bonjour,

 

J'ai une question (désolé si elle a déjà été posée mais je n'ai pas le courage de lire plus de 1000 pages)

Est ce que la batterie se décharge rapidement si on ne roule pas beaucoup?

Ma femme cherche une petite voiture. Mais elle ne roule vraiment pas beaucoup. C'est comme une fois par semaine, voire moins. Elle roule moins de 5000km par an.

Alors je me suis dit que c'était une mauvaise idée de prendre une hybride rechargeable. N'est ce pas qu'il faut qu'elle roule tout de même un minimum pour que la batterie se recharge.

Je veux dire que l'hybride ne sert à rien si la batterie est constamment déchargée.

 

Merci

Bonjour

c'était une de mes interrogations, le fameux temps de recharge

 

en 1 semaine d'utilisation j'ai pu constaté que la batterie se recharge sur 2km max sur du plat, ou dans une descente de 200m, ou à froid quand le moteur thermique tourne.

Finalement à moins de 50km/h le moteur électrique est en marche sur plus de la moitié de mon trajet de 13km. j'ai une vitesse moyenne de 20km/h.

et pour reprendre ton interrogation si elle doit rouler pour recharger, la réponse est non. puisqu'elle se recharge à l'arrêt.

 

mais l'essentiel c'est que le système s'occupe de tout.

[Invité §sha178gR]

 

Le silence (quoi que la transmission CVT mouline quand on accélère, j'ai vu ça sur une Lexus ct200h), l'écologie et l'économie (le surcout à l'achat est sans doute inutile pour le km effectué, effectivement)

Mais la question primordiale c'était l'autonomie de la batterie et sa capacité à garder la charge quand on ne roule pas. Mais là je pense bien que c'est du rêve. Si à chaque fois, je ne peux pas rouler en mode 100% électrique un peu en attendant que la batterie se recharge, ça ne sert à rien.

Concernant le moulinage.

ça dépend à quelle vitesse tu accélères.

 

du 0 à 100 ça ne mouline pas, ça monte dans les tours avec une augmentation de la vitesse constante et rapide (grâce à cette transmission)

en revanche de 50 à 100 ou de 100 à 130, l'impression de ne pas accélérer, ou d'accélérer dans le vide, ou d'un ressenti d'une accélération pas instantanée, est bien réelle.

Mais ça reste une impression, le vitesse augmente bien.

[Invité §sha178gR]

 

Yaris Cacharel vvti 69 ch: 17200€

yaris Cacharel vvti 100 ch: 18350€

Yaris Cacharel HSD 100 ch: 21100€

 

Elles sont bien équipées, il manque les Leds.

 

 

Sur le site autoplanet.fr ça te donne le montant remisé d'où pour ta sélection :

Yaris Cacharel vvti 69 ch: 17200€ - 13622€

yaris Cacharel vvti 100 ch: 18350€ - 14661€

Yaris Cacharel HSD 100 ch: 21100€ - 17290€

tu peux rajouter

C4 Cactus Pure Tech 82 S&S Shine ETG : 18.828€ (avec blanc nacré)

[Elsasser Witz]

Bonjour,

 

J'ai une question (désolé si elle a déjà été posée mais je n'ai pas le courage de lire plus de 1000 pages)

Est ce que la batterie se décharge rapidement si on ne roule pas beaucoup?

Ma femme cherche une petite voiture. Mais elle ne roule vraiment pas beaucoup. C'est comme une fois par semaine, voire moins. Elle roule moins de 5000km par an.

Alors je me suis dit que c'était une mauvaise idée de prendre une hybride rechargeable. N'est ce pas qu'il faut qu'elle roule tout de même un minimum pour que la batterie se recharge.

Je veux dire que l'hybride ne sert à rien si la batterie est constamment déchargée.

 

Merci

 

 

hello,

 

en période creuse, ma Vitz ne sort de son garage qu'une fois par semaine. il n'y a aucune incidence sur les batteries qui conservent leur taux de charge.

 

en février 2013, elle a passée cinq jours dehors, sous la neige puis la pluie pendant que je m'éclatais en classe de neige. de plus, les conditions de circulation, sous une tempête de neige et dans des petits villages d'Alsace n'étaient pas favorables à la recharge ; et là aussi, quand j'ai repris le volant, les batteries étaient au même niveau que lorsque je l'ai « abandonné » aux rigueurs des hivers alsaciens et aucun problème de démarrage non plus.

