Logan et les normes euro 3 ou 4

[Invité §cyc483uf]

Bonjour a tous, je viens d'acheter une logan.

Le vendeur m'a dit qu'elle est aux normes euro 3. Mais sur la feuille de vente il est indiqué norme euro 4. La livraison est prevu pour le 15 janvier.

 

Normalement la norme euro 4 s'applique a partir de debut janvier 2006. Est ce la date de mise en circulation ou la date d'importation par le fabricant qui compte ???

 

Quelles sont les differences (mecaniques) qui me permettrait de savoir si c'est une euro 3 ou une euro 4 ??

 

Dans liberation ils parlent d'un stock de logan euro 3 invendable a partir de janvier 2006

http://www.liberation.fr/page.php?Article=347115

 

 

Comment faire pour etre sur que je n'achete pas une euro 3 immatriculé comme une euro 4. Donc avec des problemes potentiels des les premiers controles techniques ??

 

Sinon c'etait une voiture en expo depuis juin dernier. Pensez vous que de rester en expo peu creer des problemes ???

 

Merci

[sirual]

Pour la norme Euro4, elle a été mise en place en janvier 2005 pour les moteurs à essence, et sera mise en place en janvier 2006 pour les diesels.

S'il s'agit d'une essence, il y a peu de risque qu'elle ne soit pas aux normes.

En revanche, s'il s'agit d'une diesel (mais existe-t'elle en diesel, je ne suis pas de près l'actu de la Logan...) il peut exister le doute de la norme du véhicule (Euro 3 ou 4).

Maintenant, je ne pense pas que cela pose un problème (peut-être à ta fibre écologiste) pour les futurs CT qui se réfèrent aux normes en vigueur lors de la fabrication d'un véhicule (heureusement pour moi avec ma vieille R5 de 77 qui pue à des kilomètres mais qui ne pollue pas...). Si la voiture existait avant le 1er janvier 2006 (si c'est un diesel, on est bien d'accord) elle peut tout à fait ne satisfaire qu'aux normes Euro3

[Invité §dom167ip]

Pour la norme Euro4, elle a été mise en place en janvier 2005 pour les moteurs à essence, et sera mise en place en janvier 2006 pour les diesels.

S'il s'agit d'une essence, il y a peu de risque qu'elle ne soit pas aux normes.

En revanche, s'il s'agit d'une diesel (mais existe-t'elle en diesel, je ne suis pas de près l'actu de la Logan...) il peut exister le doute de la norme du véhicule (Euro 3 ou 4).

Maintenant, je ne pense pas que cela pose un problème (peut-être à ta fibre écologiste) pour les futurs CT qui se réfèrent aux normes en vigueur lors de la fabrication d'un véhicule (heureusement pour moi avec ma vieille R5 de 77 qui pue à des kilomètres mais qui ne pollue pas...). Si la voiture existait avant le 1er janvier 2006 (si c'est un diesel, on est bien d'accord) elle peut tout à fait ne satisfaire qu'aux normes Euro3

Non, ce n'est pas comme ça que ça se passe

 

La norme euro 4 a été mise en place pour tous les véhicules (essence et diesel) le 1 janvier 2005.

 

Il y a une tolérance jusqu'au 31 décembre 2006 pour les véhicules qui étaient déjà fabriqués avant le 1 janvier 2005.

[Invité §pir178uJ]

Non, ce n'est pas comme ça que ça se passe

 

La norme euro 4 a été mise en place pour tous les véhicules (essence et diesel) le 1 janvier 2005.

 

Il y a une tolérance jusqu'au 31 décembre 2006 pour les véhicules qui étaient déjà fabriqués avant le 1 janvier 2005.

il y a d'autres nuances... les 4x4, c'est le 1er janvier 2007 je crois.

Oui, pour ta Logan, no souci, même en Euro3.

[Invité §dom167ip]

Au contrôle technique il n'y a aucun problème.

Les tolérances sont très largement au dessus des normes car les centres de contrôle technique ne sont pas équipés pour faire des mesures précises comme pour une homologation.

 

La logan euro 3 consomme un peu moins que la logan euro 4.

 

Rejets de CO2 de la logan euro 4: 166 g/km

Rejets de CO2 de la logan euro 3: 164 g/km

 

 

A mon avis il n'y a aucun strictement aucun risque d'avoir une dacia euro3 avec des faux papiers euro4.

[Invité §dom167ip]

il y a d'autres nuances... les 4x4, c'est le 1er janvier 2007 je crois.

Oui, pour ta Logan, no souci, même en Euro3.

 

Je n'ai jamais entendu parler de ça.

 

[Invité §pir178uJ]

Je n'ai jamais entendu parler de ça.

je l'ai lu sur le dernier Autojournal ou Automobile, je ne sais plus. A vérifier.

[Softroader]

En fait, cela dépend des 4x4... et surtout des moteurs... Si les moteurs sont homologués comme moteur d'utilitaire, ils ont une dérogation... comme la totalité des utilitaires entre parenthèses...

[n-bx]

En effet, selon leur PTAC et/ou le nombre de places assises, les 4x4 et monospaces peuvent, pour la depollution, être classés comme utilitaire.