Les grandes berlines TURBO des années 90

[marzal]

Mais cela ne s'arrète pas au moteur, par rapport a la T-5 elle est plus basse d'origine avec des suspensions plus ferme, des jantes 17", un béquet + lame de par-choc avant, suspension arrière "nivomat" (pneumatique avec correction d'assiette), un différentiel autobloquant à l'avant... enfin la même que la T-5, mais en version "sport".

 

 

Ca doit être sympa avec l'autobloc

[Invité §lol475Ck]

Si y a un topic berline Turbo des année 90 priez de ne pas oublier la 405 T16!

[coy33]

Si y a un topic berline Turbo des année 90 priez de ne pas oublier la 405 T16!

 

 

C'est pas elle qui avait un overboost ?

[Invité §elk427tO]

C'est pas elle qui avait un overboost ?

 

 

Si. 200-->220ch.

 

Si on met la 405, la 21 Turbo a aussi sa place.

[Invité §ale773DW]

J'ai un faible pour la Volvo.

 

Par contre, pour la 25, elle est plus des années 80 que 90, mais bon

 

Vous me mettrez quand même une Baccara

[Invité §sto888mc]

Faudrait mettre aussi la Vectra turbo 16

[Invité §elk427tO]

Par contre, pour la 25, elle est plus des années 80 que 90, mais bon

 

Vous me mettrez quand même une Baccara

 

 

La 25 représente l'esprit 80's, mais la V6 Turbo Baccara (205ch) est bien sortie lorsque la 25 était en fin de carrière (1990-92).

[Invité §iso634SR]

quelles sont le preformances d'une 740 turbo 16s juste par curiosité

 

[Invité §swi351gT]

Y manque la lancia thema t16 et l'alfa 164

[atrin]

Y manque la lancia thema t16 et l'alfa 164

 

Y'avait aussi la Croma Turbo ie

 

Voté pour le Arese 2.0 Turbo

[juno 57]

ouias la safrane mais fiabilité pas son fort du tout , sinon j'ai voté saab

[Invité §der616Zv]

Nous la joue pas https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200508/gto19_1123108929_calimero.gifsony-spoon, tiens regarde moi je vote SAAB, même si j'ai jamais conduis l'AERO, seulement la 900 turbo 16 cabriolet et les SAAB 9000 turbo 16 de tonton car c'est un fana.

Perso. l'ambiance aviation avec son black panel me plaît beaucoup, j'adore les vrais moteurs turbo qui animent(VIGEN inside) ces voitures et bien entendu je déplore la médiocrité des chassis pour assurer le passage de la puissance au sol, mais bon.

Sinon le V6 Alfa avec ou sans turbo restera toujours mon latin abordable préféré mais la 164 j'accroche pas https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200508/gto19_1123109247_pasmafaute.gif

 

[/quotemsg

 

 

 

 

Vive la BAC (Brigade anti-caliméros)

[Invité §der616Zv]

Perso j'ai voté Safrane, mais si la 405 T16 avait été proposé j'aurais fais ce choix

[Invité §nou418ps]

Voila tout est dans le titre.

Votez et elisez la!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

Si je ne me trompe pas il manque la plus performante d'entre elles.

Celle qui pouvait tenir la dragée haute à une Ferrari Testarrossa de l'époque.

 

La Lotus Omega (1990 - 1993).

 

 

480 000 FF (01/05/1991)

21 CV FISCAUX

 

 

 

MOTEUR

Type: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes

Position: longitudinal AV

Alimentation: Injection Delco Electronics + 2 turbos Garett T25 (0,7 bar) + échangeur air/eau

Cylindrée (cm3): 3 615

Alésage x course (mm): 95 x 85

Puissance maxi (ch à tr/mn): 376 à 5 200

Puissance spécifique (ch/L): 104

Couple maxi (Nm à tr/mn): 557 à 4 200

Couple spécifique (Nm/L): 154,1

 

TRANSMISSION

AR + autobloquant 45%

Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle

POIDS

Données constructeur (kg): 1 610 (le poid d'une familiale diesel, avec autour de 130ch aujourd'hui...)

