Je me tate c'est horrible ! Alfa 166 V6 turbo ! 205ch

[Invité §bix541Hv]

Tout est dans le titre : que pensez-vous d'une ALFA 166 2.0 V6 TURBO de 1999, moins de 85 000 km, pour moins de 10 000€....

 

J'ai toujours entendu du bien sur ces moteurs mais qu'en est -il vraiment ?

 

1) fiabilité ?

85 000 km pour un V6 turbo, ca me parait jouable non ? Mais le 2.0 a t'il bonne réputation (faut pas oublié qu'il y a un turbo garret pas loin...)

 

2) entretien ? fréquence et cout de l'entretien ?

 

3) agrément ? là je me fait pas de bile...

 

 

Vos avis seront les bienvenus... au fait je parcours environ 20 000 km par an... Irréaliste ?

 

Voilà à quoi la bête ressemble :

 

 

[pitouchok]

Tu comptes la revendre ? parce que là tu t'assoies sur 10000 €

[Invité §mig324fb]

J'ai voté fonce.... car une voiture est aussi un objet de plaisir et le v6 alfa en est un...

[Invité §bix541Hv]

La revendre.... oui dans 2 ans.... quand la folie diezel sera passée ... ou que le SP95 n'existera plus lol

[pitouchok]

La revendre.... oui dans 2 ans.... quand la folie diezel sera passée ... ou que le SP95 n'existera plus lol

 

Alors passe l'annonce dès aujourd'hui

 

[Invité §N.i107bg]

Jolie la 166 en tout cas.

 

Concernant le moteur je peux pas t'aider mais il y a un topic qui parle du GTV V6 TURBO:

 

Mon Alfa GTV 2.0 Turbo Boite 6 Modif

 

Voila je peux pas t'aider plus.

[Invité §bix541Hv]

Merci j'avais pas vu ce topic.... je vais zieuter...

 

Pour l'instant je n'ai que de bons échos de ce V6 turbo de 205 ch...

 

 

[Invité §nou418ps]

Tout est dans le titre : que pensez-vous d'une ALFA 166 2.0 V6 TURBO de 1999, moins de 85 000 km, pour moins de 10 000€....

 

J'ai toujours entendu du bien sur ces moteurs mais qu'en est -il vraiment ?

 

1) fiabilité ?

85 000 km pour un V6 turbo, ca me parait jouable non ?

 

2) entretien ? fréquence et cout de l'entretien ?

 

3) agrément ? là je me fait pas de bile...

 

 

Vos avis seront les bienvenus... au fait je parcours environ 20 000 km par an... Irréaliste ?

 

Voilà à quoi la bête ressemble :

 

 

Vue le prix (honnette mais sans plus)je chercherais plutot une version V6 3l plus fiable et quasiement aussi performante.

 

D'autant plus, que si besoin est, le Gpl s'adptera plus facielement.

[Invité §Fan301lI]

Tu ne t'es pas trompé dans la motorisation?

 

Car il me semblait (à tord?) qu'il n'y avait que 2 V6 essence sur la 166: le 2.5 de 190ch et le 3.0 de 226ch...

 

 

[Invité §bix541Hv]

Tu ne t'es pas trompé dans la motorisation?

 

Car il me semblait (à tord?) qu'il n'y avait que 2 V6 essence sur la 166: le 2.5 de 190ch et le 3.0 de 226ch...

 

 

 

Et non il y a un petit 3eme...

 

2.5 = 190 ch

2.0 TURBO (c'est là tout son intéret!) = 205

3.0 = 226 ch

 

Le 2.0 turbo V6 est plutot rare c'est vrai, mais lui donne un caractère absolument sportif et rageur !

[Invité §Fan301lI]

Et non il y a un petit 3eme...

 

2.5 = 190 ch

2.0 TURBO (c'est là tout son intéret!) = 205

3.0 = 226 ch

 

Le 2.0 turbo V6 est plutot rare c'est vrai, mais lui donne un caractère absolument sportif et rageur !

