V6 bmw

[Invité §Pop431Ym]

350ch sur les roues avant, faut prendre des actions chez michelin aprés

 

bin tant qu'a faire autant bien le faire a fond, une 306 4*4

[Invité §idl853yH]

:eek: Là respect

 

Y st fous ces teutons

 

C'est des suédois.

[Invité §es9030IE]

C'est des suédois.

D'accord

 

Mais les teutons aussi y st fous

[MasterLudo]

Avec un moteur comme ça il doit y avoir moyen de lever les roues arrières au freinage en piquant les freins de la 993 RSR

[Invité §bar432JS]

BMW fait des six en ligne, parce que le cycle linéaire est plus régulier : moins de vibrations, plus de performance.

peut etre que ca vous dépasse...

[Invité §Vin655JW]

BMW fait des six en ligne, parce que le cycle linéaire est plus régulier : moins de vibrations, plus de performance.

peut etre que ca vous dépasse...

 

Er.... OK

 

[Invité §gui325SN]

Bmw n'a plus de tabous, ils ont bien sorti des SUV (X5 et X3),

une compact pour élargir leur clientéle, un scooter à toit (qui a pas connu un grand succes d'ailleurs) et le style Bangle des derniers modeles...fallait oser !

alors le V6, je vois pas pourquoi ils y viendraient pas, ils sont bien passé au diesel assez tardivement par rapport à Mercedes...

 

Mercedes apres des decennies de 6 en ligne a d'ailleurs bien fini par passer au V6 qui a aussi de gros avantages (poids, encombrement, etc)

Enfin c'est clair que BMW fait d'excellents moteurs mais de la à dire qu'ils sont figés sur une architecture de moteur....

 

[Invité §sha102Do]

je serais toi je me méfierais j'ai eu le malheur de sortir par erreur "V6 BMW" j'ai eu droit a un bataillon de membres du forum venu m'assister pour que je me fasse hara-kiri sur le champs

C'était fait exprès. Un pe de raccolage à la sauce allemande

[Mister_D]

Dans une newsletter ce matin, je reçois un lien vers le site turbo.fr et en fouinant un peu, je découvre ça :

 

La Marque BMW

 

Née en 1916 de la fusion de la Rapp Motorenwerke et de la Gustav Otto Flugmaschinenfrabrik, la Bayerische Motoren Werke (littéralement : manufacture bavaroise de moteurs) était à l'origine une usine de moteurs d'avion. La marque allemande en tire d'ailleurs son surnom de « marque à l'hélice », que forme son logo (officiellement). Mais au sortir de la guerre, toute construction d'avions lui étant interdite (bien que la marque reprit clandestinement ces activités dès les années 1920), BMW n'a pas d'autre choix que de se reconvertir. Et se lance dans la construction de moteurs pour motos, camions et voitures. En 1928, le rachat de Dixi lui offre sur un plateau la licence de production de l'Austin Seven, désormais badgée BMW outre-Rhin : c'est la toute première BMW. Dès les années 1930, l'entreprise fait le pari du prestige (notamment avec des moteurs V6 et V8). Mais la crise de l'Allemagne d'après-guerre la conduira au bord de la faillite. BMW ne devra son salut qu'à la 1500, premier modèle grande série sorti en 1962, proposé en berline 4 portes et Coupé 2 portes. Premier aussi à arborer la double calandre, encore présente aujourd'hui. Une fois remis à flot, le Bavarois s'est à nouveau tourné vers le haut de gamme (berlines de prestige, moteurs V6), avec le succès que l'on connaît aujourd'hui.

 

http://www.turbo.fr/bmw/

 

NDR : merci google pour ce bon déterrage de topic...

 

sur la 1ere page... "ils ne pourront jamais mettre un L6 dans une série 1"...