citadine , quelle voiture detestez vous le plus ?

[Invité §ale068dw]

Et pourquoi VW est passé aux injecteurs pompes?

 

pour faire parler les idiots

[Invité §sri435sZ]

tu m'étonnes...

bref avec quelqu'un d'aussi ouvert que toi c'est simple de discuter...

 

 

Rien à voir

J'ai dit que le HDI 16 était pas mal....

 

Pour l'heure, le seul TDI que j'ai supporté c'était dans une phaeton

 

Je sais pas comment vous pouvez supporter le boucan de ces machins au démarrage et en ville Perso, ça me gache toute trace de plaisir :/

[Invité §ale068dw]

et puis vous en faites pas VW est finalement passé au common rail alors malheureusement vous n'aurez plus a critiquer, va falloir trouver autre chose ...

[Invité §mit360KR]

c'est a se demander pourquoi ils sont passé au HDI si il était si formidable...

 

pour faire parler les idiots

[Invité §lol442JN]

pour faire parler les idiots

 

 

Ca y est, t'as plus d'argument donc tu sors portnawak

[Invité §ale068dw]

Rien à voir

J'ai dit que le HDI 16 était pas mal....

 

Pour l'heure, le seul TDI que j'ai supporté c'était dans une phaeton

 

Je sais pas comment vous pouvez supporter le boucan de ces machins au démarrage et en ville Perso, ça me gache toute trace de plaisir :/

 

a froid uniquement mon cher : comme tout diesel

[Invité §ale068dw]

pour faire parler les idiots

 

bien vu

[Invité §mit360KR]

et puis vous en faites pas VW est finalement passé au common rail alors malheureusement vous n'aurez plus a critiquer, va falloir trouver autre chose ...

 

Bizzare quand même ce retour en arrière.

[Invité §ale068dw]

Ca y est, t'as plus d'argument donc tu sors portnawak

 

exact, mais bon ça vaut bien la plupart de vos arguments...

[Invité §lol442JN]

bien vu

 

 

T'as pas remarqué qu'il parle de toi, relis les post correctement

[Invité §ale068dw]

Ca y est, t'as plus d'argument donc tu sors portnawak

 

exact, mais bon ça vaut bien la plupart de vos arguments...

[Invité §sri435sZ]

a froid uniquement mon cher : comme tout diesel

 

 

Ah nan, en ville la 2,0 HDI suscité fait un boucan atroce tout le temps

Pareil pour une ibiza TDI 100 par exemple :/

 

Mais bon, ça fait un moment que j'avais pas roulé en mazout

A la limite la 607 de mon padre passe encore... Mais pas au démarrage

 

A mon avis le problème c'est que petit mazout = petite insonorisation

[Invité §ale068dw]

Bizzare quand même ce retour en arrière.

 

ça n'a rien de bizarre : il s'agit de passer les normes de pollution et effectivement la technologie common rail va y aider.

reste que les moteurs VAG s'en sont plutôt bien tiré jusqu'à maintenant quoi que vous disiez... il suffit de regarder les ventes du groupe dans ces motorisations

[Invité §ale068dw]

Ah nan, en ville la 2,0 HDI suscité fait un boucan atroce tout le temps

Pareil pour une ibiza TDI 100 par exemple :/

 

Mais bon, ça fait un moment que j'avais pas roulé en mazout

A la limite la 607 de mon padre passe encore... Mais pas au démarrage

 

tu as une sensibilité des oreilles exacerbée...

fais comme les jeunes : tu pousses le son et voila plus de problème de bruit

[Invité §lol442JN]

tu as une sensibilité des oreilles exacerbée...

fais comme les jeunes : tu pousses le son et voila plus de problème de bruit

 

 

Kéké?

[Invité §sri435sZ]

tu as une sensibilité des oreilles exacerbée...

fais comme les jeunes : tu pousses le son et voila plus de problème de bruit

 

 

Nan, y a les vribrations aussi

 

Ah oui, grosse sono à fond avec de la music qui fait boumboum pour faire chier les voisins et une ibiza jaune canari avec les grosses jantes et le béquet ch'port : la totale kéké attitude

 

[Invité §ale068dw]

Kéké?

 

[Invité §sri435sZ]

Kéké?

 

 

Grilled

 

 

[Invité §ale068dw]

Nan, y a les vribrations aussi

 

Ah oui, grosse sono à fond avec de la music qui fait boumboum pour faire chier les voisins et une ibiza jaune canari avec les grosses jantes et le béquet ch'port : la totale kéké attitude

 

 

oui enfin pas besoin d'aller jusque la

[Invité §lol442JN]

ça n'a rien de bizarre : il s'agit de passer les normes de pollution et effectivement la technologie common rail va y aider.

reste que les moteurs VAG s'en sont plutôt bien tiré jusqu'à maintenant quoi que vous disiez... il suffit de regarder les ventes du groupe dans ces motorisations

 

T'es vraiment un connaisseur ! Avec les injecteurs pompes les TDI pourrait passer les norme, c'est pas le problème. Si VW passe au common rail c'est surtout une question de bruit et de souplesse dixit VW

[Invité §sri435sZ]

oui enfin pas besoin d'aller jusque la

 

 

Ah bah avec une ibiza cupra TDI le look kéké est en série alors

[Invité §pen147Lr]

oh oui et puis tu me parles de modèles d'une fiabilité légendaire la aussi...

 

La Croma est incassable, l'Austin également ( bloc perkins ). Le 1.9 TD PSA est lui aussi inusable hormis la fameuse série DHY, veritable boite à chagrins.

D'un autre coté entre les TDI 90 et 110 qui bouffent de l'huile et crament des catalyseurs, le 115 qui fait de jolis trous dans ses pistons et le 150 équipé d'un turbo jetable, sans parler des debitmètres farceurs sur l'ensemble des définitions, c'est vrai que le 1.9 TDI se pose en exemple de fiabilité...