Ok, j'ai rien dit...

[Invité §nes425Nt]

Pour le GPL c'est trop tard, pas mal l'idée... Sinon c'est la classe cette 166, ça fait un peu voiture de mack, faut pouvoir l'assumer!

[Invité §bix541Hv]

Ok, j'ai rien dit...

 

Pas de soucis... je ne la connaissais pas non plus avant il y a quelques jours j'avoue !

 

 

[Invité §Sen414pG]

Pas mal mais elle est d'origine ? Elle me semble curieusement basse...

[Invité §Fan301lI]

Pas mal mais elle est d'origine ? Elle me semble curieusement basse...

Les bas de caisse ne sont pas d'origine.

[Invité §bix541Hv]

Pas mal mais elle est d'origine ? Elle me semble curieusement basse...

 

 

Non c'est pas celle là que je vais acheter, c'etait juste une illustration... LA mienne est la même en noir (elle est peut etre rabaissée celle là). Bien vu !

[Invité §Sen414pG]

Non c'est pas celle là que je vais acheter, c'etait juste une illustration... LA mienne est la même en noir (elle est peut etre rabaissée celle là). Bien vu !

Dans ce cas c'est jouable mais bon, j'imagine que tu as le portefeuille bien garnie pour entretenir ce monstre !

[Invité §car443oD]

Salut, fais gaffe car c'est quand meme un entretien assez eleve, j'ai pas conduit le 2.0 turbo mais j'ai conduit le 2.5 v6 et je conduis actuellement le 3.0 v6 que du bonheur par contre lmes entretiens coutent quand meme, persqo moi j'ai pris le 3.0 v6 car aussi performant a peu pres que le 2.0 turbo mais au moins pas de mauvaises surprises au niveau reparations jamais de turbo a cahnger, oui ca compte!! je vends la mieznne si tu veux plus d'infos, mp!

 

Tout est dans le titre : que pensez-vous d'une ALFA 166 2.0 V6 TURBO de 1999, moins de 85 000 km, pour moins de 10 000€....

 

J'ai toujours entendu du bien sur ces moteurs mais qu'en est -il vraiment ?

 

1) fiabilité ?

85 000 km pour un V6 turbo, ca me parait jouable non ? Mais le 2.0 a t'il bonne réputation (faut pas oublié qu'il y a un turbo garret pas loin...)

 

2) entretien ? fréquence et cout de l'entretien ?

 

3) agrément ? là je me fait pas de bile...

 

 

Vos avis seront les bienvenus... au fait je parcours environ 20 000 km par an... Irréaliste ?

 

Voilà à quoi la bête ressemble :

 

 

[Invité §nou418ps]

Pour le GPL c'est trop tard, pas mal l'idée... Sinon c'est la classe cette 166, ça fait un peu voiture de mack, faut pouvoir l'assumer!

 

Pourquoi ?

 

En V6 3l le bloque Alfa est solide si on l'entretien bien.

Et comme de toute maniere la revente d'une grosse essence c'est mort, autant la garder longtemps.

Dans ce cas le GPL aura tout le temps d'etre amortie vue la conso de la bestiole.

[Invité §bli203iD]

Salut, l'Alfa 166 2.0tb de l'illustration est un modèle équipé du kit Zender (spoiler avant, bas de caisse, becquet arr normalement, jante spécifiques)

 

Va sur www.Alfanatiques.com, demande WOLF ( c'est un des admins) il a exactement la même que sur la tof, il pourra t'en parler.

[Invité §nes425Nt]

A plus de 3 ans ou quelques km, la prime de l'état n'est pas valable, et l'installation revient alors super cher!

[Invité §nou418ps]

A plus de 3 ans ou quelques km, la prime de l'état n'est pas valable, et l'installation revient alors super cher!

