Nouvelle Subaru Impreza WRX STI ou Audi S3 ?

[Invité §sub082jn]

La dernière STI est sortie fin 2005. La nouvelle sera là sans doute fin 2007 ou debut 2008. Presentation à Francfort je crois...

 

Les consommations sont surtout une consequence d'un pied droit très lourd...

[Invité §ibi868SQ]

La dernière STI est sortie fin 2005. La nouvelle sera là sans doute fin 2007 ou debut 2008. Presentation à Francfort je crois...

 

Les consommations sont surtout une consequence d'un pied droit très lourd...

 

Ouais enfin descendre sous les 10L, c'est quand même mission impossible.

[olivierameau]

La dernière STI est sortie fin 2005. La nouvelle sera là sans doute fin 2007 ou debut 2008. Presentation à Francfort je crois...

 

Les consommations sont surtout une consequence d'un pied droit très lourd...

 

Comparaison conso établi par Le Moniteur :

Conso STi 280 durant le test : plus de 17 l

BMW 130i : 10,8 l

Je ne crois pas que le pied droit soit le seul responsable

[Invité §ale773DW]

J'avoue que je me tatte encore.

 

 

[Invité §sub082jn]

Comparaison conso établi par Le Moniteur :

Conso STi 280 durant le test : plus de 17 l

BMW 130i : 10,8 l

Je ne crois pas que le pied droit soit le seul responsable

 

 

Bah si ils ont fait 11 l avec la BM c'est qu'ils ont pas conduit comme des gorets. Si ils avaient tapé dedans ils auraient fait 15 l ça semble evident!

[Invité §son303YH]

C'est clair que 10.8l meme si la 130I est reconnu sobre pour sa puissance ils ont pas du aller chercher le rupteur sinon la sub a quand meme un turbo, une transmission integrale a trainer et un cx d'armoire normande

Enfin en meme temps si on cherche a faire des records de conso plutot que de se faire plaisir , on achete une 335d par exemple ....

[Invité §Abs666Hk]

Enfin en meme temps si on cherche a faire des records de conso plutot que de se faire plaisir , on achete une 335d par exemple ....

 

 

Sauf que le L6 essence permet de conjuguer plaisir et sobriété

Le Moniteur avait mesuré un maxi de 13.9 pour la 130i et un maxi de 23.0 pour la STi. Je doute que les condition aient été similaires, mais l'écart est tellement immense que ça n'en fait pas l'unique explication.

[Invité §ale773DW]

C'est grâce aux coupures d'allumage provoquées par l'antipatinage tellement la motricité est mauvaise sur la 130i

[Invité §Abs666Hk]

C'est grâce aux coupures d'allumage provoquées par l'antipatinage tellement la motricité est mauvaise sur la 130i

 

 

Il lui manque effectivement un autobloquant

[Invité §ale773DW]

Il lui manque effectivement un autobloquant

 

 

A 3 près, y'en a autant que sur une Sub STI

[olivierameau]

Bah si ils ont fait 11 l avec la BM c'est qu'ils ont pas conduit comme des gorets. Si ils avaient tapé dedans ils auraient fait 15 l ça semble evident!

 

Ils font des essais de 1000 km en moyenne.

Donc non ils ne conduisent pas comme des gorets en permanence, mais alternent la conduite sportive avec la conduite normale, d'où le 10,8 l.

Mais avec la même manière de conduire (ou presque) la STi fait 17l.

C'est pas la manière de conduire du Moniteur qui compte mais le différentiel entre les 2 résultats pour une manière de conduire quasi identique.

En attaque ou en ville, une MRS consomme plus qu'une 130i par exemple.

[olivierameau]

C'est grâce aux coupures d'allumage provoquées par l'antipatinage tellement la motricité est mauvaise sur la 130i

 

Enfin, il reste que la 130i a une bien meilleure motricité que l'ensemble des tractions puissantes non équipées de différentiels (type MRS et consort).

Et qu'une fois qu'on débranche l'ESP, on ne ressent pas vraiment le manque de motricité contrairement à une traction avec le remontée de couple dans le volant.

[Invité §ale773DW]

En attaque ou en ville, une MRS consomme plus qu'une 130i par exemple.