Rapport poids/puissance (kg/ch): 4,3

ROUES

Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés

Pneus Av-Ar: 235/45 - 265/40 ZR 17

 

PERFORMANCES

Vitesse maxi (km/h): 284

400 m DA: 13,7

1 000 m DA: 24,5

0 à 100 km/h: 5,8

0 à 200 km/h: 19,8

 

 

http://www.lotusespritworld.com/images/Lotusmodels/Lotus_Carlton_4.jpg

[Invité §nou418ps]

Je suis surpris que la Safrane est un tel écho favorable.

En son temps elle était loin de l'avoir.

Elle à même eu clairement moins d'admirateur que les 21 & 25 Turbo et les critiques de l'époque n'était pas très engageante.

 

 

Mais bon... je suppose qu'avec le temps la rareté de l'engin en à fait l'attrait.

[merdeux]

Il n'y a pas non plus la grande concurrente de la LOTUS OMEGA, j'ai nommé sa majesté ALPINA B10 BITURBO

 

Moteur : 6 cylindres en ligne 3430 cm3 12 soupapes + Bi-Turbo

Puissance Maxi : 360 ch à 6000 Trs/Min -> 105 Ch/L

Couple Maxi : 520 Nm à 4000 Trs/Min (~ 296ch) -> 152 Nm/L

Transmission : Propulsion

Boite de vitesse manuelle à 5 rapports

Poids : 1757 Kg (le plus élevé mesuré en ordre de marche)

Rapport Poids/Puissance : 4.88 Kg/Ch

Rapport Couple/Tonne : 296 Nm/T

 

Vitesse maxi : 291

0 à 100 km/h : 5.4

0 à 160 km/h : 11.5

0 à 200 km/h : 21.2

400 mètres DA : 13.6

1000 mètres DA : 24.0

 

 

 

[juno 57]

Bon ben si c'est comme ça je rajoute mon ex sierra cosworth 4x4

[juno 57]

Les volvo et les saab sont de bonnes voitures , trop méconnues je trouve j'ai roulé avec une saab aero je peu vous dire que ça secoue bien

[Invité §elk427tO]

 

 

Je vote Safrane Bi-Turbo pour la rareté, le côté mythique et les perfs. Tout n'était pas parfait chez elle, mais Renault nous a quand même pondu une sacrée bête à l'époque.

 

En plus j'adore sa ligne, c'te classe.

 

[Invité §yok372qS]

Moi je vote Alfa, ce superbe V6

[Invité §P.P313JC]

il manquerai pas la lotus omega avec son 3.6 bi-turbo ?

 

 

[Invité §wad865An]

il manquerai pas la lotus omega avec son 3.6 bi-turbo ?

 

 

Si, un vrai monstre celle la

J'adore le coté sleeper bouffeuse de M3

[Invité §son136nW]

j'ai voté pour la Safrance

[Invité §Da 644xl]

 

 

On aurait pu mettre celle ci aussi:

 

 

 

 

 

 

[loli]

Sauf que la RS2 n'a existé qu'en Break et que le topic traite des berlines.

 

Sinon je vote ALFA pour avoir pu tester ce magnifique moteur dans le GTV.

[Invité §nou418ps]

Si, un vrai monstre celle la

J'adore le coté sleeper bouffeuse de M3

 

 

 

La M3 c'est nettement en dessous surtout avec le recule du temps.....

 

La on parle d'un engin qui à des perfs de Ferrari Testarossa de son temps....

 

 

[Invité §ray781xh]

C'est clair que la Lotus Omega c'est un sacré monstre! Elle a l'air très rare par contre, il y en a une sur motorlegend a vendre 24 000 euros avec 38 000km .

[merdeux]

ALPINA B10 BITURBO