[ian51]

 

Sur le site autoplanet.fr ça te donne le montant remisé d'où pour ta sélection :

Yaris Cacharel vvti 69 ch: 17200€ - 13622€

yaris Cacharel vvti 100 ch: 18350€ - 14661€

Yaris Cacharel HSD 100 ch: 21100€ - 17290€

tu peux rajouter

C4 Cactus Pure Tech 82 S&S Shine ETG : 18.828€ (avec blanc nacré)

 

 

Il faut faire vite, un peu plus de 500 exemplaires sur le prospectus Toyota, il y en a peut être deja plus .

[ian51]

Lexus LF SA concept 3.45m 1.77m, petite concurrente de la Yaris HSD .

 

La nouvelle petite Lexus aura deux motorisation dont une hybride," c'est le parceque du capot plus long ".

 

On en parle ici. .

[ian51]

Bonjour,

 

J'ai une question (désolé si elle a déjà été posée mais je n'ai pas le courage de lire plus de 1000 pages)

Est ce que la batterie se décharge rapidement si on ne roule pas beaucoup?

Ma femme cherche une petite voiture. Mais elle ne roule vraiment pas beaucoup. C'est comme une fois par semaine, voire moins. Elle roule moins de 5000km par an.

 

Merci

 

 

 

Une personne a laisser 1 mois une Prius et la batterie principale ne c'est pas décharger ou très peu.

Il faudrait peu être un an pour qu'elle se décharge complétement ou peut être plus .

[Invité §alf115pS]

Sur un véhicule neuf tu ne peux pas faire ton entretien toi même il faut justifier d'une facture d'un concessionnaire ou d'un garagiste. Toyota garantie ses voitures 3 ans je ne pense pas que ce soit le cas chez Citroen. Si tu as regardé les classements des contrôlestechniques Toyota est parmi les plus fiable, les marques françaises sont loin du peloton de tête.

Je possédais trois Citroën avant l'achat de la yaris deux C2 et un Picasso, ces voitures étaient continuellement au garage avec des pannes. Si une C2 avait une panne, je savais que la seconde allais l'avoir aussi.

Je ne connaissais pas Toyota avant, n'en ayant jamais eu et je dois dire qu'aux niveaux entretiens ils ne sont pas embêtant alors que les marques françaises facturent tout.

 

C1 et 107 moteur Toyota, pas de panne.

[Invité §alf115pS]

 

Il faut faire vite, un peu plus de 500 exemplaires sur le prospectus Toyota, il y en a peut être deja plus .

 

 

 

Sur 530 exemplaire, déjà 300 vendues.

La grande majorité en hybride.

[Invité §MOD808VB]

Toyota France propose sa Yaris Hybride en autopartage

 

« Le constructeur a signé un partenariat avec le spécialiste de l'autopartage, Communauto, qui opère au Canada et en France. Il fournira 110 Yaris hybrides.

Pour promouvoir les efforts pour lutter contre le réchauffement climatique, on ne lésine pas sur la médiatisation des événements qui vont dans ce sens. Ainsi, l'accord entre Communauto et Toyota a été signé en grandes pompes à l’Hôtel Matignon en présence des premiers ministres français, Manuel Valls, et québécois, Philippe Couillard. Les deux signataires étaient le président de Communauto, Marco Viviani, et le président de Toyota France, Pascal Ruch.

Au terme de cet accord, dès 2015, la flotte de Communauto à Paris et en petite couronne sera équipée de 110 Yaris Hybrides. »

[Invité §MOD808VB]

Marché France : en février, les électriques étaient survoltées

 

« Pour ce qui concerne les hybrides, on enregistre 4566 ventes contre 3808 il y a un an (env + 20%).

Toyota reste leader dans le domaine avec ses Yaris (1145 ex) et Auris (1052 ex), la Prius stagnant à 272 ventes. »

[Invité §spi885sq]

C'est toute la barre de led .

Euh non, j'ai du mal m'exprimer ce n'est pas la barre de LED mais les feux pour éclairer la nuit.

 

 

Ta voiture est garantie, donc visite Toy gratos .

Ca passe sous garantie une ampoule HS?

[Invité §naa214vg]

Ca passe sous garantie une ampoule HS?

Peut-être pas l'ampoule, mais au moins le service et le sourire....

[ian51]

Euh non, j'ai du mal m'exprimer ce n'est pas la barre de LED mais les feux pour éclairer la nuit.

Ca passe sous garantie une ampoule HS?

