A quelle vitesse roulez-vous sur autoroute française?

[medo02]

 

Sur ta voiture peut-être

 

Mais chez moi, 90 GPS -> 97 compteur, 110 GPS -> 118 compteur et 130 GPS -> 139 compteur

 

 

Ah oui belles marges!

 

Sur la 306 et la Polo je crois que j'avais 4 ou 5 km/h de marge à 130, mais avec la BM en effet c'est trop précis!

[jr-107]

 

C'est mon point de vue! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

c'est bien le problème d'établir des règles de sécurité communes

[medo02]

 

c'est bien le problème d'établir des règles de sécurité communes

 

 

Libre à moi d'estimer qu'elle ne sont pas adaptées à certaines situations et à ne pas les respecter en sachant les risques! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Ale015af]

 

Ah oui belles marges!

 

Sur la 306 et la Polo je crois que j'avais 4 ou 5 km/h de marge à 130, mais avec la BM en effet c'est trop précis!

 

 

Tu te sens trop ouf à 140 compteur

[Koubiacz]

Réponse 9 pour moi : Pied tôle tout le temps

[futurism]

J'oscille souvent entre la vmax autorisée et la vmax +10 +20...

 

A vrai dire, la vitesse je m'en tape un peu du moment que j'ai de l'espace sur ma file de circulation http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Et vu que tout le monde adore la voie du milieu, je squatte à droite avec des renversements de vapeur sur la voie tout à gauche

[medo02]

 

Tu te sens trop ouf à 140 compteur

 

 

Agréable de se dire "tiens je suis à + 10 mais je me ferais pas flasher! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/fuck.gif "

 

Par contre j'adorais ma 306 car dès que tu dépassais le 130 elle tremblait, alors soit je roulais à 130 sans tremblements, soit je roulais à 180 et la les tremblements passaient au second plan!

[futurism]

Terroristes de la route, vous êtes http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

http://conspiration.lemultiblog.com/fichiers/conspiration/images/taliban_weapon.jpg

[Invité §106483wO]

Pas plus de 90 tout a l'heure a cause de ces tortues de touristes.

[Invité §ras584Ub]

 

c'est bien le problème d'établir des règles de sécurité communes

 

 

Faut arrêter, les limitations n'ont pas changé depuis des années (elles ont même diminué à plein d'endroits) alors que les voitures se sont bien améliorées.

Si les limitations restent aussi basses, c'est pour 2 raison : par facilité et pour l'argent que ça rapporte.

Personnellement je n'ai aucun remord à rouler à plus du double de la limitation triple des fois, quand je suis en moto, pas bien difficile quand tu vois que certaines routes super longues et bien revêtues sont limitées à 50 où 70, je suis moins dangereux que n'importe quel "français modèle" qui roule sous les limitations mais est distrait par ses gosses qui gueulent derrière.

[Invité §Pep540kt]

 

Faut arrêter, les limitations n'ont pas changé depuis des années (elles ont même diminué à plein d'endroits) alors que les voitures se sont bien améliorées.

Si les limitations restent aussi basses, c'est pour 2 raison : par facilité et pour l'argent que ça rapporte.

Personnellement je n'ai aucun remord à rouler à plus du double de la limitation triple des fois, quand je suis en moto, pas bien difficile quand tu vois que certaines routes super longues et bien revêtues sont limitées à 50 où 70, tant que les conditions le permettent, je suis moins dangereux que n'importe quel "français modèle" qui roule sous les limitations mais est distrait par ses gosses qui gueulent derrière.

 

Heureusement que la sélection naturelle est plus juste avec les motards qu'avec les automobilistes .

[jr-107]

je ne dis pas qu'elles sont adaptées ... ce n'est pas à moi de le décider ... je dis juste que des règles de sécurité communes s'appliquent de manière commune ... sinon, ça importe des risques supplémentaires.

 

maintenant que ça change ou que ce soit exploité à des fins purement financières c'est un autre débat : ça ne change pas le postulat de sécurité de départ ...

 

Parce qu'à ce compte là, il y a autant de codes de la route que de personnes qui réfléchissent à la question, et ça compromet pas mal de choses en sécurité ...