[cliomax]

Ca doit être Clio ou 207, mais pas certain.

 

 

Les plus homogènes... ... voir plus pour l'une d'elle...

[Invité §ale068dw]

La Croma est incassable, l'Austin également ( bloc perkins ). Le 1.9 TD PSA est lui aussi inusable hormis la fameuse série DHY, veritable boite à chagrins.

D'un autre coté entre les TDI 90 et 110 qui bouffent de l'huile et crament des catalyseurs, le 115 qui fait de jolis trous dans ses pistons et le 150 équipé d'un turbo jetable, sans parler des debitmètres farceurs sur l'ensemble des définitions, c'est vrai que le 1.9 TDI se pose en exemple de fiabilité...

 

tu plaisantes j'espère

[Invité §pen147Lr]

tu plaisantes j'espère

 

A part la serie DHY où les coulages de bielles sont légion ( 1 an ) oui, ce moteur est tout à fait satisfaisant. Je veux ien que tu me prouve le contraire mais va falloir argumenter un peu plus.

[Invité §ale068dw]

A part la serie DHY où les coulages de bielles sont légion ( 1 an ) oui, ce moteur est tout à fait satisfaisant. Je veux ien que tu me prouve le contraire mais va falloir argumenter un peu plus.

 

il ne sert a rien que je te donne des exemples de mon entourage tu diras que ce sont des cas isolés et qu'en aucun cas

un exemple n'a valeur de règle ce en quoi tu auras raison alors je ne peux que donner mon avis qui vaut ce qu'il vaut...

[fabien9117]

J'ai voté la Swift pour sa ligne que je trouve imonde!

[Invité §ale068dw]

Et puis on est un peu HS la ça risque de locker si on continu ici.

De toutes façon les mazout les plus fiables du marché actuellement sont les JTD, pas les HDI il me semble.

[Invité §pen147Lr]

Et puis on est un peu HS la ça risque de locker si on continu ici.

De toutes façon les mazout les plus fiables du marché actuellement sont les JTD, pas les HDI il me semble.

 

La notion de fiabilité reste vague ( et pas VAG ). Les JTD ont bonne presse en ce moment, c'est vrai mais meme les diesels Renault ou Opel souvent décris comme d'ignobles daubes donnent le plus souvent entière satisfaction à leurs clients.

[Invité §nou510gd]

Loin de là. On a plus a faire à des passionné qu'à autre chose,ici.

 

 

+1

[Invité §nou510gd]

Mais y a quoi de commun entre le 1.9 L d'aujourd'hui et celui d'il y a 11 ans ( et pas 15 ) ?

Plus rien, tu crois peut etre que c'est toujours le meme moteur ?????

 

 

 

Il a certes evolué mais le bloc est le même..

 

Regarde le moteur de la Clio RS, c'est le même déjà qui équipait la 21 turbo..; à chaque fois, on lui apporte des évolutions mais le bloc reste le même!!!

[Invité §nou510gd]

Perso, je me souviens pas m'être extasié sur ma caisse en prétendant que c'était l'arme ultime (qui soit dit en passant tient encore largement une tripottée de Tdi tout fumant ... sans le bruit agricole )

 

A la limite dans la catégorie, le mec qui a une clio RS ou une mini cooper S Work avec une bonne prépa chassis, je dis pas ... mais une ibiza TDI bruyante, toute raide et pas super adaptée à la conduite sportive (celle sur circuit avec des virage... )

 

Perso, j'aime bien la sleeper touch

Du coup forcément le clinquant de l'ibiza cupra TDI de la mort qui tue :/ Surtout si c'est jaune ou rouge

 

 

[Invité §nou510gd]

On entend beaucoup de sottises par ici!!!

 

A vous écouter, on pourrait penser que tous les mecs qui roulent en ibiza TDI sont des jackys kéké qui mettent le son à fond et tout le tralala!!

 

Je ne me reconnais pas dans votre définition... ca devient saoulant parfois.. la marque qui attire le plus de kékés, c'est bien peugeot (la 206 a fait un malheur en tuning!!)

[Invité §pen147Lr]

Il a certes evolué mais le bloc est le même..

 

Regarde le moteur de la Clio RS, c'est le même déjà qui équipait la 21 turbo..; à chaque fois, on lui apporte des évolutions mais le bloc reste le même!!!

 

Je suis d'accord mais je pense qu'il n'est pas juste de dire que le 2.0L renault avait 15 ans d'avance à sa sortie tout comme il ne me semble pas juste de l'affirmer dans le cas du TDI 90 premier du nom.

A ce moment là le V6 Alfa commercialisé pendant plus de 30 ans avait 30 ans d'avance à sa sortie... ca non plus ; ce ne serai pas vrai.

Le TSI a une vraie longueur d'avance aujourd'hui. Le Fire Fiat avait une vraie longueur d'avance à sa sortie, meme chose pour le Bialbero Alfa ou pour le 1.8L VW. Il y a des moteurs qui bousculent le marché à leur sortie mais ils sont rares.

D'un point de vue strictement technique le 1.9L TDI VW n'était pas en avance, il était simplement reussi, si il s'est imposé et a inondé le marché à ce point c'est surtout grace aux effets cumulés d'un marketing béton et de la propagande mazouteuse qui en a fait son porte drapeau.

[Invité §mit360KR]

Je ne me reconnais pas dans votre définition... ca devient saoulant parfois.. la marque qui attire le plus de kékés, c'est bien peugeot (la 206 a fait un malheur en tuning!!)

 

C'est peut-être parce qu'elle a fait un malheur tout court.