 

 

Je ne pense pas, j'ai acheter des ampoule H4 de marque phillips etc et c'est 1 an max, heureusement qu'il ne rembourse pas les ampoules car il n'en vendrais plus.

[bacain]

Bonjour,

Finalisant l'achat d'une yaris hybride, il reste le choix de la couleur.

Nous hésitons entre blanc nacré et blanc "normal".

Certain(e)s d'entre vous pourraient ils (elles) poster une photo en indiquant de quel blanc il s'agit?

Merci

[jap_addict]

Le mieux, c'est de te rendre en concession, ce serait bien le diable s'ils ne possédaient pas ces deux couleurs en expo ou en essai -ça doit être la couleur la plus vendue notamment en HSD- et les photos ne rendent jamais fidèlement, que ce soit sur écran ou sur papier.

[jap_addict]

Ah, au fait, ça y est, nous avons sauté le pas et acquis notre Yaris HSD hier auprès d'un collaborateur de la marque. Blanc nacré, toit pano, GPS et roue de secours. [:ciana]

[Invité §MOD808VB]

Ah, au fait, ça y est, nous avons sauté le pas et acquis notre Yaris HSD hier auprès d'un collaborateur de la marque. Blanc nacré, toit pano, GPS et roue de secours. [:ciana]

 

Et bientôt une Mirai ?

[jap_addict]

Too expensive my friend !

 

On va attendre que ça se démocratise, hein !

[ian51]

Elle n'est pas en vente en France .

[Invité §MOD808VB]

Elle n'est pas en vente en France .

 

Je le sais et les stations se comptent sur les doigts d'une main !

[bacain]

Le mieux, c'est de te rendre en concession, ce serait bien le diable s'ils ne possédaient pas ces deux couleurs en expo ou en essai -ça doit être la couleur la plus vendue notamment en HSD- et les photos ne rendent jamais fidèlement, que ce soit sur écran ou sur papier.

 

 

C'est ce que nous avons fait hier....et pas de blanc. J'ai bien aimé le gris Atlas, contrastant bien avec les chromes de la face avant. Mais Madame veut du blanc pour l'effet avec vitres teintées. Et comme elle l'a conduira, il lui appartient de se faire plaisir.

 

Il y a certainement des photos de blanches qui ont été postées mais ce topic fait quand même 1000 pages. Si des propriétaires de yaris blanches ayant mis des photos pouvaient se faire connaître, ce serait fort sympathique et j'irai simplement voir dans leurs fiches

 

Merci à vous

[bacain]

Ah, au fait, ça y est, nous avons sauté le pas et acquis notre Yaris HSD hier auprès d'un collaborateur de la marque. Blanc nacré, toit pano, GPS et roue de secours. [:ciana]

 

 

Justement notre couleur de réflexion ;-)

[ian51]

A l’époque il y a eu une vive discutions entre les nouveaux essence turbo vs Yaris HSD, maintenant on peut avoir des résultats avec le recul.

 

Ford Fiesta 1.0 ecoboost 101 cv 99 gr de co2.

 

Consommation moyenne sur Spritmonitor 6.1 l/100 :

 

Yaris hybride : 1.5 100 cv : 4.84 l/100.

 

Donc sur ces résultats il y a bien plus de différence entre le cycle d'homologation NEDC et la consommation réel.

[Invité §Ten877ka]

c'est surtout que les petites essences turbo dégagent des particules donc à quoi bon acheter une essence dans ce cas là ?

http://www.moteurnature.com/ac [...] s_id=27217

[vforvictor]

En plus si on regarde la conso de la Yaris 1.3 100ch, c'est à peine plus que la fiesta ecoboost 100ch donc le turbo aide surtout pour la conso papier mais pas trop en vrai.

[Invité §bat404Xq]

 

Ford Fiesta 1.0 ecoboost 101 cv 99 gr de co2.

 

Consommation moyenne sur Spritmonitor 6.1 l/100 :

 

Yaris hybride : 1.5 100 cv : 4.84 l/100.

 

 

 

Ca fait un gain 20% en essence et 20% en co2.

Et en long terme, la Yaris sera moins chère en entretien, et sera plus fiable.

 

La Fiesta est sans doute plus vive, et la Yaris est Zen

[vforvictor]

 

 

Ca fait un gain 20% en essence et 20% en co2.

Et en long terme, la Yaris sera moins chère en entretien, et sera plus fiable.