 

Si je décide que c'est débile de mettre mon clignotement pour changer de file ... je pense que d'autres ne seront pas d'accord ...

[Invité §106483wO]

je le met jamais le clignotant, sa consommation électrique me fait surconsommer du super.

[Invité §ras584Ub]

Heureusement que la sélection naturelle est plus juste avec les motards qu'avec les automobilistes .

 

 

Quand tu sais où tu peux arsouiller et où tu ne peux pas, tu réduis déjà beaucoup les risques

[jr-107]

tu voudrais dire qu'en respectant moins le code de la route, je pourrais gagner 0.6l /100km !?

[Invité §juj776YR]

132 compteur avec le régulateur Je devrais etre à 110 ... mais je m'ennuie trop

[nightsurf]

Fab a part les camps manouches et les coins à hérissons pas sur qu'il puisse renseigner

 

[futurism]

Juste à titre indicatif, on obtient les meilleures consos et les meilleurs temps de parcours avec une vitesse stabilisée le plus longtemps possible

 

D'où l'intérêt de rouler dans la file avec le plus d'espace et pas forcément celle de gauche où ça dépasse à mort, car c'est celle où il faut faire le plus d'écarts et de variations de vitesse http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Voilà, vous pouvez troller http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[meiji851]

 

Faut arrêter, les limitations n'ont pas changé depuis des années (elles ont même diminué à plein d'endroits) alors que les voitures se sont bien améliorées.

Si les limitations restent aussi basses, c'est pour 2 raison : par facilité et pour l'argent que ça rapporte.

Personnellement je n'ai aucun remord à rouler à plus du double de la limitation triple des fois, quand je suis en moto, pas bien difficile quand tu vois que certaines routes super longues et bien revêtues sont limitées à 50 où 70, je suis moins dangereux que n'importe quel "français modèle" qui roule sous les limitations mais est distrait par ses gosses qui gueulent derrière.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/9/cordelius.gif

[meiji851]

 

Quand tu sais où tu peux arsouiller et où tu ne peux pas, tu réduis déjà beaucoup les risques

 

 

Oui, sur circuit

[futurism]

132 compteur avec le régulateur Je devrais etre à 110 ... mais je m'ennuie trop

 

Surveille tes angles morts au lieu de dormir

[Invité §ras584Ub]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/9/cordelius.gif

 

Rouler vite ne pose pas problème, je reste sur ma bande et je ralentis au cas où quand je vois quelque chose au loin.

Le bon père de famille qui, distrait par ses gosses, change de bande sans regarder aura plus de chance de créer un accident que moi.

 

 

Oui, sur circuit

 

 

C'est subjectif, certaines routes en campagne n'ont aucune intersection, du coup le danger ne peux venir que de devant.

Quand tu vois une voiture venir d'en face tu ralentis, pas compliqué.

[futurism]

Rouler vite ne pose pas problème, je reste sur ma bande et je ralentis au cas où quand je vois quelque chose au loin.

Le bon père de famille qui, distrait par ses gosses, change de bande sans regarder aura plus de chance de créer un accident que moi.

 

 

Je ne fais pas mon justicier mais je rappelle juste un truc, tes réflexes et ton champ de vision n'augmente pas proportionnellement à vitesse hein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

A 130km/h, il doit te rester 45° de champ de vision opérationnel à tout casser

 

Alors le risque d'accident, tu ne le sens peut être pas mais c'est lié à la prise d'information environnementale qui t'échappe

[Invité §ras584Ub]

Je ne fais pas mon justicier mais je rappelle juste un truc, tes réflexes et ton champ de vision n'augmente pas proportionnellement à vitesse hein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

A 130km/h, il doit te rester 45° de champ de vision opérationnel à tout casser

 

Alors le risque d'accident, tu ne le sens peut être pas mais c'est lié à la prise d'information environnementale qui t'échappe

 

 

D'où mes choix de route. Si le danger ne peux venir que de devant, avoir 45° de champ de vision ne pose pas problème.

[meiji851]

Rouler vite ne pose pas problème, je reste sur ma bande et je ralentis au cas où quand je vois quelque chose au loin.