 

Entre 2000 à 3500 Euros.

A toi de voir si pour une voiture qui consomme tranquilement entre 15 et 25 l d'essence ca ne vaut pas le cout.

[Invité §urb602aY]

Alors passe l'annonce dès aujourd'hui

[Invité §urb602aY]

Pourquoi ?

 

En V6 3l le bloque Alfa est solide si on l'entretien bien.

Et comme de toute maniere la revente d'une grosse essence c'est mort, autant la garder longtemps.

Dans ce cas le GPL aura tout le temps d'etre amortie vue la conso de la bestiole.

Faut pas croire que c'est mort, c'est juste plus long à revendre qu'un diesel.

[Invité §Lor638nE]

Moi je foncerai a ta place, la voiture est belle et le petit V6 2L turbo doit être amusant.

[Invité §nou418ps]

Faut pas croire que c'est mort, c'est juste plus long à revendre qu'un diesel.

 

Joli euphemisme.

[Invité §urb602aY]

C'est surtout pour rassuré

[Invité §wil806sV]

Salut, fais gaffe car c'est quand meme un entretien assez eleve, j'ai pas conduit le 2.0 turbo mais j'ai conduit le 2.5 v6 et je conduis actuellement le 3.0 v6 que du bonheur par contre lmes entretiens coutent quand meme, persqo moi j'ai pris le 3.0 v6 car aussi performant a peu pres que le 2.0 turbo mais au moins pas de mauvaises surprises au niveau reparations jamais de turbo a cahnger, oui ca compte!! je vends la mieznne si tu veux plus d'infos, mp!

 

t'as des gros doigts ou quoi? tes mots comportent 2 fois plus de lettres que la normale.

Calme toi, regarde où tu poses tes didis

[Invité §car443oD]

Marrant c'est vrai, c'est parce que j'etais pressé quand j'ai posté par contre j'ai pas de gros doigts ils sont juste bien pour enfin pour tu sais quoi!!

 

t'as des gros doigts ou quoi? tes mots comportent 2 fois plus de lettres que la normale.

Calme toi, regarde où tu poses tes didis

 

[Invité §Alf575BX]

Elle est vraiment très belle !

A toi de voir : le turbo est assez fragile à ce qu'il parait mais, le V6 Alfa combiné à un turbo, c'est le top !

[Invité §bud475sx]

Pour le GPL c'est trop tard, pas mal l'idée... Sinon c'est la classe cette 166, ça fait un peu voiture de mack, faut pouvoir l'assumer!

Pourquoi trop tard?

[Invité §nes425Nt]

C'est dit après, la prime de l'état n'est plus donnée la voiture est trop vieille, trop de bornes, ça veut dire que l'installation va lui couter bonbon!

[LeGrenoblois]

Je m'intéresse aussi à la 166, est ce que quelqu'un pourrait me dire quels sont les point faible et point fort de la bête ainsi que les meilleurs motorisations?

 

[Invité §nic667YK]

Moi je dis "Oui" pour le V6 turbo, c'est celui que j'ai, donc je sais de quoi je parle.

[Invité §nou418ps]

Je m'intéresse aussi à la 166, est ce que quelqu'un pourrait me dire quels sont les point faible et point fort de la bête ainsi que les meilleurs motorisations?

 

Poins faibles :

Alfa, moteur V6 essence turbo, traction avant...

 

 

Pour etre plus claire

Habitabilité faible , finition corect mais inférieur aux allemandes ou à une Thesis (pas plus chere et disposant aussi du v6 Alfa).

Moteur gourmand et fragilité du turbo previsible à partir d'un certain kilométrages ou avec utilisation trop violente. Motricité certainement limite au vus de la santé du moteur.

 

En gros , si tu peux, preferes le 3 litres atmo.

Le 2 litres turbo n'existe que pour la fiscalité italienne.

Ya meme eu des Maserati et des Ferrari 2 litres Turbo.