 

 

Boîte longue inside, y'a jamais le temps de monter dans les tours

[olivierameau]

Boîte longue inside, y'a jamais le temps de monter dans les tours

 

La MRS n'a pas vraiment une boîte courte... je pense même qu'elle est un peu plus longue.

Le turbo, c'est bien pour économiser à vitesse stabilisée, mais à partir du moment où tu appuis, la conso s'envole plus vite que sur l'atmo.

[Invité §ale773DW]

La MRS n'a pas vraiment une boîte courte... je pense même qu'elle est un peu plus longue.

Le turbo, c'est bien pour économiser à vitesse stabilisée, mais à partir du moment où tu appuis, la conso s'envole plus vite que sur l'atmo.

 

 

Je sais

 

D'ailleurs, petit gag marrant, sur la RX8, que tu conduises cool ou énervé, la conso est toujours à peu près équivalente, entre 13 et 16L/100

[Invité §son303YH]

Je sais

 

D'ailleurs, petit gag marrant, sur la RX8, que tu conduises cool ou énervé, la conso est toujours à peu près équivalente, entre 13 et 16L/100

 

Mal foutu ce moteur avec la ctr je pouvais tomber a 8l et la S2000 a 9l ( meme si ca m'arrivais que tres tres rarement )

[Invité §ale773DW]

Mal foutu ce moteur avec la ctr je pouvais tomber a 8l et la S2000 a 9l ( meme si ca m'arrivais que tres tres rarement )

 

 

Je voudrais une RX8 avec un moteur de S2000

Le son Honda

[Invité §jef835NO]

l'impreza n'est pas une compacte, mort de rire avec 4.57 m.C'est plutot une familiale avec ses 4 portes.D'ailleurs subaru la défini comme cela.

La S3 fait presque 30 cm de moins, c'est une compacte elle.J'ai voté S3 depuis qu'elle a ce nouveau moteur de 265 ch, avant elle trop juste en puissance brut.Justement pour moi, la subaru est trop grande.Il devrait faire une compacte plus petite, ca enrichirait la gamme.L'impreza se rapproche trop de la legacy au niveau gabarit et poids maintenant.En plus l'impreza est devenu vraiment trop chère pour ce qu'elle est, par rapport a avant ,y a un écart de prix faramineux.

Pour le reste, c'est une histoire de gout.

[Invité §ale773DW]

l'impreza n'est pas une compacte, mort de rire avec 4.57 m.C'est plutot une familiale avec ses 4 portes.D'ailleurs subaru la défini comme cela.

 

 

On parle de la toute nouvelle

[Invité §340760pP]

Il y avait déjà une topic avec un doute semblable, mais entre l'Impreza et le Megane RS. L'Impreza est plus Hard Core, mais Audi est un "all arrounder" très capable !

 

Fiches Tech:

 

Audi S3 2.0 TFSI

 

http://www.ultimatespecs.com/index.php?option=4&brand=2&model=216&car=1884

 

Impreza WRX STI

 

http://www.ultimatespecs.com/index.php?option=4&brand=61&model=396&car=1739

[Invité §jef835NO]

Justement la toute nouvelle va encore grandir!!!Ca confirme encore ce que je disait déja!!!

[Invité §ale773DW]

Justement la toute nouvelle va encore grandir!!!Ca confirme encore ce que je disait déja!!!

 

 

En version 5 portes ?

[Invité §jef835NO]

Toute a fait, d'ailleurs la prochaine lancer va aussi grandir aussi, c'est la tendance actuel.De toute facon, un compacte, c'est 4.30 mvoir 4.35 m grand max.Au dessus, c'est plus une compacte.

[Invité §sub082jn]

Toute a fait, d'ailleurs la prochaine lancer va aussi grandir aussi, c'est la tendance actuel.De toute facon, un compacte, c'est 4.30 mvoir 4.35 m grand max.Au dessus, c'est plus une compacte.

 

 

La nouvelle impreza 5 portes a été raccourcie de quelques centimètres par rapport à l'actuelle 4 portes. Par contre la nouvelle 4 portes a grandi...mais elle sera pas importée donc on s'en fout!

