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Discussions libres (Général)

BMW 320D e90 68000KMS 2006 turbo garrett cassé BESOIN D'AIDE BMW


Invité §van347Hp

Messages recommandés

Invité §van347Hp

Moi aussi BMW cahors vient de manoncer que mon turbo est cassé.

MA 320D a 68 0000kms !!! elle est de 2006.

BMW ne veut pas faire un dossier de prise en charge aupres de bmw france !!!

il y en a pour plus de 2 000€

quelqu'un peut il maider ??? svp

ce nest pas normal un turbo qui casse a ce kms.

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Invité §pas541Bn

Bonjour j'ai ouvert un post ce matin car j'ai le meme probleme.Turbo cassé,cout 2500euros environ.

J'ai monté un dossier parce que depuis que je l'ais j'entends des bruits de moteur et elle a des trous.Apparement ca avait l'air d'arrivé sr les bm de 2001et 2002 mais ca recommence???

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Invité §van347Hp

oui ca recommence, j'avais une 530D de 2004 pareil et une 320D de 2006 cest identique. BMW ne veut rien savoir. Alors fini les bmw, ca ne vaut rien ! C'est plus cher à l'achat et on est aussi emmerde que renault ou peugeot.

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oui ca recommence, j'avais une 530D de 2004 pareil et une 320D de 2006 cest identique. BMW ne veut rien savoir. Alors fini les bmw, ca ne vaut rien ! C'est plus cher à l'achat et on est aussi emmerde que renault ou peugeot.

 

 

 

Hélas

Bmv et Mercédes ont eus eux aussi leurs trés mauvaise années côté fiabilité.

Es ce mieux maintenant ????

 

Bon courage

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Invité §Del637uK

oui ca recommence, j'avais une 530D de 2004 pareil et une 320D de 2006 cest identique. BMW ne veut rien savoir. Alors fini les bmw, ca ne vaut rien ! C'est plus cher à l'achat et on est aussi emmerde que renault ou peugeot.

 

 

Si je lis FA , les béhémes ça déchire tout sa race...comme quoi. :(

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Invité §djs265XI

En même temps c'est bien connu, c'est ceux qui ont mal qu'on entends gueuler... :jap: Faut pas en faire une généralité ;)

 

Pour exemple, mes parents et de nombreuses connaissances ont des BMW depuis longtemps, et aucun d'entre eux n'a jamais eu de soucis mécanique ou autre, c'est pas pour ca que je vais dire que c'est la marque la plus fiable du monde et que les soucis n'existent pas :o comme quoi ! ;)

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Invité §van347Hp

je gueule pas je suis realiste ! cest tout !

cest quand meme pas des bmw 1999 ou 2000, ils auraient du regler le probleme depuis le temps. On est en 2009-quasi 2010.

En tout cas, 2 ans que je roule en porche et aucun probleme; VIVE PORCHE et à bas BM.

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Invité §kri423ok
je gueule pas je suis realiste ! cest tout !

cest quand meme pas des bmw 1999 ou 2000, ils auraient du regler le probleme depuis le temps. On est en 2009-quasi 2010.

En tout cas, 2 ans que je roule en porche et aucun probleme; VIVE PORCHE et à bas BM.

 

PORSCHE steuplé respect.

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Invité §Top581tY

Je ne me rappelle pas de rappels BMW pour des casses de turbo sur E60 ou E90. :??:

 

2 fois la même chose sur 2 voitures différentes, ce n'est peut être pas seulement la faute de BMW, mais aussi celle de celui/celle qui

 

roule avec. :o

 

:)

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Moi aussi BMW cahors vient de manoncer que mon turbo est cassé.

MA 320D a 68 0000kms !!! elle est de 2006.

BMW ne veut pas faire un dossier de prise en charge aupres de bmw france !!!

il y en a pour plus de 2 000€

quelqu'un peut il maider ??? svp

ce nest pas normal un turbo qui casse a ce kms.

 

 

Un moteur turbo implique des contraintes d'utilisation :jap:

 

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Si je lis FA , les béhémes ça déchire tout sa race...comme quoi. :(

 

 

Nan mais sur FA, il n'y a que les Peugeot et les Renault qui ont des problèmes :buzz:

 

Un topic sur un soucis mécanique sur une Béhème ou Toyota, c'est de la science-fiction :W

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Un moteur turbo implique des contraintes d'utilisation :jap:

 

 

Ah oui, lesquelles ?

 

Couper le contact après 30sec ?

Respecter les temps de chauffe ?

Pisser dans le carter pour mieux lubrifier les pales ?

 

Faut arreter les gars, avec le peu de pression qui sort de nos turbos stocks, c'est pas à 60000kms que ca risque de péter même avec une utilisation dégueulasse (sinon, comment se fait-il qu'il y ait beaucoup de locations encore en état de marche même passé les 100000kms ? :buzz:)

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Ah oui, lesquelles ?

 

Couper le contact après 30sec ?

Respecter les temps de chauffe ?

Pisser dans le carter pour mieux lubrifier les pales ?

 

Faut arreter les gars, avec le peu de pression qui sort de nos turbos stocks, c'est pas à 60000kms que ca risque de péter même avec une utilisation dégueulasse (sinon, comment se fait-il qu'il y ait beaucoup de locations encore en état de marche même passé les 100000kms ? :buzz:)

 

 

Chacun est libre d'utiliser sa caisse comme il le veut :jap:

Faut mieux prévenir que guérir (et payer).

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Invité §djs265XI

je gueule pas je suis realiste ! cest tout !

cest quand meme pas des bmw 1999 ou 2000, ils auraient du regler le probleme depuis le temps. On est en 2009-quasi 2010.

En tout cas, 2 ans que je roule en porche et aucun probleme; VIVE PORCHE et à bas BM.

 

 

Non mais attends, t'énerve pas hein, c'est une expression...

 

:jap:

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Invité §sme431nP

oui ca recommence, j'avais une 530D de 2004 pareil et une 320D de 2006 cest identique. BMW ne veut rien savoir. Alors fini les bmw, ca ne vaut rien ! C'est plus cher à l'achat et on est aussi emmerde que renault ou peugeot.

 

bah t'as pas eu de chance alors,la mienne modele 2000 (une merde donc!)elle marche tres bien du haut de ses 183000 kms elmat022.gif.1ae91f8609403684a170ed36b3615909.gif

 

comme quoi les généralités...

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Invité §Rou842Fk

Bonjours

j'ai cassée le turbo de ma Bm 320d e90 de 2006

je compte l'acheter chez oscaro.com a 1096€

qu'en pensez vous???

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