 

La Fiesta est sans doute plus vive, et la Yaris est Zen

 

Je viens de lire que sur l'ecoboost le frein moteur est quasi inexistant donc il y aura une usure beaucoup plus importante des plaquettes de frein

[Invité §urb615VC]

 

C'est ce que nous avons fait hier....et pas de blanc. J'ai bien aimé le gris Atlas, contrastant bien avec les chromes de la face avant. Mais Madame veut du blanc pour l'effet avec vitres teintées. Et comme elle l'a conduira, il lui appartient de se faire plaisir.

 

Il y a certainement des photos de blanches qui ont été postées mais ce topic fait quand même 1000 pages. Si des propriétaires de yaris blanches ayant mis des photos pouvaient se faire connaître, ce serait fort sympathique et j'irai simplement voir dans leurs fiches

 

Merci à vous

le blanc est tres salissant car la Yaris est un vrai aspirateur a poussiere surtout sous la pluie.

[phchrono]

Et bonjour tout le monde, voilà j'ai récupéré ma Yaris hier, version Style Blanc nacré avec toit panoramique + GPS de 2012.

 

Niveau esthétique je suis très satisfait. Pour le moteur, on s'habitude vite au HSD, et à l'utilisation de l'accélérateur. Une fois acquis, jamais on entendra le moulinage si tant décrié par les journalistes...

 

J'ai fait 600km pour la récupérer, j'ai donc pu la testé en condition d'autoroute.

 

A 130 km/h avec régulateur, AVG=6L/100

Lors de grosse montée, c'est là que l'on entend le fameux moulinage (jauge dans la zone POWER). Le régulateur doit bien maintenir la vitesse demandé... Sinon on est toujours dans la zone ECO (entre le milieu et le max)

Le bruit dans la voiture est assez soutenu, j'ai mis la musique pour camoufler

 

A 110km/h avec régulateur, AVG=5L/100 (jauge ECO vers au milieu)

Le bruit dans la voiture est acceptable

 

A 90km/h avec régulateur, AVG=4L/100 (jaune ECO entre le mini et le milieu)

Le bruit dans la voiture est agréable

 

En conduite sans régulateur, on gère mieux la jaune de puissance, il faut appuyer sur l’accélérateur maxi au 3/4 de la pédale pour être au maxi de la jauge ECO. Niveau bruit c'est comme un moteur standard et ça accélère correctement pour la cylindré (1.5 75ch). La partie électrique, je trouve qu'elle n'aide pas trop lors des phases d'accélération pour tant dans l'ordi de bord, il met bien qu'il y participe. C'est surtout le ressenti

 

 

Une fois entrée en ville, j'essai de m'adapter à la conduite électrique. Voici mes astuces qui sont je pense déjà pratiqué par tout les utilisateur HSD

 

Au démarrage, accélérer tranquillement au 3/4 de la pédale jusqu’à la vitesse souhaitée,ensuite relâcher la pédale et appuyer légèrement (la jauge doit être maxi au milieu de la zone ECO sinon on passe en thermique) et là silence total

J'ai roulé je ne sais pas combien de mètre ou km, mais la batterie s'est vidé assez rapidement, obliger de passer en thermique pour recharger. L’électrique fonctionne jusqu’à 70km/h.

Il faut donc jongler et pas faire que de l'électrique.

 

J'ai testé le mode ECO, il sert à rien, la pédale n'est plus aussi sensible donc le dosage est plus difficile

Le mode EV sert à rien aussi, même pas testé mais vu la vitesse où se décharge la batterie...

 

Les accélérations et relances sont dans la moyenne, après c'est pas un foudre de guerre mais largement suffisant. Se faire dépasser par mon Corsa D 1.3 CDTI mais qu'on s'en fou

 

Les manœuvres sont très agréables, sauf point noir sur la version style pour le rayon de braquage.. le problème est connu mais je pensais pas que ça allait être moins que mon Corsa D

Je suis très satisfait de l'ensemble pour un premier essai d'une hybride.

 

Je testerai bien une version plus puissante pour voir ce que cela donne (IS 300H)

[Invité §MOD808VB]

c'est surtout que les petites essences turbo dégagent des particules donc à quoi bon acheter une essence dans ce cas là ?

http://www.moteurnature.com/ac [...] s_id=27217

 

Bonsoir TenSeb !

Tu es toujours au Québec ?

[Invité §yos680wm]

Bonsoir,

Depuis mon dernier message (des questions), j'ai pu lire des témoignages intéressants. Merci!