[Invité §Has044vS]

Toute a fait, d'ailleurs la prochaine lancer va aussi grandir aussi, c'est la tendance actuel.De toute facon, un compacte, c'est 4.30 mvoir 4.35 m grand max.Au dessus, c'est plus une compacte.

 

 

T'aura beau dire tout ce que tu veux à propos des mensurations de compactes

 

une impreza ou une lancer en sont et pis c'est tout

 

en plus c'est pas 4,57 m une impreza c'est 4,47.... soit 20 de plus qu'une A3

 

Vous oubliez toujours de tenir compte de la largeur et de l'empattement de la voiture et à mon avis c'est surtout ça qui fait qu'une bagnole est classée M1 ou M2

 

sachant qu'une a3 est plus proche en largeur d'une laguna qu'une impreza qui elle est moins large qu'une A3

 

pareil pour l'empattement

[Invité §lio735Yf]

Lesmultis n'ont pas le droit de voter

 

[Invité §bro134oD]

Je vote pour la Sub, performances, marque, le style peut etre pas mal.

Sinon la sti actuelle(2007) fait 280cv, mais sur le site canadien ca indique 293, vous savez si la version nord américaine a réellement 13 chevaux de plus?

[Invité §the074QT]

Justement la toute nouvelle va encore grandir!!!Ca confirme encore ce que je disait déja!!!

 

 

 

Quesque que tu en sait?

Regarde une corvette C6 est plus courte qu'une C5

[Invité §ken436kd]

[Invité §cro768UU]

A voté S3 pour son confort, sa finition et sa ligne beaucoup plus sobre et classe que celle de la sub.

[Invité §ser246Re]

C'est comme choisir entre un 4x4 et un coupé presque, tellement les 2 voitures sont différentes.

A mon humble avis, la S3 a comme avantages qu'on ne peut ignorer une patate d'enfer, une finition irreprochable, un prix "attractif" (toute équipée elle revient moins cher qu'un Cayman). Inconvénient: elle n'a ni le charisme, ni la bestialité, ni l'histoire qu'a la Sub.

Dans le même temps, la Sub a comme avantages les 4 portes, le look, le pedigree, toute la partie mécanique qui est absolument harmonieuse. Comme inconvénients: dommage de s'en servir que pour la ville et l'autoroute, look jugé un peu jacky touch par certains, peu civilisée car vraiment "dépassée", mal équipée, et pourtant chère, très chère pour une voiture en fin de vie.

Donc, S3 bien sûr, à contre-coeur!

[Invité §Rev637rL]

Si ça avait été l'ancienne Sub' (comprenez l'actuelle ) je votais Sub'

 

Mais avec l'arrivée du laideron tiouné, voté S3

 

Mais bon, comme tu le sais Aleph... Evo IX rulez pour moi

[Skodaboys]

Humm choix difficile car ce sont 2 exellentes voitures !

 

Pour ma part et contrairement au autres, le style Subaru ne me dérange pas (aileron, jantes dorée, ect..) !

 

Le Flat4 fait un bruit d'enfer comparé au 2.0 TFSI, on peux pas dire le contraire mais l'avantage de l'Audi S3, c'est sûrtout sa sportivité enfermé dans un kit carrosserie sportif mais sobre !

 

Quant on vois une Impreza WRX STI, on vois tout de suite qu'on a pas affaire a n'importe quoi, l'S3 cache plus son jeu !

 

Je pense que s'est une question de gout; l'impreza est plus sportive sans classe alors que l'S3 est une sportive bourgeoise !

 

Je vote pour l'Audi S3 car elle me correspond beaucoup mieux (rien a voir avec taliban), juste par principe : bonne caisse, exellente performance, meilleur finition, belle gueule et une sobriété allemande !

 

[Skodaboys]

Oops, je viens de m'aperçevoir qu'on parle de la toutes nouvelles Impreza alors non, elle est laide !

 

Je pensais a l'Impreza restylée, celle là donc :

 

 

http://www.pistonheads.com/pics/news/12930/subaru_impreza_2006-2-L.jpg

[Invité §ale773DW]

Mais bon, comme tu le sais Aleph... Evo IX rulez pour moi

 

 

Certes