Le bon père de famille qui, distrait par ses gosses, change de bande sans regarder aura plus de chance de créer un accident que moi.

 

 

Moi j'ai droit de rouler à 185m/h, mes freins sont neufs, je suis jeune et j'ai 10/10 en vision.

 

Par contre le prolo avec sa 405 SRD devrait être limité à 90km/h, le papy de 80 ans lui devrait ne pas avoir droit de dépasser 70.

[futurism]

 

D'où mes choix de route. Si le danger ne peux venir que de devant, avoir 45° de champ de vision ne pose pas problème.

 

Euh...

Laisse-moi te montrer un truc

 

http://a35.idata.over-blog.com/2/18/78/61/champ-de-vision.gif

 

Ce qui est "devant toi" à une vitesse, n'est virtuellement plus là à partir d'une certaine vitesse http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Ce n'est pas que l'obstacle n'existe plus mais c'est juste qu'il sort de ton champ de vision opérationnel

[Invité §ras584Ub]

Euh...

Laisse-moi te montrer un truc

 

http://a35.idata.over-blog.com/2/18/78/61/champ-de-vision.gif

 

Ce qui est "devant toi" à une vitesse, n'est virtuellement plus là à partir d'une certaine vitesse http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Ce n'est pas que l'obstacle n'existe plus mais c'est juste qu'il sort de ton champ de vision opérationnel

 

 

Tu crois que je m'amuse à arsouiller sur les routes avec des maisons et des trottoirs?

[meiji851]

Un autre

[Invité §ras584Ub]

Un autre

 

 

C'est connu que la vitesse allonge les distances de freinage.

Faut anticiper et ralentir où tu risque de devoir freiner.

[futurism]

 

Tu crois que je m'amuse à arsouiller sur les routes avec des maisons et des trottoirs?

Même les pilotes de WRC qui courent sur route fermée savent qu'on ne peut jamais écarter :

 

- Des obstacles imprévus (animaux, piétons, pierres déplacées etc)

- Des approximations dûes à une dégradation soudaine des conditions climatiques

- Le manque de précision pour enchaîner le virage suivant suite à un imprévu au précédent

 

etc...

 

Il n'y a pas que les obstacles mobiles qui sont dangereux hein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §ras584Ub]

Même les pilotes de WRC qui courent sur route fermée savent qu'on ne peut jamais écarter :

 

- Des obstacles imprévus (animaux, piétons, pierres déplacées etc)

- Des approximations dûes à une dégradation soudaine des conditions climatiques

- Le manque de précision pour enchaîner le virage suivant suite à un imprévu au précédent

 

etc...

 

Il n'y a pas que les obstacles mobiles qui sont dangereux hein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Mais dans ce cas je suis dangereux pour moi et pour moi seul, du coup je ne vois pas bien où ça pose problème

[Invité §Chh681Ks]

 

Sur ta voiture peut-être

 

Mais chez moi, 90 GPS -> 97 compteur, 110 GPS -> 118 compteur et 130 GPS -> 139 compteur

 

 

 

Ah oui belles marges!

 

Sur la 306 et la Polo je crois que j'avais 4 ou 5 km/h de marge à 130, mais avec la BM en effet c'est trop précis!

 

 

No rage de mon 145 compteur pour 130 GPS

[meiji851]

Même les pilotes de WRC qui courent sur route fermée savent qu'on ne peut jamais écarter :

 

- Des obstacles imprévus (animaux, piétons, pierres déplacées etc)

- Des approximations dûes à une dégradation soudaine des conditions climatiques

- Le manque de précision pour enchaîner le virage suivant suite à un imprévu au précédent

 

etc...

 

Il n'y a pas que les obstacles mobiles qui sont dangereux hein http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Oui, mais un pilote de FA est forcémement au dessus d'un petit pilote WRC

[Invité §ras584Ub]

 

Oui, mais un pilote de FA est forcémement au dessus d'un petit pilote WRC

 

 

J'ai jamais dit ça.

Et j'ai jamais dit que je ne pouvais pas me crasher.

[Elsa 51]

Sur autoroute à 110, jeune permis et de temps en temps un 130.